sirtakiRider

Autre détail important: la monte d'origine (Metzeler Interract Z8) est parmis les meilleures d'apres bien des tests. Aussi bien par temps sec que par pluie. J'aurais aimé une courroie en lieu et place de la chaine mais toutes les motos du segment sont à chaine, ce regret vient juste de la courroie présente sur le modèle GT de la gamme BMW (même moteur, même cadre).

Et à noter aussi un position plus large que sur la plupart des roadsters concurrents.

Dans les défaut, puisqu'il en faut, le trou moteur entre 3 et 4000 tours, pas insurmontable si tu passe les vitesses dans les tours, c'est juste un peu ennuyeux que tu roule sur le filet de gaz en mode ronron à 2-3000 tours et que tu veux relancer. Pas d'USB ou d'allume cigare mais sur ce segment c'est rarement le cas.

Ah et j'ai oublié le look, qui a été mon gros coup de coeur sur la Ff800R, le coté brutal que j'aimais sur l'ancienne et la finition au dessus des japonaises (calbes bien dissimulés, jolies pièces...), je l'ai prise en blanche et bleue mais j'avoue que la noir et bleue me parle pas mal aussi! Edit : Les roues sont un gros plus, bien plus jolies à mon gout que celles de la concurrence.

Salut, j'ai une F800R et j'ai eu la même hésitation avec la R1200R (modèle pré-2015) Ma priorité était le confort de ma nana (1m76, 60kg même si elle dit moins) et mon confort à moi aussi evidemment (1m80, 88Kg). La position est confortable, presque droite et sur autoroute, calé à 130, le vent te maintient bien ce qui fait que tu ne repose pas trop sur les poignets. Je ne trouvais que des r1200 avec trop de kilomètres ou pas dans les couleurs que je souhaitais et j'ai trouvé une F800r d'occasion garage avec 1000Km et presque 2000€ de réduction au final. L'assurance est raisonnable dessus et le confort (pour moi) bien supérieur à celui d'une Harley, surtout à deux. Dans sa catégorie, la F800R est celle qui a la selle la plus large et confortable pour le passager, le summum etant de se procurer la selle de la F800GT. Les selles des MT09 et autres triumph triple ou Z800 sont risibles à coté, seuls les trails routier genre tiger 800 et MT09 Tracer (Coucou Marty) ont une selle passager digne de ce nom. La conso est faible autour de 5L et le bruit est sympa avec l'Akra si on aime les bi (cylindres, pour les bi-sexuels, c'est surement sur d'autres forums ). La mienne est toute options (la plupart des garages prennent des modèles full options pour faciliter la revente): - Suspensions electronique => aucun interet, comme le disent beaucoup de tests, la difference entre les trois mode ne se ressent pas. - Poignées chauffantes => un peu gadget mais très sympa en cas de coup de froid et l'integration au tableau de bord est très discrete. - Ordinateur de bord => tout y est, trips, pression des pneus, chrono (bien que mal pratique), rapport engagé, niveau d'essence, température moteur et éxterieur et un compteur sympa quand tu passe sur la reserve. - Pot Akra => top au look et au bruit. - Clignos leds et feu arrière led => question de gout, si tu veux acheter d'autres pièces aftermarket, autant garder ceux d'origine. - poignées de frein sculptées dans la masse => look sympa, sinon ça change rien. - Bulle "haute" => pas si haute, protection correcte, j'ai pas essayé la normale encore. Voila, en gros. Je l'ai payé 9 000 € hors immat et j'ai ajouté 500 € pour le pot. Tu as des questions plus précises?

Il en est de même sur ma BMW et j'en déduis qu'au moins la série des F800 est comme ca si ca n'est toutes les autres aussi. pour info: http://i190.photobucket.com/albums/z170/ahmedshamoo/Motorcycle%20Stuff/IMG_8999copy_zpse50c019b.jpg

Vous avez pensé à jeter un oeil aux fixations Ram Mount? http://www.ram-mount.fr/ C'est le mieux, ils ont plein de systèmes cool genre fixation au retro: http://www.amazon.fr/gp/product/B0012TRIY4/ref=s9_simh_gw_p23_d0_i4?pf_rd_m=A1X6FK5RDHNB96&pf_rd_s=desktop-2&pf_rd_r=02XVXD0M8R8X92VH17XK&pf_rd_t=36701&pf_rd_p=577191447&pf_rd_i=desktop Ou pour les sportives, sur les vis de guidon: http://www.amazon.fr/Support-Collier-Serrage-SW-Motech-Etanche/dp/B005J43I56/ref=sr_1_7?s=electronics&ie=UTF8&qid=1438072347&sr=1-7&keywords=ram+mount Ensuite il faut trouver ce qui convient le mieux à votre téléphone. C'est les fixation que fournit tomtom avec ses appareils notamment.

J'était aussi beaucoup plus fan de l'optique asymetrique, mais compliqué de la changer sur celle ci et je préfére le reste du carénage de ce modèle.

90cv même sur la version 2015 même, et effectivement 177kg à sec et 202 tout plein fait, 200 avec l'Akra.

Sur le son, chacun son avis, mais je peux donner mon avis sur la finition Akra, c'est du top niveau. Après je ne connais pas le LeoVince.

Et voila les nouvelles photos!

Salut à tous, comment avez vous choisis de positionner vos caméras sur vos casques? Gauche? Droite? au dessus? Je me tate, je ne vois pas les implications sur le rendu.

Bah du coup, suite à cet achat, je suis aussi fauché que l'état grecque, j'espere que je m'en sortirai mieux.

Et petit clin d'oeil à Monsieur Marty qui m'a donné envie de m'y mettre. J'ai d'ailleurs failli pencher pour une Tracer ;-) J'ai commencé par 6-7 ans de scooter parmis lequel les Peugeot Vivacity et Satelis, mais aussi un Honda PCX hyper fun et un piaggio MP3 hyper decevant pour finir sur mon nouvelle monture.

Bonjour à tous! je viens de décrocher mon permis moto, et comme une bonne nouvelle n'arrive pas seule, je me suis également offert ma première moto, un BMW F800R qui semble assez peu présente en france. Je vais tacher de faire un test video bientôt! Bisous motards!