Drake62

Martin est passé ce soir, du coup on a monté les nouvelles plaquettes mais l'étrier aurait besoin d'une réfection, les cache poussière se font la malle :/ Le joint spy avant droit pisse, donc à revoir aussi. Le nouveau cligno est remonté mais c'est vraiment pas pratique à changer, obligé de sortir la tête de fourche complète en démontant la bulle donc les caoutchouc sont venus en se cassant. Du coup c'est remonté en mode gitan avec des rislans en attendant de commander les nouveaux caoutchouc de la bulle. Par contre pour la pédale j'ai rien su faire, pas moyen de mettre la main sur mon tube :/ désolé. Tu me tiens au courant quand tu auras les pièces pour faire le reste du job Il faut que tu prennes 2 kit comme ça pour l'étrier avant : http://www.wemoto.fr/bikes/suzuki/xf_650_x_y_freewind/00-02/picture/piston_seal_and_dust_seal_front_brake/ Une pédale de frein : https://www.leboncoin.fr/equipement_moto/913881901.htm?ca=17_s

Salut Martin, je suis dispo toute cette semaine, tu me tiens au courant.

Regarde ce qu'il faut pour ta brêle mais généralement c'est du DOT 4 classique pas besoin que ce soit du DOT 4 moto ça change rien à pars sur piste ou on met un DOT 4 avec une température d'ébullition très élevée type DOT 4 Motul RBF 600 ou 660. Mais dans ton cas aucun intérêt. Il me semble que ça doit être écrit sur le capuchon de ton maitre cylindre sur le guidon. A la limite ta pédale on va la démonter et la mettre dans l'étau pour la replier tout doucement.

Moi je suis sur le secteur lensois, si tu veux qu'on se cale une journée on se le fait, ca te fais 40 minutes de route pour venir à la maison. Par contre pour ta pédale c'est pareil j'ai pas grand chose à par un grand tube pour te la replier dans l'autre sens, ça pourra te dépanner mais dans l'idéal change la, en casse ça ne doit pas valoir bien cher. Pour tes plaquettes pas de soucis, idéalement prend du liquide de frein on te fera la purge en même temps.

Perso j'ai vécu la même chose, j'ai économisé, et à 20 ans, j'ai acheté un bon équipement, je me suis inscrit au permis et j'ai acheté ma première moto.

Tu habites ou Martin ?

Oh que oui, vivement la mutation Oui ça c'était génial oui oui on a terminé non sans quelques encombres mécaniques mais sinon impeccable Tu reviens avec de super souvenirs, des images plein la tête, et une vision sur la vie qui se modifie quand même pas mal quand tu vois comment les gens sont là bas :).

En fait niveau look tu peux faire pas mal de chose avec la VFR, la mienne est grise et j'ai le topcase et les valises latérales honda. Ca me fait une bonne voyageuse et c'était ce que je recherchais. La position est légèrement en appui sur les poignets mais tu es quand même très bien installé. C'est un truc un peu hybride, c'est loin d'être une sportive car c'est beaucoup trop lourd pour en être une, c'est pas une routière non plus. Mais ça donne une machine très polyvalente capable de t'emmener loin sans te plier en 4. Dans mon cas, avec la bagagerie c'est le panard. Le V4 est coupleux même en bas régime ça te permet des reprises sympa sans tricoter le sélecteur en permanence, et dès tu déclenches le Vtec ça commence a sévèrement tirer sur les bras :). Aussi le gros + selon moi c'est le duo ABS + CBS (le freinage couplé) c'est juste super sécurisant, même si en conduite sportive vu que quand tu freines de l'arrière elle va obligatoirement freiner un peu de l'avant en virage ça te relève la moto... petit bémol là dessus mais tout le reste est tellement top Sinon très jolie ta rouge, il faut que je fasse des photos sympa de la mienne pour les poster

Merci à tous pour votre accueil Je vais aller poser les valises dans un coin si ça vous dérange pas, je m'installe C'est vrai que par chez moi les virages faut les chercher, sur circuit, ou sinon bien cachés, mais sinon je pense que les plus sympas sont dans les ardennes belges qui sont vraiment pas très loin . Après oui les sportives sont de super machines il y a pas de doute, mais pour ce que je fais, c'est vraiment pas ce qu'il me faut :p. Pour ce qui est d'essayer de faire des vidéos , je vous avoue que je suis à la ramasse concernant les montages et que c'est vraiment ça qui me freine. Après niveau matériel j'ai qu'une vieille Hero HD2 mais pour débuter ça doit être suffisant. Il faudrait surtout que je me motive à bosser sur les montages pour sortir des trucs corrects :).

Salut à tous, J'ai 24 ans, je vis dans le pas de calais entre Lille et Arras, mais je travaille en région parisienne la semaine (clichy). Je bosse dans le ferroviaire (désolé on peut pas être parfait :p) J'ai le permis moto depuis 2012, j'ai commencé par une GPZ 500, puis une ZX6R de 1995, ensuite une Triumph Street Triple N de 2010 que je viens de vendre pour passer sur une Honda VFR 800 de 2009 (oui oui, une moto de vieux :p). Je roule essentiellement pour le plaisir, et les vadrouilles. Sinon ma passion comme vous devez vous en douter c'est la moto en général, et tout ce qui s'y rapporte, mais aussi le 4 roues, je roule en kart 2 temps sur piste en loisir. En petite expérience sympa j'ai eu l'occasion de faire le 4L Trophy en 2012. Sinon mon truc à moi, c'est d'essayer toutes motos possibles, histoire de ne pas mourir bête, d'avoir un ressenti sur chaque bécane, les sensations de conduite, la qualité de la partie cycle, le comportement des différentes architectures moteur et le caractère moteur lié à la marque de la moto, grand curieux vis à vis de toutes les machines, sauf les customs ou j'avoue que j'ai un peu de mal et les sportives ou plus j'avance et plus je me dis que sur route ces machines sont sans réel intérêt bien qu'exceptionnelles de par leurs capacités ... La raison de ma venue ici, en fait à force de regarder les vidéos des motovloggeurs sur Youtube je me suis dis que rejoindre la communauté afin d'échanger avec eux ça pouvait être cool :). Voilà au plaisir de vous lire