Wan

Bonjour, Voila la vidéo du moto replat des Amériques 2016. http://www.dailymotion.com/video/x43hbwi_moto-gp-2016-3_sport Ride safe, Bump my fist bro

Tu peux trouver à moins que ça, au alentour de 5000. Avec pas mal d'accessoire. Pour la suspension arrière tu as aussi les EMC qui sont à 600€. J'ai changé de moto car je voulais quelque chose qui tienne mieux la route et j'en avais marre de frotter les cales pieds XD (faible garde au sol et ça touche très vite avec les tétons). Et je préfère avoir un truc plus lourd entre les jambes ^^. C'est quand même une très bonne moto, c'est un vélo ^^.

Edit: désolé j'avais mal lu le topic ^^.

Mouahahhaha 103 abonnés ^^

Pour la MT07 ne la prend pas neuve. J'ai fait une reprise sur la mienne est en 11 mois elle décote beaucoup (j'ai perdu 1400€ et encore j'avais bien négocier l'achat neuf, je l'avais eu en ABS à 6100 clé en main). Donc autant l'acheter d'occaz au final tu y perdras moins d'argent à la revente. Et le delta peut te permettre d'acheter des accessoires. Le problème des MT c'est la suspension. J'ai fait quelques sorties avec le forum mt07 les trois quarts des personnes que j'ai vu et qui compte garder leur mt un certain temps ont changé l'amorto arrière par du Ohlins ou de l'EMC et au prix que c'est ^^...

Bonjour, Les as-tu essayé?

Ca depend de la région aussi dans certaines régions les motards ont du mal à sortir les doigts... (du cul)

Vraiment sympa

Déjà certaines motos ont des tenues de route moyenne mais un scooter à 90... c'est juste du suicide. Je ne parlerai pas de ce qui a été abordés avant : assurance... Ce qui peut te couter très très cher et pour toute ta vie. Mais niveau suspension, pneu (ce qui te permet d'adhérer à la route (surface d'adhérence équivalente à une carte de crédit même pas), frein... ce n'est pas du tout adapté à une conduite à 90. Tu t'équipes, c'est bien, mais l'équipement ne te rend pas invulnérable même un très très bon équipement. Le risque d'accident en 2 roues est très élevés et là tu ne fais qu'augmenter encore plus ce risque. Je te conseille de lire les fiches moto pour le permis ça te permettra d'être un peu plus sensibilisé aux risques. tu peux aussi regarder la chaine de Motovlog France qui est pas mal pour prendre conscience de pas mal de chose: https://www.youtube.com/channel/UCYMaTc_qkL1VwZGhplVrw_Q

Euh moi ce qui me fait kiffer c'est pas un son fort comme ça mais un bon son rauque bien profond. :s :'( Il devrait essayer de rouler en échappement libre pour voir ...

Je ne suis plus dans le 29 malheureusement. Pour le travail j'ai du migrer en .... Normandie ^^:p. Oui j'ai une chaîne youtube ça fait pas mal de temps que je n'ai pas pris le temps de faire des vidéos ^^

C'était juste des boutades hein ^^ Le pays bigouden étant dans le 29 (d'où je suis originaire, je suis personnellement capiste) cela m'a, on ne va pas dire choqué, mais interloqué ^^.

Je pense que l'important est de prendre pour toi une moto adaptée à ton style de conduite, sur laquelle tu te sens bien (et cela dépend de plein de paramètres), adaptée aux contraintes que tu peux avoir (prendre une grosse harley pour faire que de la ville... c'est pas forcement une bonne idée, prendre une sportive pour faire des ballades de 14h à moins d'être musclé tu vas le sentir passer), et qui te plaise esthétiquement aussi . Essaye des moto et vois laquelle tu préfères. Tu t'adapteras plus ou moins vite suivant la moto. Je ne pense pas que cela soit un frein. Forcement quand on change de moto et même si on reste dans la même catégorie (roadster, trail, custom...) et on peut même pousser plus loin en disant sur la même moto (pas les mêmes réglages de suspension, pas les même pneus...) il faut y aller tranquille au début, prendre le temps de s'habituer. Prends la moto qui te fait plaisir pour ne pas te lasser et profiter de la moto comme tu le sens.

Sauf si plus tu roules et plus tu acquiert de mauvais réflexes qui seront plus long à perdre ^^

Il y a un mode sur le sena qui s'appelle intercom universel, ça permet de se connecter à n'importe quel intercom bluetooth... Le problème des communications téléphoniques c'est qu'il faudrait : - avoir un forfait illimité si on veut resté toute une longue ballade en com - avoir un tel bien chargé et qui perde pas trop la charge trop rapidement Et on ne peut pas faire de grande conférence à plusieurs sauf en passant par un soft ce qui pourrait pomper de la data. :'(

En fait, on a peur de pencher pour ne pas perdre l'adhérence (Il a eu peur que, vu l'état de la route, ça n'accroche pas trop d'où le fait qu'il sorte le pied et après il a essayé de freiner pour s'arrêter) mais au final ne serait ce pas mieux que la moto se couche plutôt que de tomber sur le bitume en ne penchant pas? Oui je sais on ne se dit pas tout ça sur l'instant, c'est un long travail d'acceptation (reconditionnement) comme en Aïkido pour les chutes... Tout est dans le cerveau (Système limbique pour être précis).

Oui je l'ai découverte car je trouvais que je frottais trop les cales pieds. Je roule pas comme un dingue, hein, mais dans les virages serrés même à basse vitesse ça permet de comprendre comment faire pour moins pencher la moto ...

J'ai commencé a regardé ta vidéo et je vois Bigoudène 22 :O. En tant que Breton, l'alliance de ce mot avec ce chiffre m'a choqué... MDR Ensuite: "Il ne fait que pleuvoir en bretagne"Je suis encore plus choqué par ces mots mdr XD

Faudra qu'on essaye @Jo Lapoule

ok XD cool Muchas gracias señor

l'intercom universel? can you explain plz :p?

Bonjour, Savez-vous si on peut appairé un cardo avec un sena? Cordialement, Wan

Personnellement je l'ai trouvé très bien ta vidéo :).

Je mets cela car il explicite le freinage quand freiner, comment freiner ... que faire si on arrive trop vite et qu'on n'a pas/plus le temps de freiner...