Aloha,
ya pas eu une autre méthode de "calcul" , genre on prends les morts à 2 mois alors qu'on ne prenait que les morts à 1 mois par exemple?
Une région n'est pas l'autre
Il ressort toutefois que le constat est fort différent d'une région à l'autre. En Wallonie, les conducteurs ou passagers de voitures particulières représentent 58% des victimes ayant perdu la vie sur les routes, contre 48% en Flandre. À Bruxelles, ce chiffre s'élève à 6% et la plus grande catégorie concerne les piétons: 59% des personnes tuées sur la route.
Les baisses de tués dans les 30 jours suivant un accident connaissent le même phénomène selon la région où il s'est produit. Au nord du pays, le nombre de motards décédés a baissé de 36% entre 2015 et 2016 et celui des cyclistes de 22%, tandis qu'au sud, le recul concerne plutôt les piétons (-17%), mais aussi les voitures particulières et les motards (tous deux -11%). Les habitants de la capitale ont, quant à eux, vu le nombre de piétons mortellement accidentés baisser d'un tiers.
Le type d'accident diffère en outre fortement selon le véhicule utilisé par la victime, note le SPF Economie. Ainsi, plus de la moitié des cyclistes décédés ont subi un choc par le côté. Ce type de choc est également la première source de décès chez les motards, causant un tiers des victimes. Les conducteurs ou passagers de voiture particulière périssent, eux, principalement à la suite d'un choc contre un obstacle hors de la chaussée. Les accidents sur autoroute causent en moyenne 19% des décès de conducteurs ou passagers de voiture particulière pour "seulement" 5% des décès de motards, ressort-il encore des statistiques. Ces chiffres restent stables au fil des ans.
http://www.7sur7.be/7s7/fr/1502/Belgique/article/detail/3176614/2017/06/07/Le-nombre-de-morts-sur-les-routes-belges-en-baisse.dhtml