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Salut à tous ! Je ne viens pas me présenter ici, mais juste écrire mon ressenti par rapport à mon passage de permis. Et comme @DSPEE 999 me l'a demandé sur ma présentation, je vais vous tenir au courant de l'avancé de mon permis. Mieux. on va commencer du début ! Juillet 2015: Ayant habité dans l'hyper centre de Lyon, puis maintenant les monts du lyonnais, et ayant horreur de me parquer dans un bouzingue de brin de merde qu'est le transport en commun (oui, atypique mais unique !) j'ai commencé à reluquer les motos (puis certains motards, j'ai des yeux, c'est fait pour voir, chéri) je me suis dit et là, ça a fait TILT dans ma caboche, il m'apparaissait alors comme une évidence que je serais mort tard motard. J'ai ressenti le besoin de me séparer de mon habitude de mec pantouflard que je suis devenu, de me séparer de mon confort de canapé roulant. J'ai regardé tellement de vidéos sur youtube en rapport avec le monde des motards, de Royal Jordanian, jusqu'à @mehdiator, puis plus dernièrement @kinkin @walane et qwertyjulien. j'ai eu l'occasion, que dis-je, le privilège de rencontrer Mehdi, qui m'a permis de faire un tour en plein été, tranquille dans les alentours de Saint martin en Haut, et que j'ai fait contre mon grès mentir à sa femme sur l'heure de rentrée (mes excuses Madame Ator !). À vrai dire il m'a permis de mieux comprendre l'importance du placement sur une moto (surtout en tant que passager hein ). Janvier 2016: Comme tout le monde, on prend des bonnes décisions, puis on se laisse aller, puis on en oublie certaines (exprès ou pas ) mais celle ci, je ne l'ai pas oublié. C'est ferme et définitif (comme mes abdos): je passerai le permis avant la fin de l'année… prochaine, code oblige ! Mars 2016: Une rentrée d'argent impromptue m'a poussé à accélérer mes démarches, qui m'a de facto incité à m'inscrire et commencer ma formation moto en A2 (devine mon âge bonjour !) papiers complétés et inscription faite (paiement aussi hein, sinon j'aurai pas pu commencer ^-^). Fin du mois, premier posage de fesses en tant que pilote sur une moto. le premier quart d'heure sur une cb125f. Tout s'est bien passé. L'instructeur me fait passer sur une Hornet 600 (what ? mais en A2 ?) oui ,il s'était trompé sur mon âge. faut dire que pas rasé je ressemble à un viking :/ Avril 2016: Leçon suivante je passe sur un CB500f. Les autres leçon s'enchaînent et passent toutes aussi bien, j'essaye d'être assidu, j'en prends même en supplément pour parfaire la technique, puis on alterne plateau et circulation (d'ailleurs, merci la manœuvre d'évitement faite pour contrer l'attaque de la "mémère qui ouvre la porte de sa bétaillère à mazout comme une bourrin" !!) Passé l'examen, blanc qui fût un échec cuisant, je reprends des heures en plus histoire de me dire "naaaan maaais tu sais genre c'est le stress quuooii. Mai 2016: Je passe le plateau le 17 mai. Échec. Motif: 14 secondes au premier essai du lent. 16 secondes au deuxième essai du lent. Cause: stresse comme un âne, j'avais oublié ce que c'était un examen...Puis vient les questions. Suis-je trop con pour ne pas réussi comme les autres ? Est-ce vraiment fait pour moi ce monde ? Pourquoi j'ai pas fait ça, ou même ça comme ça ? Juin 2016: Près d'un mois après mon échec, j'ai déserté la moto école. Ça me fait chier, après avoir investit autant de temps (et de l'argent aussi, c'est un loisir qui croûte de sang coûte cher au début, dans l'aspect "Formation") de devoir abandonner là où j'en suis arrivé. Après tous les encouragement, après les essais sur piste privées des motos de mes potes, je peux pas me résigner à abandonner. Le repasser ? Manque de fric, qu'est ce que je peux faire ? Trouver du fric ! J'ai donc secoué le cocotier des gens qui te doivent du fric pour repayer 3 heures et un passage plateau. J'ai donc repris contact avec ma moto école. J'apprécie toujours le professionnalisme et les compétences de Gaëlle et Nadine. Vous êtes des crèmes ! Rendez-vous pris pour 3 heures le 29 après midi. le plateau le 30 au matin. Je stresse par avance, mais j'essaye de relativiser en me disant que s'ils ne me pensaient pas capable de faire le plateau, ils ne m'auraient pas envoyé au casse pipe. Pourquoi stresser après tout ? De toute façon, hors examen j'y arrive. Je suis pas le meilleur, mais j'y arrive. Je me suis vautré, et beh c'est pas grave, on recommence. C'est comme un niveau sur Mario Kart sauf que je dois être le plus lent possible. Et au pire des cas, foutu pour foutu, j'ai payé une formation complète, alors je vais pas laisser l'argent investit comme ça... Faut que je passe à l'étape supérieure bordel ! Soutenu à 100% par mon homme (plus déçu que moi par cet échec, et oui, je suis un homo assumé), je vais pas abandonner. On s'est inscrit à deux, on passe ce permis à deux, et on roulera à deux ! À défaut de stresser maintenant, je compte lancer ma société de réparation électronique. Ne supportant pas les chefs plus con que moi, et ayant envie de chercher un boulot comme de me pendre, je me réinvente dans mon domaine.Que ce soit de la soudure, du rafistolage, de l'assemblage ou du démontage d'ordinateur, de téléphone, de TV, de machine à laver, de diagnostique automobile, etc, je suis capable de vous aider. Au besoin faites signe ! En attendant, j'accepte vos conseils avec plaisir !

Bonjour, Je passe un stage moto fin du mois pour un passage du plateau début Juin. Les épreuves du plateau ne me font pas vraiment peur, certes il faut que je les bosse mais j’ai déjà un certain niveau à moto. Le gros problème est que je n’arrive pas à retenir les fiches, tout le monde à une version différente concernant le déroulement de l’examen. L’un me dis qu’il faut les apprendre par cœur, l’autre qu’il faut simplement en comprendre le sens etc J’ai beau regarder les vidéos, lire le livre, écouter les fiches en audio et les écrire des dizaines de fois, je n’arrive pas à les retenir, si ont me pause tel ou tel question sur les fiches, je saurais y répondre ( genre combien de tués et de blessés hospitalisé etc ) mais récité la fiche bêtement je n’y arrive pas. Je suis dans le doute et je suis à deux doigts de tout arrêter car je n’arrive pas à retenir les fiches malgré que la volonté soit là. Merci pour votre aide !

Bonjour à tous ! Voilà ayant passé mon permis Janvier 2013 je suis un des premiers à passer cette fameuse formation A2 vers A. Je fais ce sujet afin de vous raconter comment ça s'est passé pour moi et pour vous donner une idée de ce à quoi vous attendre ATTENTION : chaque auto-école peut faire la formation à sa façon, le contenu de la formation peut différer même si le schéma reste le même. Si contrairement à moi vous passez une journée pourrie, ne vous défoulez pas sur moi J'en profite pour remercier mon auto-école (espace conduite à Nantes) et les moniteurs qui sont toujours aussi super ! Prix de la formation (peut différer suivant les auto-écoles) : 245€ La formation dure un total de 7h, voici comment elle se découpe : 2h de "Tour de table" ou nous parlons de nos expériences durant ces deux années de bridage, de sécurité etc... 2h de plateau pour s'adapter à un véhicule plus puissant 3h de circulation (découpées, en gros 30 minutes par élève + bilan) Elle est généralement suivie par 4 "stagiaires". Notre auto-école utilise des ER-6n. Il n'y a aucun examen, c'est juste une formation pour s'habituer à une machine plus puissante et effacer de mauvaises habitudes que l'on aurait prendre. Suite à la formation vous ne pouvez PAS rouler tout de suite débridé, il faut attendre le remplacement du permis par un nouveau ! Et maintenant, je vous raconte ma journée Accueil et Tour de table : Nous avions rendez-vous à 8h, accueil avec pains au chocolat et café, je n'en ai pas repris sinon j'allais finir comme ça : On commence à parler de notre moto, de ce qu'on a subit (pour moi du moins ^^) pendant ces deux années de bridage. On a ensuite commencé à parler des différentes situations dangereuses, comment elles sont amenées et comment y faire face. On nous parle de l'objectif de la formation et on nous prépare au passage à une moto plus puissante. Je pourrais en dire beaucoup plus à ce sujet mais je vais pas vous faire la formation Plateau : 10h30 (le temps de s'y rendre), début du plateau. Sachant que nous étions au tout début du permis A2, nous avions passé notre plateau sur l'ancien format (parcours lent au ralenti et non au patinage) notre moniteur nous a fait travailler sur le nouveau plateau. On a commencé par travailler un peu le patinage puis par faire une course de lenteur, et j'ai perdu de loin ^^ Ensuite il nous a fait travailler l'arrêt + départ en plein milieu de demi-tour, plutôt intéressant sachant qu'on avait jamais travaillé ça et que personnellement c'est une situation que je n'ai pas beaucoup rencontré. On a finit par du rapide (virage), pour bien voir comment pencher la moto, on a fait plusieurs aller-retour du parking suivant le schéma : 2 allers-retours où on a fait tourner la moto qu'en appui sur les cale-pieds 2 qu'avec les jambes 2 qu'avec le contre-braquage 2 avec les trois en même temps Ca aussi plutôt intéressant ! On se rend compte que le plus simple et plus précis quand effectué seul c'est le contre-braquage, mais le top reste les trois en même temps (pour l'er6 du moins), on se croirait sur un vélo . Pause midi: 12h30 enfin l'heure de manger . On s'est fait un petit Macdo, plus sympa que de manger chacun de son côté Et enfin ce qu'on attendait tous, la circu : 13h30 on est prêt pour partir. Notre moniteur nous a bien fait comprendre qu'il n'attendait pas de nous qu'on fasse tout parfaitement, que l'on n'était pas là pour passer un permis. On a donc tous conduit comme on le faisait dans le quotidien afin d'avoir des remarques enrichissantes sur notre conduite ! Donc là on est parti pour la circu, le premier part 30 minutes, on s'arrête on fait le bilan sur sa conduite puis c'est au tour du deuxième etc ... Notre moniteur ne nous donnait aucune remarque durant la conduite, les seuls fois où la radio s'allumait s'était pour nous donner la direction dans laquelle aller. C'était plutôt sympa parce qu'on a pu rouler sur un peu tous les types de routes, il nous a fait passer la ville, les petites routes de campagne et les voies rapides pour bien tout voir. Sur les voies d’accélération on a pu pousser la petite kawa et elle est bien marrante en full ^^ Bon, moi je passe en dernier, et je suis seul à me taper la pluie ! Ma chance me suit partout ! Le bilan de ma conduite : Un mauvais placement au début pour tourner à gauche sur un rond-point, j'étais trop à droite sur ma voie (il s'est arrêté à ma gauche pour me le faire comprendre XD ). Quelques contrôles que j'ai fais un peu tard (notamment sur les voies de bus) Mais sinon il a dit que j'avais une conduite "académique" et qu'il avait l'impression de voir un passage de permis ! Plutôt cool j'ai pas trop perdu pendant ces deux années Fin de la journée : 16h30, petit bilan sur la journée passée, on signe le papier et retour à la maison ! Voilà voilà je pense n'avoir rien oublié ! Si c'est le cas j'éditerai Merci de m'avoir lu et faites attention sur la route, Soukki44. V