.Gimli.

Le 9/4/2016à16:23, Le Tib Riding a dit :

Tu peux facilement trouver en tapant "T COM intercom" dans google ...

 

y a celui ci qui a l'air d'être un peu mieux que celui que j'avais :  http://goo.gl/H8RWiP

Du coup niveau qualité d'écoute ça le fait ? il est complet dans le pack ?  (dsl de poser toute c'est question)

il y a 2 minutes, Le Tib Riding a dit :

Je l'ai depuis avril l'année dernière, donc un an, mais je me suis pris un sena il y a 4 mois (cause : conversation en intercom à 8 possible).

Je ne l'utilise plus, mais ma copine a toujours le sien, et il est toujours en état de marche (je roulais avec le miens tous les jours et pas de souci).

 

Je pense que c'est un très bon moyen d'avoir une première expérience avec un intercom, je continue de le recommander

 

 

Okok donc il est bien pour un premier c'est ça  ? et tu aurait un lien autre (il ne fonctionne plus)...

Le 22/4/2015à12:46, Le Tib Riding a dit :

Bonjour à tous !

 

Je vous partage un plan que je trouve bon, mais ce n'est pas un bon plan ponctuel.

 

J'ai testé pour vous un intercom pachèrdutou trouvé sur AliExpress, l'intercom T-COM, et honnêtement, pour le prix, j'suis assez bluffé. Je l'ai depuis début avril 2015.

 

Les PLUS :

• C'est pas cher !!! 40€ fdp compris
• C'est pas un truc énorme à l'extérieur
• Le son est assez fort pour que j'entende bien la musique jusqu'à 130km/h (et même au delà hein... )
• Les conversations téléphoniques sont aussi de très bonnes qualité jusqu'à 130km/h toujours.
• Ça fait radio. Je l'utilise pas trop, j'ai seulement fait un test, et j'ai pu capter entre autres Europe 1, Rire & Chansons et Radio FG sans trop de souci. Juste, ça a mini-grésillé quelques fois.
• La charge est très honnête (+ d'une semaine d'utilisation avant de le recharger. Je n'ai pas calculé le temps exact)
• Facile d'utilisation en roulant.
• Appairage avec même modèle facile. Jusqu'à 3 Intercoms similaires.

 

Les MOINS :

• Faut patienter un 2 à 4 semaines pour la réception.
• Niveau ergonomie intérieur du casque, y a mieux j'imagine. Le micro est assez gros, et les écouteur assez épais (peut-être autant que les autres intercom, j'en ai jamais eu..., mais c'est à améliorer !!!) : un peu trop épais pour mon HJC IS-16, j'ai dû gratter le polystyrène, mais parfait pour mon deuxième casque (pour mon SdS) sans marque, donc ça dépend vraiment du casque.
• Niveau qualité sonore, y a sûrement mieux ailleurs.
• Il n'y a qu'un port usb, donc on ne peut pas l'utiliser en même temps qu'on le recharge.
• Le port usb n'est pas universel.

 

Utilisation facile :

• un bouton ON/OFF.
• un bouton action : appui normal = Stop/Play musique.  appui long = décrocher/appeler dernier contact. double appui = radio.
• une molette : action normale = zic(ou station radio) précédente/suivante. action longue = volume plus bas/plus haut

 

Réserves : 

• J'ai pas réussi à le pairer avec le Sena de Marty... Mais lui aussi avait du mal avec son Sena hein Je réessaierai la prochaine fois que je suis avec lui, apparemment il sait un peu mieux s'y prendre avec son sena depuis son expérience avec Jo Lapoule. :-P
• Je ne connais pas encore sa robustesse dans le temps, mais bon, s'il me fait une saison je serai plus que satisfait !

 

Le lien où je l'ai acheté : http://fr.aliexpress.com/item/Free-Shipping-1000m-motorcycle-BT-bluetooth-multi-interphone-headset-helmet-intercom/1335547326.html?recommendVersion=1

 

Honnêtement pour 40€ ça vaut carrément le coup. Reste juste à tester le mode intercom pur, pour me rendre compte de la qualité radio. Mais en appel, c'est parfait !!! Donc, avec une application intercom sur phone ça doit le faire !

Quand j'appelle quelqu'un, on ne me croit pas que je suis sur ma moto, jusqu'à ce que je monte dans les tours, et encore, on croit que c'est une moto qui est à plusieurs mètres de moi.

 

Voilà pour mon expérience,

 

si vous avez des questions, n'hésitez pas !

 

EDIT : je viens d'en acheter un second pour mon SdS, il était à 38€ cette fois-ci, et reçu en 2 semaines.

Salut,

dit moi ça fait combien de temps que tu l'a ? il marche bien ? pas de problème de prise de flotte ? etc . 

merci 

Le 6/4/2016à23:57, Crunch a dit :

Bon en partant du principe qu'ils ont fait la synchro, ca ne viens pas de ça et dans tout les cas ton problème n'est pas lié a une mauvaise synchronisation des carburateurs ce n'est pas ce genre de symptôme. Par contre pour que ta synchro soit parfaite il faut que les bougies soit neuve ou en bon état, que le filtre à air soit neuf ou en bon état et que le réglage des soupapes soit nickel. 

 

Dans un premier je changerai bougies et filtre à air pour voir si le problème viens de là. 

Avec  les précisions tu aurait une petite idée ?

Il y a 8 heures, Crunch a dit :

Bon en partant du principe qu'ils ont fait la synchro, ca ne viens pas de ça et dans tout les cas ton problème n'est pas lié a une mauvaise synchronisation des carburateurs ce n'est pas ce genre de symptôme. Par contre pour que ta synchro soit parfaite il faut que les bougies soit neuve ou en bon état, que le filtre à air soit neuf ou en bon état et que le réglage des soupapes soit nickel. 

 

Dans un premier je changerai bougies et filtre à air pour voir si le problème viens de là. 

Ok la j'ai une description plus précise. Je démarre ce matin et elle me refait le coups de "la baisse de tension" avec des " keuf keuf" de la petarade dans le pot et trous d'air allant jusqu'à  faire caller la moto. Après 2km , à chaud, ça disparaît ...

Il y a 4 heures, Crunch a dit :

Motul (comme d'autre marque d'ailleurs) commercialise un produit pour nettoyer les injecteurs, ça vaut une dizaine d'euros, il s'appelle fuel system clean.

Moi perso je suis pas hyper fan de ce genre de produit, ça marche mais c'est pas parfait non plus. Au garage on utilise un produit bien plus puissant et qui coute pas beaucoup plus chère à l'achat et la par contre ça te remets à neuf les injecteurs ou carbu. Attention je ne dénigre pas les produits que les particuliers peuvent ce procurer je dit juste que c'est un peu moins bien que ce qu'on trouve en professionnel.

Enfin tout ça pour dire que je ne pense pas que ce soit dû à ça.

Quand est ce que tu as changé tes bougies d'allumage pour la dernière fois ? Ton filtre à air à été changé quand ? La synchro carbu ? Peut tu m'en dires un peu plus sur l'entretien de ta machine s'il te plait ?
 

Alors la machine je l'ai depuis septembre 2015 et vue que c'est ma première je vais essayer de te brifer. Je ne sais pas quand les bougies on été changé, je n'ai pas vérifier. Le filtre à air à du être nettoyer par harley (cher qui je l'ai acheter en occasion). La synchronisation des carbu à été faite récemment car j'ai déjà eu un pb avec qui a nécessiter de les changer (important ditalie et synchronisation par harley d'après leur dire)

Voilà 

il y a 37 minutes, Animal a dit :

Carburateur ou injection la Virago ? 

 

Peut-être une durite percée...

Virago à carburateur

il y a 16 minutes, Tchibidouha a dit :

Le post initial était-il censé ressembler à ceci :

« Trous d'air quand je conduis mon virago 535

Bonjour à tous,

 Voilà je roule en virago 535 et quand je démarre la moto, dans les 5 à 10 du début de la conduite j'ai comme des trous d'air : elle ne broute pas mais en gros j'accélère ça décélère genre une seconde et ça accélère à nouveau comme si pendant ce laps de temps la moto se coupait, un trou d'air quoi.

 Cela se passe même si le plein est fait. Je me demande si ça ne vient pas de la batterie ou autre chose d'un filtre ou autre.

 Help j'en ai plein la hache ! » ?

 

5 à 10 secondes ? minutes ?

Ce trou à l'accélération survient-il uniquement lorsque tu démarres à froid ou survient-il aussi lorsque tu démarres à chaud ?

Cela arrive-t-il tout le temps ou est-ce une phénomène erratique ?

 

Alors ça se compte en seconde après avoir pris le guidon (5/10 seconde) ce n'est pas un problème récurrent ça viens de m'arriver et ce deux jour de suite le tous quand je prend la moto froid. 

il y a 5 minutes, Le CB Masqué a dit :

Que ça soit injection ou carbu ta virago, c est peut être une merde dans l injection (ou carbu). Si tu as fait le plein d essence en fin de cuve ou juste après le remplissage, ça arrive. Mon père avait eu ça sur son hayabusa et il a juste mis un produit pour nettoyer ses injecteurs au plein suivant, le problème était réglé.

après je suis pas un expert non plus.

 Tu pourrais me donner le nom du produit ? Ou demande à ton père stp ?

Oui le correcteur automatique aime bien les trolls. C'est rectifié 

Bonjour à tous, 

Voilà je roule en virago 535  et quand je démarre la moto dans les 5-10 du début de la conduite j'ai comme des trous d'air (elle ne broutte pas mais en gros j'accélère ça déccèlere genre une seconde et sa ré accélère - comme si pendant ce lapse de temps la moto se coupait un trop d'air quoi) 

Cela se passe même si le plein est fait. Je me demande si ça ne viens pas de la batterie ou autre chose d'un filtre  ou autre) 

Help j'en ai plein la hache ! 

Ouai comme tu a pu le voir dans la vidéo mon moteur fait la même chose et ce, embrayage à fond ou alors en première, deuxième, troisième, etc. Le starter n'étant pas mis...

On en voit peut être le bout ... ^^

Salut tout le monde j'ai trouvé un exemple du bruit que peut faire la moto au point mort ou en première lorsque je roule (10/15 min après) et ceux sans avoir mis le starter :

regardez ça (ce n'est pas  ma bécane mais le problème exposer et celui-ci) : https://www.youtube.com/watch?v=oGqht2uRou0

voila les ami(e)s

V!

Je pencherais pour un faux contact ou une batterie vide !

Pense a vérifier qu'il n'y ai pas de jeu entre ton câble électrique et la vis de la batterie, si c'est le cas, resserre le tout, charge ta batterie et tu sera bon, si ça ne marche pas, c'est peu être la batterie qui est morte, mais vu le bruit que tu as décrit, je pense au faux contact

V

étant Vraiment un "Noob" niveau mécanique (je sais où est la batterie et comme elle est fouttue) mais comment savoir si elle est morte ou comment la recharger ?

Je pencherais plus pour tes bougies. Ca me faisait la même sur ma 50 au niveau du ralenti trop haut après quand tu as essayé de la rallumer après s'être arrêtée il y avait de la compression ?

 

Envoyé de mon SM-A300FU en utilisant Tapatalk

En fait une fois que j'ai réussi à la redémarrer (grâce à l'aide d'un gars) déjà dans un premier temps je pense qu'elle a évacué le trop-plein d'essence qui s'était accumulé dû aux essais pour la ré-allumer (j'ai pas été plus loin pour éviter de la noyer) car elle a démarré doucement et elle a "pouffé", "rabotté" et après elle a pris le son que je reconnais un peu maintenant, ensuite après avoir roulé un peu plus du genre 20 min après je ressentais que le moteur avait pris en vitesse comme s'il était avec le starter en première, alors qu'il ne l'était pas.

Bonsoir tout le monde,

Ce matin je prends la moto et tout d'un coup alors que je roulais elle a fait keuf keuf" et tout s'est coupé, mais vraiment tout, je me suis alors mis de côté, dans les règles de l'art et lorsque je remettais le contact un bruit du style "portable" en un poil plus fort, se faisait entendre en dessous de la selle. Pour info je possède une Yamaha virago 535, de 1990. Je l'ai donc laissé sur la place de parking et suis parti bosser (ça serait pas mal que ça me le refasse pas), j'ai regardé le niveau d'essence il en restait un peu, donc je me suis dit que c'était ça... le soir venu j'ai alors remis de l'essence mais n'ai pas réussi à la redémarrer... Saoulage puissance 50 ! (un passant très cool ma alors aidé avec des pinces "croco" et elle à redémarrée...) serait-ce la batterie ? ou autre ? un petit coup de main pour comprendre ce qu'il se passe !!! :(
 
Autre chose le moteur une fois démarré, je l'ai fait touné une petite demi-heure en roulant (histoire que la batterie se recharge d'elle-même) et quand je gardais l’embraye engagé le moteur tournait plutôt vite (plutôt fort pour une première engagée et un embrayage maintenu...) bref je NEED DE L'AIDE d'un expert mécano !!!

PS: n'ayant pas de jauge d'essence, absente sur ce modèle, j'aimerais savoir s'il est possible d'en poser une et si oui cb ça me couterait ...?
 
Merci d'avance à toutes et tous pour le coup de main ! qui me sauverait la mise !

.Gimli.

Oui c'est peu cher dans l'absolu.

Mais sans plus d'infos et de photos, on ne peut pas vraiment juger

j'ai plusieurs choix enfaite

http://www.leboncoin.fr/motos/867608083.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/868836173.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/864731681.htm?ca=12_s

http://www.leboncoin.fr/motos/866580432.htm?ca=12_s

Voilà c'est les prix que j'ai pu apercevoir sur le site. Vous trouvez ça chère ? (apparament c'est les prix)

Merci galor c'est cool Et merci à tous pour le coup de mains

Dite je viens d'en trouver une à 1000e pour 27000 km ça le fait ou bien ? Le démarreur va être changé il vient de lâcher ...

Bonjour amis motard,

Je voulais avoir vos avis sur la Yamaha virago.

Etant un jeune permis A2 (d'aujourd'hui) je commence à réfléchir à acheter une moto. Je pense opter pour une Yamaha Virago 535 ou 750. Oui j'adore les custom

il y a plusieurs questions qui me tarode :

               - Quelle virago choisir ? 535 ou 750 étant donné que je suis en permis bridé à 47,5 chevaux (la 535 est à 42 chx et la 750 à 55 chx) je veux donc savoir premièrement s'il est préférable d'acheter plus gros au niveau cylindré (ce que je préfererais) pour ensuite la bridée ou alors plus petit pour éviterde la bridée, de trop tirer sur le moteur mais aussi de payer.

P.S : la 1100 me tente sévère mais je pense que je rêve étant A2 il vont pas me louper à 

                l'assurance.
               - deuxièmement je voudrais savoir s'il est possible (d'une manière légale j'entends) de changer l'échappement pour qu'elle fasse un peu plus de bruit (pour  la 535 j'entends, car du peu que j'ai entendu elle a un bruit métallique, de "jouer" qui ne me plaît pas. Pour moi qui dit custom dit plaisir du bruit. Est-ce donc possible... ?

Voilà je vous remercie, V

.Gimli.
              

Assurance de maïrde... va voir ailleurs, personne ne te refusera d'assurer un vieux custom 535 Virago, c'est une moto "peu puissante" et peu chère en assurance.

Pour en avoir eu une, je payais +/- 250€ à l'année au tiers il me semble, pour te donner une idée.

 

Ça me dépasse les restrictions délirantes de certaines assurances... 

 

Sinon, excellente moto pour débuter. J'ai découvert le plaisir de cruiser avec elle

Tu aurait des tuyaux sur les assurances qui prennent ce types de moto ou encore des assurances moto pas trop chère ?

Perso je te conseillerais de débuter par une moto de moyenne cylindré, tu as de très bonnes moto pour débuter avec le permis A2, ce dernier étant en pleine expansion les différents constructeurs sortent de plus en plus de modèles qui ont vraiment de la gueule et qui ressemble en tout point à leur ainées bien plus puissantes qu'elles (je pense plus particulièrement à la CB500F, la Z300, la Duke 390 la nouvelle Mt300 de chez Yam ou la nouvelle CBR 300R de chez Honda.

Le point positif, c'est que tu obtiendras de l'expérience sans te ruiner pour l'achat de ta première moto et que tu acquériras du bonus pour payer moins cher lors de ton passage du A2 au A 

Pour ma part si je te conseil ça c'est tout d'abord car tu payeras bien moins cher en assurance que sur des motos plus puissantes et qu'elles te permettront de te faire la main en pardonnant de nombreuses erreurs de débutant (sur grosse cylindré).

Après le point "négatif", c'est que si tu prends une moto de maximum 500cm3, elle sera en full à 47ch, et quand tu arriveras à la fin de ton A2, tu devras débourser de ton compte bancaire pour t'acheter une moto plus puissante...

 

C'est pourquoi il faut bien que tu réfléchisse à ce sujet, car en prenant une moto bridé qui en étant débridé passe à plus de 47ch en Full, tu pourras déjà te dire que tu garderas cette moto à la fin de ton A2 -> si tu choisis cette option ne prend pas de 4temps, en 47ch ils n'avancent pas, et pourtant je roule sur une Z800e bridée ^^ 

Dans ce style de moto tu as plusieurs choix : La MT-07 - La CB650F - L'ER6N - la KTM 690 SMC R - Les SV650 - Les Bandits - Les Gladius et j'en passe... (ce sont les motos les plus courantes que l'ont voit entre les mains des nouveaux motards qui viennent d'obtenir leur permis)

J'espère t'avoir aidé et avoir été clair sur ma manière d'expliquer mon point de vue   

PS : Désolé pour le mini pavé ^^

V la famille 

Je suis d'accord avec toi sur le choix "statégique" de la première moto. Moi aussi je me serait plus penché sur une MT-07 étant donné que c'est celles que j'ai conduit  au permis. Elle sont nerveuse mais comme certaines personnes je ne peut mettre 4000 e (d'occasion) dans une Mt-07 même si elle me tente beaucoup (Euro million quand tu nous tien !).

Du coup le custom me botte beaucoup meme si un roadster reste une option plus qu'intéressante.

Pour le reste merci à tous ça confirme bie nce que je lui ait dit lors de l'appel.

Mais bon j'irais voir ailleurs

V les ami(e)s

PS : les mines de la Moria vous accueillent pour une pinte quand vous voulez

Bonjour tout le monde,

je me tourne vers vous car je suis en train de me renseigner pour choper une assurance pour une Virago 535 ou 750. Mais étant un jeune permis A2 m'est-il possible de prendre ce type de moto ? (ce type de cm3 ; soit 535 ou 750 voir 1100 ... étant bridé)

c'est ce que la personne de l'assurance m'a fait comprendre. Elle me dit qu'elle ne peut passer au-dessus de 400m3 et donc me dit "Ba ça sera une 125 ! "

Je ne me suis pas  cassé le cul pour passer le permis A2 et repartir en 125 .... merci quoi ...

donc quelqu'un a-t-il la science infuse du super motard pour éclairer ma lanterne.

merci à tous, je me permet de repartir en moon walk

V

Justement existe -t-il des marche-pied pour moto ?

Merci

Je m'oriente plus vers les customs

Bonjour à toutes et tous !

Je me présente je m'appel .Gimli. j'ai 22 ans. Je suis étudiant en architecture dans la région parisienne. Je me lance depuis peu dans l'univers de la moto. Ça me tentait depuis un moment alors j'ai fait le pas.

Je suis tout jeune permis A2 donc je n'ai pas encore de moto mais ça ne serait tarder.

Voilà au plaisir de vous croisez un jour sur la route !

V

Bonjour,

Je vous remercie de votre aide et m'excuse pour le défaut de présentation (je veux bien le faire ... endroit spécial sur le forum ?) Sinon je suis tout jeune a2 étudiant de 22 ans en architecture habitant la region parisienne donc ba voilà !

Merci pour les conseilles je garde ça sous le coude

merci beaucoup !

Bonjour tout le monde je suis permis A2 depuis peu et je suis un amateur de custom.

Voilà je cherche, je cherche j'en trouve certaines qui me plaisent et pourtant je ne sais pas quoi faire. J'entends par là :

                                           - Un custom dès le début  ? (niveau assurance ça va chiffrer ?)

                                           - laquelle prendre ? (quel serait un prix convenable ? étant étudiant je sais que je vais économiser mais mon budget n'est pas illimité)

                                           - sur quel site ? (je suis un novice donc je ne cherche pas forcément à me faire entuber ...)

                                           - au niveau de la qualités, laquelle choisir ? (pas forcément pleine d'électronique mais plutôt un moteur et durée de vie)

                                           - pour ce qui est du confort ? (aussi bien conducteur que passager)

enfin voilà tous ce qui peut toucher à l'achat d'un premier custom

merci d'avance =)

PS : je vous mets quelques motos que j'ai déjà trouvées donc le style me plaise. Bien sûr si vous avez des idées de custom ressemblant ou de même famille pas trop chère je suis preneur.

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.motoprogress.com%2Fphoto%2FHONDA%2FHONDA-VT750-C2B-Shadow-2012-1.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.motoprogress.com%2Ffiche-moto.php%3Fid_moto%3D638&h=550&w=800&tbnid=g15HmU7UHgKVEM%3A&docid=YbvLdNrdv_HO4M&ei=n_4QVs-lBYGba4iVrcAP&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=6368&page=1&start=0&ndsp=26&ved=0CCoQrQMwA2oVChMIj_Hbic2oyAIVgc0aCh2ISgv4

http://www.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.motoplanete.com%2Fnewsmpb%2Fimages%2FYamaha-XV-950-CR-bolt-racer-2015-fiche.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.motoplanete.com%2Fyamaha%2F5423%2FXV-950-Racer-2015%2Fcontact.html&h=418&w=630&tbnid=_MPMrDS7h3mCrM%3A&docid=PUK-kf4_WVUluM&ei=Nf8QVpPqOIP4asv2rIgO&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=316&page=1&start=0&ndsp=25&ved=0CCcQrQMwAmoVChMI09jS0c2oyAIVA7waCh1LOwvh

V !