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Romano

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  1. Romano

    Se protéger contre le vol

    La mienne sur Palaiseau (région Parisienne pas craignos) était dans un garage à vélo type "cage" (visible par tous les badauds, mais 2 portes afin d’accéder au garage), fixé avec grosse chaine + antivol U Donc j'aurais dis de préférence chaine pour la dissuasion + U pour "l'efficacité" quand elle stationne chez toi J'aurais pas forcément imposé le garage, plutôt un endroit suffisamment "passant" sans être trop le bordel non plus (typiquement, il faut éviter les coins "sombres" ou tu penses cacher ta moto, mais qui laissent plus de temps aux autres pour faire leur job). Pour exemple, ma voiture s'est faite fracturée : elle était garée dans un parking public mais non éclairé, pendant un weekend prolongé près d'une piscine (en période de congé), et il n'y avait personne sur le parking excepté 4 voitures/ 30 places dispo.. La moto, qui est garée à 50m mais dans un coin "éclairé", n'a rien eu. Mes voisins ont fait le choix d'un bloc disque + bâche sur la moto + chaine, non accessible directement à route (dans la cour de l'immeuble). Pas de vol à leur actif. Ils ont Z1000/ MT07/ER6N Pour ce qui est des modèles, mon assureur m'a demandé 2 antivols norme SRA, donc j'ai pris 2 antivols. A voir avec ton assureur. Globalement, sur internet, les gens te diront : - Un U c'est pratique (mais on peut difficilement le fixer à un point d'ancrage) - Une chaine c'est lourd à transporter (=top case obligatoire), mais dissuasif - Un bloc disque c'est ultra pratique, mais ça se barre en 2sec Une majorité te dira que ça sert à rien car quand un mec veut te voler ta bécane, il te la volera (ce qui est plutôt vrai). Certains préfèrent avoir une moto carrément dégueulasse, il y a pas mieux pour la dissuasion. Si tu es du genre parano, j'avais vu un objet connecté, que tu fixais qqpart sur la moto, tu plaçais une SIM, et ça permettait de localiser ta moto quand tu envoyais un SMS à cette SIM. Enfin, au boulot / école, je t'aurais dis regarde bien la configuration du mobilier urbain à proximité : mon IUT ne proposait que des places de parking, mais juste devant il y avait une barrière, à laquelle j'ai fixé ma chaine (cela m'évite de la porter puisque je n'ai ni top case, ni place sous selle). Aujourd'hui, ma nouvelle école ne propose pas de parking moto non plus, par contre, elle n'est accessible qu'à pied (100m avant accès à une route), et j'ai 3 vigiles à l'entrée : Dans ce cas, la pose d'un U / bloc disque parait plus simple. Conclusion : Vise un garage individuel (un box) ou un lieu passant et éclairé la nuit pour ta résidence principal. Le mieux serait d'abord d'étudier ton environnement (résidence/école/travail), avant de rapatrier la moto. Prends une antivol qui convient à ces environnements. Parles-en aussi avec ton assureur et prévoit le pire (c'est à dire prendre une formule tous risques, regarder la franchise, lire le contrat complet pour connaitre les démarches si vol il y a, etc...). Bon voyage et V à toi
  2. Romano

    Trouver un mécanicien

    Perso j'ai trouvé une RMT de Freewind en ligne (le lien est public, mais si un modo veut le modérer et donner le lien à martin en privé pas de soucis) http://sd-2.archive-host.com/membres/up/157220050511202375/Suzuki_XF650_Freewind_Service_Manual.pdf Cette RMT est anglais (je sais pas si ca peut te gêner) ; pour le montage des plaquette si je me trompe pas c'est à la page 177/349 du pdf Sinon dans mes souvenirs, il y a une vidéo de moto et motards qui t'explique comment changer ses plaquettes. Après pour le matos, pour ma part j'ai récupéré un coffret de clés à mon père + 2-3 tournevis, sinon tu passes dans un magasin de bricolage et tu t'achètes une pteite trousse avec les clés "de base" (sinon il y aurait pas une trousse à outil suzuki fournie d'office avec la moto ?) Prends le temps de bien lire les explications, au début c'est un peu galère (moi non plus j'ai pas fait mécanique mais j'arrive à entretenir mon SV avec la lecture de la RMT), hésite pas à te laisser du temps pour fare l'entretien (au début, j'ai mis 2h pour régler poignée + vis embrayage pour bien comprendre le fonctionnement), et c'est tout. Et si tu te lances, n'oublie pas du savon pour enlever le cambouis + essui tout pour tes mains !
  3. Bienvenue à toi ! Ta moto est vraiment super propre : fourche, collecteur, ligne, carrénages... Tu as du en baver pour tout nettoyer ?
  4. Romano

    Sv650s

    Possédant un SVN de 2003, au niveau du plein je tourne autour des 15€. Je trouve la selle un "poil" dure au bout d'un moment, je pense que si tu fais des balades avec un SDS cela reste préférable de trouver une occasion avec selle confort (la selle c'est pas la mort, hein, mais, kje trouve la selle SDS trop petite à mon gout) Au niveau du frein arrière, effectivement c'est plus que délicat à doser (mais sinon, niveau frein + frein moteur, ca freine deja bien). La vidange de la fourche je l'ai pas faite, ca se ressent en virage sur route bien cabossée (et au freinage aussi). Au début ca perturbe, après je m'y suis habitué. Après pour moi ca reste "une 1e moto" ; dans le sens où je fais mes armes avec, quitte à changer dans 1 an pour un SV mieux équipé (changement huile de fourche, maitre cylindre+etriers,etc..) Pour la bride, effectivement ca intervient autour des 7000 ; la moto reste relativement souple. Le hic se pose à "haute vitesse" (genre 150 km/h), ou là ben ca commence à ramer sévère. Après c'est pas plus mal, ca permet de calmer les ardeurs
  5. Romano

    Avant un Long Voyage

    L'appel d'air avec les camions ! Fais attention, surtout dans une zone comme l'A9 où il y a régulièrement des vents forts. Après moi je prends une bombe pour le kit chaine. Une clé ( ou la minitrousse fournie par Yamaha). Au niveau des pauses, sur le SV je tiens pas plus de 2h sur autoroute (je suis encore un débutant). Le Coyote ca arrange pas mal aussi niveau confort. Attention quand tu vas faire le plein au plaque de gasoil, à un oubli de béquille, etc... (je me suis fais avoir en voulant "me dépécher", j'ai glissé sur une plaque avec la moto à l'arret...Pas de dégats mais c'est chiant de relever sa moto après 3h d'autoroute dans les pattes). Évite la fatigue à tout prix. Si fatigue / pluie, fais des pauses plus régulièrement Bon courage
  6. Bienvenue voisin Oublie pas de t'inscrire sur la map
  7. Bienvenue ! Très joli présentation, on attends tes vidéos pour pouvoir apprécier la qualité du montage vidéo V
  8. Bienvenue ! Totalement d'accord avec @Crunch, la mentalité du "Sud" est très particulière ; ayant vécu au Nord de Montpellier et près d'Uzès... De même que a vie n'est pas pareil entre Bordeaux (le faux Sud ) et Bayonne ; il y a des spécificités entre Nice et Perpignan En tous cas, mon meilleur souvenir fut le Var, au Nord de Brignoles, avec ses routes sinueuses ! C'est peut-être parce que j'y suis resté que 3 mois ? Breeeef, soit le bienvenue ici !
  9. Très bonnes vidéos je trouve. En tant que débutant, on apprend beaucoup plus ici qu'à la moto-école ! En tous cas sache que j'attends tes vidéos avec impatience à chaque fois ; j'aime beaucoup ton approche . V
  10. Je pourrais pas te dire ; un carbone 30 cm ? : https://www.motovlog.fr/garage/moto/1294-suzuki-sv-650-n/
  11. Honte à moi j'ai cru que tu étais du val d'oise ; d’où ma question... C'est le seul truc que je crains en banlieue (ayant aussi un delkevic sur mon sv)
  12. Salut à toi ! Pas trop de contrôles au sonomètre sur la région parisienne ?
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