Classement

Nounoufle dans 5 ans :

Pareil ! Plus ou moins pareil

Tu sais, on m'a toujours dis, "Buell, ça va te couter cher". Un disque Buell : 400€ Une paire de disque de Hornet : 550€ Un changement d'huile de fourche (inversée) faite par le cons pour la Buell + changement huile moto filtre et boite : 260€ Faite par un gris sur le CB500 (juste l'huile de fourche !) : 200€ Réfection moteur Seven Fifty (nettoyage rampe, changement des "injecteurs" (les trucs qui envoient l'essence dans les carbu) : 500€ Changement du pignon de à huile sur la Buell + révision et vidange : 500€ Changement du liquide de Frein Buell : 40€ Changement du liquide de frein Seven Fifty : 120€ Bref, on dit souvent que les japonaise c'est moins chère que les Ricaines et Européennes mais au final... C'est pas forcement le cas ! edit : j'oubliais, changement complet du frein AV par des pièces d'origine (MC, durite, étrier) Buell : 900€ Sur une Hornet : 1600€ (prix des pièces uniquement) edit 2 : autre exemple : prix d'une courroie (on ne change que la courroie et pas la couronne ni le pignon et que la durée de vie moyenne est de 40 000km) 200€ en after market comme d'origine. A monter, eh bien c'est très simple et à la porté de tous. Et oui on dérive, mais au final, j'entends souvent dire que les motos autres que japonaises coutent chères à l'entretien mais, de mon expérience, ce n'est pas forcement le cas. Et même au contraire.

Quand je vois la prise de tête qu'ont les gars avec les Go Pro (en plus du prix !) Il faut des adaptateurs en tout genre pour la fixer au casque, des micros avec un tas de précaution, ça me fait penser à l'Iphone ! Moi j'ai une Ghost Drift S et un micro Zalman Zmmic1 dans mon casque Shoeï GT air et tout a fonctionné du 1er coup ! Et je n'ai pas des grosses joues hein ?!!

Le problème a ce niveau c'est que ca n'est pas le micro qui chope le vent directement, mais le casque lui même. Du coup tu peux emballer ton micro comme tu veux si ton casque fait du bruit près du micro tu es niqué. Faut lui trouver une autre place.

BONJOUR À TOUS Je me présente, Bisenth (ou Yann au choix) ! J'ai 22 ans, Lyonnais d'origine mais je vis en Maine et Loire (Angers RPZ). Heureux propriétaire d'une Renault Mégane... ah pardon... Heureux propriétaire d'une jolie petite Honda CB125R 2019 que voici : (oui elle n’est pas nettoyé donc dégeu, et oui j'ai (mal) collé ma vignette d'assurance) Je me fais la main sur cette petite motocyclette en attendant de passer le A2 d'ici un an je pense. Je m'inscris ici car déjà je suis de plus en plus fan par tout ce que me procurer la moto en termes de sensations, d'opportunités et de rencontres ; et aussi parce que je suis un mordu de vidéo (YouTube) et que je compte bien lancer un petit projet de vidéo (mais je ne vous en dis pas plus car tout cela muri dans mon petit cerveau pour essayer de faire un truc qui sort de l'ordinaire) et j'ai aussi pleins de projet incroyaux (oui) autour du monde de la moto que j'ai hâte de vous faire partager ! Hâte de discuter avec vous de tout ça et de voir ce que va bien pouvoir m'apporter ce site humainement

Yes carrément ! Quand tu vois qu'en terme de dimensions on est à quelques choses près sur la même chose que la CB650R, je trouve ca fou !

Salut et bienvenue l'ami

Salut et bienvenue à toi

Exact ! C'est la même chose pour moi, je suis passé de trajets quotidiens en mode "dépressif" (RER/métro), à "c'est un peu mieux" (en scooter) puis à "c'est un véritable plaisir" en CBR. C'est un des moments sympa de la journée, c'est important

Salut Yann et bienvenue parmi nous L'avantage de cette CB125R c'est qu'elle a le même design que la 1000, c'est plutôt valorisant.

Salut Yann et bienvenue ici ! J'espère que tu y trouveras tout ce que tu recherches. Beau projet que ce passage du A2 ! Bonne et longue route à toi.

Welcome Yann ! Mignonne comme tout cette CB, c'est bien de pouvoir se faire la main sur une moto 125, j'aurais bien aimé faire ça

Salut Yann, sois le bienvenu ici

Ou tout simplement de prendre la grosse tête en te rendant compte à quel point tu t'apprêtes à tuer le game du Motovlogging !

J'arrive pas à savoir si je suis content de te revoir ici ou si c'étais mieux quand t'étais en vadrouille dans le ciel à l'autre bout du globe

Face de fouine !

Le gras aussi c'est la vie.

Perso, la seule fois où j'ai changé une chaine, j'ai mis de l'origine. En plus de 10 000km, j'ai pas eu à la retendre une seule fois. (Chez Honda)

Bien souvent ils tiennent 2 fois moins longtemps aussi...

Voila c'est ca. Il n'y a peut-être pas besoin de démonter, un coup de bombe suffira éventuellement.

Attention à comparer ce qui est comparable. Si le kit chaine est de la pièce d'origine, c'est un prix "normal". Et, bien souvent, ces kit d'origine tiennent 2 fois plus longtemps que les kits aftermarket. Concernant les prix de la MO, compte plus ou moins 50/60€ TTC de l'heure. Donc 6h pour ta sonde MAP et 2h pour changer le kit chaine. Je ne connais pas l'histoire de sonde MAP donc je ne me prononcerai pas. Par contre, 2 heures pour changer un kit chaine, ça me semble long (si c'est un pro qui le fait)...

Sur une moto qui roule souvent et par tout les temps, il est fort probable que ce soit un faux contact @Renoufle. Acheté une bombe de nettoyant pour contacts électriques, vérifié tout les switchs pouvant empêcher le démarrage comme l'a suggéré @J-P Motard. Demontes et nettoies.

Salut les jeunes ! C'est possible que ce soit la sécurité, ou à la béquille ou à l'embrayage, si tu l'as aussi. J'avais eu le problème avec une Hayabusa et c'était le contact à la poignée d'embrayage qui était oxydé. Un peu de papier de verre et le problème avait disparu.

Tu aurais peut-être plus un soucis de relais de démarreur nul le bruit...