Classement

Ah bah tiens, qu'il vienne avec son calendrier, 'on donne ce qu'on veut', tiens vla 1 centime.

Trop content ! Mon fils va enfin pouvoir faire sa première rentrée des classes demain matin !

Je vis la meme chose que toi et je ne me fait plus livrer chez moi maintenant. une fois j'ai eu quelqu'un de la poste qui m'a avoué a demi mot qu'en fait, certains quartiers sont uniquement desservi par des petits vehicules voir uniquement des deux roues (sccoter ou velo). Et qu'ils n'ont pas assez de fourgonette pour couvrir leur territoire, du coup par defaut le colis reste au bureau de poste, et le postier par en tournée avec le bon de passage deja remplis le matin meme. C'est rageant et je trouve ca déplorable. je compatis totalement et maintenant que j'ai du temps libre si tu veux qu'on aille bruler 2 ou 3 bureaux de poste je suis partant

Je me permet d'ajouter mon expérience concernant la CBR 650 R : j'ai sa soeur en roadster (CB 650 R) en 95 CV, et ce n'est clairement pas une moto qui a pour vocation de rouler longtemps / faire du duo: - Déjà son défaut numéro 1 : les vibrations! Elle vibre à partir de 6500 tr/min (soit 115km/h en 6ème) surtout dans les cale-pieds et sous la selle (au niveau des bijoux de famille), et ce n'est pas agréable sur longs trajets... - Défaut 2 : la consommation. Au niveau autonomie il faut compter 200/220 km avec un plein, là où une Ninja 650 sera + proche des 300... - Défaut 3 (qui concerne uniquement la version sportive) : l'assurance ! Tu vas te faire asthmater en assurance, mais vraiment ! La ninja 650 sera parfois considérée comme une sportive, et souvent considérée comme un roadster caréné. La CBR sera toujours considérée comme une vraie sportive : j'ai fait des devis pour les 2 au moment de mon achat, je passais de 60€ tous risques sur le roadster à 350€ sur la sportive, en ayant un profil correct (+ de 30 ans, en couple 1 enfant, aucun accident, assuré voiture depuis +de 5ans, habitant une petite ville en Meurthe et Moselle), bref renseignes-toi bien avant d'acheter. Sinon pour les points positifs : - son moteur est vraiment sympa : linéaire et souple sous 7000/8000 Tours, et après ça envoie déjà bien (bon par contre quand tu profites des 95 poneys tu n'est plus trop dans la légalité niveau vitesse ) - Fourche et amortisseur arrière vraiment bons : en virage ça ne bronche pas - le look est top (l'égout et les couleuvres tout ça) que ce soit le roadster ou la sportive, les finitions sont top - le poids est contenu (202 kg pour le roadster, un petit peu + pour la sportive) et l'équilibre de la moto est très bon - équipement de base sur la moto très fourni : Traction Control, ABS, Warnings, feux full led (avant/arrière/clignotants), les clignotants avant restent allumés en fixe tout le temps (+ de visibilité) et les warnings se déclenchent lors de freinages d'urgence comme sur une voiture Je suis allé faire du col il y a 2 semaines dans les Vosges et en Alsace, que du bonheur Mais je suis d'accord avec mes VDD : la Ninja et la CBR ne sont pas faites pour le duo. Si tu veux faire du duo et ne pas te faire maudire par ta chère et tendre, mieux vaut partir sur un petit trail routier / petite routière du genre Kawasaki Versys 650 (quasiment le même moteur que la Ninja 650), Yamaha Tracer 700 ou Suzuki Vstrom 650, mais dans ce cas adieu le look moto sportive !

Chapeau !