Classement

Personne ne te l'a encore dit au 3èeme enfant, mais c'est pas trop normal que tu puisse allaiter hein... Oui même si il y a du pour et du contre.

+1. Perso, j'utilise une fois par an (enfin pendant 1 à 2 mois) la harley de mon papa (que lui n'utilise jamais) et JAMAIS elle n'a refusé de démarrer pour un problème d'essence. La batterie c'est une autre histoire même si le problème c'est TRES TRES nettement atténué depuis qu'elle a une batterie lithium. Avant, c'était simple, chargeur permanent ou pas, il fallait changer la batterie tous les ans. Là, la batterie lithium a bien 3 ou 4 ans et la moto démarre toujours du premier coup (si le chargeur permanent était mis bien sûr...) Quant à l'E10... Malgré tout ce qu'on voit sur les forum, j'ai l'impression que c'est surtout une légende urbaine plus qu'autre chose... Perso, je mets ce qui vient en premier. Parfois du 95 classique, parfois de l'E10, parfois du SP98. On sent la différence les premier km le temps que l'ECM s'adapte je suppose et après c'est du pareil au même ! D'autre part, tu remarqueras que le problème arrive toujours à "un ami d'un ami d'un ami". Ou alors "on m'a dit que c'était pour untel (personne d'un forum bien sûr) c'était le E10" nb : avantage de la batterie lithium, c'est top s'il fait froid. Il faut juste penser a mettre le contact et les phares pendant quelques secondes avant de lancer le démarreur pour faire chauffer la batterie. Si jamais la moto ne démarre pas au premier coup (ce qui est improbable), laisser à nouveau plusieurs secondes avant de retenter. Si on insiste pas comme une brute, elle démarrera sans problème ! Contrairement à la batterie plomb qui, bien souvent, te permet UN démarrage et pas 2 si elle a prit le froids.