Aller au contenu

Bouffeur D'Asphalte

Membre
  • Compteur de contenus

    31
  • Inscription

  • Dernière visite

Visiteurs récents du profil

Le bloc de visiteurs récents est désactivé et il n’est pas visible pour les autres utilisateurs.

Bouffeur D'Asphalte's Achievements

  1. le problème c'est que un jeu de jante supermot pour cette moto n'existe pas, il faut que je monte moi meme mes jantes. ce n'est pas le sujet, ça c'est mon problème mais si tu veux savoir ben pour rouler tous les jours avec, c'est plus pratique avec des roues, pneus adaptés et en plus c'est grave beau. (merci de ne pas rappeler que un 2T n'est pas fait pour rouler avec tous les jours... bla bla bla tous le monde le dit mais au final juste un peu d'entretient et ça passe .)
  2. Bonjour, alors voila j'avais une question. Je possède une husqvarna 125 TE de 2016 en enduro. J'aimerai la monter en supermotard avec des roues 3.5" et 5.0" en 17". En cherchant un peu, j'ai trouvé des roues complètes pour ktm et husqvarna mais jusqu’à 2015 car la 2016 possède des axes de roues plus petits donc introuvable en supermot. Ma question serait: si je démonte mes roues enduro, je garde les moyeux enduros, et j'achète uniquement des cercles de jantes et des rayons et ensuite je fais monter le tout par des pros? Cela serait il réalisable? merci d'avance pour vos réponses.
  3. alors pour vous répondre, en règle générale, ce sont les passages bas les plus performants et les pots haut performants sont assez rares et tres cher voila pourquoi.
  4. Bonjour à tous, je possède une beta rr track de 2015 et j'aimerai monter un kit 86 top alu. Depuis un moment, je me suis renseigné sur les pots et j'hésite encore énormément sur deux pots: pot KATRACE BETA 86 top alu ou bien le pot BRK 80-90pour am6. Ma question est lequel serait le plus performant? Meilleur bruit entre les deux? Le quel choisiriez vous et pourquoi?
  5. bon bref et pour revenir sur ta remarque, je me suis mal exprimé, j'ai bien des bases en mécanique mais ce qui me manque, c'est de la pratique. Apres tu vas me dire: ce n'est pas en ne faisant rien que tu vas progresser. Je suis aussi d'accord mais bon comme un illustre philosophe disait, je cite: "dans le monde de la moto, il y a deux types de personnes: ceux qui les pilotent et ceux qui les preparent." et c'est sur cette phrase que je te souhaite une bonne soirée et surtout ride safe mon copain V
  6. Tu avais soit un transmission longue (pointe mais pas bcp d'accel) alors que moi j'ai une transmi courte (très bonne patate mais pas beaucoup de pointe) soit tu prend en compte la vitesse compteur qui indique des km/h en trop car si moi aussi je regarde la vitesse compteur, je suis à 130 alors que en vrai je ne suis que à 105... mais comme je te dis, un 50cc, surtout un scoot ne prend pas 130 comme ça.
  7. Je roule toujours équipé même sous la chaleur de 30°C en ce moment (chez moi) et je respecte toujours (enfin presque ;-) ) les limitations de vitesse.
  8. à oui c'est sûre ça! Mais entre être homologué et me faire doublé par des camions et risquer ma vie, je préfère rester devant eux si tu vois ce que je veux dire ... (j'habite à la réunion, et les routes plates ça existe pas, il y a que de la cote)
  9. Je suis content que tu prennes la défense de ma config ^^ et je confirme pour les 125 4T. C'est vrai, à ne pas mettre dans les mains de n'importe qui , du genre à ceux qui tapent des wheeling en t-shirt à chaque ralentisseur xD
  10. Le ouistiti à une pompe à huile (graissage séparé) et tourne avec de l'huile silkolene 100% drôle?
  11. Déjà, j'ai des bases en mécanique mais pas assez de matos pour le faire. Ensuite toutes mes pièces sont changés par mon mécano. Oui m'a roue s'est bloquée, j'ai sérré quoi et oui elle est repartie. Je pense aller chez un pote qui a du matos pour vérifier cette "griffure". Et excuse moi de te contredire, un 50cc ne pourra JAMAIS monter à 130, déja qu'avec un 86 top alu et une grosse prepa, tu monte juste à 140 max. Perso je monte à 105 (réel bien évidement) avec transmission courte. Merci de ta réponse mon copain ;-) je pense aller chez un pote qui va me faire ça. Merci de ta réponse, je vais vérifier tout ça ! explique s'il te plait ? Ma config est conçue pour du "all day" car je dois faire plus de 35 km/jour pour les cours. Et c'est en attendant le permis 125 où là je pourrais vraiment me faire plaisir.
  12. Bonsor, j'ai un 75cc DR fonte (équivalent à un 75 top perf noir) sur beta rr track 2015, pendant le rodage, j'étais un peu trop pauvre en essence et j'ai serré. Mais j'ai réussi a rattraper en débrayant. J'ai réussi à la refaire démarrer et elle est repartie normalement. Ma question: Le mécano m'a dit qu'il n'y a pas de risque pour le kit mais j'aimerai avoir vos avis. Merci d'avance. PS: Je préfère ne pas démonter le kit vu mon niveau en mécanique. Ma config pour ceux qui veulent savoir: -kit 75cc DR fonte -Allumage MVT DD -ressorts embrayage renforcés -carbu 21 dell orto -pot yasuni r2 -boite à air prepa
  13. c'est bon en faite j'ai fais moi même et ça rend bien!
  14. ba pour linstant la legende est verifier par plein d'adeptes ^^ . tu roule en quoi toi? pas en 125 par hasard !
×
×
  • Créer...