Xe_OH

Un tout petit plus que 14.25, genre 14.26-.27. Et oui c'est ce que j'ai fais en maintenant a peu pret a 4000T/m Le faisceau c'est le câble qui va jusqu'a la batterie ? (J'y connais rien...)

Du coup quand j'envoie un peu de gaz je dépasse les 14,25V ! Ça vient de là du coup ?

Du coup ! J'ai utilisé pleiiiiins d'ampoules différentes, la dernière en date c'est une H4 12V 60/55W 472 de chez Bosch et d'autres marques dont je me rappelle plus. Certaines montées par moi d'autres par des garages directement. La moto vibre beaucoup oui mais elles ont l'air de lâcher même à l'arret donc je pense que c'est plutôt electrique. J'ai complétement oublier de préciser que l'optique n'était pas d'origine et je suppose que ça peut jouer ! A mi-régime donc on mettant un peu de gaz ? Je m'en occupe dès que je trouve un multimètre Ce que je trouve dingue c'est que les gars de chez KTM m'ont assuré qu'il n'y avait rien d'anormal ... Merci pour vos réponses en tout cas !

Salut à tous ! J'ai un soucis sur ma duke 690, les ampoules me lâchent toutes sans raison ... Que la moto roule ou non , des fois elle me lache dans les 5 minutes, dans fois dans la semaine ... Souvent c'est le CODE qui lâche en premier puis le feu de route ... Je l'ai ramené chez KTM et ils m'ont dit qu'il n'y avait aucun soucis ... Bref si vous avez une idée je suis preneur parce que je dois en être a 150€ d'ampoules ...

Je remonte ce sujet pour éviter d'en créer un nouveau juste pour ça. Vous savez si les masques pour les casques ont un format universel ? J'ai un shark vancore et j'aurais aimé y mettre un masque orange KTM. J'ai pas trop le temps d'aller jusqu'à la concession et je sais même pas s'ils en auront.

Attention à toi sur la route. Et équipe toi au moins un minimum

Quand j'ai passé mon BSR y a quelques années, un mec avec moi s'est engagé à un stop sans qu'on le lui demande. Il a paniqué et a commencé à freiner tout en accélérant. Tout droit au milieu de la route et grosse gamelle dans le fossé d'en face. On lui à quand même donné le papier. C'est pas le BSR qui devrait te faire flipper, c'est d'être tout seul sur la route sans même connaître le code

Ca a été vite

Super plus que la circul' et c'est tranquille

J'étais censé récupérer ma belle aujourd'hui du coup mais visiblement il faut attendre le certificat de bridage ... Vous avez une idée du délais ? Et du coup je paye ma tournée pour fêter le permis

Merci à tous

Ca a peut-être rien à voir ,mais sur mon scooter 50cc quand j'ai changé le gicleur d'essence pour en mettre un plus gros sans changé le filtre à air, j'avais un trou dans le début de l'accélération. C'était le mélange air/essence qui était mal dosé du coup.

Justement le lent y a une méthode sans chrono, je trouve ça dingue que personne n'en parle jamais. Je suis le seul à l'avoir passé comme ça ? Parce que moi aussi je tournais dans les 30 secondes mais le mec m'a quand même mit C parce que selon lui "On vous apprends juste à tricher". Il voulait des "coups de gaz et une non utilisation du ralenti moteur" mais sans aller trop vite quand même.

L'inspecteur te laisse pas (trop) galérer, il te donne des pistes s'il voit que tu bloques vraiment. Et oui c'était peut-être pas la 11 alors, mais j'ai passé le plateau y a 2 mois

Pour les fiches il faut savoir que t'as les sous chapitres sous les yeux et que l'inspecteur t'aide quand meme un peu, moi je visais le B minimum sur chaque fiche. J'ai eu la 11 sur l'équipement, donc une des plus faciles Pour le radar, oui je pense qu'il le sort à chaque fois vu que ça fait partie de l'exercice. Par contre 45km/h ca passe vu qu'ils rajoutent 5 Donc à 47-48 t'as aucun stress à avoir. Si tu l'as jamais fais demande à ton moniteur de te faire faire le lent sans chrono (avec l'autre barème) parce que moi j'ai toujours pas compris ce que voulais l'inspecteur ... C au premier essai sans faire d'erreurs et B au deuxième...