Classement

Au Centre National de Formation à la Sécurité Routière. Cela fait presque 10 ans que j'ai passé le permis gros cube (A), je suis Pompiers de Paris (10 ans) et je prends des gardes MIR Moto d'Intervention Rapide lors de grosses manifestations, genre loi du travail, 14/7, 31/12.... Nous sommes les yeux des véhicules en attente d'interventions, nous sommes équipé d’extincteurs et de sacs de prompt secours. J'ai eu la chance de pouvoir participer, financier par la BSPP, d'un stage d'1 semaine au CFNRS de la Gendarmerie de Fontainebleau , en gros ou tous les motards de la Gendarmerie, GIGN, Certain de la Police National/Municipal et autres se font former. Et nous sommes les premiers de cette entité à se faire former par le CNFRS pour 1 semaine, une première pour nous et une première pour eux ! Je vais vous détailler mon stage, par de la lecture, des images et vidéo. Je conclurais. Avant toute choses nous ne sommes pas arrivé comme des élèves Gendarmes mais comme des Pompiers voulant être perfectionnés en moto, tous titulaire du permis A depuis quelques année. Une très bonne ambiance entre formateurs et Pompiers c'est directement formé. Notre missions reste sur de l'Urbain, Escorte, et Navigation dans la foule. Nous somme accueilli par un Capitaine, les formateurs, du Major ou Chef et le Colonel nous rejoint pour le mot d’accueil. Ils se présentent, nous nous présentons, échangeons sur nos attente et sur les leurs. Ils nous font comprendre qu'"ici" ils ne forment pas des motard mais forme des PILOTES. Petit PTT de présentation sur le positionnement sur la route, positionnement lors d'une trajectoire et vidéo sur la sécurité routière, qu'on a tous vu à la TV, et vidéo de Lolo Cochet sur les trajectoires pour nous faire comprendre qu'ils n'ont rien inventé Suite à ça nous avons perçu notre équipement, veste (airbag),pantalon, bottes, gants et casque gendarme, tenu complète enduro, Botte cross, pare-pierre, protège tibias, pantalon, veste, gants et casque. Suite à ça et après être équipé route, nous sommes allé voir les motos qui nous serviraient lors de cette semaine, des XJ6 "auto-école", des TDM gendaremerie équipé et des FJR 1300... à non, nous n'avons pas eu le droit ! Équipe et une monture (XJ 6) c'est partie pour nos premiers tours de roue, des exercices de maniabilité par petit groupe, du slalom dans l'école, à une main, droite puis gauche, à califourchon, à genoux, en sautant de la moto, courant à coté et remontant dessus.... Puis nous voila sur le plateau d'agilité, quand ça fait presque 10 ans que tu as passé le permis, le plateau est loin... Mais leurs conseils est une richesse rare... le REGARD... le REGARD... le REGARD... TOURNER LA TÊTE...TOURNER LA TÊTE...TOURNER LA TÊTE... Et les réflexes oubliés reviennent vite, avec un XJ6 c'est assez simple mais nous devrons le faire avec une plus grosse avec des valises... Ils nous emmènent sur la route en XJ6 "auto école" en nous faisant comprendre que de rouler à 90 sur une routr limité à 90 ne nous servirait à rien, tout le monde sait le faire. Ils sont la pour nous sensibiliser à bien se positionner sur la route et en courbe, à plus de 90. (Je ne m’étalerais pas sur le sujet) Ils ont un cite, le Polygone, pour la pratique de l'enduro, des pistes de terre, de bosses, de sables, des montées, des descentes... ET des circuits de différent niveaux, type bobsleigh, pas plus large de 1 mètre pour travailler la technique. Ce fut ma première expérience sur une moto cross/enduro, une très belle découverte. Enduro pure + enduro technique = on apprend grave pour la moto de tout les jours !!!! Bref, Nous avons aussi fait du plateau avec les TDM 850 sérigraphier gendarmerie avec les valises à l'arrière, pas la même qu'avec les XJ6 et ils nous ont concocté une grosse balade en TDM sur des routes, départementales, chemins avec divers types de revêtement et pièges (vive la récolte de la betterave). POUR CONCLURE (avant les quelques image vidéo) J'ai rencontré des passionnés de 2 roues, des gendarmes qui ne sont pas pour la réprimande mais pour la sécurité routière, qui ne comprennent pas pourquoi certain qui porte le même uniforme réprimande autant les motards. Ils sont autant réprimandé que nous , voir pire. J'ai réappris plein de chose qu'on oublie avec le temps, que le regard et de tourner la tête est de se qu'il y a le plus important en navigation lente ou rapide, la moto va ou le regard est poser, regarder sa roue, c'est la chute, utiliser le frein avant en courbe, c'est la chute, le filet de gaz en courbe ça stabilise la moto, regarder la sortie du virage fera garder une bonne trajectoire... Je n'ai pas la prétention de sortir de ce stage en tant que PILOTE mais j'en ressors avec de meilleurs résonnements, réflexes... Il faut savoir que ces gendarmes ont 3 mois de stages... (1 semaine m'a énormément fatigué m'ai je signais volontiers une 2 ème semaine !!!) Au niveau humain, et moi, personnellement, je l'ai toujours respecté, lors d'une arrestation, dire "Bonjour Monsieur", "Oui je sais pourquoi vous m’arrêtez" au lieu de "Espèce d'enculé de flicard", "j'ai rien fait" peu vous sauver un permis, beaucoup ne sont pas la pour vous amander, certes ils vous feront la morale. Et comme le disent très bien eux, ils y a des encul* partout, c'est pas une science sure . Une chose que je savais mais que je veux vous partager, si en moto vous voyez du bleu derrière vous, arrêtez vous, même avec un XJ6 ils vous prendront des secondes dans chaque courbes, ces mecs la sont des pures pilotes, entraîner et ont des motos puissantes. Par respect pour ces Hommes, je ne me suis pas étalé sur ce stage mais je voulais vous en faire partager. Nous travaillons sur un Perfectionnement et Recyclage ;)) Si certain motocycliste de la Gendarmerie ou de la Police me lisent, merci à eux. Voici la vidéo, merci de ne pas la partager pour le respect des Gendarme et pour éviter de me poser des problème, même si il n'y a rien qui peu dénigrer la Gendarmerie et au vu des commentaires ci-dessous, les valorise. Gros V à ces Hommes en bleus. Elle n'a pas la prétention d’être montée. c'est une succession de rush avec des commentaires !!!

J'ai officiellement craqué [emoji7]

On verra bien, j'essaierai d'immortaliser ta future glissade à l'évitement mouahahahahahaha

Ils ont des TDM comme @Suricat B

Paint V2

C'est signé [emoji16]

Salut Gants été, pour le permis, c'est bien: trop épais = sensation de toucher diminuées, Bottines, les vraies bottes sont nécessaire, à mon avis ... mais pareil, pour apprendre, elles seraient trop rigides, ce que j'ai fait moi: petites bottines (richa promo 80€) pour le permis puis, aprés quelques mois, j'ai acheté de vraies bottes goretex avec protéctions multiples (sans qu'elles fassent robocop non plus, choix perso )

Génial ce petit reportage @AleX92! Juste pour info tu as roulé sur des TDM 900 et non 850 (La principale différence c'est injection vs carbu) Il y a une chose que je retiens notamment parce que ça fait écho à mon expérience c'est qu'on apprend énormément en offroad, beaucoup beaucoup de ce qu'on y fait sert au quotidien sur des motos bien plus lourdes dans des conditions d'adhérence bien différentes. Pour le reste, je suis super content de voir des photos de ton stage et c'est tout à fait ainsi que je l'imaginais Super pointu, super formateur! Je ne te cache pas que je t'envie d'avoir fait ce stage!

Merci poto ! Ouaip, 1ère et dernière contrairement à ce que cette charogne de @EldaRider raconte !

Je le savais, c'était pour charrier mon camarade

Et pas la dernière...

Quand on aime...

Salut poulet, ça va?

OK a 8h jsuis au centre d'exam de Mérignac pour te foutre la pression !

Oui instruis toi, tu en as besoin !

Avec pas mal de retard : Merci beaucoup messieurs @Animal @afv @Renoufle @Piit !! Les études me limitent à me connecter moins souvent sorry :') Bon weekend à tous!!