Derbi'Julien
-
Compteur de contenus
136 -
Inscription
-
Dernière visite
Type de contenu
Profils
Forums
Calendrier
Galerie
Blogs
Tout ce qui a été posté par Derbi'Julien
-
Ok merci de vos conseils
-
Moi je trouve ça logique de passer le 125 en tant que fan de moto je pense que cela fait parti des étapes à passer surtout que c'est le seul permis que je passer vu mon age
-
D'accord merci quand même de ta réponse
-
Merci pour ton avis je vais réfléchir à cela,le truc que je trouve bien sur les dtx, pour la débrider il n'y a juste qu'à relier un fil à la masse et fini alors qu'un 125 4 temps est indébridable donc c'est tentant, je pense que mon choix se fera sur un coup de coeur qui peut très bien être pour du 2 temps comme du 4 temps donc à voir et merci de ton avis Par contre j'ai une question ou tu pourras peut être m'éclairer Suricate B ou quelqu'un d'autre , si je prends la Cbr 125 ( c'est la 125 4 temps que je préfère et qui rentre dans mon budget ) il vaut mieux que je prenne les versions avant 2007 à carbu ou celle après 2007 à injection ?
-
C'est vrai que ce que tu me dis me fais réfléchir, je roule déjà en 50cc 2t (derbi) et je roule à quasiment 100 km/h, c'est vrai que si je prends une 125 4 temps cela ne va pas changer grand chose de ma 50cc, quand je vois que la yzf-r 125 la plus puissante des 4 temps prends 130 km/h la tête dans la bulle vent de dos ça me fou un peu les boules quand même surtout au prix qu'elle coûte , donc d'après toi il vaut mieux que je me prenne un bon vieux dt increvable en 2 temps ?
-
Ok phartdog et c'est vrai que le 2 temps c'est tentant j'ai vu des derbi gpr 125 2 temps il faut juste changer un fusible et tu passes de 15 à 22 chevaux xD, même les dt 125 marche mieux que tout les 4 temps mais je compte pas mal rouler, je sais que si on laisse chauffer y'a pas de problème avec le 2 temps mais le vrai soucis c'est la consommation la ou les 4 temps consomment quasiment rien la plupart des 2 temps boivent l'essence donc c'est vrai que c'est le point faible des 2 temps l'entretien et la consommation, mais merci quand même de ton avis je prends note Et pour la Sym Wolf elle ne me tente pas trop mais merci quand même
-
Justement c'est son design qui me repousse après je me doute que niveau moteur c'est top mais elle fait trop " vieillote " la ou la terra a des lignes plus dynamique, voila pourquoi je ne l'ai pas citée mais merci de ton avis
-
Merci pour ton avis c'est vrai qu'elle est plutôt jolie
-
J'ai demandé à tougame1 il m'a dit que le terra était une très bonne moto , c'est vrai que la cbf à l'air bien mais comme je compte faire surtout de la départementale j'ai peur qu'elle soit trop peu puissante t'en penses quoi Ahriman ? Et j'ai vu la SYM Wolf Sb mais je t'avoue que je n'ai pas trop confiance en ces moto peu nombreuses, c'est surement un préjugé, la tienne roule bien Phartdog ?
-
Ok sur le forum motovlog ou sur les autres forum ? Car sur motovlog je n'ai pas vu de forum dédié au 125 (j'ai peut être mal cherché).
-
Ok merci de ton avis c'est vrai qu'il y a quelques supermot 125 4 temps sympa, surtout la wr 125 x que je trouve vraiment pas mal mais son prix est assez élevé.
-
J'aimerai trouver une moto entre 1000 et 1500 euros c'est vrai que la yzf r 125 est belle mais elle est quand même cher est niveau pratique c'est pas trop ça. Et il ne faudrait ps qu'elles aient plus de 20000 bornes. Merci de ton conseil mais je ne pense pas que la yzf r 125 soit faites pour moi
-
Salut à tous, En ce moment je conduis une 50 cc mais j’envisage de passer dans quelques mois le permis 125, je regarde assez fréquemment les annonces moto et les 3 motos qui me plaisent le plus et qui sont dans mon budget sont : - La CBR 125 ( de 2004 à 2010 celles d'après étant trop cher ) - La CBF 125 ( tout les modèles car moins cher ) - La Derbi Terra 125 ( assez cher mais a l'air très polyvalente ) J'aimerai savoir si l'un d'entre vous a déjà conduit une de ces motos et serait me conseiller dans mon choix.
-
motovlog La nouvelle loi sur l'inter-file nous met en danger
Derbi'Julien a répondu à un(e) sujet de Monsieur Marty dans Motovlog
Je ne suis pas invisible et je ne suis pas invincible non plus, Oh c'est bohh Plus sérieusement je suis d'accord avec toi, moi en 50 cc à ta place j'aurais même pas eu l'idée d'éviter, j'aurai piler et Boum ! Cette loi a un bon fond mais mérite d'être améliorée -
présentations Présentation Derbi'Julien
Derbi'Julien a répondu à un(e) sujet de Derbi'Julien dans Présentations
Merci -
Combien de kilomètres pour une bougie sur 50cc?
Derbi'Julien a répondu à un(e) sujet de MatMotard dans Mécanique Moto
Au prix d'une bougie n'hésite même pas change la -
présentations Présentation Derbi'Julien
Derbi'Julien a répondu à un(e) sujet de Derbi'Julien dans Présentations
Salut à vous et merci pour l'accueil ça fait zizir -
Bon c'est bon j'ai résolu le problème, c'était bien le câble de klaxon dénudé qui touchait l'antipatate et faisait tout merder du coup j'ai ré isoler le câble avec du scotch d'électricien, changer la cosse ( celle d'origine avec bu un peu la tasse elle était toute rouillée, je l'ai à peine touché et hop elle a finit dans mes mains). Donc cosse neuve + fil isolé et hop c'est repartit et pour le contacteur j'ai regardé il y a juste à refixé les fils dedans donc pas de soudure à faire. Merci pour votre aide je vais pouvoir reprendre à rouler. Bonne route
-
Ok merci des conseils je verrai sur le moment j'aviserai selon la pièce que j'aurais. Je ferai tout ça mercredi je vous tient au courant. Merci Bonne Soirée et surtout
-
présentations Présentation Derbi'Julien
Derbi'Julien a répondu à un(e) sujet de Derbi'Julien dans Présentations
Merci et oui cela est ironique ça fais à peu près 1 an que j'ai mon bsr donc on est encore loin des 15 Thanks -
Et pour les raccorder il faut faire une soudure ? ou il se raccorde tout seul ?
-
Enfin je veux dire les cables ils vont pas dedans directement ? il faut faire une soudure ?
-
Oui j'ai réussi mais je peux pas juste enlever l'ancienne tête de mon ancien fil et mettre la même avec le filetage neuf cette fois ?
-
Je pense que tu as mal compris ou je me suis mal exprimé j'ai retiré le contacteur du levier de frein qui est en face de la poignée de gaz ( sur le guidon ) il n'est donc pas question d'air dans le système le seul problème que j'ai c'est que le filetage du contacteur est resté dans le levier de frein alors que le contacteur était lui dans mes mains ( c'est con hein ) ce que j'aimerai savoir c'est comment raccorder un contacteur comme celui de la première photo sur mes 2 fils qui y sont reliés ? Car je vois bien les deux endroits pour mettre mes fils mais sur mon contacteur actuel il est comme sur celui de la deuxième photo il y a du plastique dessus et il faudrait que je change que la "tête" du contacteur si tu vois ce que je veux dire ?
-
Ok je comprends mieux j'irai en acheter alors la dessus je vous fais confiance par contre quelqu'un serai m'expliquer comment changer le contacteur de stop au niveau de la poignée de frein car quand je l'ai démonté pour testé si le problème venait de la je l'ai malencontreusement cassé ( c'est pas la fin du monde hein ) mais je ne sais pas comment le changer.
