Classement

Pfiou, sacrée journée aujourd'hui ! Ma voiture préférée du salon : Alpine A110 GT4

La fois ou je l'ai essayée elle était en 95cv, (jai fais 500m avec tellement j'étais stressé de pas être assuré dessus) et une fois en 34 oui ça broute mais bon c'est nécessaire pour apprendre à conduire j'ai 21 ans a 22 ans je passe en A et tout dans légalité après il va me rester 50 ans a profité je vais pas cramer les étapes. J'ai pas la prétention de dire que je suis un pilote

Viens on s'tape ! Ma caisse à savon mérite le respect !

Hello tout le monde, Juste pour donner quelques nouvelles et si ça peut aider d'autres personnes, j'ai en effet trouvé les équipements que je cherchais à Andorre-La-Vieille ! Les prix sont intéressants et surtout il y a un choix monstrueux, j'ai trouvé mon casque, ma veste et ma paire de gants à Moto à Motocard. Magasin sur 3 étages, les vendeurs sont vraiment très gentils et prennent le temps de nous expliquer, même si quelques notions d'espagnols sont les bienvenues Je tiens aussi à parler de AMR, même si je n'ai rien acheté là bas, le vendeur est un français très gentil aussi qui donne de très bon conseils ! Les principaux magasins de moto sont situés sur l'avenue de Santa Coloma, à part ce Motocard qui n'est pas sur la même avenue mais à seulement quelques minutes en voiture. J'espère que ça aidera d'autres personnes en tout cas !

ta voix est surprenante je trouve lol

Ou bien à devoir payer toute sa vie en cas de carton (même non responsable), car non assuré.

Bha moi je suis d'accord avec le monsieur !! Voilà c'était tout pour moi ! j'ai un Fazer 600 et ben je vais le débrider aussi mais dans un an et une fois que j'aurrais reçu mon papier rose à la maison ! Au moins quand je pars je risque beaucoup moins de revenir dans un camion rouge avec de gyro, voire noire sans gyro mais avec un grand coffre !

La blague... Tu peux aller chez BM, tu auras le droit de regarder la moto avant de l'acheter. Et si t'es sympa tu pourras t'asseoir dessus dans le showroom...

Mais qu'est ce qu'il dit le pilote de baignoire en plastique...

C'est clair ... un essai à 2 ça n'a aucun sens ...

Le monsieur a dit "pas de remarque svp", vous savez pas lire ? tss.

"Justement c'est pour ça que j'ai vendu mon ER5, et que je recherche une moto qui sera suffisante même bridée. J'ai fais le con pendant 3 mois, j'ai eu de la chance, mais je veux pas jouer avec le feu par rapport à ça." Je crois que tu n'as rien compris en fait. Le mieux... tu achètes une R1 et tu la rebadge R3...

je vais quand meme la faire la remarque, que ca te plaise ou non. je dormirai mieux ce soir. cest a cause de gars comme toi que je paye mon assurance un bras. tu n'as rien comrpis a la moto, tu es tres loin d'etre un motard a mes yeux. Ce que tu fais c'est manquer de respect aux autres. ton comportement a un impacte sur les autres. Cest aussi a cause de gars comme toi que la repression de la securité routiere trouve un sens. ta rien a faire sur une moto, tu as rien compris. Pour les conseils tu sais ou tu peux te les mettre. Salut. @modaux, vous virez ou pas mon commentaire, c'est ce genre de poste de ce genre de gars qui n'a rien a voir sur le forum.

Ça se monte facilement, oui, et normalement tu n'as pas besoin d'adaptateur. Généralement, les ampoules LED sont plus volumineuses que les halogène, car elles ont un cul plus gros afin de dissiper la chaleur. Du coup, il faut bien vérifier que tu as de la place derrière l'ampoule. Attention à ce que les tubes de fourche ne tapent pas dans le dissipateur de l'ampoule LED. Non. Normalement, sur la boîte de l'ampoule, il est indiqué que l'usage n'est autorisé que sur route fermée à la circulation. Tu ne devrais jamais avoir de soucis avec les forces de l'ordre. Ça n'ébloui pas, ou peu si les feux sont bien réglés. Je sais que @Fazerman avait acheté les siennes pour sa FZ8-S sur le site https://www.ledperf.com/ Sur la FZS-600 de 2002, il y a deux ampoules H4 halogène (2 filaments), et ces ampoules ont deux modes (1 filament par mode) : "feux de croisement" et "pleins phare". Idéalement, il vaut mieux changer les 2, sinon ça fait moche^^ Perso, j'avais acheter des ampoules LED de la marque Tecnoglobe à 80€ l'ampoule xD Elles fonctionnaient parfaitement bien, mais bon, ça fait cher quand même xD

Salut les normands, oui en effet on est pas loin Merci pour le compliment et pour l'abo ✌

C'est ca d'acheter la moto de ses 20 ans aussi !

Ca va tourner mais tu risque de casser quelque chose. Je ne le ferais même pas pour dépanner (pour info ma voiture n'avale que du 98, et a tourner une fois au 95, 5km et j'ai tout vidangé parce que franchement ca ne marchait vraiment pas bien.) En revanche le contraire se fait sans soucis, idem pour l'ethanol, pas de E85 par contre hein !

Carrément!!! Si c'est pour être passager, autant demander une H2 SX à ce moment là

Ca a peu d'intérêt... Pour ne pas dire strictement aucun.

Bah ouai mais déjà faire un essai sur une moto full, donc sans permis, c'est du foutage de gueule...

La garantie obsèques ? Tu veux dire la protection corporelle indépendante ? Elle doit fonctionner je pense vu qu'elle n'est pas liée à un permis.

non mais je crois que essai "accompagné" c'est juste que tu pars pas tout seul avec la moto mais avec d'autres comme toi qui font des essais dans un groupe dirigé par un gars de la concession. non? faire un essai en étant passager c'est un peu du foutage de gueule. n'hésites pas à questionner plusieurs concessions de la même marque au pire arranges toi avec un membre du forum qui a une Z650A2 pour la tester

alors tu entends partout que c'est une connerie mais tu le fais quand même?

Franchement rien de compliqué du tout. Je n'y connaissais rien et je l'ai fait tout seul. Il y a pleins de tutos/explications sur le net. La seule micro difficulté est à la limite de se repiquer sur un "+ après contact" souvent l'éclairage de plaque par exemple. Mais franchement c'est pas la mort du tout. Le relai est un interrupteur qui s'ouvre ou se ferme grâce au courant électrique. En gros et pour vulgariser : tu lui passes un courant en entrée (celui qui provient de ton "+ après contact") ce qui a pour conséquence d'activer l'interrupteur et donc de fournir l'électricité à ton accessoires via un câblage branché sur la batterie. Tu distingue donc le circuit électrique de puissance (qui alimente l'accessoire) du circuit qui est utilisé pour activer ou non l'interrupteur. Du coup, lorsque tu coupes le contact, ton "+ après contact" n'est plus alimenté en électricité, du coup le relai ferme l'interrupteur et donc ton accessoire n'est plus alimenté en électricité. Tu pourrais aussi brancher directement ton accessoires sans relai en utilisant un "+ après contact", mais du coup tu vas tirer sur un câblage non prévu à cet effet (rajouter des phares sur un câblage de pauvre éclairage de plaque c'est pas forcément top car tu a besoin potentiellement de plus de puissance que ce pour quoi sont dimensionnés les fils).

MDR j'adore cette punchline

ha ouai j'avais même pas capté que tu voulais débrider la moto alors que t'es encore en A2.... c'est débile

ça peut se trouver partout, mais souvent c'est derrière les carénages, protégé pas du scotch d"électricien ou autre tant que ce n'est pas utilisé. L'intérêt de ce genre de prises est de te permettre de brancher des accessoires sans risque de vider ta batterie (car le courant n'est fournit qu'à partir du moment où tu as mis le contact) et sans avoir à te repiquer sur le faisceau d'origine. C'est parfait pour des phares additionnels, poignées chauffantes, etc ... C'est de plus en plus courant sur les motos modernes, mais je ne sais pas sur les plus anciennes. Si tu n'en as pas, il faudra idéalement utiliser un relai électrique pour éviter de te brancher en direct sur la batterie. En soit tu peux te brancher direct sur la batterie (d'ailleurs si tu fais ce choix tu n'auras rien à faire que de connecter les fiches + et - à la batterie), mais le risque d'oublier de les éteindre avec une panne de batterie à la clef est très important.

Pas forcément. Exemple : Ampoules LED + Phares additionnels = moins de 100€ Ce n'est pas très compliqué, surtout que certains kit sont très complets et plug&play. Il y a des prises accessoires sur la Fazer ? Sinon personne que tu connais ne peut te filer un coup de main ?

Moi oui, mon compte en banque pas forcément XD Ca marche, je vais voir ce que je vais faire, mais le problème c'est que acheter des feux additionnels moins cher pourquoi pas mais le montage j'y connais absolumet rien et là ça pose problème !!

Donc pas d'essai quoi

achetes des lunettes le soucis c'est que c'est des vendeurs, faut donner la definition du Mieux ! oui en intensité lumineuse tu seras au dessus, une halogene cest environ 1000 lumen en croisement 1500 en feux de route donc largement en dessous d'une LED. si cest pour gagner un leger plus en eclairage peripherique en passant de 2000 lumens a 8000 lumens, est-ce que ca vaut pas plus le coup de poser des feux addictionnels? ca c'est ta decision. Les commentaires que tu as pu lire disent tous que ca eclaire mieux, oui, mais en ligne droite. et les commentaires te diront aussi tous que pour augmenter ton champs de vision tu devrais poser des feux additionnels se sera plus efficace. a toi de voir ce que tu veux faire. Ps: tu as le droit de faire les deux XD

Attention faut pas confondre la couleur/chaleur (mesuré en Kelvin) et l'intensité lumineux (flux lumineux mesuré en Lumen) de la lumiere, cest pas parce que ca eclaire plus blanc voir bleuté que ca eclaire mieux ou plus loin. verifie bien la comparaison entre des bonne halogene et des leds. pareils est-ce que tu pourras faire le passage croisement / feux de routes? En general le LED est plus performant que l'halogene, ca c'est sure. apres en general le changement se fait surtout pour des raisons economique car une LED ne tombe jamais en panne (en theorie) je veux dire par la que la durée de vie n'a rien de comparable avec une halogene. tu trouves ce genre de produits: https://www.mtk-tuning.com/2-ampoules-h4-6000k-hid-light-52203.html# Je roule souvent la nuit et jai une FZ8 fazer, honnetement l'intensité de l'éclairage et tout a fait correct. apres si le soucis se fait a cause du sinueux, je pense qu'il faut investir dans des feux additionnels, sachant que changer les ampoules a va pas forcement changer le guide lumineux ou la forme de ton faisceau.

J'aime bien. J'm'abonne !

C'est bon j'ai pris mes 2 cafés et je suis presque sapé, paré pour une journée au taquet ! Et toi ?

Salut tout le monde, ça roule?

Par rapport au besoin que tu exposes (mieux voir la nuit sur des routes non éclairées) je partirai sans hésitation sur des phares additionnels. Après comme tu l'as dit ça peut être difficile de leur trouver une place, et c'est pas toujours esthétique sur certaines moto. Même si certains kit sont assez discrets. Changer les ampoules ça apportera déjà du mieux, mais l'éclairage dépend aussi un peu du phare en lui même. Donc pour moi ça peut-être deceptif. Je ne connais pas tes connaissances/compétences en petit bricolage, mais si tu peux fais le toi même (ou fait le faire par une connaissance). C'est rien à monter (ampoules ou phares additionnels) et ça t'évitera de te faire "plumer" par un revendeur. Il y a d'énormes économies à faire en achetant ce type de matos en ligne. Personnellement j'ai payé mes phares additionnels 50€ sur Aliexpress et pour le moment c'est du tout bon. Pareil pour les ampoules, pour moins de 40€ tu peux en trouver facilement et de bonne qualité.

Yo, Ouais, dehors c'est Silent Hill.

pitié pas une deauville lol. la fazer est pour moi le meilleure choix sans hésitation, tu y fout un top case / das valises eventuellement ou toute sacoche type sac réservoir ou selle et t'es au top V

tiens un copain normand. on est pas loin dis donc.

alors juste une ptite remarque, ta cam est trop orientée vers le sol faudrait que tu la redresse un peu

Salut, si nécessaire je confirme que LedPerf est un très bon site très fiable. J’ai déjà commandé dessus et aucun souci ! Pour ce qui est du changement avec des ampoules LED ça peut effectivement être la galère en fonction du système de fixation et la place avec le cache poussière. Par exemple sur la Versys, vu le système de fixation ça ne passe pas sauf à complément bricoler. Pourtant j’ai démonté toute la face avant ... Donc n’hésites pas à bien te renseigner avant, notamment sur les forums spécialisés Fazer. Je confirme (encore ...) ce que dis @Jo Lapoule concernant les forces de l’ordre : a priori aucun souci à ce niveau là. Après c’est toujours pareil, s’ils te chopent à 150 au lieu de 50 en ville et que tu les insultes ils feront le tour de la moto et te le compteront comme le reste. Concernant les phares additionnels je viens d’en monter et pour le coup c’est juste dingue la différence de lumière ... Clairement ça se réfléchit. Après ça va pas sur toutes les motos ...

Salut & Bienvenue !

Comme on se retrouve Limubai ! Au plaisir de se croiser sur nos belles routes du 76 !

Bonjour à tous, Je tenais à me présenter, moi et ma fidèle Lola ! Donc voila, je suis une nana de 36 ans avec quelques années d'expériences moto, mais depuis peu, Lola, mon XSR900 est entré dans ma petite vie... La voici! Je suis dans le 94, donc est parisien, je vais commencer quelques vidéos pour monter bientôt une petite chaine youtube sur quelques daily observations, et balades! N'oubliez pas de faire un petit coucou à la caméra si vous me voyez, de toute façon les XSR900 rouges avec le pot akra en position haute sont rares, tout comme ma très grande taille pour une nana! Je suis donc à la recherche de pleins de tuyaux! A bientôt!

Au fait, Jonathan, parce que j'aime de moins en moins mon pseudo utilisé sur YT, et puis parce que c'est le meilleur prénom, keskiya !!!

ba surtout un essaie en full, tu vas avoir une forte impression de la moto et tu dire "wesh ca attaque fort" et derriere quand tu l'achetes tu auras limpression de plus rien avoir dans la poignée...