Classement

Par contre avec des vis en titane le rattrape ta connerie ben t’es nické

Bah non justement... le traction control c’est moi, et je ne suis pas des plus efficace

Ca n'a juste rien à voir, ca, c'est un simple dictaphone... Mais si ton but est juste d'enregistrer avec un micro dans le casque c'est amplement suffisant !

Le pire c'est que je devais débaucher 15min plus tôt et j'ai été retenu au taff, par un truc que j'aurais pu refuser... Très mauvaise décision, un peu comme quand tu changes de files au super marché et que ça va encore moins vite.

C'est parce que tu débordes des 2 cotés

L'unique différence que je perçois c'est au niveau de ma consommation d'essence. La conduite avec topcase ne m'a jamais destabilisé, même à mes début Comme quoi =)

Je sors du taff grand soleil mais avec des nuages bien noirs au fond, je me dis, y a des chances pour que j'y échappe et bah manqué... Moitié du parcours, j'entends *plik plok* sur le casque et je sens des trucs me piquer à la gorge (j'avais pas mis mon tour de cou) et là, AVERSE DE GRELE DE L'ESPAAAAAAAAAAACE !!!!!!!!

Quel débile je suis ahah, je pensais avoir posté dans le bon sujet xD (gameur... râleur...)

Pourquoi la poster ici ?

Bon dieu ! Je me gare devant ma porte de garage et hop grêle ! à 30 secondes près j'étais fait !

Ha merci les copains je viens de voir vos gentils messages : ) ça fait zizir : ) je vous fais 38 V haha Envoyé de mon LG-D855 en utilisant Tapatalk

J'commence a connaitre le gaillard, il a essayé de me la mettre à l'envers sur un kit xénon la dernière fois en me disant que c'était moi qui avait grillé la ballast, ce qui étais faux, le fusible aurait sauté si surtension... J'ai tellement foutu le bordel et l'ai menacé d'un recours avec la protection juridique qu'il a cédé. Mais là, y'a même pas de sujet, la pièce était défaillante, on voit bien sur le joint que j'ai fais le serrage correctement, à default il serrait complètement écrasé. Donc s'il me fait des manières, ça va chauffer... J'ai pas pour habitude de me laissé faire par ce genre de guignol, là, j'suis vraiment en colère, sa aurait pu avoir des conséquences dramatiques et le moteur est neuf... J'ai aussi un métier commercial, s'il y a le moindre défaillance dans mes prestations (ceux qui n'est arrivé qu'une fois sur 6 ans), je passe ça en geste commercial et prend donc à ma charge les frais que sa engendre par respect pour mes clients...

la vache violent effectivement ... Content que tu ai fini par y arriver. Ahahaha oui ça c'est un classique. Il y a 3 semaines j'ai du fabriquer un "rattrape ta connerie" mais pour récupérer un bout de plastique (support d'ampoule) minuscule tombé au fond de mon optique ... Fil de fer + chatertone au bout en espérant arriver à accrocher ce petit bout ... 20 minutes plus tard bingo ...

Ce matin je me suis dit qu’ils avaient bien fait d’equiper d’un traction control la nouvelle 690... Froid, terre, flotte, Free style...

J'ai une solution a ton problème

Perso j'ai cassé la pince. Maintenant ça me fait un genre de tube. J'ai trouvé un Zoom H1 V2 sur LBC pour 70€, c'est un super combo !

Tu aurais pu t'arrêter là ça suffisait

Happy B man !!!!

Bonne anniversaire the mr fridouille91 !! Tu prend de l'âge d'où ton attirance vers les trails

Salut Neige fondue sur Paname, 30 mn de route et je goutte de partout

C'est mort, je viens d'acheter une switch

Putin je vais devenir fou !!!!!!! Si j'ai pas la poisse, je ne sais pas ce que c'est... Après ma chicane qui disparait comme par magie de l'er6 la veille. Hier, je me dis, faut que je finisse le r1, le nouveau moteur est monté, tous est réglé au poil, j'ai tous checké sur la revue technique. Plus qu'à faire un appoint d'huile puisque nouveau moteur. Je me dis donc, il pleut, je m'en fou, je fais 10/20 bornes. Je met donc le contact, et là, le moteur ne se cale pas au ralenti et monte dans les tours pour rien, sa arrive à 6000 tour. Je cherche pas, je coupe le contact direct (les boules que le moteur s'emballe...) Deuxième essai, le moteur refait la même, je coupe aussi tous de suite le contact. A ce moment là, je ne suis pas bien du tous, tous fonctionné nickel lors de la synchro, qu'est ce qu'il se passe, bordel !!!! Comme d'hab, grosse remise en question, et je ne sais pas pourquoi, après ma précédente péripétie avec les bougies, je commence par là. J'enlève l'antiparasite du cylindre 1, cylindre 2, et au 3 putin, la bougie vient avec l'antiparasite mais sans le filetage... C'est quoi ce délire .... Là, je comprend qu'il y avait une fuite dans la culasse, d'où la monté dans les tours, grosse sueur froide... D'ordinaire, je suis assez relax en mécanique car d'expérience, plus on s'énerve, plus on amplifie la merde. Mais me dis qu'un filetage de bougie coincé dans la culasse, je ne vais jamais y arriver. A ce moment là, ma femme arrive dans le garage, me dit qu'elle a des contractions (4 jours du terme de la naissance de notre fille). Je cherche pas, je lache tous, appel les sages femmes de la maternité, qui me dise qu'elle prenne un bain, ça peu être un faux travail. Je lui fais couler un bain, dans le même temps court chercher la valise de maternité et dossier médical, me change car j'étais en bleu de travail. Au bout de 15 min, madame me dit "c'est bon", plus de contraction, c'était bien un faux travail. Comme elle était fatigué après tous ça, au lit, je lui met un épisode en streaming, elle s'endort au bout de 5 minutes... Avant de retourner sur le R1, je me pose, boit un thé et me grille une clope pour me détendre... J'appel un de mes potes (mécano de profession), lui explique mon problème, il est pas rassuré non plus, sa sent la dépose moteur... Je me dis, je lache pas, même si j'y passe toute la nuit, j'ai l'idée miraculeuse de prendre un long tournevis plat. Je passe 2 heures mais réussi à tourner avec le tourne vis, millimètre par millimètre le filetage de la bougie coincé dans la culasse. J'arrive enfin au bout, c'est desserré, plus qu'à sortir cette merde. Heureusement, j'avais comme tous mes potes fabriqué ce qu'on appel entre nous un "rattrape ta connerie" (aimant fixé sur un pique a brochette avec du chatertone pour récupérer des pièces malencontreheuresement tombé dans des endroits inaccessibles). Miracle le bout de filetage sort... et le filetage de la cullasse et intacte, il est 1 h du mat... Je suis content, mais la colère ne descend pas, j'étais à la limite du moteur qui s'emballe, ceux qui savent ce que sa implique, savent aussi que c'est la catastrophe d'autant que c'est un moteur de R1 pas une 103... Tous ça pour une bougie de merde toute neuve, je ne suis pas un débile, je sert mes bougies à la dynamométrique, puisque comme les culasses ne sont pas très accessibles, je doit y aller au cardan, et on est pas précis sur un serrage avec la clé en angle... Je peux envisager qu'on péte la partie porcelaine, ça c'est fragile, mais pas le filetage bordel !!! Je vais à MCOM tous à l'heure, ils vont entendre parler du pays, le vendeur a intérêt à me remplacer ça gratos, vu la merde qu'il m'a vendu, s'il a pas envie que je lui arrache la tête!!!!!