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sSsWINNYsSs

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Messages posté(e)s par sSsWINNYsSs

  1. il y a 4 minutes, GalorV6 a dit :

    Yep la Varadero et la Derbi Terra classique c'est seulement 800mm :mellow: mais la Derbi Terra Adventure ça commence à causer :P 861mm c'est bien :)

    La Varadero est un peu lourde pour son moteur. La terra j'ai pas essayé. La Wrx a des suspensions chewin-gum.

    (je précise que ce ne sont pas des critiques mais des constatations pour guider notre amis) :rolleyes:

  2. il y a 3 minutes, fliassa a dit :
    il y a 6 minutes, GalorV6 a dit :

    Le trail t'apporte de la hauteur, donc une vue plus agréable et plus sécuritaire car tu vois un peu plus loin, une position plus confortable pour du trajet quotidien, et un look nettement plus intéressant avec un top case qu'un roadster ^^ je crois qu'on ne me contredira pas ici :D

    C'est aussi plus confortable avec des suspensions plus souples et à plus grand débattement, et généralement la protection pilote est meilleure, avec là aussi un look plus adapté avec une bulle haute et des pare-mains, c'est la base sur un Trail :P sur un roadster ça fait... déguisement ^^

    Tu résume parfaitement tous les critères pour lesquels j'aurais tendance à choisir un trail !! :D

    Ca y est . Tu l'a convertis. Huhu

  3. il y a 6 minutes, fliassa a dit :

    salut!

    Et bien ce serais plutôt une moto pour rouler tout les jours, donc d'après ce que tu me dis je devrais plutôt me tourner vers un 4 temps :)

    Niveau budget, j'ai celui d'un étudiant :unsure: donc environ 1000€ max je pense pour l'achat de la moto! J'ai regardé la MT 125 qui est très jolie, et qui ne consomme pas trop, mais niveau budget c'est un peu au-dessus :unsure:

     

    Moto 4 temps, tu as l'embaras du choix. Tu est plus sportive, enduro, supermotard ou custom?

  4. Il y a 12 heures, fliassa a dit :

     

     

    J'ai une question existentielle! J'ai l'intention de débuter le moto en passant mon permis 125, et donc j'ai réfléchi à ce que serait ma première monture :huh:

    D'après les conseils de mon beau père motard, celui-ci me conseil de prendre un TDR 125, qu'il me présente comme une très bonne moto, idéale pour débuter, et qui se rapproche un peu des gros cubes! Et il est vrai qu'en regardant des photos, celle si fait bonne figure et ne ressemble pas trop à un vélo :D

    J'ai un peu cherché et il y a également la varadero 125 qui ressemble assez au TDR.

     

    j'aimerais donc savoir ce que vous pensez des ces modèles, car pour le TDR j'ai un petit doute, mon beau père m'assure qu'elle grimpe à 140km/h max compteur!! :blink: est ce que du coup elle n'entre pas dans la catégorie des motos éligibles pour le permis 125 ? :unsure:

    Et sinon est ce que vous auriez des motos à me conseiller qui pourrait servir pour du trajet maison- fac et qui permettrait de temps en temps de faire un peu de route? :)

    merci d'avance ;)

    :V:

    Bonjour Fliassa. Pour ton choix de 125, tout dépend de tes gouts et de ce que tu en feras.(ton budget entretien et côut d'utilisation entre aussi en compte). Si tu veux rouler trés souvent, je te conceil un moteur 4 temps. Consomme moin qu'un 2 temps et ta pas besoin d'acheter 1 bidon d'huile tout les 4 pleins d'essences. Pour l'entretien, vidange tout les 6000 km suivant les modéles et piston segments tout les 20 000 km(toujours suivant le modéle). Un 2 temps est plus gourmand qu'un 4 temps. Plus fragile aussi. Mais ca tourne aussi beaucoup plus vite. Comme je te dit, tout dépend de ce que tu veux en faire.

  5. il y a 9 minutes, Toune a dit :

    Tu peux préciser quel vidéo a, pour toi, un effet flou ? Histoire de comprend de quoi tu parles ?

    J'ai regardé la video de Mister-Jo et bien d'autres. Ca me parait un peu trouble. Tu trouve pas? Apres ce n'est pas une critique. Sur ma cam qu'on m'a offert, ça fait pareille. Je me demandais juste si c'était normal. Ou alors je délire. 

  6. Bonjour à vous. Je possede une comet gt de 2001. Ces modéles possedent un défault constructeur au niveau de la carburation. La boite à air entre en surpression à haut régime moteur. Pour regler ce default, il suffit d'installer un kit Upower. Ca coute environ 150 euros pose comprise. Ca ameliore les performances et ça suprime les coupures  à l'accéleration.

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