Gwenn Volt

J'ai toute ma vie pour prendre une 1000, je vais d'abord apprendre à manier une 600 (d'abord sur la route, puis commencer la piste en début de saison) et puis après quand je serai lassé je craquerai ... encore !

Ayé j'ai encore craqué ...
Aurevoir la Diversion F, bonjour la CBR600RR, tu seras bien avec ta copine ZX6R ...
 

 
 

Oui ! La Zx6r c'est pour commencer la piste, pas pour rouler tous les jours ^^
Malheureusement non, un garage un peu plus loin ...  
 
ça j’achèterai en même temps qu'un trail pour voir si ça fait la même chose

J'ai toute ma vie pour prendre une 1000, je vais d'abord apprendre à manier une 600 (d'abord sur la route, puis commencer la piste en début de saison) et puis après quand je serai lassé je craquerai ... encore !

Ayé j'ai encore craqué ...
Aurevoir la Diversion F, bonjour la CBR600RR, tu seras bien avec ta copine ZX6R ...
 

 
 

J'ai toute ma vie pour prendre une 1000, je vais d'abord apprendre à manier une 600 (d'abord sur la route, puis commencer la piste en début de saison) et puis après quand je serai lassé je craquerai ... encore !

Ayé j'ai encore craqué ...
Aurevoir la Diversion F, bonjour la CBR600RR, tu seras bien avec ta copine ZX6R ...
 

 
 

J'ai toute ma vie pour prendre une 1000, je vais d'abord apprendre à manier une 600 (d'abord sur la route, puis commencer la piste en début de saison) et puis après quand je serai lassé je craquerai ... encore !

Ayé j'ai encore craqué ...
Aurevoir la Diversion F, bonjour la CBR600RR, tu seras bien avec ta copine ZX6R ...
 

 
 

J'ai toute ma vie pour prendre une 1000, je vais d'abord apprendre à manier une 600 (d'abord sur la route, puis commencer la piste en début de saison) et puis après quand je serai lassé je craquerai ... encore !

Ayé j'ai encore craqué ...
Aurevoir la Diversion F, bonjour la CBR600RR, tu seras bien avec ta copine ZX6R ...
 

 
 

Et pouet pouet ... 2016 commence en beauté !
 
 
 

Bon annif fieu !

J'en ai maaaaaaaaaaaarre, je bosse non stop depuis lundi soir passé sans un jour de pause, j'en suis à 88h ajd et demain de 7h a 17h :'( 
 
Vivement demain soir, congé jusque mardi
 
PS : J'avais besoin de râler quelque part !  

J'en ai maaaaaaaaaaaarre, je bosse non stop depuis lundi soir passé sans un jour de pause, j'en suis à 88h ajd et demain de 7h a 17h :'( 
 
Vivement demain soir, congé jusque mardi
 
PS : J'avais besoin de râler quelque part !  

J'en ai maaaaaaaaaaaarre, je bosse non stop depuis lundi soir passé sans un jour de pause, j'en suis à 88h ajd et demain de 7h a 17h :'( 
 
Vivement demain soir, congé jusque mardi
 
PS : J'avais besoin de râler quelque part !  

J'en ai maaaaaaaaaaaarre, je bosse non stop depuis lundi soir passé sans un jour de pause, j'en suis à 88h ajd et demain de 7h a 17h :'( 
 
Vivement demain soir, congé jusque mardi
 
PS : J'avais besoin de râler quelque part !  

J'en ai maaaaaaaaaaaarre, je bosse non stop depuis lundi soir passé sans un jour de pause, j'en suis à 88h ajd et demain de 7h a 17h :'( 
 
Vivement demain soir, congé jusque mardi
 
PS : J'avais besoin de râler quelque part !  

Je viens de découvrir ce topic. C'est très courageux de ta part, entre les cours et la journée de stage...
En tout cas, c'est passionnant à lire 

C'est une formation à l'INFAC (à Bruxelles) en cours du soir. C'est 3 années de formation avec 2-3 soirs de cours/semaine (mécanique/electricité/carosserie, ...) avec un stage directement (et c'est ça qui est cool !).
 
Pour le stage tu peux faire ça en temps plein (38h/semaine avec heures de cours comprises) mais c'est rémunéré 400€/mois la 1ère année, 500€ la 2ème et 800€ la 3ème ... Autrement dit, si tu vis plus chez tes parents tu oublies :/ Du coup je fais un stage bénévole ; Je ne touche pas d'argent, mais je dois faire 250h sur toute l'année (c-a-d 1jour/semaine à peu près), et ça permet de combiner boulot & formation, ce qui est pratique !
 
Aucune aide pour le financement par contre, mais on parle d'un minerval à 320€ l'année donc c'est assez correct ^^
 
Merci pour vos messages !

Merci ! 
 
Oui je l'ai gardée

14/12 ; Mon ... je sais plus quantième jour, du coup j'vous fait un condensé de plusieurs !
 
(Désolé de l'absence de post ces dernières semaines, pas vraiment eu le temps :/)
 
Alors du coup, on va pas commencer la journée par le début, parce que je m'en souviens pas ... Même si bon, ça a probablement du commencer par un bon café/clope (je fume pas & je bois du thé mais chut). Pas de cendrier ? Pas de soucis, y'a largement assez de pièces pour faire le taf.
 

 
Mais allez, assez glandé, c'est l'heure de bosser ! 
Pour le coup, on avait un entretien classique (40.000) sur un scoobite. Rien de particulier, vidange huile, plaquettes, pneus, jeu aux soupapes, bou... Ah si quand même, la bougie était assez particulière ! Avant de vous montrer, je vais rappeler le rôle d'une bougie pour ceux qui ne connaissent pas son principe ; une bougie d'allumage porte bien son nom, son utilité étant d'allumer/enflammer le mélange d'air/gaz qui est libéré dans le cylindre après que celui ci soit comprimé par le piston et avant qu'il ne s'enflamme (le mélange hein, pas le piston, ça marcherait pas super). L'étincelle de la bougie crée une explosion qui repousse le piston vers le bas (qu'on appelle PMb alias point mort bas). A noter que la t° d'une bougie monte à 750° quand elle travaille ... ça chauffe Marcel ! 
 
Du coup, une bougie ça se change, parce qu'après un certain temps d'utilisation, ça se détériore & s'encrasse ... Voilà une bougie neuve.

 
Et voilà la bougie du scoobite. Bah maintenant elle va marcher beaucoup moins bien, forcément (cfr Bourvil).
 

 
Maintenant que tout est fait, on contrôle le niveau d'huile. Je dévisse le bouchon et regarde, tout en parlant avec Dylan. Je lui causais justement du scoot que je n'avais pas réussi à démarrer afin de le monter sur le pont. De là, il va directement vérifier ; prendre le levier de frein, actionner le démarreur et donner un p'tit coup de gaz. Elle démarre nickel & monte comme il faut dans les tours. Ce qui est moins nickel par contre, mais qui monte tout aussi haut que les tours, c'est toute l'huile qui est sortie du moteur parce que j'avais pas revissé le bouchon ... Partout sur le mur repeint de la semaine précédente, mon téléphone entièrement recouvert. 
 
Allez-y, moquez vous ! Pour ma défense, je vous raconte l'histoire similaire qui est arrivée à mon boss il y'a quelques années. Sauf que cette fois là, c'était sur les chaussures du client mais qui heureusement ... n'avait rien remarqué (contrairement à Vincent). Lui par contre ne lui a rien dit, et le client est reparti avec son scooter tout huilé & un extra sur ses chaussures !
 
Vous en voulez encore ? Bon allez, j'étais pas là parce que c'était un mardi, mais Dylan m'a bien expliqué dans le détail pourquoi l'extincteur de secours qui était habituellement à sa place ne s'y trouvait plus. Un client vient déposer son scoot parce qu'il y'a quelque chose qui ne va plus (je ne me rappelle plus quoi) & qu'il sent une odeur de cramé. Vincent le démarre, donne quelques coups de gaz. Dylan fait de gros yeux & lui dit d'arrêter (ça sent bien le brûlé). Forcément, il continue & fait monter les gaz ... Et bam, ça prend feu ! Voilà pourquoi l'extincteur a disparu ... Il s'agissait en fait (je ne me souviens plus trop) d'un réservoir (du style vase d'expansion) en matière plastique qui touchait quelque chose de très chaud & faisait fondre le plastique, jusqu'à ce que le liquide en sorte & prenne feu ! Badass les constructeurs hein
 
Sur ce, on enchaîne avec un autre jour où on a reçu la visite d'un client pour le moins ... poilu, ou portugais, on ne savait pas trop étant donné qu'il s'avait pas ses papiers avec lui. Monsieur rentre dans le garage par la porte qui était ouverte & vient directement à l'atelier. Je sens quelque chose qui me frotte le mollet alors que je suis occupé sur une moto (qui d'ailleurs se trouve être la moto que je viens d'acquérir). Un peu surpris, je me décale en sursautant légèrement, avant d'entendre un "Miaouw" ronronnant.
 

 
Et ben merde, un chat errant (enfin, plutôt perdu) qui vient nous rendre visite ! On se dit "Coooool, un peu de tendresse dans ce milieu de machos encrassés". Sauf que c'était pas si cool que ça quand Vincent m'a demandé d'aller travailler sur un scooter dehors afin de laisser les portes fermées pour que le chat ne s'en aille pas ... Oui oui, je vous parle bien de la semaine où il faisait 3° ... Si seulement j'étais aussi mignon qu'un chat !!
 
Mais bref, ce n'est pas grave, car ce jour-là, je nettoyais les 6 pistons d'étrier de freins d'une certaine ZX6 qui se trouve maintenant être ... mienne & dans mon garage !
 

 
 
 
Et voilà pour aujourd'hui ... 
J'ai pas pu vous détailler tout étant donné que ce n''est plus très frais dans ma mémoire, mais j'espère que ça vous aura plu quand même ! 

Merci ! 
 
Oui je l'ai gardée

14/12 ; Mon ... je sais plus quantième jour, du coup j'vous fait un condensé de plusieurs !
 
(Désolé de l'absence de post ces dernières semaines, pas vraiment eu le temps :/)
 
Alors du coup, on va pas commencer la journée par le début, parce que je m'en souviens pas ... Même si bon, ça a probablement du commencer par un bon café/clope (je fume pas & je bois du thé mais chut). Pas de cendrier ? Pas de soucis, y'a largement assez de pièces pour faire le taf.
 

 
Mais allez, assez glandé, c'est l'heure de bosser ! 
Pour le coup, on avait un entretien classique (40.000) sur un scoobite. Rien de particulier, vidange huile, plaquettes, pneus, jeu aux soupapes, bou... Ah si quand même, la bougie était assez particulière ! Avant de vous montrer, je vais rappeler le rôle d'une bougie pour ceux qui ne connaissent pas son principe ; une bougie d'allumage porte bien son nom, son utilité étant d'allumer/enflammer le mélange d'air/gaz qui est libéré dans le cylindre après que celui ci soit comprimé par le piston et avant qu'il ne s'enflamme (le mélange hein, pas le piston, ça marcherait pas super). L'étincelle de la bougie crée une explosion qui repousse le piston vers le bas (qu'on appelle PMb alias point mort bas). A noter que la t° d'une bougie monte à 750° quand elle travaille ... ça chauffe Marcel ! 
 
Du coup, une bougie ça se change, parce qu'après un certain temps d'utilisation, ça se détériore & s'encrasse ... Voilà une bougie neuve.

 
Et voilà la bougie du scoobite. Bah maintenant elle va marcher beaucoup moins bien, forcément (cfr Bourvil).
 

 
Maintenant que tout est fait, on contrôle le niveau d'huile. Je dévisse le bouchon et regarde, tout en parlant avec Dylan. Je lui causais justement du scoot que je n'avais pas réussi à démarrer afin de le monter sur le pont. De là, il va directement vérifier ; prendre le levier de frein, actionner le démarreur et donner un p'tit coup de gaz. Elle démarre nickel & monte comme il faut dans les tours. Ce qui est moins nickel par contre, mais qui monte tout aussi haut que les tours, c'est toute l'huile qui est sortie du moteur parce que j'avais pas revissé le bouchon ... Partout sur le mur repeint de la semaine précédente, mon téléphone entièrement recouvert. 
 
Allez-y, moquez vous ! Pour ma défense, je vous raconte l'histoire similaire qui est arrivée à mon boss il y'a quelques années. Sauf que cette fois là, c'était sur les chaussures du client mais qui heureusement ... n'avait rien remarqué (contrairement à Vincent). Lui par contre ne lui a rien dit, et le client est reparti avec son scooter tout huilé & un extra sur ses chaussures !
 
Vous en voulez encore ? Bon allez, j'étais pas là parce que c'était un mardi, mais Dylan m'a bien expliqué dans le détail pourquoi l'extincteur de secours qui était habituellement à sa place ne s'y trouvait plus. Un client vient déposer son scoot parce qu'il y'a quelque chose qui ne va plus (je ne me rappelle plus quoi) & qu'il sent une odeur de cramé. Vincent le démarre, donne quelques coups de gaz. Dylan fait de gros yeux & lui dit d'arrêter (ça sent bien le brûlé). Forcément, il continue & fait monter les gaz ... Et bam, ça prend feu ! Voilà pourquoi l'extincteur a disparu ... Il s'agissait en fait (je ne me souviens plus trop) d'un réservoir (du style vase d'expansion) en matière plastique qui touchait quelque chose de très chaud & faisait fondre le plastique, jusqu'à ce que le liquide en sorte & prenne feu ! Badass les constructeurs hein
 
Sur ce, on enchaîne avec un autre jour où on a reçu la visite d'un client pour le moins ... poilu, ou portugais, on ne savait pas trop étant donné qu'il s'avait pas ses papiers avec lui. Monsieur rentre dans le garage par la porte qui était ouverte & vient directement à l'atelier. Je sens quelque chose qui me frotte le mollet alors que je suis occupé sur une moto (qui d'ailleurs se trouve être la moto que je viens d'acquérir). Un peu surpris, je me décale en sursautant légèrement, avant d'entendre un "Miaouw" ronronnant.
 

 
Et ben merde, un chat errant (enfin, plutôt perdu) qui vient nous rendre visite ! On se dit "Coooool, un peu de tendresse dans ce milieu de machos encrassés". Sauf que c'était pas si cool que ça quand Vincent m'a demandé d'aller travailler sur un scooter dehors afin de laisser les portes fermées pour que le chat ne s'en aille pas ... Oui oui, je vous parle bien de la semaine où il faisait 3° ... Si seulement j'étais aussi mignon qu'un chat !!
 
Mais bref, ce n'est pas grave, car ce jour-là, je nettoyais les 6 pistons d'étrier de freins d'une certaine ZX6 qui se trouve maintenant être ... mienne & dans mon garage !
 

 
 
 
Et voilà pour aujourd'hui ... 
J'ai pas pu vous détailler tout étant donné que ce n''est plus très frais dans ma mémoire, mais j'espère que ça vous aura plu quand même ! 

14/12 ; Mon ... je sais plus quantième jour, du coup j'vous fait un condensé de plusieurs !
 
(Désolé de l'absence de post ces dernières semaines, pas vraiment eu le temps :/)
 
Alors du coup, on va pas commencer la journée par le début, parce que je m'en souviens pas ... Même si bon, ça a probablement du commencer par un bon café/clope (je fume pas & je bois du thé mais chut). Pas de cendrier ? Pas de soucis, y'a largement assez de pièces pour faire le taf.
 

 
Mais allez, assez glandé, c'est l'heure de bosser ! 
Pour le coup, on avait un entretien classique (40.000) sur un scoobite. Rien de particulier, vidange huile, plaquettes, pneus, jeu aux soupapes, bou... Ah si quand même, la bougie était assez particulière ! Avant de vous montrer, je vais rappeler le rôle d'une bougie pour ceux qui ne connaissent pas son principe ; une bougie d'allumage porte bien son nom, son utilité étant d'allumer/enflammer le mélange d'air/gaz qui est libéré dans le cylindre après que celui ci soit comprimé par le piston et avant qu'il ne s'enflamme (le mélange hein, pas le piston, ça marcherait pas super). L'étincelle de la bougie crée une explosion qui repousse le piston vers le bas (qu'on appelle PMb alias point mort bas). A noter que la t° d'une bougie monte à 750° quand elle travaille ... ça chauffe Marcel ! 
 
Du coup, une bougie ça se change, parce qu'après un certain temps d'utilisation, ça se détériore & s'encrasse ... Voilà une bougie neuve.

 
Et voilà la bougie du scoobite. Bah maintenant elle va marcher beaucoup moins bien, forcément (cfr Bourvil).
 

 
Maintenant que tout est fait, on contrôle le niveau d'huile. Je dévisse le bouchon et regarde, tout en parlant avec Dylan. Je lui causais justement du scoot que je n'avais pas réussi à démarrer afin de le monter sur le pont. De là, il va directement vérifier ; prendre le levier de frein, actionner le démarreur et donner un p'tit coup de gaz. Elle démarre nickel & monte comme il faut dans les tours. Ce qui est moins nickel par contre, mais qui monte tout aussi haut que les tours, c'est toute l'huile qui est sortie du moteur parce que j'avais pas revissé le bouchon ... Partout sur le mur repeint de la semaine précédente, mon téléphone entièrement recouvert. 
 
Allez-y, moquez vous ! Pour ma défense, je vous raconte l'histoire similaire qui est arrivée à mon boss il y'a quelques années. Sauf que cette fois là, c'était sur les chaussures du client mais qui heureusement ... n'avait rien remarqué (contrairement à Vincent). Lui par contre ne lui a rien dit, et le client est reparti avec son scooter tout huilé & un extra sur ses chaussures !
 
Vous en voulez encore ? Bon allez, j'étais pas là parce que c'était un mardi, mais Dylan m'a bien expliqué dans le détail pourquoi l'extincteur de secours qui était habituellement à sa place ne s'y trouvait plus. Un client vient déposer son scoot parce qu'il y'a quelque chose qui ne va plus (je ne me rappelle plus quoi) & qu'il sent une odeur de cramé. Vincent le démarre, donne quelques coups de gaz. Dylan fait de gros yeux & lui dit d'arrêter (ça sent bien le brûlé). Forcément, il continue & fait monter les gaz ... Et bam, ça prend feu ! Voilà pourquoi l'extincteur a disparu ... Il s'agissait en fait (je ne me souviens plus trop) d'un réservoir (du style vase d'expansion) en matière plastique qui touchait quelque chose de très chaud & faisait fondre le plastique, jusqu'à ce que le liquide en sorte & prenne feu ! Badass les constructeurs hein
 
Sur ce, on enchaîne avec un autre jour où on a reçu la visite d'un client pour le moins ... poilu, ou portugais, on ne savait pas trop étant donné qu'il s'avait pas ses papiers avec lui. Monsieur rentre dans le garage par la porte qui était ouverte & vient directement à l'atelier. Je sens quelque chose qui me frotte le mollet alors que je suis occupé sur une moto (qui d'ailleurs se trouve être la moto que je viens d'acquérir). Un peu surpris, je me décale en sursautant légèrement, avant d'entendre un "Miaouw" ronronnant.
 

 
Et ben merde, un chat errant (enfin, plutôt perdu) qui vient nous rendre visite ! On se dit "Coooool, un peu de tendresse dans ce milieu de machos encrassés". Sauf que c'était pas si cool que ça quand Vincent m'a demandé d'aller travailler sur un scooter dehors afin de laisser les portes fermées pour que le chat ne s'en aille pas ... Oui oui, je vous parle bien de la semaine où il faisait 3° ... Si seulement j'étais aussi mignon qu'un chat !!
 
Mais bref, ce n'est pas grave, car ce jour-là, je nettoyais les 6 pistons d'étrier de freins d'une certaine ZX6 qui se trouve maintenant être ... mienne & dans mon garage !
 

 
 
 
Et voilà pour aujourd'hui ... 
J'ai pas pu vous détailler tout étant donné que ce n''est plus très frais dans ma mémoire, mais j'espère que ça vous aura plu quand même !