ceza3x

Hello hello, J'ai pas trop eu le temps de m'occuper de la moto avec le travail, mais c'est enfin réparé. Donc pour info c'est un faisceau qui été mort. Donc voilà, elle roule enfin ! Je post au cas ou quelqu'un rencontre le même problème, afin d'avoir la solution ^^ Merci encore pour votre aide !

Ok merci @GalorV6 J'ai enfin pu tester sur la moto, et la ramener par la même occasion. Branché sur la moto avec 12.8V - au ralenti 12V. Arrivé maison 10-15 minutes après. Moto éteinte on a 12.34V aux bornes. A mi-régime et au ralenti (aucune diff) 11.7V Maintenant à savoir si c'est le régulateur ou l'alternateur. (sachant que y a une petite odeur de cramé quand je démarre) De plus, sachant que le régulateur vient d'être installé il y a 1 mois (environ 70km) lors d'une révision. Si le problème c'est le régulateur, je peux aller faire chier le garagiste pour la merde qu'il m'a installé ou pas ? Encore merci !

la moto est assez loin de moi là. Du coup vue comment la batterie c'est déchargé j'ose pas trop la remettre pour ramener la moto chez moi. J'ai pas envie de retomber en panne sur la route...

Bon, nouvelle information. J'ai mis ma batterie à charger la nuit. Au réveil, chargé avec 13V aux bornes (8h du mat) Ce soir je reviens du boulot (19h30, 11h30 plus tard), la batterie est déjà à 12,8V (sans rien de branché dessus). ça sent le changement de batterie? Merci !

Réservation

Hello Hello Voilà, pour ceux qu’on suivi, je roule sur GSR 600 (roule… Ou pas. Cf mon post dans « mécanique »). Et, si tout se passe bien dans le meilleur des mondes, je compte y apporter des personnalisations. Et je me dis : pourquoi pas faire un post avec les modifs faites, à faire, coûts, éventuellement difficultés rencontrées et tout. Bon, c’est pas super utile mais ça fait vivre le forum et on peut partager des idées. Pour suivre j’éditerai le 1er post au fur et à mesure (dans le doute, je vais même me réserver le 2ème post, au cas où il y aurait une limitation par post. Et peut-être je l’utiliserais pour faire un récap des dépenses d’entretiens, à voir) Alors voici la moto à l’achat (avec la photo leboncoin) : L’idée : Rester dans le ton des couleurs noir/blanc sauf pour les jantes. J’imagine des stickers rouge/blanc (visible plus loin dans le post). Je sais ! C’est pas une S1000R, mais bon, on fait ce qu’on peut avec ce qu’on a. 1ère modification : Les pare-carter https://goo.gl/JkqXFs (motoblouz) 133€ (+10€ de main d’œuvre). Premier problème : Un des deux boulons était trop usé et ultra serré donc j’ai du passé par le mécano pour l’installation. Voilà, je peux enfin faire tomber ma moto et glisser tranquillement ! La moto ressemble à ça aux dernières modifications (l'image ci-dessous sera édité au fur et à mesure): Les prochaines modifications : 1. levier pliable. Déjà acheté couleur titanium : https://goo.gl/RH67zx (ali express) 2. Filtre à air KN : ça ne fera pas de mal à la moto je pense. 3. Changer les ampoules du phare avant (veilleuse/phare/code) par du LED 4. Sticker jantes, ça : https://goo.gl/GU254e (prsmotorsport) comme dans l’image Dans un futur lointain et dans le désordre (peut être jamais !): Selle confort (avec GSR dessus), Poignées (noir et blanc), Rétroviseur, grille de radiateur marqué GSR, clignotant avant LED fumé (potentiellement 110€… à méditer), clignotant arrière led.

Super merci pour l'info. Je récup le chargeur de batterie demain, donc je posterai dès que ça avance.

Aucune idée de l'âge de la batterie. Ok bonne info ça, merci je vais chercher --- J'ai passé la batterie au multimètre et ça annonce 11.6V. A votre avis, je tente de la recharger ou j'achète direct une nouvelle batterie ? Sachant qu'après le problème n'est potentiellement pas résolu mais au moins la moto roulera jusqu’à un mécano.

Hello et bienvenu à toi. Super sympa la moto, j'avais aussi pensé à un bandit mais les 250kg m'aurait fait suer sur paris ^^ Elle doit faire un bruit sympa avec le pot, faut nous faire entendre ça

Ok merci, j'ai plus qu'à me retaper 30 minutes de métro. Démonter la batterie. La ramener a la maison. Un coup de multimètre pour vérification. La recharger. La remettre dans la moto. Et aller voir le garagiste qui a fait la révision et mis ce nouveau régulateur de tension. J'updaterais ce topic avec des news. En tout cas, merci à toi Animal.

La moto a démarré, le niveau à chaud de l'huile est ok. Après 200-300 mètre, la moto s'éteint a nouveau et rebelotte. D'ailleurs, elle s'éteint quand j'arrive ou quand je suis au feu rouge (en gros plus de gaz). La batterie, normalement, une fois que la moto démarre et roule, c'est pas censé poser de problème, non? Ci-dessous le comportement quand j'essaye de démarrer après qu'elle se soit éteint.. (Pour info la vidéo fait 40mo) VID_20170312_172102.mp4

Recharge, comment? Pas trouvé la prise USB (c'est de l'humour, pas de violence). Je viens d'essayer, la moto démarre (elle a galeré un peu plus que d'habitude mais rien de méchant). Maintenant je dois aller la chercher. Par contre l'huile est vraiment très basse, et il y a une coulée d'huile qui par du bouchon (cf photo:)

GSR 600 de 2006, révision (36000) y a moins d'un mois (ils ont changé le régulateur de tension). Faut changer la batterie ou c'est potentiellement autre chose ? Je vais partir essayer de la démarrer là, peut être maintenant qu'elle a refroidi... qui sait..

Salut salut, Voilà, le regret de l'achat d'une moto occasion arrive avec moins de 100km. J'ai fais un tour en moto, et d'un coup, la moto s'éteint. Je me mets sur le côté (heureusement j'étais revenu sur Paris...) je coupe le contact, je remet le contact et là c'est noël, le tableau de bord clignote. J'attends un peu le temps de retirer mon casque etc, je remet le contact : tout est ok mais je remarque que l'indicateur d'huile est allumé (jusque là j'avais pas fais attention s'il été allumé ou non, mais je pense que je l'aurais vue). j'essaye de démarrer, le tableau de bord s'éteint. J'attends que la moto refroidisse 5-10min, et là, même bruit que si la batterie été morte, et pareil, tableau de bord éteins. Donc j'ai laissé ma moto au milieu de nulpart dans paris, elle semble presque ne plus avoir d'huile, et ne démarre pas... Que faire ? Merci

t'as pas entendu parler de dspee ou de sa vidéo qui présente le site ? ^^ Je crois que c'était lui, j'ai pas revérifié. Peut-être dans la vidéo ou il fait un peu de pub a des motovlogueurs. Si papy est pas trop atteint par alzheimer il nous le confirmera peut être . Je pensais me faire un road trip en aout avec ma petite gsr, si elle tient la route je serais peut être dans le coin !

Hello et bienvenu ! Une photo de madame?

C'est assez connu sur le modèle. Et surtout ne parlons pas foot, je pense qu'il faut oublier le foot à Paris pour plusieurs mois le temps que ça cicatrise (perso le foot et moi ça fait 2). Sinon en parlant problème, j'ai réussi à faire caler la moto en mettant un petit coup d'accél, à l'arrêt... Je savais que les 4 cylindres n'aiment pas être bas dans le tour mais là c'est un peu abusé ^^

Oui mais les balades c'est pas avant que je réussisse à installer ces saleté de pare-carter. Les boulons sont serré comme pas possible sur le carénage... ça me ferait chier de faire tomber la moto alors que j'ai les pare-carter chez moi depuis l'achat de la moto ^^

@lema3x Haha ouais. J'utilisais Ceza comme pseudo = toujours pris, puis Ceza3 assez souvent pris, Ceza3x aucun problème ! @Chris Je me suis inscrit genre 10 jours avant la réforme... Même pas fait exprès ! (oui j'étais pas au courant et je connaissais pas la différence entre A et A2 ^^) Encore merci à tous pour l'accueil

Merci à tous ^^ @OneRideOne Le permis : Plateau et circu a Gennevilliers pas dans Paris, heureusement ! ^^ Sauf erreur de ma part, il n'y a aucun exam (voiture ou moto) dans paris, mais en banlieue proche.

Bonjour à tous et à toutes, Moi c’est Erol, 27 ans, Parisien. Moi et la moto c’est spécial. Avant Mai 2016, pour moi les motos ça n’existais pas (à part les HD dans Sons of Anarchy). Puis, en Mai, j’avais de l’argent et du temps à perdre alors j’ai décidé de passer le permis moto « Just for fun ». Et là, le début de la galère, beaucoup d’heures, 2 échecs au plateau (Le lent…). Depuis la passion à due naître car je ne pense qu’à rouler depuis la 1ère fois sur l’ER6N de l’école. J’ai le permis A (et oui, pas A2) depuis septembre, et The beast depuis Février 2017. Depuis, je ne roule pas très souvent car pas spécialement le temps pour le moment. The beast ? C’est ma moto : (Bon ok c’est la photo de l’annonce leboncoin.) C’est une magnifique Suzuki GSR 600 de 2006. Pourquoi un GSR ? Car quand on a 50€ dans son compte en banque, qu’on fait 1m20 et qu’on n’a jamais assuré de véhicule (Bonus Parisien, on peut pas prendre une moto trop vieille) … Le choix n’est pas foufou (J’aurais bien pris un petit nineT de chez BMW et snober tous les motards qui me font un V mais j’ai pas encore les moyens !). Pas la plus évidente des motos pour rouler sur paris quand on débute mais ça a de la gueule. Par contre le budget semelle est un peu élevé (c'est comme ça qu'on freine sur un GSR 600, les ingénieurs on oubliés de mettre les freins). Pourquoi motovlog.fr ? J’ai découvert le site en regardant une vidéo de Monsieur Dspee 999 et je connais aucun motard dans mon entourage (par exemple pour trouver des coins sympas pour s’entrainer, balade etc …) alors je cherche des amis motards comme je peux (C'est bête de rouler seul avec une si belle communauté). Je ne fais pas de vidéo même si j’ai acheté une petite caméra made in china, mais c’est plutôt pour l’assurance dans un premier temps. V, n’hésitez pas si vous avez des questions !