Romano

La mienne sur Palaiseau (région Parisienne pas craignos) était dans un garage à vélo type "cage" (visible par tous les badauds, mais 2 portes afin d’accéder au garage), fixé avec grosse chaine + antivol U Donc j'aurais dis de préférence chaine pour la dissuasion + U pour "l'efficacité" quand elle stationne chez toi J'aurais pas forcément imposé le garage, plutôt un endroit suffisamment "passant" sans être trop le bordel non plus (typiquement, il faut éviter les coins "sombres" ou tu penses cacher ta moto, mais qui laissent plus de temps aux autres pour faire leur job). Pour exemple, ma voiture s'est faite fracturée : elle était garée dans un parking public mais non éclairé, pendant un weekend prolongé près d'une piscine (en période de congé), et il n'y avait personne sur le parking excepté 4 voitures/ 30 places dispo.. La moto, qui est garée à 50m mais dans un coin "éclairé", n'a rien eu. Mes voisins ont fait le choix d'un bloc disque + bâche sur la moto + chaine, non accessible directement à route (dans la cour de l'immeuble). Pas de vol à leur actif. Ils ont Z1000/ MT07/ER6N Pour ce qui est des modèles, mon assureur m'a demandé 2 antivols norme SRA, donc j'ai pris 2 antivols. A voir avec ton assureur. Globalement, sur internet, les gens te diront : - Un U c'est pratique (mais on peut difficilement le fixer à un point d'ancrage) - Une chaine c'est lourd à transporter (=top case obligatoire), mais dissuasif - Un bloc disque c'est ultra pratique, mais ça se barre en 2sec Une majorité te dira que ça sert à rien car quand un mec veut te voler ta bécane, il te la volera (ce qui est plutôt vrai). Certains préfèrent avoir une moto carrément dégueulasse, il y a pas mieux pour la dissuasion. Si tu es du genre parano, j'avais vu un objet connecté, que tu fixais qqpart sur la moto, tu plaçais une SIM, et ça permettait de localiser ta moto quand tu envoyais un SMS à cette SIM. Enfin, au boulot / école, je t'aurais dis regarde bien la configuration du mobilier urbain à proximité : mon IUT ne proposait que des places de parking, mais juste devant il y avait une barrière, à laquelle j'ai fixé ma chaine (cela m'évite de la porter puisque je n'ai ni top case, ni place sous selle). Aujourd'hui, ma nouvelle école ne propose pas de parking moto non plus, par contre, elle n'est accessible qu'à pied (100m avant accès à une route), et j'ai 3 vigiles à l'entrée : Dans ce cas, la pose d'un U / bloc disque parait plus simple. Conclusion : Vise un garage individuel (un box) ou un lieu passant et éclairé la nuit pour ta résidence principal. Le mieux serait d'abord d'étudier ton environnement (résidence/école/travail), avant de rapatrier la moto. Prends une antivol qui convient à ces environnements. Parles-en aussi avec ton assureur et prévoit le pire (c'est à dire prendre une formule tous risques, regarder la franchise, lire le contrat complet pour connaitre les démarches si vol il y a, etc...). Bon voyage et V à toi

Perso j'ai trouvé une RMT de Freewind en ligne (le lien est public, mais si un modo veut le modérer et donner le lien à martin en privé pas de soucis) http://sd-2.archive-host.com/membres/up/157220050511202375/Suzuki_XF650_Freewind_Service_Manual.pdf Cette RMT est anglais (je sais pas si ca peut te gêner) ; pour le montage des plaquette si je me trompe pas c'est à la page 177/349 du pdf Sinon dans mes souvenirs, il y a une vidéo de moto et motards qui t'explique comment changer ses plaquettes. Après pour le matos, pour ma part j'ai récupéré un coffret de clés à mon père + 2-3 tournevis, sinon tu passes dans un magasin de bricolage et tu t'achètes une pteite trousse avec les clés "de base" (sinon il y aurait pas une trousse à outil suzuki fournie d'office avec la moto ?) Prends le temps de bien lire les explications, au début c'est un peu galère (moi non plus j'ai pas fait mécanique mais j'arrive à entretenir mon SV avec la lecture de la RMT), hésite pas à te laisser du temps pour fare l'entretien (au début, j'ai mis 2h pour régler poignée + vis embrayage pour bien comprendre le fonctionnement), et c'est tout. Et si tu te lances, n'oublie pas du savon pour enlever le cambouis + essui tout pour tes mains !

Bienvenue à toi ! Ta moto est vraiment super propre : fourche, collecteur, ligne, carrénages... Tu as du en baver pour tout nettoyer ?

Possédant un SVN de 2003, au niveau du plein je tourne autour des 15€. Je trouve la selle un "poil" dure au bout d'un moment, je pense que si tu fais des balades avec un SDS cela reste préférable de trouver une occasion avec selle confort (la selle c'est pas la mort, hein, mais, kje trouve la selle SDS trop petite à mon gout) Au niveau du frein arrière, effectivement c'est plus que délicat à doser (mais sinon, niveau frein + frein moteur, ca freine deja bien). La vidange de la fourche je l'ai pas faite, ca se ressent en virage sur route bien cabossée (et au freinage aussi). Au début ca perturbe, après je m'y suis habitué. Après pour moi ca reste "une 1e moto" ; dans le sens où je fais mes armes avec, quitte à changer dans 1 an pour un SV mieux équipé (changement huile de fourche, maitre cylindre+etriers,etc..) Pour la bride, effectivement ca intervient autour des 7000 ; la moto reste relativement souple. Le hic se pose à "haute vitesse" (genre 150 km/h), ou là ben ca commence à ramer sévère. Après c'est pas plus mal, ca permet de calmer les ardeurs

L'appel d'air avec les camions ! Fais attention, surtout dans une zone comme l'A9 où il y a régulièrement des vents forts. Après moi je prends une bombe pour le kit chaine. Une clé ( ou la minitrousse fournie par Yamaha). Au niveau des pauses, sur le SV je tiens pas plus de 2h sur autoroute (je suis encore un débutant). Le Coyote ca arrange pas mal aussi niveau confort. Attention quand tu vas faire le plein au plaque de gasoil, à un oubli de béquille, etc... (je me suis fais avoir en voulant "me dépécher", j'ai glissé sur une plaque avec la moto à l'arret...Pas de dégats mais c'est chiant de relever sa moto après 3h d'autoroute dans les pattes). Évite la fatigue à tout prix. Si fatigue / pluie, fais des pauses plus régulièrement Bon courage

Bienvenue voisin Oublie pas de t'inscrire sur la map

Bienvenue ! Très joli présentation, on attends tes vidéos pour pouvoir apprécier la qualité du montage vidéo V

Bienvenue ! Totalement d'accord avec @Crunch, la mentalité du "Sud" est très particulière ; ayant vécu au Nord de Montpellier et près d'Uzès... De même que a vie n'est pas pareil entre Bordeaux (le faux Sud ) et Bayonne ; il y a des spécificités entre Nice et Perpignan En tous cas, mon meilleur souvenir fut le Var, au Nord de Brignoles, avec ses routes sinueuses ! C'est peut-être parce que j'y suis resté que 3 mois ? Breeeef, soit le bienvenue ici !

Très bonnes vidéos je trouve. En tant que débutant, on apprend beaucoup plus ici qu'à la moto-école ! En tous cas sache que j'attends tes vidéos avec impatience à chaque fois ; j'aime beaucoup ton approche . V

Merci bien, je ne connaissais pas !

Je pourrais pas te dire ; un carbone 30 cm ? : https://www.motovlog.fr/garage/moto/1294-suzuki-sv-650-n/

Honte à moi j'ai cru que tu étais du val d'oise ; d’où ma question... C'est le seul truc que je crains en banlieue (ayant aussi un delkevic sur mon sv)

Salut à toi ! Pas trop de contrôles au sonomètre sur la région parisienne ?

Salut et bonne chance pour le permis !

Bienvenue sur le forum

Bienvenue ! Il s'est passé quoi avec ta bandit ? Achetée avant une grosse révision ? Ou juste entretien pas fait correctement ? V

Chaud pour le questionnaire ! Préviens nous dès qu'il est dispo

Salut à tous, En cherchant de quoi graisser ma chaine, j'ai trouvé cette petite promo ; c'est un pack de 3 bombes aérosols de la marque A9 (je crois que c'est du 400mL) ; pour 8e, frais de ports inclus. Pour l'offre ca se passe ici : http://www.ebay.fr/itm/3-Pack-Lubrifiant-pour-chaine-moto-route-A9-Offre-limitee-a-une-piece-par-c-/231884944087?rmvSB=true Postée sur le forum, parce que ça mange pas de pain V

Bienvenue ! Si j'avais le choix je prendrais la Duke 690 parce que cette meule est vraiment fun (ok, c'est pas très confortable mais c'est clairement pas le but !). Et sinon, le choix de la raison, la MT09 V

Bienvenue l'ami

Pour tout ce qui est assurance je peux rien te donner niveau info, à part le fait que tu ais déjà fait du scoot (+ auto j'imagine) te permet d'obtenir un "bonus" (Par ex : pour les même garanties, je paie env. 750€ d'assurance ; mon père avec son bonus 0.5 auto, "jeune motard" mais agé de 50 ans, c'est plus proche des 200€...) Moto avec ABS en roadster j'ai bandit 1250 du coup et cb 1300. En trail il y a (à vérifier pour l'ABS) les Honda Africa Twin et Varadero / Yamaha XTZ Super Ténéré en 750 (1200 peut être trop puissant ?) ; le V Storm de chez Suzuki et Aprilia Pegaso sont recommandées pour débuter ,mais j'ai peur que tu rames un peu en duo avec les 650.

Hello, Pour le SV en ville c'est sympa, c'est maniable, mais par contre rouler au ralenti c'est un peu la galère (pas trop précise la poignée d’accélération je trouve sur mon SV, mais de 2003). Au niveau de tes choix j'aurais un trail, genre MT09 Tracer (parce qu'on peut tout faire avec). Sinon pour le coté plus "ludique", j'aurai bien proposé les roadsters avec un gros couple, comme un bandit 1200 / gsx 1400 / cb 1300 coté occasion. Pourquoi pas une ZRX 1200. Ces modèles sont pas spécialement pour débutants, néanmoins tu possèdes une expérience en 2 roues, dans le doute j'ai préféré les annoncer. edit : Kawa Versys sinon en trail, ou honda transalp aussi)

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Salut, je tiens à te raconter un peu mon histoire, un peu similaire. Attention c'est assez long ! Pour ma part, j'ai envisagé de faire de la moto à 16 ans ; le Vlog était pas encore hyper connu. Je viens d'un milieu pas trop motard et plutôt réticent à ce sujet ; mon père et mon oncle ont eu un accident en motocyclette (l'habituel STOP grillé par voiture + "Oh je vous avais pas vu", soldé par dents cassé + Menton ouvert, rien de grave). Je me suis un peu renseigné, regardé des vidéos pour le fun, comme on peut voir sur youtube (grosse accélérations, 300 km/h sur l'autoroute, tout ça tout ça...) Résultat, mes parents m'ont sorti le même discours que toi : "On veut pas que tu te tues, jamais de moto, ou pas avant que tu sois parti de la maison". Ça ma coupé l'envie, et je n'ai plus parlé de moto jusqu'en 1e année d'Ecole d'ingé (donc stand bye pendant 3 ans) Lors de ma 1e année à mon école, j'ai vu quelques étudiants venir en moto. Dans mon esprit, je me suis dit "Tiens, ben je suis plus chez mes parents, j'ai 18 ans, j'ai + ou - les sous, si je faisais de la moto". Tu vois mon comportement : C'est un peu celui d'un "enfant" qui veux un jouet (c'est pas méchant hein, mais niveau maturité il y a mieux). Et en cherchant des vidéos sur youtube, je suis tombé sur celle de Blackcat et JohnShepard. C'était un tout nouveau style, où on roule en respectant les limites de vitesses, ou tu te rend que la moto c'est aussi des personnes derrière. Et en discutant avec ma mère un après-midi, je lui ai montré quelques vidéos. Et depuis, (elle me le dit encore), elle me dit "Ton comportement m'a paru plus responsable" (par rapport à mon engouement quand j'avais 16 ans). Et je suis pas un bourrin dans l’âme hein (sauf dans certains cas ^^), ni un gangster ou quoi (je suis plutôt "docile" comme enfant mdr, je fais pas le con). Je ne sais pas si c'est parce que je m'étais plus renseigné sur le sujet, ou parce qu'elle avait aimé l'accent de Blackcat, ou la moto de Shepard, mais l'idée que je fasse de la moto lui faisait moins peur. Et puis, j'ai fini ma 1e année à l'école, et je me suis dis clairement cette phrase : "On va voir si à la rentrée, je voudrais toujours faire de la moto". Pourquoi ? Et bien tout simplement parce que j'essaie de ne pas avoir un comportement "d'enfant" comme la 1e fois ("Oh j'ai vu une moto, je veux faire de la moto"). Si la moto m'intéresse toujours 3 mois après, alors je sais que ça va être une relation "sérieuse" si je puis dire. Au final, à la rentrée, j'avais toujours envie de faire de la moto. Donc j'ai dis à mes parents : "Cet hiver, je vais m’inscrire au permis, si j'ai des bonnes notes" (attention, j'ai dis "bonnes notes" pas pour faire plaisir à mes parents hein, juste que si je suis en galère au niveau des cours, ben pour moi ca me parait plus important de réussir mon école que de passer mon permis ; et ça, ça ne regarde que moi, je sais que d'autre préfère rater leur année mais passer leur permis). Malheureusement, et bien j'ai raté, j'ai repoussé l'étape "Permis" à l'été dernier. Tout l'été, j'ai travaillé à l’abattoir à des horaires "en carton" (5h -> 17h), grâce à ça j'ai pu me payer le permis. Et qques soirs dans la semaine, après le boulot => Moto Ecole. Dans l'histoire, j'ai quand même réussi à motiver mon père pour s'inscrire au permis aussi ! Tout ça pour dire que : Entre 16 ans et 20 ans, ma perception de la moto a changé. A 16 ans j'étais responsable, aujourd'hui à 21 ans, je peux te dire que je trouve qu'à 16 ans,j'étais responsable (auto compliment, je m'aime beaucoup). Sauf qu'à 21 ans, je vois plus la mot comme à 16 ans. Jusqu'à ta majorité, ce sont tes parents qui fixent les règles. Je pense que parents sont de bon conseil en te disant "non". J'ai bien vu que tu essayais de leur en parler (et que ça avait pas trop l'air de fonctionner). Comme tu as pu le lire, j'ai pas fait "d'affront" à mes parents en disant "Même si vous vouelz pas, j'en ferais quand même". Dans ma famille, c'est pas négociable. On va dire qu'ici, le meilleur conseil que je puisse te donner, c'est de discuter avec tes parents (ou au moins un des deux, celui avec qui tu discutes le plus souvent), pas du fait de vouloir faire de la moto, mais plus du "Comment vous prouvez que ce n'ai pas juste une envie, mais une passion". Par exemple, tu peux travailler cet été pour montrer ton implication, tu pourrais leur montrer que tu t'es inscrit sur un MotoVlog.fr ; leur montrer qques vidéos (évites celles avec des wheelies ), voir leur proposer d'aller à un rassemblement de motards ou une rencontre abonnée... Et si malgré tout, tes parents ne veulent pas en entendre parler, le temps est un précieux ami : Tu en reparles 2 mois après. (pas en les soulant, juste en leur montrant que ça t’intéresse toujours, que tu t’investis). Après, si tu as l'argent nécessaire, passer le permis 125 est, je pense, un plus lorsque tu voudras passer au permis A2 (sauf si tu veux rester en 125 bien sûr) : Tu auras eu une "1e expérience". Sauf que dans la pratique, le permis 125 ça coute cher, et le permis A2, c'est encore plus cher. De même, commencer sur une Duke 125, c'est bien, mais ça reste cher. Le jour où tu la feras tomber, je pense que tu t'en mordras les doigts (attention, je parle pour une moto >125cc ; je sais pas si c'est la même chose en 125). L'erreur est humaine, ça arrive que tu sois pas à 100% de tes capacités, et, Loi de Murphy, c'est ce jour ou tu t'en voudras d'avoir claqué 3000€ dans un 125. A ta place, je prendrais un truc plus vieux, qui coute plus grand chose, et dont tu n'as pas peur de faire chuter. Pour conclure, tu ne pourras convaincre tes parents (à moins que tu sois déjà passé chez Pascal le grand frère, et à ce moment la, tu mets un gros coup de pression à tes parents ; mais je suppose que tu n'es pas comme ça ). Ils ont "l'expérience", dans le sens où ils ont forcément vécu plus de chose que toi. Si il ne veulent pas que tu fasses de la moto, commence par discuter de ce thème avec eux. C'est un peu comme dans un entretien d'embauche : Tu dois mettre toutes les chances pour montrer au recruteur que tu es un élément "valable", et c'est lui qui décide. En t'inscrivant sur le forum, tu as déjà posé la 1e pierre à l'édifice on va dire V à toi

Bienvenue à vous 2 !