kit chaine

[Mac Couille]

Voilà je vous explique , je vais changer mon kit chaine et j'hésite a changer le rapport de celui ci .

je suis en 15/45 avec une v-max de 134 au rupteur et je pense passer en 13/45 ou 13/46 es ce que je peut espérer une v-max de 115 de croisière? (Je ne sais pas si c'est très clair!)

[Skywaxx]

Si tu réduis ton pignon, tu gagnes en accélération/couple au démarrage mais tu as une Vmax moins élevée

Attention, si tu réduis ton pignon et que tu gardes la couronne identique, les kilométrages vont être faux 

Je crois que le rapport pour garder les km constants, c'est 1 dent pignon = 3 dents couronne

Pour le calcul, à proprement parler, il y a plein de techniques qui sont exposées sur Internet : la + fiable est la formule de démultiplication totale mais il faut connaître tous les rapports qu'il y a entre les tr/min de ton moteur et la sortie de boïte.

Après, moi, je ferais le produit en croix entre rapport ancien kit chaîne, ancienne Vmax et nouveau rapport kit chaine

Genre ça :

Vmax0 * Rapport1 / Rapport 0

(134 * (13/45)) / (15/45) = 116,1 km/h

(134 * (13/46)) / (15/45) = 113,6 km/h

[Mac Couille]

il y a 25 minutes, Skywaxx a dit :

Si tu réduis ton pignon, tu gagnes en accélération/couple au démarrage mais tu as une Vmax moins élevée

Attention, si tu réduis ton pignon et que tu gardes la couronne identique, les kilométrages vont être faux 

Je crois que le rapport pour garder les km constants, c'est 1 dent pignon = 3 dents couronne

Pour le calcul, à proprement parler, il y a plein de techniques qui sont exposées sur Internet : la + fiable est la formule de démultiplication totale mais il faut connaître tous les rapports qu'il y a entre les tr/min de ton moteur et la sortie de boïte.

Après, moi, je ferais le produit en croix entre rapport ancien kit chaîne, ancienne Vmax et nouveau rapport kit chaine

Genre ça :

Vmax0 * Rapport1 / Rapport 0

(134 * (13/45)) / (15/45) = 116,1 km/h

(134 * (13/46)) / (15/45) = 113,6 km/h

Merci bien en fait justement je veut tirerplus court car en sixieme impossible de tenir une vitesse acceptable ,du coup je roule quasiment tout le temps en cinquieme et je me dit qu'en changeant la demultiplication je pourrais peut etre regler mon probleme .

[Skywaxx]

Après je garantie pas mes calculs à 100% XD (pas taper si c'est faux) XD

[Mac Couille]

Non t'inquiète pas lol

[MikaR6]

Si ta vitesse est prise au psb ton compteur sera faux, il t'indiqueras une vitesse supérieur a laquelle tu roule réellement.

donc toujours 134 au rupteur.

[Skywaxx]

il y a 2 minutes, MikaR6 a dit :

Si ta vitesse est prise au psb ton compteur sera faux, il t'indiqueras une vitesse supérieur a laquelle tu roule réellement.

donc toujours 134 au rupteur.

Sauf si tu gardes la relation 1 dent de pignon = 3 dents de couronne

[Mac Couille]

En fait le but c'est de pouvoir exploiter ma sixiéme car oui je monte a 130 mais en descente avec le vent dans le dos donc je prefere ne monter qu'a 110 mais pouvoir tenir a cette vitesse