Piit

je t'aurai plus vue comme ça

salut et bienvenue sur le forum

"espèce d'enfoiré" Si c'est bien elle qui viens au rasso

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salut et bienvenue sur le forum tu pourrais nous en donner un peu plus, on le répétera pas promis

salut et bienvenue sur le forum, je kiff ta sherco (une des rare motos française)

Mais HOOOOO ça suffit Je suis très supportable mdr @Chris c'est @alyson qui vien avec moi au 4L trophy

L'équipement c'est important !! voilà comment vous finirez sinon !! C'est pas @DSPEE 999 qui va me contre dire

ça y est j'ai trouvé ma panne ^^ Pour faire simple j'ai mis le ressort du synchro 1 sur le patte du dessus au lieu du dessous c*n mais j'ai du redémontre les carbu de la moto (mais j'ai repérer mon erreur directe) pour ça que ça fessait une résistance comme un ressort comme j'avais décrit Du coup j'ai tout revérifier au cas ou, tout remonté et maintenant elle tourne comme une horloge. Maintenant la moto est toute remonté me manque que de recevoir les clignotant avant et re remet le garde boue et fini En tout cas un grand merci pour votre aide @Skywaxx et @Clemfarfar c'était super cool maintenant vous avez le droit de m'insulter pour cette panne débile

salut et bienvenue sur le forum j'adore ton pseudo et ta bécane mdr^^

bonne anniversaire timon biz à poumba

ba je verrai ça demain, mais normalement tout était bien remis au niveau des ressorts mais je vais reprendre tout à zéro. et les ressorts je les ai mis après et les vis de synchro je n'ai pas eu à les touché. si je trouve demain je dirai la réponse avec joie en tout cas ;p j'ai le pote de ma collègue qui touche bien ça bille en moto je lui ai demandé de lui dire de passer demain au garage si il trouve il aura un billet et moi un soulagement ^^

en gros le carbu 1 reste un peu ouvert pas les autres (ou vite fait le 2) mais à la différence d'une synchro c'est que la c'est le carbu qui ouvre le papillon. comme je disais tout à l'heure imagine le trait rouge est le point de buté (donc le ralenti) ba moi le repère reste au vert, si j'y appui dessus avec un tourne vis jusqu'au rouge elle tourne au ralenti nickel mais dès que je relâche elle s'accélère toute seul.

j'avais vu ce tuto mais moi c'est une panne que je cherche^^ j'ai déjà démonter et remonter tout ma l'air nickel pas la première fois que je fais des carbu mais la je sèche un peu (du moin pour aujourd'hui avec mon dos bloqué #papy ^^ ) j'ai déjà cette vu éclater c'est la officiel de honda en tout cas grand merci à toi pour ton aide c'est super cool t'inquiète pas on va trouver à force de chercher

mdr ouais tu t'es enflamé sur une photo qui n'est même pas d'un cbr j'ai pas trouvé ^^ non le ralentis est baissé a fond (c'est tout simplement une vis qui doit empêcher la "roue" ou il y a les câbles de tourné plus ou moins comme une buté mais réglable bon question j'en sais rien du tout ^^ si ça me soul trop j'irai l'amener cher yamaha a coter de chez moi mais ça fait chier surtout j'en suis sur ça vien d'une connerie qui doit être devant mes yeux mais que je vois pas

(c'est une photo d'illustration sur google) sur ma moto les câbles son démonté des carbus c'est le premier truc que j'ai regardé les réglages. mais le papillon du cylindre 1 est plus ouvert que le 4 etc (mais ça pas l'air d'être la synchro) Et j'ai essayé de resserrer plus le câble de détente et ça fait pareil ça tire la poignée (qui elle bouge nickel) donc je vois que les carbu mais pourquoi ^^

Saallluuuuut ! ^^ Alors voilà j'ai un petit soucis sur ma moto^^ Après plusieurs mois d’hivernage, je l'ai remonter car démonter pour peinture complète (sans compter une opération donc impossible de m'en occupé avant). bref je remonte tout et la paff!! les joints toriques des T d'arriver d'essence claque (gros problème de commande de pièces chez Honda etc) bref je trouve des kits de joints carburateurs et je trouve des joint toriques chez AD je change tout nickel la moto fuit plu maaaiiisssss...... elle reste accélérer (pas les câbles car non remonté). il y a un câble de traîner et un de détente sur mon montage mais le problème je ne pense pas qu'il viennent de la mais plutôt d'un carbu car il ne vient pas en buté en bas il est repoussé (comme un ressort) si on appuis dessus elle a son régime normal mais quand on le relâche elle remonte . Si quelqu'un à déjà eu le même soucis (surement mal remonter une connerie) je suis preneur, je vais re-démonter demain et j'aurai pu être orienté sur des choses à regarder car pour le coup un peu perdu et pas eu le temps de mis pencher dessus cette fin d'aprem imaginon le trait rouge elle le degré de ralenti (donc buté) bah .. la mienne remonte au vert à chaque fois même quand on appui pour la faire redescendre en relâchant elle remonte. les potos (je reste pas loin pour répondre aux questions)

salut et bienvenue sur le forum

salut et bienvenue sur le forum car tu as tu paire de ... sous le menton??

salut et bienvenue mec qui fait des fautes d'orthographe sur son prénom mdr bienvenue sur le forum @Tovvi mdr je l'avais oublié ce sandwich au colgate^^

Bonne anniv Z

sur tes photos on "ivoirien" haha ... bon ok c'est nul salut et bienvenue sur le forum tu peux nous en dire un peu plus ^^ qu'est ce que tu fais là bas ? balade ou road trip âge, sexe etc en tout cas tu ne doit pas bien être embêter par les chemin privé .etc..

tu as du galérer pour trouver quelqu’un qui fait des bras oscillent sur mesure ? en tout cas jolie taff sur cette 50.