ToMs

J’avais vu sur internet un système de Techno Globe qui s’appelle TG Easy Pass qui a l’air bien mais introuvable à la vente...

Bonjour, Je m’adresse à vous car vous devons être nombreux à avoir un portail automatisé et à subir la galère de sortir le bip du portail. C’est pourquoi je souhaiterai savoir si parmi vous certains auraient un système permettant de deporter le contrôle d’ouverture et fermeture du portail/garage au guidon de la moto afin de simplifier la vie. Merci d’avance.

C’est clair qu’à chaque fois que je roule avec j’ai la banane ^^ et pour le coup je suis pas bridé A2.

Merci

Je prend un pied d’enfer à la conduire et le bruit du pot Bihr et juste topissime

Salut à tous! Voilà 2 ans après mon inscription et beaucoup plus après le passage de mon permis j’ai enfin pu acquérir ma première moto. Depuis ce temps, d’autres projets sont arrivés tels que l’achat d’une maison donc le budget n’était pas forcément au rendez vous. Mais maintenant c’est bon , l’appréhension de la chute et un stage moto plus tard, la brêle est dans le garage! Mon choix s’est porté sur une Moto Guzzi V7 III Rough. J’ai apporté quelques modifications comme les rétros Rizoma, le pot Bihr, la bande de réservoir en cuir et la grille de phare. Voici quelques photos:

mdr qu'est-ce qu'il a trafiquer? Elle sera de toute façon enfermée à double tour dans un abri et en plus sous alarme Fais attention il y a pas mal de vols dans le Gers justement parce que les mecs se sentent tranquilles. Pour ce qui est de la taille je mesure comme toi donc ça me va si je touche par terre

Je pense effectivement prendre la 390 duke d'une part parce que je trouve le look extra et d'autre part parce que je me suis toujours dis que j'aurai une KTM en 1ère moto [emoji41]. Je vais quand même l'essayer au cas où ^^ Au passage désolé d'avoir du coup parlé de KTM sur la section Kawa [emoji57][emoji55]

Oui c'est exactement ce que je vais faire, je vais les essayer. L'avantage de la KTM c'est qu'on n'en voit pas forcément partout comparé à la Z800

À la base je devais me prendre la KTM 690 Duke R mais le budget s'abaissant un peu du à une rénovation de maison coûtant plus chère que prévue, je cherche une moto qui coûte d'une moins chère et de deux qui soit ultra fun pour faire mes petits trajets le week-end ou en semaine pour aller au boulot. Je trouve le look de la 390 magnifique, je regrette que la 690 ne soit pas comme ca et j'aime aussi celui de la Z800 Sugomi. Après le prix entre les 2 n'est pas le même...je pense que ce qui va me décider c'est l'essai sur route.

J'ai repris 1h avec mon ancien moniteur notamment parce que j'avais des appréhensions lié à l'accident mais il m'a dit que c'était nickel donc ça va. C'est vrai que la 390 duke me plait beaucoup. Après c'est peut être dommage de prendre une moto A2 vu que je ne suis pas bridé mais vu l'utilisation que je vais en faire (ville et petite route de campagne) elle serait très bien et fun je pense.

Je sais c'est honteux [emoji20] Les seules fois où j'en ai fait c'est quand j'ai essayé 2 motos. Mais j'ai eu le temps d'avoir un accident...un mec qui m'a fauché et qui s'est barré. C'est aussi pourquoi j'ai mis un peu de temps à y revenir. C'est pas du tout la même chose mais j'hésite entre la z800 ou la KTM 390 Duke.

Mdr pourquoi?

Je te remercie pour ton retour. J'avais peur qu'elle soit un peu trop "fougueuse" et "radicale" pour débuter la moto, parce que même si j'ai le permis depuis 2011 je n'ai jamais eu de moto.

Salut à tous. J'ai une petite question à vous poser. Je n'ai pas trouvé de réponse... Je vais acheter ma 1ère moto et je ne suis pas bridé, je suis très intéressé par la Z800 et plus précisément l'édition Sugomi. Je souhaite savoir ce que vous pensez de cette moto en 1ère monture? Et si parmi vous quelqu'un a déjà vu l'édition Sugomi je souhaite savoir si elle est belle et si les finitions sont bonnes? Merci d'avance. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ca c'est clair. Par contre il faut garder à l'esprit que sans aucun doute c'est de la sécurité en plus mais ça nous rend sûrement pas invincible pour autant.

En France il vaut 1500€ et en Andorre Au Dainese Pro Shop je l'ai payé 1200€.

Bon après mon retour d'Andorre j'ai finalement opté pour le blouson avec airbag autonome de Dainese. Il est de bonne facture, agréable à porté. Il semble sécurisant même si l'airbag ne descend pas en bas du dos il y a une dorsale de bonne qualité et sur le torse des coques ainsi que l'airbag. Et il correspond surtout à mes besoins et à l'utilisation que je vais faire de la moto, à savoir domicile-travail où il faudra que j'enlève souvent mon attirail. De plus, s'il se déclenche malgré l'inconvénient d'envoyer le blouson chez dainese, il fait parti dans la gamme autonome des moins cher à recharger. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Pardon je me suis sûrement mal exprimé, il disait que sur les accidents moto sur des vitesses n'excédant pas 90km/h ceux qui étaient équipés d'airbag avaient des dommages moindres que ceux n'étant pas équipés. Mais que pour les vitesses supérieures il n'y avait plus de différence.

J'ai vu un reportage d'un chef de service hospitalier qui disait qu'effectivement les lésions étaient différentes d'un motard avec airbag qu'un autre sans mais sur les accidents jusqu'à 90km/h mais que pour des vitesses supérieures il n'y avait aucune différence. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Et puis tu peux le mettre avec n'importe quel blouson, changer de moto sans souci. Les cartouches valent 26€ je crois contre une remise en service de 400€ pour le dainese et 100€ pour le Alpinestar.

D'après ce qu'un vendeur m'a indiqué c'est que le fait que le Helite par exemple soit à fil a pour avantage, vu qu'il n'a pas de capteur, de ne jamais tomber en rade de batterie et que s'il se déclenche, si j'ai bien compris, il faut juste changer la cartouche de co2. Alors que ceux à capteur comme le Alpinestar, le bering ou encore le dainese il faut une remise en service par le revendeur qui n'est pas forcément donnée. Corrigez moi si je me trompe.

J'ai un peu regardé ce que propose Helite sur les airbag et j'ai vu leur nouveau modèle le Turtle, celui qui vient après le tiens, auquel ils ont rajouté une protection supplémentaire au niveau du dos et apparemment l'airbag se situe désormais derrière la dorsale. Je souhaite juste savoir si le fait qu'il y ait un fil relié n'est pas pénible...? Et si tu as vraiment une entière mobilité sur ta moto comme par exemple virer à gauche, à droite te redresser sur ta moto si tu as mal au cul ^^ sans qu'il y ait de souci. Et est ce qu'il est aussi efficace en cas de perte de contrôle et de glissade ? Peut être des questions bêtes et de débutants mais en même temps je suis débutant [emoji16]

Je viens de regarder plus précisément le système Alpinestar. Je ne savais pas qu'il se fixait dans la veste, c'est super ça et en plus il a de bons retours. Par contre c'est clair que c'est un sacré budget mais bon...si ça peut sauver la vie en cas de chute.

Là dessus on est d'accord. Si je ne pensais pas à ma sécurité je ne m'intéresserai pas aux airbag.