J'ai une magnifique saucisse à vous proposer aujourd'hui, en l'occurrence un yamaha YBR125 injection de 2009 où j'ai déposer le haut moteur pour un nettoyage complet .
Lors du remontage je me rend compte d'un problème au niveau du calage de la distribution, c'est un mono. Y'as un repaire carter au niveau du vilebrequin et un autre sur le pignon d'AAC. 1 guide chaine fixe à gauche et 1 autre libre à droite sur lequel le tendeur de chaine automatique viens faire pression pour tendre la dite chaine.
Je me met au repaire Vilo et au repaire AAC . Je met la chaine puis j'installe le tendeur et je l'actionne. Ok, c'est tendu, tout va bien mais là, la blague c'est qu'à chaque tour vilo, le repère sur le pignon AAC se décale de plus en plus par rapport au repère vilo jusqu'à inévitablement me faire taper les soupapes sur le cylindre.
J'ai essayer de comprendre avec un pote mécano, on est dans les choux, les guides sont bien installés, le tendeur de chaine fonctionne et le pignon d'AAC est claveté donc pas de risque de décaler au montage, si quelqu'un à déjà eu l'expérience heureuse de se genre de saucisson je suis preneur de tout conseil ... voilà quelque photos pour vous situer
Décalage distribution yamaha YBR125
dans Mécanique Moto
Posté(e)
Bonjour à tous et à toutes,
J'ai une magnifique saucisse à vous proposer aujourd'hui, en l'occurrence un yamaha YBR125 injection de 2009 où j'ai déposer le haut moteur pour un nettoyage complet .
Lors du remontage je me rend compte d'un problème au niveau du calage de la distribution, c'est un mono. Y'as un repaire carter au niveau du vilebrequin et un autre sur le pignon d'AAC. 1 guide chaine fixe à gauche et 1 autre libre à droite sur lequel le tendeur de chaine automatique viens faire pression pour tendre la dite chaine.
Je me met au repaire Vilo et au repaire AAC . Je met la chaine puis j'installe le tendeur et je l'actionne. Ok, c'est tendu, tout va bien mais là, la blague c'est qu'à chaque tour vilo, le repère sur le pignon AAC se décale de plus en plus par rapport au repère vilo jusqu'à inévitablement me faire taper les soupapes sur le cylindre.
J'ai essayer de comprendre avec un pote mécano, on est dans les choux, les guides sont bien installés, le tendeur de chaine fonctionne et le pignon d'AAC est claveté donc pas de risque de décaler au montage, si quelqu'un à déjà eu l'expérience heureuse de se genre de saucisson je suis preneur de tout conseil ... voilà quelque photos pour vous situer
le pignon AAC
http://www.noelshack.com/2021-19-5-1621012644-20210513-163326.jpg
le tendeur de chaine
http://www.noelshack.com/2021-19-5-1621012854-20210513-163508.jpg
l'ensemble moteur
http://www.noelshack.com/2021-19-5-1621012945-20210513-163502.jpg
Le schéma de calage distri
http://www.noelshack.com/2021-19-5-1621013211-20210509-111829.jpg