aqzsaqzs123

Comme tu dis, pas de bol :/ Mais au moins, les gens qui passeront sur mon poste regarderont à deux fois avant de signer avec une garantie...

Certes, mais c'est un débat sans fin, j'ai mes raisons sur le fait de rouler sur un TMAX Puis c'est pas le thème du post.

Non, y'a pas besoin du permis moto pour un MP3. Le moteur est dit super fiable sur les TMAX, plus fiable que beaucoup de moto. ( Mais pas pour moi malheureusement).

????? C'est un TMAX

Bonjour à tous, Je fais ce post pour me plaindre de la garantie CIRANO et pour avoir votre avis sur la fiabilité d'un TMAX après réparation. Pour faire simple, j'ai acheté au mois de novembre un TMAX 530 d'occasion dans un garage, le véhicule a été vendu avec une garantie d'un an chez CIRANO. Mi Mars, c'est le drame. Lors d'un balade, a peine parti, énorme fuite d'huile. Je m'arrête sans trop savoir de quoi cela vient, je mets le scooter sur remorque et je l'amène chez mon concessionnaire Yamaha. Il m'appelle peut de temps après et m'annonce un trou de 2 cm de diamètre dans le bas carter moteur, il m'apprend qu'il faut changer le moteur au complet. (Devis de 4400e). Suite à cela, j'avais prévenu ma garantie. CIRANO fait passer un expert, mais ça ne ce passe pas bien, l'expert veut baisser la facture mais mon concessionnaire ne veut pas. Suite à cela, des semaines passent avant d'avoir un rapport. (Vraiment bcp de temps). Suite à son premier passage, l'expert veut revoir le TMAX mais le moteur doit être ouvert en entier. Des semaines passent encore car les ******** de chez Cirano n'ont pas étaient capable de faire passer un mail de mon concessionnaire. L'expert repasse et n'accepte de changer que les pièces obligatoires et laisse certaines pièces (Certains roulements etc) en place. Suite a cela, mon concessionnaire a commencé les travaux mais m'a rapidement fait comprendre que la fiabilité du moteur n’était pas certaines pour la suite. Après remontage, puis test, le scooter fonctionné bien. Lors d'un deuxième tests, claquement dans le moteur. Finalement, la bielle avait bouger. Le mécanicien a donc du ré-ouvrir le moteur et a commencé la 2nd réparation. 1 - Je vous conseille de ne pas signer de contrat avec cette garantie qui prend énormément de temps à faire bouger les choses. Il a fallut attendre 1 mois avant le premier passage de leur expert. 1 mois pour le second passage. Et lorsqu'on les a au téléphone, le seul truc qui sont capable de dire, c'est qu'il travail avec des experts annexes et qu'il ne font pas leur emploi du temps. Et quand on gueule que l'expert n'a pas accepté le 1er devis, il nous réponde que si il y a un problème c'est a cause du garagiste qui travaille mal... 2 - Vous pensez qu'on puisse faire pression sur la garantie ? Même si le scooter fonctionne après réparation ? 3 - Est-ce que vous pensez que le moteur restera fiable avec des pièces neuves et des pièces déjà usées ? EDIT : Le TMAX est de novembre 2012 est a cassé à 10 000 kms...

C'est clair, merci pour ta réponse

Et comme je suis aussi jeune permis voiture, j'ai pas envie de tout repasser... Surtout vu les réformes de brin pour le code, j'en ai assez fait

C'est pas l'assurance qui m’embête le plus, c'est surtout qui si je ne respect pas les conditions, c'est comme si devant la loi je roulais sans permis, et ça c'est pas top

Sur le site de yamaha, le poids est à 185 kg, ya pas d'autres données

C'est des malins chez Yam, y donne pas le poids a sec, en cherchant un peu, je suis tombé sur 169kg, c'est pas assez lourd :/

Après des petites recherches : "Sorti de la ville, le moteur peut enfin user et abuser de ses 44 chevaux (40 ch pour les versions permis moto A2)." Et je crois que les derniers modèles des XT660 sont plus lourdes Merci pour ton aide

Je viens de voir j'ai fait un edit de mon poste

Partout ou je regarde, c'est les chevaux qui sont pris en compte et non le kW. Troisième et dernier point à surveiller, le rapport puissance/poids. Ce dernier ne doit pas dépasser 0,2 cv / kg. Edit : effectivement, 35/175 = 0.2, c'est bien les kW qui sont prit mais ca reste bizarre pour la duke qui est sorti pour les A2

J'ai un T-max 530, il fait sur la CG 34.5 kW, soit 47 ch pour arrondir. Le poids a sec est legeremeny au dessus de 200 kg. Soit 0.235, j'ai jamais entendu parler de bridage et sur les sites marchands il ne vende pas le produit bridé... c'est bizarre quand même ! Et pour moi 44/140 = 0.31 ^^

Les ratio poids puissances sont bizarre. La duke 390 faait 140 kg pour 44 CV, soit 0.3 environ, on est bien au dessus alors que la moto etait prévu spécialement pour les permis A2