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Salut à tous ! Je ne viens pas me présenter ici, mais juste écrire mon ressenti par rapport à mon passage de permis. Et comme @DSPEE 999 me l'a demandé sur ma présentation, je vais vous tenir au courant de l'avancé de mon permis. Mieux. on va commencer du début ! Juillet 2015: Ayant habité dans l'hyper centre de Lyon, puis maintenant les monts du lyonnais, et ayant horreur de me parquer dans un bouzingue de brin de merde qu'est le transport en commun (oui, atypique mais unique !) j'ai commencé à reluquer les motos (puis certains motards, j'ai des yeux, c'est fait pour voir, chéri) je me suis dit et là, ça a fait TILT dans ma caboche, il m'apparaissait alors comme une évidence que je serais mort tard motard. J'ai ressenti le besoin de me séparer de mon habitude de mec pantouflard que je suis devenu, de me séparer de mon confort de canapé roulant. J'ai regardé tellement de vidéos sur youtube en rapport avec le monde des motards, de Royal Jordanian, jusqu'à @mehdiator, puis plus dernièrement @kinkin @walane et qwertyjulien. j'ai eu l'occasion, que dis-je, le privilège de rencontrer Mehdi, qui m'a permis de faire un tour en plein été, tranquille dans les alentours de Saint martin en Haut, et que j'ai fait contre mon grès mentir à sa femme sur l'heure de rentrée (mes excuses Madame Ator !). À vrai dire il m'a permis de mieux comprendre l'importance du placement sur une moto (surtout en tant que passager hein ). Janvier 2016: Comme tout le monde, on prend des bonnes décisions, puis on se laisse aller, puis on en oublie certaines (exprès ou pas ) mais celle ci, je ne l'ai pas oublié. C'est ferme et définitif (comme mes abdos): je passerai le permis avant la fin de l'année… prochaine, code oblige ! Mars 2016: Une rentrée d'argent impromptue m'a poussé à accélérer mes démarches, qui m'a de facto incité à m'inscrire et commencer ma formation moto en A2 (devine mon âge bonjour !) papiers complétés et inscription faite (paiement aussi hein, sinon j'aurai pas pu commencer ^-^). Fin du mois, premier posage de fesses en tant que pilote sur une moto. le premier quart d'heure sur une cb125f. Tout s'est bien passé. L'instructeur me fait passer sur une Hornet 600 (what ? mais en A2 ?) oui ,il s'était trompé sur mon âge. faut dire que pas rasé je ressemble à un viking :/ Avril 2016: Leçon suivante je passe sur un CB500f. Les autres leçon s'enchaînent et passent toutes aussi bien, j'essaye d'être assidu, j'en prends même en supplément pour parfaire la technique, puis on alterne plateau et circulation (d'ailleurs, merci la manœuvre d'évitement faite pour contrer l'attaque de la "mémère qui ouvre la porte de sa bétaillère à mazout comme une bourrin" !!) Passé l'examen, blanc qui fût un échec cuisant, je reprends des heures en plus histoire de me dire "naaaan maaais tu sais genre c'est le stress quuooii. Mai 2016: Je passe le plateau le 17 mai. Échec. Motif: 14 secondes au premier essai du lent. 16 secondes au deuxième essai du lent. Cause: stresse comme un âne, j'avais oublié ce que c'était un examen...Puis vient les questions. Suis-je trop con pour ne pas réussi comme les autres ? Est-ce vraiment fait pour moi ce monde ? Pourquoi j'ai pas fait ça, ou même ça comme ça ? Juin 2016: Près d'un mois après mon échec, j'ai déserté la moto école. Ça me fait chier, après avoir investit autant de temps (et de l'argent aussi, c'est un loisir qui croûte de sang coûte cher au début, dans l'aspect "Formation") de devoir abandonner là où j'en suis arrivé. Après tous les encouragement, après les essais sur piste privées des motos de mes potes, je peux pas me résigner à abandonner. Le repasser ? Manque de fric, qu'est ce que je peux faire ? Trouver du fric ! J'ai donc secoué le cocotier des gens qui te doivent du fric pour repayer 3 heures et un passage plateau. J'ai donc repris contact avec ma moto école. J'apprécie toujours le professionnalisme et les compétences de Gaëlle et Nadine. Vous êtes des crèmes ! Rendez-vous pris pour 3 heures le 29 après midi. le plateau le 30 au matin. Je stresse par avance, mais j'essaye de relativiser en me disant que s'ils ne me pensaient pas capable de faire le plateau, ils ne m'auraient pas envoyé au casse pipe. Pourquoi stresser après tout ? De toute façon, hors examen j'y arrive. Je suis pas le meilleur, mais j'y arrive. Je me suis vautré, et beh c'est pas grave, on recommence. C'est comme un niveau sur Mario Kart sauf que je dois être le plus lent possible. Et au pire des cas, foutu pour foutu, j'ai payé une formation complète, alors je vais pas laisser l'argent investit comme ça... Faut que je passe à l'étape supérieure bordel ! Soutenu à 100% par mon homme (plus déçu que moi par cet échec, et oui, je suis un homo assumé), je vais pas abandonner. On s'est inscrit à deux, on passe ce permis à deux, et on roulera à deux ! À défaut de stresser maintenant, je compte lancer ma société de réparation électronique. Ne supportant pas les chefs plus con que moi, et ayant envie de chercher un boulot comme de me pendre, je me réinvente dans mon domaine.Que ce soit de la soudure, du rafistolage, de l'assemblage ou du démontage d'ordinateur, de téléphone, de TV, de machine à laver, de diagnostique automobile, etc, je suis capable de vous aider. Au besoin faites signe ! En attendant, j'accepte vos conseils avec plaisir !

Bonjour à toutes et tous, Comme vous le savez, depuis le 2 juin 2016 notre cher gouvernement impose à tous les conducteurs passant le permis moto, de rouler pendant un minimum de 2 ans avec un véhicule de 35 Kw (soit environ 47.5 ch). Après ces 2 ans, vous avez accès à une passerelle A2 vers A. Formation de 7 heures (payante bien évidemment : j'en ai eu pour 230€ en auto-école dans le Doubs (25)) : - 2h de partie théorique - 2h de plateau - 3h de circulation Suite à ça, les ennuis commencent ! Je m'explique. L'aut-école vous délivre une attestation qui stipule formellement : La seule attestation de suivi de la formation n'autorise pas à conduire. Seule la délivrance de la catégorie A du permis de conduire vous donne le droit de conduire les véhicules qui relèvent de cette catégorie. Je vais être honnête, je ne me suis pas gêné pour conduire avec une moto en full avant d'avoir eu mon nouveau permis. Je ne connais malheureusement pas le montant de la contravention pour ceux qui voudraient prendre le même risque. Le problème actuel du nouveau système à puce du permis de conduire, est que personne n'à l'information que vous avez passé la formation hormis votre auto-école. Et étant donné que le papier qu'ils vous délivre à autant de valeur qu'une feuille vierge, on peut comprendre l'attente de l'impression du nouveau permis pour rouler "légalement". Pour accentuer les choses, avec la fusion des régions et des préfectures les délais sont énormément longs. Sur le site de l'administration ils nous donnent un râteau d'attente de 6 à 8 semaines pour recevoir le nouveau permis. Pour ma part j'ai obtenu la formation le 24/02/17, je récupère mon permis ce vendredi soit le 21/04/17 (Préfecture du Doubs (25). L'état à mis à disposition un site pour suivre l'avancée de la fabrication du nouveau permis : https://permisdeconduire.ants.gouv.fr/ Le permis est uniquement récupérable à la Préfecture, en faisant l'échange avec votre permis actuel étant donné qu'ils font un simple ajout de catégorie. Voilà je pense que ça servira à tous les futurs motards et à ceux qui attendent déjà de passer leur formation. Ayez foi en l'administration française !

Salut à toutes et à tous ! Hier soir en surfant sur twitter, je suis tombée sur cet article : http://jerouleamoto.com/blog/2016/11/24/on-na-jamais-vu-autant-de-filles-dans-les-moto-ecoles/ Deux moniteurs de moto école sont interviewés et donnent leurs avis sur les filles qui passent leur permis moto. Perso, je me suis retrouvée dans pas mal de points abordés dans cet article : mes difficultés rencontrées lors de l'apprentissage du parcours lent, le fait d'analyser la situation sous toutes les coutures pour comprendre pourquoi certains passages me posaient des problèmes ! Mes camarades du fofo qui savaient que je passais le permis, pourront le confirmer tellement je les ai soulé avec toutes mes questions Je suis ravie de constater qu'il y a de plus en plus de filles qui sautent le pas en passant le permis J'en avais d'ailleurs parlé avec mon moniteur à l'époque et ce dernier m'avait confirmé qu'il avait constaté une augmentation des inscriptions de futures motardes ! Que pensez vous des filles qui passent le permis moto ? Etaient elles nombreuses dans votre moto école ? Avaient elles des difficultés particulières ? ou, étaient elles en mode warrior " j'vais tous les bouffer " ? Après certaines séances difficiles, j'étais plutôt en mode " je noie mon chagrin dans une boîte d'1 kg de chocolats belges " A vos claviers et dites moi tout

Coucou la famille , depuis pas mal de temps la question du moto vlogging me tourmente . Aujourd'hui j'ai décidé de me lancer , et j'ai donc posté ma premiere vidéo en ligne Alors selon moi , il n'y aura pas que du moto vlogging , mais un peu de tout .. (en lien avec la moto bien sur) car j'aime pas être restreint dans un seul type de vidéo . Merci de me donner vos avis bize

Bonjour à toutes et à tous ! Comme vous le savez tous, j'ai obtenu le permis A au mois d'août En consultant mes résultats sur le site internet , j'ai vu qu'il y avait une rubrique permettant de suivre la fabrication de son permis de conduire : http://www.securite-routiere.gouv.fr/permis-de-conduire/suivre-la-fabrication-du-permis Etant titulaire déjà du permis B, je saisi le numéro de mon permis ainsi que le code sécurisé et je tombe sur ça : Chouette !!! Mon dossier est en cours d'instruction ! Par contre, ce qui me surprend c'est de voir que je devrais recevoir mon permis par La Poste ( Etapes 4, 6, 7 et 8 ) J'étais persuadée qu'il fallait que je me déplace à la préfecture pour aller le chercher La procédure a-t-elle changé ? Si c'est le cas, Youpiiiiiiiiii !!! Je n'aurais pas à me farcir 150 km pour aller le chercher Est ce qu'il a des personnes qui viennent d'obtenir leur permis moto et qui l'ont reçu par La Poste ? Je dois avouer que je suis un peu paumée sur ce coup là

Bonjour à tous, Je crée ce topic pour partager mon aventure vers le permis A2 :D Ce topic a pour vocation d’évoluer avec le temps, je vous donnerai l’avancement pour l’obtention du permis moto, avec mes questions, mes réflexion, etc, et j’attends avec impatiences vos avis Le commencement …. Tout a commencé il ya des années, nous étions jeune… très jeune… nous étions assis sur le divan, et là nous sommes tombé sur un programme intéressant, il y avait des gens sur des drôles d’engins qui faisaient du bruit, beaucoup de bruit, et puis ça allais vite, très vite, parmi tout ceux gens il y en avait un qui nous a marqué, il s’appelait Max, ou Valentino, j’ai été admiratif devant ces machines et je me suis juré d’en conduire une un jour. Parti en vacances, j’ai pu découvrir les joies des customs avec un oncle, en fan d’Harley il m’a fait découvrir le plaisir de la balade dans les routes de campagnes au fin fond de l’Italie. Les années passent et je suis resté dans mon idée de passer mon permis. 15-20-25 ans… l’envie est toujours là, mais impossible de sauter le pas, peur du danger, peur des autres, et peur surtout de moi-même…. Notre adage était No limite/no Futur, avec ce genre de mentalité, le futur était plus qu’incertain… Les années filent, et en ce mois de juillet 2016, je suis tombé sur une video de vloggeur, j’ai continué à regarder et je suis tombé sur des gens comme, Monsieur Marty, Greed, Duc Dasphalte,DSPEE, Tikky et pleins d’autres. Début aout 2016 : Devant ces images, l’envie est revenue plus fort qu’avant, et je me décide à aller à l’autoécole pour m’inscrire. Première étape, demandes des informations pour passer le permis. Je me renseigne concernant les auto-écoles, j’en trouve un bon près de chez moi à un tarif interessant, ni une ni deux, je m’y rend :D Lundi, ouvre de 15 à 17H30… il est 18H00…. Mardi, ouvert jusque 18H30, parfait :D « Bonjour, je souhaiterai passer le permis moto :D » « Bonjour, avez-vous déjà fait de la moto ? » « Heuu Non !! » « Mobilette ? » « Heuu Non !! » « Vélo peut être ?? » « Oui ça oui :D » « Bon c’est déjà ça lol Donc il vous faut : - Photocopie de carte d’identitée - Photocopie du permis de conduire auto - Photo d’identité - Certificat médical - Certificat de résidence - Casier judiciaire de ces 5 dernières année, Belgique et Luxembourg» « Heuu bon, daccord :s » Je fais les démarches, deux semaines plus tard, j’ai enfin tous les documents :D J’arrive pour m‘inscrire ….. Fermé C’est les vacances Au final le 30 aout, J’arrive à m’inscrire :D Le formateur m’explique qu’il est encore possible de passer le théorique et pratique cette année, mais il va falloir se dépêcher, ni une ni deux, les documents sont envoyé au ministère pour recevoir l’autorisation pour suivre la formation, Le 7/09, je reçois enfin le précieux document, je vais enfin pouvoir suivre les cours, prochaine étape vers le permis A2 :D Voilà rendez-vous est pris, demain 18H je débute les cours, jeudi prochain je termine et j'essaie de passer l'examen fin semaine prochaine A bientôt pour de nouvelles aventures

Oyéééééééé Oyéééééé Braves gens !!! Comme beaucoup d'entre vous le savent, il y a quelques mois de celà, j'ai fait un pari avec @Animal ! Face à son insistance pour que je passe le permis moto, je l'ai mis au défi de sortir une vidéo où je me vois rouler avec un petit montage sympa ! Si les conditions étaient remplies, je lui avais promis de m'inscrire au permis Comme tu le sais, il y a eu des changements concernant le permis moto et surtout la disparition du permis A !! Mais c'est que ce " petit " changement bah ... ça changeait la donne pour moi Donc, j'ai passé la porte de ma moto école où j'ai passé ma formation 125 .............................................................................................................. Fin Janvier 2016 !!! Whaaaaat ? Et là, tu vas me dire :" Mais il n'avait pas sorti sa vidéo le nanimaux ! " Bah quoi ? je n'allais pas passer à côté du permis A non plus Donc oui, j'ai gardé le secret pendant plusieurs mois ! #pastapaaaaaaaay J'ai dû repasser le code : Merdouille ! Ils pausent des questions sur la mécanique et l'éco conduite maintenant #Allolemonde Puis sont venus les cours de plateau ! Je dois t'avouer que ça a été un carnage au lent au départ Aaaaaaaah le demi tour arrêté à droite où je me suis taulée un nombre incalculable de fois Mes jambes ressemblaient à des bleus géants. J'ai même réussi à me coincer le pied entre la roue et le garde boue arrière de l'ER6 ! Ne me demande pas comment j'ai réussi mon coup, j'en sais rien du tout ou j'ai des talents cachés de contortionniste Après avoir bien galéré pendant les cours de plateau, est venu le temps de passer l'examen que j'ai eu au bout de la 3ème fois ! Bah oui, je sais j'suis pas bien douée - la première fois : crise de panique, je tremblais comme une feuille devant l'examinateur et j'ai fini en larme - 2ème fois : j'ai renversé un cône à l'évitement - 3 ème fois : 4 A et 1 B J'ai passé la circulation mercredi matin et tout s'est bien passé ! Voilà, j'ai le précieux sésame officiellement depuis ce matin et je suis la plus heureuse du monde Je tenais à remercier les quelques personnes qui étaient au courant de mon aventure et mes mésaventures ! Ils se reconnaîtront ! Merci infiniment les gars pour votre soutien et vos conseils, vous êtes top Il est temps pour moi maintenant de me séparer de ma petite " beautaaaaaaayyyy " et de passer à autre chose...

Hey les gens! Prochainement motard en A2, j'aimerais savoir quelle était votre première moto? Bonne soirée, V a tous

Je vais bientôt avoir mon permis, et je me demandais si la moto que je vais conduire prochainement, étant une cylindrée relativement grosse (de mon point de vue), est recommandable pour un débutant. Voilà, merci d'avance pour vos réponses !

En faisant ma lecture sur les divers sujets du forum, je me suis dit que ca pourrait être bien d'avoir un petit récapitulatif pour ceux qui débutent. Ne connaissant pas les méandres du permis Français, je ne me permettrais pas de tenter le coup. Mais par contre, je peux le faire pour la Belgique. Les belges du forum, n'hésitez pas à corriger si j'oublie quelque chose. La théorie: C'est la première partie, et ce quel que soit le pays de résidence. L'examen théorique est le même pour les trois catégories (A1, A2, A) Cet examen se déroule dans un centre d'examen agrée par le GOCA (lien en fin d'article). Cela se passe sur un ordinateur, dans une salle d'examen avec d'autres personnes ( voila la première difficulté, réussir à garder son calme avec des gamins et gamines parfois un peu trop surexcités et bruyants) Une fois que vous êtes passé au bureau et que vous avez payé la redevance de l'examen (15€), on vous assigne un ordinateur. Vous avez la possibilité de faire quelques exercices pour vous familiariser avec le type de question, et la façon dont elles sont tournées. Je vous conseille vraiment d'en profiter. Une fois l'exercice terminé, l'examen commence. Vous serez confrontés à une série de 50 questions. prenez bien le temps de lire chaque question et chacune des réponses proposées. Lorsque vous arrivez à la fin des 50 questions, vous avez votre résultat presque instantanément. Vous devez avoir un minimum de 41 bonnes réponses sur 50 questions. Cet examen à une durée de validité de 3 ans. Vous avez réussi l'examen théorique? Bravo ! Le vrai travail va pouvoir commencer. et c'est la que ca se complique... Quel type de permis? ca va surtout dépendre de votre âge, mais comment s'y retrouver avec les types de permis et ce qu'ils impliquent. Catégorie A1: Ce sont les motos de 125cc et 11kw, un rapport poids/puissance maximum de 0.1kw/kg. L'âge minimum pour ce permis est 18 ans. La loi belge autorise cependant tout détenteur d'un permis de conduire B depuis plus de deux ans à rouler sur une moto de catégorie A1. C'est une autorisation limitée au territoire belge qui ne vaut absolument pas un permis A1. Catégorie A2: Ce sont les motos de maximum 35kw avec un rapport poids/puissance maximum de 0.2kw/kg, elles ne doivent pas être dérivées d'un modèle développant plus du double de sa puissance. L'âge minimum pour le permis A2 est 20 ans, à condition d'être détenteur d'un permis A1 depuis deux ans. Dans le cas contraire, ce sera 21 ans Catégorie A: Toutes les motos de plus de 35kw, sans limite de puissance. L'âge minimum est de 22 ans en accès progressif (permis A2 depuis 2 ans) ou 24 ans en accès direct. La formation pratique. Il existe deux types de formations pratique. L'accès direct: Avec ce type de formation, Vous suivez un minimum de 12h avec un moniteur de moto école. La moitié de ces heures se déroule sur route. Au terme de ces heures de cours, vous passez l'examen sur terrain fermé et sur route avec une moto de l'école de conduite. C'est la méthode la plus rapide, mais c'est aussi la plus chère (comptez environ 900€) L'accès par permis provisoire: si vous avez déja votre moto, c'est une bonne alternative, dans l'optique ou vous pourrez apprendre sur la route avec votre moto et passer l'examen sur route avec votre moto aussi. Vous suivez un minimum de 9h de cours avec un moniteur. Comme pour l'accès direct, la moitié des heures se déroule sur route. au terme des 9h de cours, vous passez uniquement l'examen sur terrain fermé avec la moto de l'école. Une fois l'examen réussi, vous recevez un document qui vous permet de demander un permis provisoire dans votre commune. Ce permis est valable 1 an et vous pouvez passer l'examen sur route minimum 1 mois après l'obtention du permis provisoire. Vous avez droit à deux essais pour l'examen pratique. Ensuite vous devrez suivre un minimum de 2h de cours en école de conduite. si vous dépassez la validité de votre permis provisoire, vous ne pouvez plus passer votre examen sur route que via l'école de conduite. L'examen pratique: Il se compose de deux parties, comme en France. La première sur terrain fermé (aussi appelé "plateau"). L'examen est pareil peu importe la cylindrée. Et la seconde sur route. le plateau: Le plateau, c'est l'examen qui va décider si vous êtes capable ou pas d'aller rouler sur la route. Pour ca, on va tester tout un tas de choses. Votre capacité à tenir la moto, à zigzaguer (sans être saoul), et bien d'autres (le détail de l'épreuve est disponible sur le site du GOCA, dans les documents téléchargeables) Si vous avez opté pour le modèle 3, c'est au terme de cette épreuve que vous pourrez avoir votre permis provisoire. Si vous avez choisi l'accès direct avec 12h de cours, l'examen sur route suivra vite et vous aurez votre permis définitif directement. L'épreuve sur route: C'est comme pour la voiture, sauf que l'examinateur vous suivra en voiture et vous donnera vos indications via un talkie raccordé au casque. Il est évident que vous devez obligatoirement disposer des équipements de protection adéquats pour votre premier cours, à savoir: un casque, des gants, une veste qui protège les coudes et les épaules, des chaussures montantes qui protègent la malléole, et un pantalon épais. Mon avis: si vous pouvez avoir tout l'équipement spécial moto pour commencer, faites-le, ce n'est pas perdu, et personne ne vous en voudra. Voila, j'espère que ce petit article vous plaira, et pourra vous aider à y voir plus clair, et n'oubliez pas: Ride Safe Les liens: le site du GOCA: http://www.goca.be/fr/p/permis-de-conduire auto-école Bara: http://www.ae-bara.be/web/site.php?menu=91&titre=Permis auto-école Starter: http://www.starter.be/web/permis?menu=91 permis moto.be(excellent site informatif): http://www.lepermismoto.be/permis.php

Bonjour a tous, Je voulais savoir pour ceux qui ont passé leur permis moto avec ECF ou CER, ce vous pensez de ces deux moto-école, et ce que vous avez aimez et pas aimez. J'ai passé mon permis AM avec CER mais le problème c'est que le plateau est assez loin de la moto-école et qu'elle le partage avec d'autre. Et pour ECF je ne sais pas mais ils ont l'airs très bien également. Je suis en région parisienne à Vincennes précisément. Voila, merci de vos reponse. V

Permis A dans la poche c'est bon ça à quelques jours de Noël, bon désormais il me manque la moto et après je pourrai mettre les gazzzs

Après une journée sous la pluie hier, je vous annonce la réussite de mon plateau avec 4a et 1b,tout ca parce qu'au freinage d'urgence j'étais a 62 au lieu de 50

Bonjour a tous les enduristes ! J'ai une question a vous poser concernant les plaques d’immatriculation sur les enduros,certains amateur et même pro n'en non pas installer sur leurs bécanes et d'autres en ont.Alors je pause alors la question si il faut la mettre ou pas ? Je précise que c'est pour rouler dans les chemins voila ! Merci d'avance !

Salut voila je suis motard depuis peu et j'ai eu envie de créer une série d'article sur comment commencer la moto j'ai donc fait mon premier article sur le choix de son permis que l'on peut retrouver ici : http://mrkitoche.fr/passer-son-permis-moto/ J'aimerais avoir des retours comme c'est la première fois que j'en écrit un.

Salut j'aurais voulu savoir le prix du permis A1 et quels sont les équipements à avoir pour le permis ? svp

Bonjour à tous ! Voilà ayant passé mon permis Janvier 2013 je suis un des premiers à passer cette fameuse formation A2 vers A. Je fais ce sujet afin de vous raconter comment ça s'est passé pour moi et pour vous donner une idée de ce à quoi vous attendre ATTENTION : chaque auto-école peut faire la formation à sa façon, le contenu de la formation peut différer même si le schéma reste le même. Si contrairement à moi vous passez une journée pourrie, ne vous défoulez pas sur moi J'en profite pour remercier mon auto-école (espace conduite à Nantes) et les moniteurs qui sont toujours aussi super ! Prix de la formation (peut différer suivant les auto-écoles) : 245€ La formation dure un total de 7h, voici comment elle se découpe : 2h de "Tour de table" ou nous parlons de nos expériences durant ces deux années de bridage, de sécurité etc... 2h de plateau pour s'adapter à un véhicule plus puissant 3h de circulation (découpées, en gros 30 minutes par élève + bilan) Elle est généralement suivie par 4 "stagiaires". Notre auto-école utilise des ER-6n. Il n'y a aucun examen, c'est juste une formation pour s'habituer à une machine plus puissante et effacer de mauvaises habitudes que l'on aurait prendre. Suite à la formation vous ne pouvez PAS rouler tout de suite débridé, il faut attendre le remplacement du permis par un nouveau ! Et maintenant, je vous raconte ma journée Accueil et Tour de table : Nous avions rendez-vous à 8h, accueil avec pains au chocolat et café, je n'en ai pas repris sinon j'allais finir comme ça : On commence à parler de notre moto, de ce qu'on a subit (pour moi du moins ^^) pendant ces deux années de bridage. On a ensuite commencé à parler des différentes situations dangereuses, comment elles sont amenées et comment y faire face. On nous parle de l'objectif de la formation et on nous prépare au passage à une moto plus puissante. Je pourrais en dire beaucoup plus à ce sujet mais je vais pas vous faire la formation Plateau : 10h30 (le temps de s'y rendre), début du plateau. Sachant que nous étions au tout début du permis A2, nous avions passé notre plateau sur l'ancien format (parcours lent au ralenti et non au patinage) notre moniteur nous a fait travailler sur le nouveau plateau. On a commencé par travailler un peu le patinage puis par faire une course de lenteur, et j'ai perdu de loin ^^ Ensuite il nous a fait travailler l'arrêt + départ en plein milieu de demi-tour, plutôt intéressant sachant qu'on avait jamais travaillé ça et que personnellement c'est une situation que je n'ai pas beaucoup rencontré. On a finit par du rapide (virage), pour bien voir comment pencher la moto, on a fait plusieurs aller-retour du parking suivant le schéma : 2 allers-retours où on a fait tourner la moto qu'en appui sur les cale-pieds 2 qu'avec les jambes 2 qu'avec le contre-braquage 2 avec les trois en même temps Ca aussi plutôt intéressant ! On se rend compte que le plus simple et plus précis quand effectué seul c'est le contre-braquage, mais le top reste les trois en même temps (pour l'er6 du moins), on se croirait sur un vélo . Pause midi: 12h30 enfin l'heure de manger . On s'est fait un petit Macdo, plus sympa que de manger chacun de son côté Et enfin ce qu'on attendait tous, la circu : 13h30 on est prêt pour partir. Notre moniteur nous a bien fait comprendre qu'il n'attendait pas de nous qu'on fasse tout parfaitement, que l'on n'était pas là pour passer un permis. On a donc tous conduit comme on le faisait dans le quotidien afin d'avoir des remarques enrichissantes sur notre conduite ! Donc là on est parti pour la circu, le premier part 30 minutes, on s'arrête on fait le bilan sur sa conduite puis c'est au tour du deuxième etc ... Notre moniteur ne nous donnait aucune remarque durant la conduite, les seuls fois où la radio s'allumait s'était pour nous donner la direction dans laquelle aller. C'était plutôt sympa parce qu'on a pu rouler sur un peu tous les types de routes, il nous a fait passer la ville, les petites routes de campagne et les voies rapides pour bien tout voir. Sur les voies d’accélération on a pu pousser la petite kawa et elle est bien marrante en full ^^ Bon, moi je passe en dernier, et je suis seul à me taper la pluie ! Ma chance me suit partout ! Le bilan de ma conduite : Un mauvais placement au début pour tourner à gauche sur un rond-point, j'étais trop à droite sur ma voie (il s'est arrêté à ma gauche pour me le faire comprendre XD ). Quelques contrôles que j'ai fais un peu tard (notamment sur les voies de bus) Mais sinon il a dit que j'avais une conduite "académique" et qu'il avait l'impression de voir un passage de permis ! Plutôt cool j'ai pas trop perdu pendant ces deux années Fin de la journée : 16h30, petit bilan sur la journée passée, on signe le papier et retour à la maison ! Voilà voilà je pense n'avoir rien oublié ! Si c'est le cas j'éditerai Merci de m'avoir lu et faites attention sur la route, Soukki44. V

Salut les amis. Toutes les infos dans la vidéo

Alors voilà... Hier j'ai eu droit aux 4 heures de cours obligatoires pour le permis AM ( 50cc pour ceux qui ne sont pas au courant ) et je me suis dit, ayant cherchés des videos explicatives de ce même permis sur youtube... Tient il y a très peu de videos qui nous montrent en résumé ce qu'il y a à faire pour décrocher ce fameux permis 50cc... J'ai donc décidé de faire un petit résumé du parcours ( en musique et avec le walaroo de l'auto école ^^ ) Bon visionnage et V à tous ! PS: j'espère que ça répondra aux questions de certains

Mes cheres coguidonneuses, mes chers coguidonneurs, L'heure est grave! Dans quelques mois viendra enfin l'heure de la délivrance pour nous tous, motards, qui attendons cette heure de grâce et de libération impatiemment. Ce passage du permis A2 au permis A se fait via une formation de 7 heures incluant principalement du plateau et de la circulation. Sachez que cette formation peut se faire à l'avance, de manière à ce que vous passiez en permis A non-restrictif dès le deuxième anniversaire de votre permis A2. Les moto-écoles contactées n'étaient pas toutes d'accord, mais c'est entre 2 et 3 mois à l'avance au maximum. Là où ça fait mal, c'est au niveau du coût que représente cette formation. S'il me semblait avoir entendu parler, à l'époque où je passais mon permis, d'un prix avoisinant les 170€, toutes les moto-écoles que j'ai contacté aujourd'hui me parlent de 250 à 260€... Soit une augmentation d'environ 50% !! Alors qu'en est-il chez vous? Les auto-écoles havraises se sont-elles mises d'accord pour aligner les tarifs à la hausse? Ou bien le coût de cette "formation" est-il le même partout? Je mets le mot "formation" entre guillemets parce que je pense que cette formation n'aura qu'un intérêt très limité pour certains, ce d'autant que j'ai passé mon permis moto sur des motos (ER6N et XJ6N) non-bridées car c'était toléré à l'époque... Donc en soi je vais repasser la même formation que celle que j'ai déjà passé... Mais je comprends que mon cas est peut-être un peu isolé et que cette formation servira sans doute à d'autres.

Salut à tous ! Comme vous l'aurez compris en lisant le sujet du topic, je suis toujours dans l'attente de mon permis de conduire !! J'ai passé la circu le 22 octobre, ai reçu mon papier avec le fameux "FAVORABLE" deux jours après et depuis je suis toujours dans l'attente du vrai permis ! Donc d'ici une quinzaine de jours je serai considéré comme sans permis vu que le papier carbone n'est valable que 4 mois... Je voulais donc savoir si certains sont dans le même cas, combien de temps avez-vous attendu ? Y a t'il une nouvelle règle que l'on m'aurai cachée comme quoi il faut faire une demande à la pref ou autre ? Je commence vraiment à m'impatienter là.. J'en aurai chié avec ce foutu permis (pour ceux qui ont suivi le topic de ma prez savent de quoi je parle ^^) PS : je suis dans le nord Tschuss !!

Salut à tous, Je vais donc vous décrire dans ce topic mon avancement dans mon permis A2, vu que cela à l'air d’intéresser certaines personnes Premier cours moto (2H) J'arrive donc tranquillement à mon cours, équipé comme il faut (Blousons moto, bottes moto, gants coqués et nouveau casque). Mon mono me dit alors que normalement, on devait être 2 à faire le cours, mais il y en a un qui s'est désister, alors aujourd'hui ce sera un cours particulier Il me confit alors les clés de la clio 4 de l’auto école et me demande de le suivre jusqu'au plateau. Arriver sur place, quelques kilomètres après, il m'explique alors 2/3 trucs sur la moto (position d'assise, embrayage, freinage toussa ...). Il me dit alors de passer la première et de faire quelques tours de plateau tout doucement, histoire de m'habituer au poids de la bête (+-170kg, c'est une MT-07). Je titille légèrement l'accélérateur et me rend compte qu'il y a quand même de la puissance à bas régime, même si la moto est bridée en 47,5cv. Il me demanda après d'essayer de prendre en main l'embrayage, afin de réussir à le doser pour le lent. Il me montre donc qu'il faut bien accélérer, tout le temps au dessus des 2500 tr/min pour éviter de caler. Après ça, il me demanda d'essaye de faire des zig-zag très lentement, histoire de continuer à m'habituer à l'embrayage et au poids. Et c'est la que je me rend compte qu'un bi, c'est quand même plus délicat à gérer sur des exercices lents qu'un 4 pattes, qui est plus souple. Après ces exercices, il commença à installer les premières portes du lent, et il me demanda de monter derrière lui pour qu'il me montre un peu comment il faut passer. Je me lança alors à mon tour, et galéra un peu beaucoup, par rapport aux trajectoires et à la faible vitesse (calage intempestif xD). J'ai réussis 3/4 fois à faire la première partie, celle chronométrer du lent, sans me gaufrer ou caler ou poser un pied, tout ça avec un temps supérieur à 20s. Après une 20ène d'essai, c'est déjà l'heure d'y aller. Je pose alors la moto sur le côté et aider à ramasser les plots. Il reprit alors la moto et je le suivis sur le retour avec la Clio. C'était donc ma première leçon, qui ne sait pas trop mal déroulé au final, même si j'ai du me vautrer 2/3 fois, et j'ai calé au bas mot 40 fois xD (vous pouvez rigoler hein !) Désolé pour le pavé, il est possible que j'ai oublié quelques petits détails, et il est possible que j'ai fais des fautes, flemme de relire

Salut les gens ! Je viens de faire mes deux premières heures de conduite ce matin, et j'ai...pas géré du tout >< Ok, je ne suis pas tombé, j'ai réussi la poussette, mais alors le reste, c'était très chaud ! Étant donné que je n'ai conduis qu'une mobilette (sans vitesses donc) et que j'ai appris à passer les vitesses sur la 125 de mon paternel, passer sur une CB500 flambant neuve m'a quelque peu changé Alors voilà ce qui s'est passé : Premièrement, le lent, mon problème, c'est de décoller les jambes du réservoir, ça se corrige vite et au final j'arrive à faire un demi tours sans trop de problème, je sens que ça, je le maîtriserais assez bien. Vient maintenant le problème du rapide, le moniteur nous a fait essayer le parcours de l'ancien permis, avec plus de plots que l'actuel. Alors là, catastrophe ! Accéléré c'est pas un problème, arrêt d'urgence, c'est à peaufiner, mais alors, ce qui se passe entre les deux, j'y suis pas du tout ! Je parle du slalom, une cata je vous dis !! >< Bon alors, le conseil du mono c'est d'être bien droit sur la moto, décontracté et de pousser le guidon à droite pour aller à droite et inversement...je bloque, j'y arrive pas, du coup je fais des tout droits dans les plots histoire de faire une peu de bowling. En plus si j'essaye de pousser, de une j'ai peur de me gamelé, parce que bon, la mob...c'est pas la même histoire niveau poids, et de deux, si j'essaye de vraiment appliquer, en poussant à droite, j'accélère en même temps, je sais pas comment éviter ça, et du coup beh j'accélère et impossible de faire le slalom normalement... Donc voilà, je suis frustré de pas y arriver...mais je vais essayer de m'améliorer quand même, parce que la moto, beh la moto c'est cool Bref, si vous avez des conseils je suis preneur V