Classement

Sinon il y a la technique "j'ai pas de place et pas de matos mais je me débrouille quand-même", fallait que je change mon pneu avant ce week-end

J'vous emmerde Merci les vieux

Joyeux anniversaire Gros ! Fais bonne route avec ta Décatie !

Bon anniversaire la fée obèse.

Salut, j'apporte les bonnes nouvelles ! 1er passage plateau, Lent B (19.35) freinage d'urgence A, evitemment A, vérif A fiches A ! Je suis super content, je passe 2h de leçon circu demain et le permis jeudi ! Bye V !

C'est bien d'expliquer ton ressenti dans une vidéo Je préfère ça à des gens qui stoppent tout, sans donner la moindre explication, sans respect pour la communauté qu'ils avaient. Effectivement je pense qu'une personne qui n'éprouve plus aucune envie de regarder ou faire des vidéos n'a aucun intérêt à continuer à se "forcer". Faut que ça reste un plaisir quand même

moi je freine fort sur le ligne blanche , j’accélère énormément sur les passages piétons , et je roule surtout dans les flaques d'eau ! Le mieux , c'est de coller les par chocs des voitures , et surtout rouler dans les flaques pour arroser les piétons ! le pire c'est le courbe bas je fais frotter le genoux , c'est sympas je trouve

idem quand la pluie est tres forte je reste dans les traces des voitures, mon mono m'avait aussi dit que c'est la que la route etait la "plus chaude" par rapport au reste et quand tu es derrière un camion, si tu peux, doubler pour eviter les durbullances et la flotte ou alors rester tres loin. Mais si tu doubles mefiance au "mur" d'eau

N'annif Antoinette !

Aloha tout le monde J'ai regardé la vidéo: à priori, pas de LIDAR quand j'étais à moto. Me semble peu probable qu'on en mette un le dimanche, mais on verra si je reçois du courrier.. J'ai commencé à recouvrir les cahiers de mon fils à 22h20, pour terminer vers 01h00 :/

Personne n'a compris ou quoi?

Salut Jihéleu ! Effectivement, par respect pour ceux qui suivent la chaîne, je me devais d'expliquer (et non justifier) la raison de ce silence. Je ne sais pas si l'envie reviendra, j'espère que oui, mais pour le moment, elle n'est plus là. Et comme je pense que l'on fait toujours mieux les choses par envie que par nécessité, je préfère stopper pour l'instant.

Exactement, les raisons sont nombreuses. Accélération trop brutale, pneu arrière qui était sur une bande blanche ou un raccord de chaussée, pneu en mauvais état, route sale ou grasse, doigts engourdi et il n'a pas fait attention au dosage de l'acceleration... Au 1er abord je pencherai pour "envie de fumer un collègue au 400 DA pour lui montrer que la mienne est plus grosse" bon dans ce cas présent, la seule chose plus grande dans le caleçon est la trace de pneu (un caleçon propre pour monsieur svp...) Dans le meilleur des cas il en sortira grandit comme dit plus haut. Ca m'est déjà arrivé et je suis persuadé que ça m'arrivera encore, mais tant que la chute n'est pas là, c'est le principal. Dans le pire des cas.... bah il sera content de lui en plus, se croira encore plus fort, se prendra pour VR46, cherchera peut être même à recommencer pour épater la galerie et.... sélection naturelle...

A chaud, en vrac et de manière concise bien sûr !

Hello. Comme ça, à chaud et en vrac, pour la conduite sous la flotte, je dirai ceci : - Anticipation, et encore anticipation. Doubler les distances de sécurité, ton freinage ne sera pas aussi performant que sur du sec. - rouler tout doux, bien cool. Ne roule pas au dessus de tes capacités ou à leurs limites. - Bien évidement avoir des pneus en bon état et surtout gonflé à la bonne pression, voir peut être un chouille plus, mais surtout pas sous gonflé sinon les sillons se rétracteront et n'auront plus leurs effet optimal. Et tant qu'on parle de pneus, ne surtout pas négliger leur montée en température. Ca tombe sous le sens et c'est logique, mais il est bon de rappeler que ces derniers mettront plus de temps à chauffer et être efficace sur route humide que sur route sèche. - Eviter comme la peste les lignes blanches, passages piétons et autres joyeusetés comme les plaques d'égout . - Avoir un bon équipement qui te protégeras du froid et de l'humidité. Je pense tout particulièrement aux gants (mains engourdies par la flotte et ta sensibilité sur le frein sera amoindrie), je pense aussi aux bottes, rien de plus désagréable qu'avoir les pieds mouillés. Et qui dit pieds froids dit corps froid (la sensation de froid commence aux extrémités) - Si c'est une pluie fine ou un crachin, bien faire attention au phénomène du verglas d'été. (Dans le sud on appelle ça les vendanges lol.) Mais je pense surtout aux dépôts qui se sont foutus sur la route lorsque cette dernière était sèche (huile, essence et autres cochonneries en tout genre). Et à la 1ère averse... je ne te raconte pas les glissades que ce merdier peut engendrer. - Au niveau du placement sur la chaussée, il y a plusieurs écoles. Certains disent de rouler en plein milieu, les pneus feront leur boulot pour évacuer l'eau. Et cette solution est à privilégier. D'autres disent de se mettre dans les traces des voitures. Et moi je dirai, ça dépend (ça dépasse). En fait si la route est propre, nickel, rien à redire, oui rouler dans les traces t'assurera un bitume plus "sec" qu'au milieu et donc un meilleur grip, c'est ce que j'ai le plus tendance à faire. Mais si la route n'est pas terrible, c'est le meilleur moyen pour que les saletés drainées par les roues des voitures se projettent dans la trace et donc tu perds le gain sec au profit d'une route humide et glissante. Dans ce cas de figure, j'aurai tendance à préférer rester au milieu en pleine flotte (de plus la marge de manœuvre est plus importante si tu dois faire un écart). Mais si la route est "propre", et que tu roules sur les traces, je privilégerai la trace coté "centre de la route". En effet la trace de pneu sur le bas coté, à droite, je m'en méfie comme de la peste. Déjà tu as moins de marge de manœuvre, et bien souvent tu y trouves tout un tas de saletés comme les cochonneries qui viennent du trottoir, les fumées d’échappement etc... - Dernier point qui me vient en tête, le freinage. Le frein arrière sera ton meilleur allié (si tu le dose avec parcimonie bien sur). Il permet d’asseoir la moto et t'évitera un beau blocage de la roue avant en cas de freinage trop appuyé (et de dire par conséquent bonjour au sol en lui faisant un bisou). Et surtout, surtout, en virage ou en courbe, ton frein avant, tu l'oublie, tu ne le touche pas, si tu vas trop vite, penche plus ou joue douuuuucement du frein arrière. Tu as plus de risque de chuter en choppant ton frein avant en courbe que de perdre le grip. Et si le crash est inévitable, en ville, il vaut mieux parfois (selon la situation bien sur) faire un tout droit que de bloquer l'avant et chuter potentiellement plus lourdement. Enfin ce dernier paragraphe ne tient pas la route si tu as l'ABS, mais à mon niveau je ne serai pas de bons conseils car je n'ai jamais roulé avec une moto ayant l'ABS... Voilà, je n'ai pas la science infuse, ce n'est que mon avis, certains en auront un different certainement, mais ces quelques précautions m'ont jusqu'à présent toujours évité la chute (touchons du bois et pourvu que ça dure comme disait Lafesse)

Salut, sous la pluie, la conduite doit être beaucoup plus souple et décontracté! -pour la tenu de route tout dépend de tes pneus sinon allonge les distance de sécurité, sert toi beaucoup plus du frein arrière Si tu as l'abs, c'est mieux, si tu ne l'as pas, frein pas de l'avant a bloquer la roue ligne blanche, passage piéton, c'est équivaut au verglas: alors évite les, surtout pour les accélérations ou freinages! Anticipation et analyse ! Protection mais ça c'est tout le temps

Joyeux anniversaire Toune

Bon anniversaire Mister @Toune Pas de bisous bisous moi

Merci Tovvi ? J'ai encore le temps compare à certains Merci mec !

Nope pas pu rouler ce week-end donc ça se fait petit à petit à coup de trajets quotidiens. ^^ Bonne rentrée alors. Moi jsuis pas encore levé vu que je commence tard mais ma copine fait tellement de boxon que jsuis réveillé depuis 1h... Ça ira mieux après un café et toi ?

Ma fille change de lycée... bus et métro matin et soir. ça fait tout bizarre. Bonne rentrée lolo

Comme @Seph, les pneus sont important. Sinon comme les copains : conduite calme, coulée, pas brusque et encore plus d'anticipation. Autre point important : un équipement adapté, car si tu prends l'eau tu seras moins à l'aise et moins concentré sur ta route.

Sinon tu mets ton liquide dans le bocal, tu dévisses la vis de purge, tu mets ta bouche sur le trou de purge et tu tètes

Perso je suis les traces du véhicule devant moi, mais de loin sinon il m'envoie la dose de flotte dans la tronche xD

C'est une prof qui dit ca... T'as jamais quitté l'école ma vieille, t'es mal placée pour causer !

Salut, 1: On dit bonjour quand c'est la première fois que l'on poste sur un forum, c'est un minimum de politesse. 2: On se présente dans la section appropriée avant d'intervenir ou de poser des questions, c'est le deuxième niveau de politesse, celui que l'on cherche à avoir sur ce forum. Donc, je t'invite à lire ce sujet : Les conseils pour ta vie sur le forum Tu pourras ensuite corriger le tir... A bon entendeur...

J'aimerais aussi d'accord ! Malheureusement ça parle plus de moto et des délires que de YouTube (= motovlog). Dommage que cette section du forum ne soit pas plus mise en avant dans les rubriques du forum (le zoo est avant par exemple )

Alors... pour faire simple : que ce soit dans les titres ou dans la rédaction des messages c'est écriture en minuscule, Police de taille et de couleur normales pour tout le monde. Pourquoi? C'est simple, pour que tout le monde soit au même niveau quand à la lisibilité et la mise en avant de sa chaîne. Sinon certains vont vouloir se faire remarquer en mettant toujours plus de couleurs, etc... et ça devient nawak. Au risque de me répéter, on parle de YouTube, mais on est pas sur YouTube.

Pour moi ça soulève une autre problématique qu'on aborde pas souvent concernant le permis c'est le confort. Car par exemple je roule désormais tout le temps en bottes, mais clairement je sentais bien mieux les commandes en bottines pour mon permis. Je pense qu'avec les bottes j'aurais un peu plus galéré. Je sais qu'on ne peut pas s'acheter un équipement juste pour le permis, mais à mes yeux c'est presque mieux de sacrifier un peu la sécurité au profit du confort (blouson souple en textile au lieu du cuir, bottines ou baskets moto au lieu des bottes, ...). A condition bien sur de pouvoir inverser cette réflexion une fois le permis en poche (financièrement notamment).