Supercraft1998

En tout cas je me fais pas trop de soucis, c'est seulement la deuxième fois qu'elle me la fait en 5mois. Et de toutes façons je vais arrêter de rouler en hiver. Déjà là il fait -3° les matins, j'ai froid aux bijoux. En février-mars je vais la faire passer à l'entretien des 12.000, changement de pneumatiques etc... Elle aura droit à un petit lifting. Je vois les commentaires du style "oh le faible il roule pas toute l'année", hors de question que ma moto sorte dehors lorsqu'ils vont commencer à rependre leurs sel ultra abrasifs dans les rue de Bruxelles juste par peur d'avoir 2mm de neige !

Bah justement j'ai fait le plein après ma balade du Samedi. Je me suis même demandé si je me suis pas trompé de carburant. Et non ! Je met du 98 comme toujours, à la même pompe. j'ai regardé mes relevés bancaires, j'ai payé 20€. Les autres carburant impossible d'en mettre 20€. Donc 0 erreur à ce niveau. Nan j'ai juste une alarme, je vais la virer pour voir si un truc change mais le câblage est bien fait.

En tout cas merci à tous

Bah pourtant j'ai roulé tout le samedi. Et j'ai déjà laissé la moto durant une semaine sans la faire tourner ce mois-ci et durant 1 mois en été, 0 soucis. Je vais peut-être enlever la petite alarme qu'il y a dessus si ça peut aider.

Fort probable, si j'arrive a mettre la main sur un multimètre faut que je vois ça. La moto a que 10.000KM, si la batterie est déjà morte faut vraiment que Honda change de fournisseur

J'ai envie de dire tout est dans le titre Plus sérieusement, ce matin j'allais prendre ma cb pour aller en cours, comme à mon habitude je la sors pour la laisser tourner. Lorsque j'essai de la démarrer, le moteur est à deux doigts de se lancer et là paf il se coup instant. Je me dis ok peut-être fausse manipe ( ou coupe circuit pressé ), pas du tout. J'ai réessayé plusieurs fois, que dalle juste le son du démarreur. Ducoup je suis parti en sans ma brêle. Et là, à mon retour j'ai réussi à la démarrer mais j'ai du forcer comme une brute en donnant un bon coup d'accélérateur en même temps. Voilà je voulais savoir si ça pouvait venir du froid, ou y a un problème d'allumage, de batterie, réglage, ou que sais-je ? Et le moteur a du mal a tenir le ralenti, genre c'est sensé être à plus de 1100rpm-1200, là il reste à 1000rpm. Après avoir laissé le moteur tourner 15min, j'ai éteint puis redémarrer, voilà ce que ça donne: https://youtu.be/coox6dMYMJo Si quelqu'un a déjà eu ça et peut m'informer ( Axelek peut-être avec son CBR500 ? ). Toute façon j'ai la garantie si jamais ça continue à me le faire et demain je vais un peut rouler pour voir si tout va bien niveau comportement.

129h oh la vache Au moins tu l'as eu ce foutu permis ! Sinon Bienvenue ouais !

Bienvenue dans la Team CB !

Joyeux anniversaire

Bienvenue à toi !

Bien-sûr un meilleur équipement est toujours mieux mais vu son budget limité, je trouve que ce qu'il a trouvé sur iCasque n'est pas dégeu. Mais effectivement c'est pas du tout adapté pour l'hiver. Je commence déjà a avoir un peu froid le matin avec un équipement été.

Pas entrée de gamme mais ce que je veux dire c'est surtout que ça serait dommage de flinguer un équipement de 1000€ tout classe sur une chute de merde à 10kmh. Autant utiliser un truc moins cher durant 2,3ans et quand il aura son A, prendre un truc qui le fait kiffer. Évidemment a vouloir prendre pas cher, faut pas non plus prendre quelque chose qui protège pas, mais faut pas non plus se ruiner

Je vien d'avoir mon permis ( provisoire ) ducoup je peut peut-être parler de ce que j'ai fais. C'est peut-être pas la meilleure façon. Déjà commence par prendre un équipement, pas besoin d'avoir un truc haut de gamme, surtout quand t'as pas d'expérience. Un casque à 200€, une veste 150-200€ , des bottillons haut et des gants à 60-100€ chacun c'est bon. Un bon jean classique ça passe pour commencer, tant que tu roules normal tu risque pas de chuter, les premiers chutes sont a basse vitesse. Perso j'ai quand même pris une veste en cuire. T'en aura pour 500€ a tout casser. Et encore là c'est déjà pas mal. Je le souhaite à personne, mais si t'as 0 expérience tu vas chuter que ça soit au permis ,comme moi, ou sur ta propre moto ( j'espère que non ). Donc pas la peine de dépenser plus de 500-600€ dans un équipement. Perso j'ai attendu d'avoir le plateau pour m'acheter ma moto, là je suis en permis probatoire ( provisoire en Belgique) et franchement j'ai bien fait, ça m'a redirigé dans mon choix occasion / neuf. Au lieu de prendre un 700 bridé neuf, je suis parti sur un 500cc d'occas. Après la Duke est vraiment bien, Léger/Maniable, surtout si t'es un peu grand(+1m70) tu va difficilement chuter. Donc pas un soucis si tu la prend tout de suite.

Bienvenue à toi ! Au moins ça change des habituels T-Max, X-Max et Forza. ( Mais la moto c'est mieux  )

Non on a pas de fiche et c'est pour ça qu'on a un code Moto, il me semble que ça sera pareil en France avec le nouveau permis. Bon ok je suis pas le roi du lent, pour le coup en France vous apprenez super bien a doser embrayage et gaz. Je suis encore une quiche en interfile les scoots me dépasse mais c'est pas grave .

Hey salut toi ! Enfaite, en Belgique le permis moto se décompose en A1(18ans), A2(20ans), A(24ans ou 22 si 2ans de A2). Quelque soit la catégorie, c'est un code dédié, 9h de plateau + 3h de circulation ou permis provisoire de 1 à 12mois. Évidemment les permis B peuvent rouler en 125 après 2ans d'acquisition du permis, après 6h de formation obligatoire ( pour les permis après 2011 ) il me semble. Of course, les moniteurs conseil de prendre des cours de circulation si on a 0 expérience du trafic mais vu que j'ai le permis B on m'a dit que j'étais pas obligé et que ça devrait aller. Beaucoup de français passent le permis ici pcq c'est plus court et le plateau est BEAUCOUP plus simple pour le lent ! Je suis pas stupide heureusement, la première semaine j'ai conduit dans des quartiers calmes que je connais bien, désormais je me débrouille très bien, j'ai fais quelques petites portions d'autoroute ( le ring Bruxellois ), le centre ville. Il me reste a maîtriser les enchaînements de virages et les longs trajets ( dont j'ai horreur sans bulle ).

Bonjour à toutes et à tous ! J'ai 20ans, je suis jeune motard depuis 2 semaines en A2 de Bruxelles. C'est ma première expérience sur deux roues ( après le vélo of course ), ça commencé sur un coup de tête en allant essayer le code moto ( oui en Belgique c'est déjà le cas depuis longtemps ) et vu que j'avais passé mon permis auto 1an avant bah c'était du déjà-vu, un sans faute ! Ensuite le plateau, je l'ai passé sur une SV650, cette épreuve n'as pas vraiment été mon truc. Normalement celui ci prend 9h, moi je me suis senti prêt qu'au bout de 11h, j'ai fini en crash juste avant l'examen sur un évitement. Heureusement plus de peur que de mal, j'ai rien eu à part l'échec de l'examen qui a suivi ( et guidon + fourche plié encore toutes mes excuses à mon Moniteur ). Mais je n'ai pas baissé les bras, j'ai repris quelques heures et j'ai eu mon plateau ! Du coup, aujourd'hui je suis en permis provisoire ( valable 1an ) avec ma petite Honda CB500F de 2016 d'occasion mais quasi neuve que je compte garder durant tout mon A2 avant de passer au permis A à 22-23ans. Je vais donc m’entraîner quelques mois avec pour passer la circulation avant l'hiver.