Galor SuperTenere

honnêtement vu l'étrangeté de cette histoire, tu ferais mieux de zapper car j'ai jamais lu un truc pareil... Ou alors il parle des carbus et non des cylindres, mais faudrait être clair !

Essayé laquelle ? Et surtout pourquoi ? c'est bien de dire ça mais faut argumenter un peu hein

Il s'allumera pareil t'en fait pas Après t'es pas obligé de garder la connection aux clignos intégrés au feux si tu veux aller au plus simple.

La loi dit : Donc pour ne pas lui faire de mal, tu roules à 80km/h en regardant bien dans tes rétros, ça me parait raisonnable et sans danger pour la moto

Plutôt une boutique auto je dirais, Norauto, Feu Vert et compagnie prend les modèles étanches comme je t'ai montré, tu seras tranquille

wow doucement la résolution hostingpics.net a une fonction de redimensionnement automatique, choisissez 640x480 au max c'est bien assez. Il vaut mieux créer un autre topic pour l'emplacement des caméras sur le casque, ce sera plus facile à retrouver plus tard

4 à 6 semaines annoncées initialement ? cool que ça ait été plus rapide que prévu, ça semble vachement bien fait et c'est de bon goût différentes textures intercalées et le rappel de la couleur de la moto... tu nous en diras des nouvelles

Oui mais là j'aime pas trop lire ça... demande des détails, d'ailleurs sur quoi se base ce jugement ? Quels sont les symptômes de la moto ?

Je n'ai jamais utilisé ce logiciel, mais si c'est comme d'autres tu as différentes possibilités comme : - clic droit dans cette zone vide que tu montres puis "raccorder" ou "lier" ou un truc du genre... - ou tu sélectionnes la totalité de tes séquences à droite (clic gauche en restant appuyé et tu prends tout) et tu fais glisser jusqu'à les raccorder aux premières

Pour le cas présent oui

Je n'ai aucune idée de ce dont il veut parler du moins rien de rassurant ! Peux-tu nous mettre l'annonce en lien ? Nettoyer les cylindres (du moteur on est d'accord ?!) ça veut tout et rien dire, méfie toi

Paulochon à raison, dans les deux cas le résultat sera le même

Il faut être inscrit à ton site pour voir ^^ Oui il y a un autre moyen propre que de souder (et pas soudre ), ce sont les cosses étanches mâles et femelles. Avec ça, tu n'as qu'à dénuder entre 5mm et 10mm tes câbles, tu les places dans la gorge de la cosse et tu serres fermement avec une pince. Reste plus qu'à faire entrer papa dans maman et la connexion est faîte c'est fiable et durable.

Merci pour la réactivité, je comprends parfaitement ce choix J'avoue que je vais découvrir le site dans les semaines à venir, je n'en avais pas connaissance jusque là

Ahah non mais c'est de l'humour, je mène ma campagne de sensibilisation aux Trails comme un fou sur ce forum (et ailleurs autant que possible !) Par contre question sérieuse : vous prévoyez des essais moto ou pas du tout ? je ne crois pas en avoir encore vu.

Bienvenu sur le forum N'hésite pas à faire ta pub en incluant ta chaîne Youtube dans ta signature etc... tu trouveras toutes les infos utiles ici : http://www.motovlog.fr/topic/143-les-conseils-pour-ta-vie-sur-le-forum/

Bienvenue à vous membres de L'équipement.fr Si vous pouviez publier plus d'articles sur les Trails ça m'arrangerait [en mode incognito]

Bienvenu sur le forum futur trailliste (là je prends pas trop de risque hein ^^) Pour la Derbi Terra, d'après les retours et mes recherches, il n'y a pas de gros souci de fiabilité (côté moteur c'est irréprochable, donc déjà un bon point), juste de la rouille qui peut arriver rapidement mais l'entretien y fait beaucoup et paraît-il des soucis de roulement de roue arrière, là aussi certains parlent d'une mauvaise tension de chaîne qui le fatiguerait plus rapidement... donc bon il faut trier un peu entre les vrais problèmes et ceux qui résultent d'un mauvais suivi de la moto L'insatiable en a énuméré quelques-uns sur ce topic : http://www.motovlog.fr/topic/2476-derbi-terra-le-trail-des-permis-b-a1/ Après toute moto/voiture a ses petits soucis, si on cherche on trouve ! La mienne est connue pour ses soucis de régulateur de tension qui surchauffe, ça m'est arrivé deux fois... (tension qui n'est plus régulée, batterie qui reçoit beaucoup trop et qui surchauffe à mort !) première fois avec celui d'origine, deuxième fois avec un bas de gamme que j'ai racheté, aujourd'hui j'en ai un de meilleure qualité que l'origine et ça semble tenir même après un bon rasso moto dans la chaleur, je croise les doigts ! Mais ça ne m'empêche pas d'adorer ma moto et pour rien au monde je le changerais à court terme c'est une certitude

Je suis contre les clignos intégrés aussi, ils sont trop peu visibles de loin et même de près dès qu'on freine (généralement le cas à un carrefour) c'est pratiquement invisible ! C'est franchement dangereux quand on connait l'importance des cligno, ça permet aux autres usagers d'anticiper.

Quelle est ta chaîne Youtube ChaKou ? Edit : c'est bon j'ai retrouvé, chakouni ! N'hésite pas à mettre ta chaîne Youtube en lien dans ta signature

Ton cadrage est parfait Mister_Jo C'est le relief qui fait croire que non par moment mais ça bouge quasiment pas sur tes trois vignettes, laisse comme ça.

Non non sur table il est juste question du niveau sur le plan horizontal, donc une vue droite de l'horizon. Toi tu parles de la deuxième chose, la hauteur de vue Un mec normalement constitué gardera sa tête bien droite sauf en virage.

Voilà un article complet d'ailleurs là dessus http://acidmoto.ch/cms/content/tutoriel/2010/05/08/point-sur-clignotants-etou-tuning

Suivant l'angle et le type d'optique des caméras, ça risque d'être plus ou moins arqué oui, mais grossièrement on visualise quand même assez bien la position de l'horizon, c'est l'essentiel

C'est illégal, ils doivent respecter un espacement minimum de 18cm à l'arrière et au passage avoir une fréquence de clignotement lente (enfin y'a une norme là dessus aussi)