MrCasse

C'est vrai que l'age ne veux rien dire ^^ j'ai eu ma xtx de 2008 avec 9700km et dans un etat irreprochable ^^ nickel pour la revison, sur e xtx c'est peu frequent et pas si chere que certains models ^^

sympa le kle meme si un peu vieux xD le prix est correct ^^ il a fait la revision des 20 000 ?

Sacrilege ! sa y est il est reconvertit ! si il goute au trail c'est qu'il n'a pas exploiter sa xtx comme il faut sur route pour se rendre compte a quel point sa va lui manquer ! Niark, la secte du trail gagne du terrain, Galor le gourou xD Il compte en tirer combien ? kilometrage ?

Ahah merci pour elle xD

Voilà chacun sa méthode du moment que sa marche sans soucis, je n'avais jamais entendu parler de la vitesse non plus, et ce n'est pas stipuler dans la revue technique ( pour le xtx) d'ailleurs galor si thotho veu la revue pour son xtx fait le moi savoir j'ai le pdf sur mon pc. Il n'y a pas de rancune à avoir ^^ Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk

Je comprend le principe de la vitesse que je ne connaissais pas, apres pour la suite je comprend pas trop ce que tu veux dire ^^ pour les marquages c'est pas compliquer, il suffit de verifier si ils sont bon avec un pied a coulisse ou autre methode. Perso je n'ai jamais eu ce soucis de marquages incorrect sur mes becanes. Il faut ce dire que tout est usiner marquages compris, donc ca reste plus fiable que ce que tu crois a mon avis même si il faut garder a l'esprit qu'il peut y avoir un defaut. la ou il faut ce mefier c'est la premiere fois. Si ta roue est de traver tu vas t'en rendre compte avant même d'avoir flinguer le kit chaine je pense. Après tu as raison, ta réaction va dans le bon sens. Pour la clé dynamo je ne juge pas utile de l'utiliser ici , surtout que tout le monde n'a pas sa chez sois et c'est pas donner, je serais pret a parier qu'en concession ils ne l'utilise pas, du moin pour l'axe de roue ^^ Apres encore une fois tu vas dans le bon sens, l'idéal serait de l'utiliser. Dans mon tuto je parle du jeu en general, pour mon xtx c'est 40-55 mm donc c'est ok pour mon reglage. Tu ne m'a pas mis en rogne loin de la, tu as raison sur beaucoup de points, j'ai pris note de certaines choses, notament au niveau de mes explications que j'aurais pu pousser. Apres j'ai toujours proceder de la sorte pour mes bécanes j'ai jamais eu de soucis au niveau du kit chaine.

Sa va 9€ c'est pas la lune ^^ Moi avec le karsher j'evite les points sensible, il est probable que ce soit ca, encore que les karshers dans les stations de lavages ne sont generalement pas trop puissant ^^

Merci J'ai jamais fait attention a ce detail mais a partir du model 2008 la xt660 a subis des changement, notament le bras oscillant que je trouve plus sympa sur les nouveaux model Enfin bon le principe reste le même, rien de compliquer ^^ merci d'avoir deplacer aussi, j'ai pas penser a mettre sa dans les tutos ^^ PS : C'eait le XTX a thotho ? ^^

Je vous présente mon premier tuto sur la tension de la chaine de sa bécane. Dites moi ce que vous en pensez merci ! V a tous

Bienvenue à toi ami champenois ! Un de plus dans la région ça fait plaisir ! Tien nous au courant pour le permis. On se croisera certainement Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk

Merci poulet !Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk

Merci a tous, vous etes super !

C'est vraiment stupide d'avoir fait ca, l'image du motard est egalement ternis par ce genre de pub a 3 francs... Pouce rouge !

Bon, je participe en ajoutant mon bébé YAMAHA XT660X de 2008

Triste nouvelle, encore un frère de la communauté motarde mais aussi un membre de famille parti trop tôt à 21 ans... C'est très jeune, trop jeune, je vous dirais même qu'il n'y a pas d'âge pour partir de la sorte. C'est toujours trop tôt... N'oublions pas que nous faisons tous de la moto par plaisir, pour les sensation que cela apporte peut importe notre style de conduite. Faites attention à vous ! Mes sincères condoléances à toi et la famille, V & ride in peace ! Envoyé de mon D5803 en utilisant Tapatalk