Galor SuperTenere

Ahah une bonne gueule de baroudeuse, ça c'est du Trail ! Le coloris est super et ce sticker sur la bulle lui va bien ^^ avec les pneus qui vont bien et les crash bars elle sera parfaite ! Au fait @Dr. Big DR, tu as toujours le tiens ?

Oui j'ai finalement trouvé la réponse tout seul à ma question j'ai cherché après coup ^^ Je trouve aussi pas mal ces vidéos tuto en live quasi sans coupure mais j'avoue que certaines sont longues à regarder quand même, je couperai tous "les blancs" pour gagner du temps, sans couper sur les manips à faire. Mais c'est vrai que c'est pas plus mal certains tutos où il n'y a pas de gros montage pour mieux se rendre compte de toutes les manips et du temps que ça prend. Donc continue comme ça tes tutos et merci du partage !

Oui, c'était pour que les autres comprennent que c'est de celle dont tu parles et pas une photo du net.

Pense à virer les caches pour voir en dessous, ce sont ces pièces : Et là tu cherches un pas fileté ou système cranté qui permettrait de modifier la précontrainte J'ai retrouvé une photo de ta VRod.

Pas de souci, c'était une remarque générale, pas par rapport à ce que tu as pu dire

Salut Sur l'amortisseur Risoma installé dessus, y-a-t'il un réglage de la précharge ou autre ? Peut être qu'il est réglé trop ferme ou avec une forte précharge. Cette dernière est réglable sur une grande partie des amortisseurs du marché, avec un gros écrou sur la partie fileté comme on le voit sur tes photos par exemple. Un bon amortisseur a : - une possibilité de réglage simplifié/déporté pour le régler en précharge/détente/compression - une bonbonne à gaz ou séparée, plus stable dans le temps entre autre - un ressort progressif, plus souple/efficace au début de la course et plus ferme sur la fin de course, pour éviter de talonner notamment

Par contre pour revenir sur les motos, privilégie un modèle avec une roue de 19" à l'avant minimum si tu veux de la polyvalence, de l'efficacité et du confort en chemins Donc la Versys, bof bof oui ça reste possible avec, mais elle ne t'apportera pas le même plaisir. Surtout qu'elle est sacrément limitée en garde au sol entre autre.

Bien vu Lelillois Suzuki ! Pour la Honda CRF1000L, elle n'est pas bridable pour le A2

Tu peux ajouter à ta liste la Honda Suzuki V-Strom 650 XT: http://www.moto-net.com/essais-motos-6194-SUZUKI%7CTRIUMPH-V-STROM-650-XT%7CTIGER-800-XCX-Duel-Tiger-800-XCx-Vs-V-Strom-650-XT-:-baroudeurs-ou-baratineurs-.html Et la Honda Transalp XL 700 V : http://www.motoplanete.com/honda/3853/XL-700-V-TRANSALP-2012/contact.html

C'est une incrustation parce-qu'il utilise une version gratuite du logiciel. Tu ne peux la faire disparaître qu'en payant, ou.... non c'est pas bien ! Tu lui fais un chèque ?

Attends, je crois que @Maarc a des batteries adaptables, mais je sais plus si il a une HD Ghost ou une Ghost-S. Quoique ça n'a pas grande importance.

C'est une nouvelle mode c'est pas possible Team Aprilia, tu te rends compte que tu balances une vidéo de 30min où on ne voit que du bitume ? Que veux-tu qu'on dise... mal cadré, trop long, musiques trop entendues, aucun montage pour rendre la balade un minimum intéressante... Prend le temps de faire les choses, ne sois pas pressé de publier pour publier

Bof, une prise c'est une prise ^^ on parle donc forcément d'une connectique pour recevoir un micro externe, ça me paraît clair au contraire

Salut C'est un quickshifter qui agit sur l'allumage. Il crée une micro-coupure à l'allumage au moment où tu changes ton rapport, ce qui te permet de le faire sans couper les gaz ni embrayer. Avec la possibilité de modifier le réglage via une application smartphone, c'est top ! Regarde cette vidéo de l'émission High Side à partir de 30min : http://www.highside-moto.com/s02-e07.html

J'ai beaucoup aimé ! Une bonne sortie entre potes, un super montage, une belle image, du bon son... j'aime

Une bulle se fixe avec quelques vis bien souvent, en 5min chrono c'est plié (en encore je suis large ^^)

Et tu as très bien fait mais après l'explication de Bakaniki, je pense qu'il a le droit d'avoir une réponse un peu plus personnalisée. Le forum est là pour ça, si l'un n'a plus la coeur à répondre, l'autre le fera.

On va se calmer un peu hein ^^ si on a pas la patience de répondre, on passe son chemin gentiment, d'autres prendront le relais Bakaniki : au delà des avantages d'une routière par rapport à un roadster pour ton utilisation, c'est avant tout une question de priorités et d'exigences. Si tu préfères ressentir un peu plus de sensations et avoir une moto un poil plus joueuse (le poids, le centre de gravité, la prise au vent...) pour tes sorties "arsouille", le roadster est un bon choix. Si tu cherches une moto plus polyvalente qui te permettra clairement de mieux apprécier tes long trajets, la routière est plus adapté. Un juste milieu : un bon équipement pilote (3 en 1, bien étanche, robuste, agréable...) couplé à une petite bulle sur un roadster, ça peut faire le job

Voilà une vidéo efficace. Rien de mieux que ça pour faire réfléchir selon moi on est pas tous sensibles de la même manière, mais moi c'est typiquement ce qui me fou la chair de poule.

Salut Peux-tu nous partager l'extrait (à mettre en non-répertorié sur Youtube) pour qu'on voit ce que ça donne de notre côté peut être ? Je n'ai aucune solution à ce genre de problème, c'est très bizarre

Y'a du travail de montage, mais ça colle pas. Difficile à expliquer

"putain ils sont où les deux autres là ?! Hey bande de moches !!!" ahah plié Bon, redresse ta caméra dans les deux sens, vers le haut et à l'horizontale Parle moins fort dans ton casque aussi, le micro sature facilement. J'ai bien rigolé, c'est un gros bordel cette balade en mob mdr

Superbe vidéo oui Mais la moto est carrément plus belle en vert comme la tienne, le bleu j'accroche vraiment pas. J'aurais bien vu un marron chocolat mat, ou une couleur sable par exemple.

Oui ^^ du moins je n'ai jamais acheté d'autres batteries, je n'ai que celle d'origine