Derbi'Julien

VelocyRaptor qui veut faire le jeune

Je trouve aussi Merci

J'imagine bien ( j'ai essayé sur un parking une mt07, j'ai accéléré très légèrement et déjà c'était fou ) et merci

Merci

Salut DSPEE, merci à toi et oui je suis toujours équipé de la tête au pied et je ne sais pas si ma conduite est "ciitoyenne" et "responsable" mais je fais très attention sur la route, je connais les risques Bonne route à toi aussi ps: Je regarde tes vidéos et je kiff, continues comme ça

Merci lolodu65 et oui je crois que c'est le premier "vrai" permis que j'ai et certainement pas le dernier et oui c'est vrai qu'il y a un petit coté Ducati j'espère juste avoir la beauté mais pas la fiabilité d'une Ducati à toi aussi

Merci Tovvi c'est vrai qu'elle n'est pas très répandue et moi aussi je l'adore . Je me rends bien compte que j'ai encore beaucoup à apprendre et cette moto sera l'outil parfaite pour m'aider à ça Bonne route à toi aussi

Salut à tous, Je viens de faire ma présentation donc au lieu de tout recopier je met le lien ça sera plus simple Donc comme marqué dans la présentation, je possède une Derbi Mulhacén Café 125 que j'ai acheté il y a 2 jours ( je suis vraiment content de cet achat ), le truc c'est que je possède quelques bases pour la carburation pour les 50cc 2 temps mais pas du tout pour les 125 4t. Ma moto est équipée de série d'un carburateur (30 je crois) et non d'une injection et le truc c'est que j'ai acheté la moto et après j'ai fais quelques vérifications un peu partout donc dessus il y a une demi ligne gpr donc ça très bien pas de problème par contre le truc que je savais pas c'est que dessus un filtre à air kn a été posé et la boite à air a été un peu ouverte donc sur le plan théorique c'est très bien elle respire mieux, elle fait un beau bruit mais la chose qui me fait peur c'est que j'ai aucune idée de si il y a eu un réglage de fait après ces modifications. Sachant quand même que la moto roule niquel pas de trou d’accélération rien et de plus lors de la dernière révision faite par l'ancien propriétaire le carbu à été démonté puis passé aux ultrasons donc je peux supposer que par la suite il a été réglé. D'après vous ai-je raison de m'inquiéter et il y a t'il des manières de m'assure que la carburation est bonne ?

Bonjour à tous, Je suis inscrit sur le site depuis environ 1 an de temps en temps j'essaye de répondre au sujets donc c'est possible que vous m'ayez déjà vu sur le forum , étant donné que ma présentation date je vais la refaire, pas parce que j'ai changé ( pas l'impression en tout cas ) mais parce que j'ai changé de monture. Donc je me présente, je m'appelle Julien, j'ai 16 ans, j'habite dans une petite commune près de la Roche sur Yon et comme beaucoup de gens ici je suis fan de moto Pour ce qui est des 2 roues, j'ai tout d'abord commencé dès mes 14 ans avec un booster ( pas vraiment homologué, même pas du tout ) et après 1 an j'ai décidé d'acheter une 50 ( pas plus homologuée que le booster ) pour m'initier à la conduite d'une "moto" avec des vitesses, le frein au pied ... Tout ça pour nous emmener aujourd'hui, après avoir eux mon plateau avec 5A et ma circulation avec 27 points je suis l'heureux propriétaire d'une Derbi Mulhacén Café 125. Je suis vraiment content de cette moto, entre la 50cc et la 125 c'est le jour et la nuit. Je pense avoir tout dis sur mon "expérience" motarde Je met ci-joint des photos de la bête V à tous

Tkt pas je connais la galère de pousser Tu la mets sur 1ah toute la nuit, tu prends 5 minutes pour la rebrancher sur ta moto demain matin et ça devrait être bon

Si c'est bien une 50cc que tu as je te conseil tout simplement de changer ta batterie, une batterie pour se type de moto coûte pas grand chose, pour ma Derbi j'avais payé 20 euros donc autant faire comme ça, sinon il me semble que pour les batterie moto on recharge le plus souvent a 1ah mais je peux pas te confirmer ça

Tu aurai pris un kit 70 je t'aurais dis de prendre un carbu plus gros mais la ça marchera déjà très bien

Salut MX24Klx, pour répondre à ta question je pense que si par la suite tu règles ton carbu de 16 il n'y aura aucun problème, tu n'as pas besoin d'un gros carbu pour un simple 50 alu.

Bonjour lafove, Déjà si c'est ta première 50 et que tu ne t'y connais pas beaucoup en mécanique laisse tomber pour ces bécanes car pour la boite de la derbi ça peut être pas grand chose comme un barillet de sélection, l'axe mort comme ça peut être toute la boite foutue donc laisse tomber et l'autre est déjà plus propre (ps: les kit 50 sont illégal mais il me semble que le 50 top perf lui est homologué donc pas trop de problème de se coté la, par contre tu imagines bien que le pot et le carburateur c'est pas légal). Si tu dois choisir entre les 2 personnellement j'irais plus voir la deuxième, mais continues tes recherches le mieux pour commencer c'est une 50 d'origine pas modifiée de partout et par la suite quand tu seras à l'aise tu débrides si tu le souhaite. Si tu as d'autres questions hésites pas

Salut quentinmotard moi aussi je m'intéresse particulièrement à la mécanique ( sur 50c pour l'instant ), quelle réparations as tu à faire sur ta Derbi ?

Pour te répondre simplement, oui ça abîme forcément ton moteur et je pense que la laine à l'intérieur de ta cartouche doit pas aimer non plus, évidemment si cela reste occasionnel ton moteur va pas t'exploser dans les mains mais sur du long terme c'est moyen, après cela reste mon avis, en espérant t'avoir aidé.

Ouai je pensais à ça aussi il y aurait moyen que tu nous fasses une vidéo qu'on identifie mieux le problème ?

Salut rick 123, ce problème de montée dans les tours tu le rencontre depuis peu ou cela a toujours été le cas ?

Mdr au moins ça ^^

De plus si je ne dis pas de connerie tiercé ses segments c'est savoir à quel angle les poser si c'est cela sur les piston 50cc des repères sont fais dessus donc impossible de louper cette étape (logiquement).

Pour prendre sa défense sur des cylindres 50cc ces étapes restent plus facultatives que sur des cylindres de plus grosses cylindrées, donc speedbiker si tu as bien monté ton haut moteur, bien graissé tes joints et que tu fais un bon rodage dans la plupart des cas cela marche sans problème sur du 50cc je le répète.

Petit conseil pars sur du kit en fonte : par exemple Top Perf et utilise de l'huile de qualité Ipone ou autre ça minimisera tes chances de serrage Bonne chance pour le remontage

A la base elle était montée en enduro ou en supermotard à la sortie d'usine ?

Salut speedbiker sur ta carte grise il y a marqué quoi comme modèle de moto ?

Je veux bien que tu nous tiennes au courant car c'est une question que je me pose aussi et qui pourrait influencer dans la balance pour que je m'achète une caméra Merci à toi