ToMs

Rasso? Je recherche un système indépendant (sans fil relié à la moto) qui protège intégralement mais qui reste tout de même esthétique. De ce que j'ai pu voir il y a le système bering Protect Air qui semble tenir la route et rester à un prix relativement correct (900€). Le système Alpinestar coûte 1200€. Il existe aussi le système dainese D-air street...

Ca y est le doute m'envahit entre les modèles mdr! Le système airbag de Dainese se gonfle au thorax et légèrement derrière la dorsale pour remonter au niveau des cervicales et de la base de la colonne vertébrale. Édit: vous pouvez m'indiquer des systèmes airbag indépendants que je puisse comparer svp. Merci [emoji4]

C'est des gilets airbag qu'on doit mettre sur le blouson non? C'est vrai que ce qui me plait dans le dainese c'est que c'est du tout en un

J'ai vu cet article oui, ils parlent de la finition intérieure du blouson qui laisse apparemment désiré. Après sur d'autres sites ils affichent de bonnes critiques générales.

^^ je l'ai mis parce que je l'ai déjà vu écris mais ça reste je pense une minorité. Le prix est effectivement de 1500€ en arrondissant ce qui est onéreux ça c'est clair mais quand on voit le prix d'un gilet airbag (qui ne doit pas être relié à la moto) qui est d'environ 900€ et d'un cuir à part au alentours des 400-600€ ça reste dans la norme avec le total. En plus je vais ce w-e en Andorre et il est dispo à 1199€ donc 300€ moins cher qu'en France.

Bonjour les amis! Je crée ce topic (qui ne concernera peut-être personne) car je souhaiterai savoir si quelqu'un parmi vous possède ou a déjà testé le blouson Dainese à airbag intégré nommé D-air Misano 1000 ? car je prévois de me l'acheter, le fait que l'airbag soit intégré m'intéresse fortement. Je me doute que ça risque de créer un débat sur ceux qui doivent penser que "ça fait pas motard d'avoir un airbag et que j'ai qu'à rouler en voiture" ^^ mais bon chacun adopte le niveau de sécurité qu'il souhaite Merci d'avance. Bises V Pour que vous puissiez découvrir de quel blouson je parle, je vous ai mis les éléments suivants: http://www.dainese.com/fr/fr/d-air®-misano-1000/201D20010.html https://youtu.be/nJeKJgUNSHk

Tu parles de la finition d'origine? Parce que le "relookage" complet de Baak est entièrement fait main avec du cuir, du métal et de l'aluminium de bonne facture.

Même pas un petit avis sur cette bécane? [emoji27][emoji24]^^ Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Bonjour à tous! Je suis récemment tombé sur une moto Guzzi V7 Scrambler et plus précisément sur la préparation faite par Baak Motocyclettes et je suis fou amoureux de son design et de son allure. Je souhaite savoir s'il y a des possesseurs parmi vous d'une Guzzi V7 (pas spécifiquement préparé par Baak) qui me donneraient leurs avis et ressentis sur cette moto. Pour le plaisir des yeux je vous met le lien de la préparation avec une photo. https://www.baakmotocyclettes.com/fr/moto-guzzi/5-v7-scrambler.html Merci d'avance pour vos retours. Bises

Salut et bienvenu! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui mais sur la S il n'y a pas le jolie écran de contrôle [emoji16][emoji4]^^

Meilleur matos oui mais plus porté piste quand même non? Pour un usage lambda la R est très bien je pense.

Le 2 tons n'y est apparemment plus sur le modèle RS mais je crois conservé sur la R.

Superbe Road trip et vidéo agréable à regarder! [emoji1303]

Salut et bienvenue!

Bienvenue à toi! Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Cool merci

Mon 1ere avis était la 690 parce que je ne connaissais que celle là et qu'esthétiquement elle me plait, après je suis ouvert à la 701. Tu pourras me faire un retour sur ton essais de la 701 et un petit comparatif des 2?

Elle est pas encore sortie si? Tu en penses quoi toi de la 701 si tu l'as essayé? et si tu peux la comparer à la KTM.

De toute façon au moment venu j'irai essayer les 2 pour me faire une idée.

Je viens d'avoir au téléphone une concession qui vend autant de KTM que de Husqvarna et il m'a expliqué la situation. D'une part il ne croit pas que Husqvarna passe en euro4. Ensuite il m'a expliqué que la politique de KTM c'était de faire un max de production avant le 1er janvier pour justement rester en euro3 car la nouvelle norme enlève le côté joueur et sportif de la moto. Puis il m'a indiqué qu'il y a pas longtemps, la concession est partie en rally et qu'ils ont fourni aux pilotes une SMC R et une 701. La SMC R était presque prête à partir en l'état tandis que la 701 était merdique à régler et qu'il a fallu changer bon nombre de pièce pour qu'elle soit à la hauteur. Par contre il m'a bien dit que l'ensemble du stock qu'il avait soit 15 SMC R serait vendu avant Noël car elles sont super demandées et qu'il y en a peu.

J'ai contacté directement KTM France et la personne qui m'a répondu a indirectement validé nos craintes surement de façon officieuse. Ma question était en gros si la SMC R allait rester sur le marché en 2017 vu les nouvelles normes et si oui est-ce qu'elle va subir des modifications vu que comme tu l'as souligné ça fait un moment qu'elle n'a pas changée. Et ce pour être au niveau et contrer la HV 701. Sa réponse a été courte sans répondre à la question de la présence dans le futur de la SMC R mais il m'a bien écrit qu'elle ne subira aucune modifs pour 2017 et que comme KTM détient HV, il n'y a pas de raison de contrer HV. Ça me fait vraiment chier car j'adore esthétiquement la SMC R. Après il peut y avoir un bon coup à faire car comme elle ne va pas être à la norme euro4 des rabais pourront peut- être être accordés.

Je te remercie beaucoup pour ces infos que je n'avais pas connaissance. J'en discuterai avec la concession près de chez moi et la concession HV. Après c'est clair que la SMCR me plait beaucoup plus. Je verrai bien mais c'est clair que je vais tenir compte de ces infos.

Tu roules en SMC non? J'ai aussi vu la HV 701 aussi mais je suis pas fan du compteur. C'est étonnant que tu me dises qu'elle n'est plus au niveau parce qu'il me semble que selon les tests elle reste quand même devant.

Mon utilisation de la moto sera surement de l'occasionnel, le w-e je pense. Car je ne pourrai pas m'en servir pour allé au boulot par exemple. Je souhaite vraiment une moto fun et facile. Pour les road trip..ma copine n'aime pas ça donc on partira certainement pas en w-e à moto et ne connaissant personne dans le coin je n'en ferai pas je pense.