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Bonjour , Alors voilà je vais même pas parler de la panne moto dans c'est details mais juste les prix qui me paraisse exorbitant Alors voilà j'ai un problème de sonde map je sais pas ou ca se trouve et si les reparations sont compliquées mais voilà le prix -84€ pièces -main d'oeuvres 291,60€ sois 375,60€ Et ensuite le mécano à vu que mon kit chaine est mort donc attention le prix est de ... 407€ total pour un changement du kit (100e chaine, 100 e couronne, 50e pignon et 5e pour les écrous , et 97e de main d'oeuvre environ prix aprox) Alors je sais pas si s'est moi qui suis encore dans le monde des bisounours ou si on essaye de me rouler mais la ca commence à me gonfler à savoir qu'il y'a un mois de ca je sortais de la grosse révision alors je sais pas si c'est le genre de panne qu'on peut voir à l'avance mais 700balles et quelques de grosse révisions et changement de joints spy de fourche pour un mois apres repasser un chéquos de 700 balles ... Voilà merci à ceux qui prendrons le temps de me lire est ce que je me fais rouler ou alors c'est banal et si les reparation de la map serais complexe à faire ou moins chère ailleurs merci d'avance.

Hello body ! Ça fais longtemps que je suis venu vous rendre visite donc un p'tit post sur mes interrogations du moment Donc : la 50cc c'est un petit moteur qui peut pousser jusqu'a 100-110 km/h. Mais y a t-il moyen de booster ses caractéristiques question vitesse sans flinguer son moteur, tout en restant dans le resonnsable, sans être un attiré flic sur roues et sans avoir besoin de vendre un rein ? (Juste histoire de s'amuser un peu) Récemment j'ai observé que mon sélecteur devenait de plus en plus mou et que le passage de rapport était de plus en plus capricieux. La pépette est au garage et est en ce moment entrain de se faire réparer. Comment expliquez vous cela ? Je souhaite changer de pot, quelles sont les modifications à faire sur le reste de la meule pour un nouveau pot ? Mise à par l'huile et tout ça... Quelle manœuvre dois je effectuer telle que la pression des peuneus pour garantir un fonctionnement optimal sur la meule ? Et tant qu'on parle de pression des pneus, sur une 50cc, quelle est la fourchette de pression sur une gilera smt supermot' ? Je crois que pour l'instant c'est tout niveau question après je souhaiterais également avoir des conseils pour rouler moi et ma pétrolette dans les meilleurs conditions ainsi que deux trois petits tuyaux d'entretien Merci

Bonjour a tous Voila je me présente je m'appelle alexandre je roule en scooter mais j'aime le mécanique. Voici mon problème je suis entrain de réparer la moto de mon père qui est une honda rebelle 125 de 96. Et je tombe sur la noix d'embiellage dépourvu de solutions je fais appel a vous. Merci

Après les cailloux dans le pot d’échappement mon scoot ne démarre plus . -J'ai vérifié, démontez et séchez la bougie. -démontez le filtre a aire Rien a y faire ca ne démarre toujours pas, je suis donc allez voir mon mécano et il ma dit de tremper la bougie dans de l’essence pour faire une étincelle , est ce une bonne idée sans risque ? Et débranchez la durite d'essence pour savoir si l'essence arrive. Si rien ne marche que dois-je faire . je vais tester ça demains . Merci pour vos conseils et Ride Safe .

J'ai pris ça avec humour XD

Voici la panne qu'on a eu sur une voie rapide

Salut les potos ! Aujourd'hui, petit hors série assez spécial, sur une balade qui ne s'est pas déroulée comme prévu.. Pourtant, tous les éléments pour passer une super journée étaient rassemblés : soleil, potos motards sur les routes, des cols bien secs, des odeurs de barbecue dans tous les villages... Mais ma moto en a décidé autrement ! Bien dégouté sur le moment, la petite insolation que je me suis tapé le lendemain n'a pas aidé. x) N'hésitez pas à me laisser un commentaire ou votre avis sur cette vidéo un peu spéciale dans laquelle vous avez droit à ma tronche en prime ! V les potos et surtout, ride safe !!