Mac Couille

Le pire qu'il m'est arrivé est de me faire attrapé par le bras pendant une remontée de file , résultat je me suis planté minablement et après j'ai mis un pain au caisseux et donc finalement je m'en suis sortie avec un poignet fouler une moto bien abîmer et 24h de garde a vue !

Merci a tous de votre intérêt ,j'espère pouvoir sortir un premier prototype pour fin 2017

Le temps et la réalisation de mon projet donnerons des réponses plus concrète ,pour l'instant se sont des estimations faites par rapport au données techniques des matériaux

Pour l'instant le cout se situerai entre 750 et 1000€ suivant les options , pour une combi integrale sur mesure je trouve ça correct ,surtout avec une garantie de 10 ans .

La différence c'est le coût en cas de chute ainsi que la facilité d'utilisation etsurtout une meilleur resistance a l'abrasion et au choc

Bein oui , je ne suis pas non plus stratifieur ni electroniciens , je suis juste un geotrouvetout qui as une idée en laquelle il croit et qui cherche a transformer son idée en queLque chose de concretLa grande difference serait lecoût en cas de chute car on peut changer toute les pieces individuelement mais aussi une plus grande facilité d'utilisation et surtout une protection nettement superieur tant a l'abrasion qu'au choc

En fait le but c'est de pouvoir exploiter ma sixiéme car oui je monte a 130 mais en descente avec le vent dans le dos donc je prefere ne monter qu'a 110 mais pouvoir tenir a cette vitesse

Non t'inquiète pas lol

Merci bien en fait justement je veut tirerplus court car en sixieme impossible de tenir une vitesse acceptable ,du coup je roule quasiment tout le temps en cinquieme et je me dit qu'en changeant la demultiplication je pourrais peut etre regler mon probleme .

Voilà je vous explique , je vais changer mon kit chaine et j'hésite a changer le rapport de celui ci . je suis en 15/45 avec une v-max de 134 au rupteur et je pense passer en 13/45 ou 13/46 es ce que je peut espérer une v-max de 115 de croisière? (Je ne sais pas si c'est très clair!)

Deux machines radicalement differente , le mieux c'est d'essayer en concession . Ceci dit étant propriétaire d'une duke depuis deux ans je ne peut que te conseiller cet moto qui est un vrai jouet :-)

Merci Tyxon

Tu as trllement raison! Mdrr

Au us un trike comme ça coute environ 45000 $ et pour ce qui est de se lancer à l'aveuglette , je suis courageux mais pas fou

La DRIRE ne veut pas me repondre et les homologations moto sont differentes donc je suis un peu dans l'impasse :-(

Tu as des info l'animal?

C'est lon plus gros probleme ; je ne trouve pas les texte de loi relatif a l'homologation de ce type de vehicule .

Si je le fait par mes propres moyens je peut m'en sortir pour 15000 € hors homologation (ça c'est le gros probleme)

Ah oui ça c'est pas mal mais les prix sont démentiel!

Explique ?

Merci , c'est pas le courage qu'il me manque

Un drift trike , j'adore , j'ai commencé a reunir les pieces pour en faire un pour faire le cons avec mes deux garçons En fait le delire c'est autant de cconstruire la bete autant que de rouler avec donc pas d'importation mais plutot une homologation en RTI

Oui ,mais les trikes rewaco ou autre ,je n'aime pas , décidément la France m'agace de plus en plus !

Bonjour ,voilà depuis deux ou trois ans je suis tomber amoureux de ça: mais je ne suis pas sur de pouvoir rouler avec ce type de trike sur nos belle route française ou mon rêve est ils inaccessibles?

J'aime bien