Toune

La B*TE largement ^^ C'est facile d'avoir des boulettes sur ses pneus, avec de la gomme extra souple en faisant quelques tours sur piste ... Tricheur

Je vais encore devoir prendre une photo pour les bandes de peur ?

T'a jamais vu l'état de mes sliders de bottes toi ^^

Alors faut monter des Pilot Road que sur un CBF ! Perso, autant avec les PR2 que les PR4, aucun soucis pour poser le genoux si l'envie y est. Sincèrement, je reste dubitatif sur vos critiques à l'encontre de ces pneus ^^' Reste à tester les BT30Evo et les Metzeler

Mais t'as le permis pour les PL ?

Pour moi, les PR3 sont le meilleurs compromis entre une belle accroche sur du mouillé du PR4 et celle du PR2 sur le sec !

Justement, je me tâte. Je sais pas si je prend des bottes Gore-tex sans sliders (donc pas de grosses arsouilles) et que je met uniquement par temps de pluie, ou je part sur qqch de plus racing. Après, je me dit que vu que je souhaite partir sur un Trail pour prochaine moto, ça m'étonnerais que je cherche à tâter l'bitume ... J'étais partis sur un truc dans ce genre : Puma The 500 Gore-Tex Black Dark Shadow Rhaaaaaaa hésitation !

Je voulais craquer pour un pantalon en cuir histoire de pouvoir passer sur piste de temps en temps. Au final, c'est un craquage en cours pour des bottes Goretex. Maintenant, faut trouver ... #PiedMouillés

PR2 à l'avant qu'il va bientôt falloir que je change, et PR4 à l'arrière. J'avais les PR2 sur les 2 pneus, un vrai régal sur sec ! Maintenant avec le PR4, suis plus à l'aise par temps de pluie !

Bon anniversaire poto

Expérience 41, le blouson en cuir est imperméable. Plus après 40 minutes Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mais le problème ne viens pas seulement du gouvernement. Faudrait aussi voir avec les concession. Pour avoir quelques infos la dessus, je vois explique pas les primes qu'ils touchent en vendant certains modèles en stocks , diesels ou pas Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

A savoir qu'une voiture diesel pollue plus qu'une essence. Je m'explique. Sur les moteurs diesel, il y a un filtre a particule au niveau de l'échappement . C'est lui qui retient les particules fines. Cependant, il s'agit bien d'un filtre, et comme sur l'aspirateur, a un moment faut le vider. Sur les diesel, 2 électrovannes gèrent cela. Cependant, ce rejet s'effectue normalement sur autoroute car il faut atteindre une certaine vitesse (130km/h) pour qu'une fois le filtre remplis a 100% il fasse de la place. Les diesel roulant en ville ne créent pas ce choc pour relarguage , ils saturent leur filtres et relâchent petit a petit les particules fines en ville. C'est donc contre ces diesel qu'il faut lutter en ville. Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Mouhaha Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oublis pas la bombe de déodorant

J'pense qu'il s'est encore mal exprimé, il à voulu dire, ceux qui jouent au suicidaire !

SSF* Sans Style Fixe Après, ça fait un moment que j'y ai pas touché

J'espère que tu fais pas autant de fautes de français "parlé" que ce que tu tapes xD

Suis guitariste Mouhahaha !

#PetitPlacementDeProduit ^^

On dirais que tu as fait détective première langue toi

Re-découvrir la moto et découvrir de nouveau paysage tôt le matin, très tôt

Le seul truc embétant avec une individuelle c'est quand tu es en ville pour aller boire un coup et que tu te trimballe ta dorsale sous l'bras ^^

Bon Anniversaire l'ami

Répondu ^^