Savon

Bon, j'arrive un peu tard mais une info n'as pas été donné, comme par exemple, tu as un accident avec une mèche dans un pneu, ton assurance peu se décharger de ses engagement car, ce type de réparation n'est pas admis par le constructeur du pneu, les mèches sont des réparations provisoires qui permette de ramener son véhicule au garage le plus proche ( pour la pose d'un "champignon" ).

Il y a d'autre moyen grâce aux plugin (firefox, chrome), personnellement, j'utilise le plugin video downloadhelper ou flashgot sur firefox, ont peut choisir la définition, en 3 clics t'as fait ton affaire. par contre, essai quand même de le contacter, mais je sais pas trop ce que ça donne niveau justice, maintenant, certains font des compils de dashcam russe sans demmander au préalable, et mettent la mention de contacter l'uploader pour le retrait des vidéos.

Bonjour, bienvenu, j'ai regardé un peu tes vidéos et j'aime bien, par contre si tu travaille dans le digital, tu doit sûrement avoir des bons conseils pour le montage/son/traitement d'images?

Ça dépend, il faudra que la musique soit cohérente et travailler pour coller a l'émotion qu'ont veut faire passer avec la séquence.

T'en fait pas pour les pouces rouge, tu sait, il y a des personnes qui font exprès d'aller mettre des pouces rouge sur n'importe quoi, une sorte de passe temps uniquement pour faire chier leurs mondes, souvent, ce sont des gosses entre 8 et 14 ans... Après, tout le monde fonctionne differemment, moi, je met pas de j'aime a tout bout de champs, même si j'ai aimé la vidéo, je vois plutôt ça comme une récompense dans un contexte précis (ex: la vidéo du retour de johnshepard600, j'ai mis un j'aime pour l'encourager dans son retour), pour le pouce rouge, généralement c'est pour des propos déplacer (ex: remarques sexiste), chacun a son interprétation. Moi j'ai bien aimé ta vidéo, je me permet de relever un problème de son, apparement, ton micro est mal mis, ont entend ta respiration en début de vidéo, ensuite environ là où il y a les chaussures sur le cable aérien (shoes tossing), il y a une différence de traitement sonore avec baisse de volume, voilà, après, ça serait pas mal des vidéos plus longue (10 minutes), surtout si c'est des vidéos de ballade, enfin bref, continue comme ça.

Pas sûr qu'il soit récupérable, les photos sont pas de très bonne qualité, mais si un circlips s'est barré, les dégats doivent être conséquent, un réalésage n'aurait pas pu récupéré le cylindre, il aurait fallu remettre de la matière pour pas être hors côte, en plus un cylindre/piston pour scooter de grande production, ça coûte pas grand chose, le prix de la réparation du cylindre auraient été plus important qu'un neuf.

Non, controle visuel + auditif, c'est suffisant, au pire un moteur complet d'occasion, ça coute pas chère. Par contre, bien vérifier qu'il n'y ai plus rien dans le bas moteur (limaille, bout de circlips etc...), sur un 2 temps, ça remonte.

Dommage que tu n'ai pas vérifier la compression dès le départ, t'aurait été fixé, plus qu'as contrôler le vilebrequin, les roulements et racheter cylindre/piston/joint.

Commence par décrire tout les symptômes que tu as ressenti au guidon avant la panne, malheureusement, ont entend rien sur ta vidéo, il faudrait que tu nous donnent le maximum d'infos quand tu fait tes essai de résolution de panne, normalement, le circuit accessoire et circuit moteur sont séparer donc, il devrait pas y avoir de rapport entre le fusible et ta panne moteur (a moins que le stator ai pris un coup). T'as vérifier que t'as de l'essence? ont néglige souvent les solutions les plus connes, tu peut aussi avoir une étincelle bougie démonté alors qu'elle est HS. Autre chose concernant la bougie, bien vérifier le type d'anti parasite qu'ont possède, certain ont une résistance integré, il faut donc une bougie sans résistance, et inversement, par contre, ne pas mettre une bougie avec resistance + anti parasite avec résistance, l'étincelle risque d'être affaiblie.

Bienvenue.

Apparament, de ce que j'ai vu, t'est en 125 pour les D.O, maintenant tes D.O sorte pas dans un temps régulier (certaine D.O sont absente), donc ça laisse quand même un doute.

Bienvenue, finalement, c'est laquelle que tu te sert pour tout les jours, la 125 ou la 800?

Bienvenue

Bienvenu, j'ai regardé un peu tes vidéos et j'aime bien, continu comme ça.

Dommage pour l'angle de la caméra, ont voit pas grand chose, il manque aussi quelques petites explications, mais c'est déja très bien, pour ma part, je dirais de débloqué un maximum de vis/écrou avant de tout démonté (notament la couronne qui peut être fait avant la dépose de roue) et marquer l'emplacement des entretoises de roue, parfois elles sont en plusieurs partie. Autre chose de très important: le cliquet, ne pas l'utiliser pour les débloquages musclé, prendre la poignée coulissante avec douille 6 pans et un long tube pour démultiplication si nécessaire, ça éviterra les accidents sanglant, un cliquet qui lache, ça fait pas du bien, sinon, rien de compliqué dans le changement de kit chaîne.

Alors, oui, ont entend bien un son strident lors de ton intro, pour moi ça viendrai d'une usure de la chaîne de distribution, ont entend aussi un problème de carburation lors de tes vidéos.

Il te faut un point d'acces wifi (converti l'ethernet en wifi), par contre, il te faudra l'approbation de ton patron pour installer un module wifi dans l'entreprise (vulnérabilité de l'entreprise), le airport fait ce que tu demmande, maintenant a toi de voir le budget, tu peut prendre moins chère (ex: http://www.materiel.net/connexion-wi-fi/d-link-dap-1360-55406.html) ou plus chère, voir même un routeur qui fait point d'acces.

Savon bien et toi papyvlog? T'as une MBK 51 club il me semble, moi aussi j'ai eu des mobylettes plus jeune, une MBK 41S et une Motobécane 50V avec moteur AV10, j'était incolable sur l'univers MBK/Motobécane, d'ailleurs si tu veux des conseils il me reste pas mal de connaissance mécanique de cette époque.

Alors si je devais partir demain avec ma condition actuel (càd: grosse quiche en anglais), j'irai dans un pays francophone, la Suisse ou le Québéc me tente bien. Les problèmes qu'il pourrait y avoir: pour la Suisse, ça vas être rude du point de vu immigration (surtout venant de France), le Québéc, le fait d'avoir de la neige aussi longtemps, ça doit saoulé a force, sans parler de la boue immonde que ça forme lors de la fonte.

Merci pour cet acceuil, pseudo pourris, je ne pense pas, personnellement je préfère ça a un anglissisme (j'ai horreur des anglissismes), et puis quand je joue en ligne, voir ce genre de pseudo, ça me fait toujour rigolé, au moins, c'est original. Je tient a préciser aussi que j'ai pas le même pseudo sur youtube, si vous me trouver pas dans vos abbonné, c'est normal.

Ben déja avoir le permis moto, mais ça, j'ai l'objectif de le passer l'été prochain, ensuite une moto pas chère en assurance, fiable, je pense au cb500 avant dernière génération, mais faudra voir si ma taille ne sera pas un problème (entre-jambe 820 mm, longueur bras 780 mm, taille 1m82 environ). Après la vitesse, ça m'interesse pas, je suis pas contre un petit f800gs mais j'ai pas envi d'acheter du neuf pour me planter quelque mois après l'achat, ça ferra moins mal au coeur (et au portefeuille) d'acheter de l'occasion a prix raisonable.

Pour le démontage de ton ancienne chaîne, tu t'emmerde pas et tu tronçonne, au moins ça t'éviterra le risque de pété le pin d'un dérive chaîne, après si tu démonte ton bras oscillant, n'oublie pas de bien nettoyer l'axe et bien graisser le tout (si possible avec de la graisse anti-coupe, a voir selon les materiaux/traitement), ça évitera les problèmes de grippage de l'axe et les sués / destruction au prochain démontage. Bien regarder aussi l'état des silent-bloc de couronne et ne pas hésiter a changer la visserie, généralement les petite économies se transforme en problème.

Bonjour, moi c'est Antoine sous le pseudo Savon car gros consommateur de savon, je suis du Nord de la France, linuxien et j'adore les vidéos de motovlog, peut'être qu'un jour, moi aussi j'en ferais, voilà voilà.