Derbi'Julien

De toute façon tu as la vidéo en preuve pour moi il est clairement en tord

C'est vrai mais il ne faut pas oublier que la carrosserie sur la moto c'est toi donc quitte à controler 12 fois le rétro et 14 fois les angles mort ( je rigole hein ), légalement parlant je pense que la voiture est en tord c'est clair( surtout sans clignos), mais ton accident prouve bien que le danger est PERMANENT et que nous sommes les plus vulnérables, à nous de faire le plus attention possible, au fait la voiture s'est arrêtée j'espère ?

Déjà bon rétablissement tu as quand même fait une belle glissade, pour ce qui est de l'accident je pense que la voiture s'est rabattue plutôt rapidement sans faire vraiment attention, mais désolé pour toi je trouve ( ce n'est que mon avis ) tu n'as pas bien fait tes contrôles sur ta gauche ce qui a fait que tu n'as pas peu anticiper le fait que la voiture que se rabattait et donc l'éviter pour moi la voiture est en tord mais tu l'est aussi encore désolé et encore bon rétablissement

Niquel alors si il démarre

Salut, A ta place je vérifierai le carburateur, nettoyage gicleur + vérification que la durite qui relie le réservoir à la dépression du carbu est bien branchée si elle est mal branché ton scooter ne démarrera pas car la dépression empêchera l'essence de passer. Pour faire plus simple tu as 2 tuyaux ( durite ) : la 1ère c'est l'essence et l'autre la dépression vérifie que les 2 soit biens branchées au carbu et au réservoir. J'espére avoir pu t'aider

C'est vrai que si tu ne changes que le pot sur un 4t ça ne change pas des masses si ça marche comme ça tant mieux

Ok merci, ça sera plus simple pour nous de t'aider comme cela

Salut à toi, il y a peu j'ai aussi eu un problème de bruit bizarre ( sur ma 50 ) et la première chose qu'on ma demandé c'est de faire une vidéo, donc je te demande la même chose pourrait tu nous faire une vidéo ou l'on entend ce bruit ?

Si tu ne le sens pas essaye de trouver un ami ou un garagiste peu regardant qui te le feras sans problème et de rien à toi aussi l'ami

Salut Skoot'eure lorsque l'on change un pot ou une autre pièce il faut quasiment toujours passer par la case réglage carburateur, dans ton cas tu changes ton pot d'échappement donc il faut augmenter la richesse donc augmenter la taille de ton gicleur principal pour cela, tu trouves ton carburateur sur ton scoot ça doit ressembler à ça tu démontes la cuve de ce carburateur qui est la partie basse du carburateur qui doit ressembler à peu près à ça puis tu regardes sur le bas de ton carburateur le gicleur principal, tu notes le numéro écrit dessus Pour finir tu n'as plus qu'a augmenter ce gicleur de 5 ou 10 points environ ( par exemple si d'origine c'est un 72 tu essayes un 77 ), après une petite balade pour vérifier si ton gicleur est bon tu démontes ta bougie si le culot est tout blanc c'est trop pauvre donc tu en met un plus gros, si c'est noir c'est trop riche donc tu en met un plus petit et si c'est marron brique t'es pas mal. Ce que je te conseil de faire c'est de monter le pot enlever les brides qu'il y a dedans et rouler avec le gicleur d'origine puis regarder la couleur de la bougie si elle est de la bonne couleur tu touches à rien sinon tu suis la procédure écrite ci-dessus En espérant t'avoir aidé Et pour le rodage je ne pense pas cela vraiment utile tu peux en faire un petit mais l’intérêt est moindre

C'est clair que le son n'était pas terrible

C'est clair qu'au début c'est inquiétant et au final on se rend compte que c'est rien Merci pour tes conseils Animal

Bon après une balade j'ai trouvé le problème : roulement de tambours !!! C'était seulement le ressort du pot d'échappement qui a bien vécu et comme il est légèrement détendu il vibre pas mal et fait donc ce bruit

Ok merci Animal pour tes renseignements

Ok et je pensais à environ 50 bornes tranquille après j'y vais progressivement t'en penses quoi ?

Je le disais bien je ne trouve ça pas logique mdr bon beh je vais faire ça je pense la semaine prochaine j'espère que le bruit disparaîtra, et est ce que je fais un rodage ?

Démonter non ?

Ok et d'après toi je ne change que les segments ou je fais piston segments ?

Pour l'huile je met de l'Ipone Samourai qui est quand même plutôt bien réputée ( ma petite Derbi à l'air d'aimer ça ), le vidange d'huile de boite je l'ai faites il y a environ 500 km, le seul truc qui me fait peur dans le changement de segment c'est le serrage du haut moteur sachant que je n'ai pas de clé dynamométrique est ce indispensable ?

Franchement je prends soin de ma moto et je pense que tout est plutôt bien, le bruit disparaît en grande partie à chaud donc ça ne doit pas être grand chose, de toute façon je roule demain donc je verrai bien en espérant que cela ne s'aggrave pas . Penses tu que je devrais changer mes segments sachant que mon haut moteur a environ 5000-6000 Km ?

Malheureusement j'ai déjà essayé ces deux possibilités et ça ne change rien le bruit persiste

Je pense que sur la vidéo le moment ou on entend un minimum le bruit c'est quand la moto redescend dans les tours vers la 11 ème seconde par exemple.

Je suis d'accord avec toi pour le bruit mais bon .. et on l'entend mieux dans les tours, au ralentit le bruit est quasi inexistant.

Désolé pour la qualité j'espère qu'on entend bien VID_20160611_192834.mp4

Bonjour, Aujourd'hui en nettoyant ma belle et grosse Derbi 50 Drd Racing, je l'ai écoutée tourner au ralentit et je me suis rendu compte qu'il y avait un bruit bizarre, il se situe au niveau du moteur ( haut ou bas je n'arrive pas à entendre précisément ), le bruit est un frottement il n'est pas vraiment régulier il se fait environ toutes les 3 secondes, au début je pensais au piston segment mais n'ayant perdu aucune puissance ni aucune compression ( pas l'impression ) je me suis tourné vers les roulements de vilebrequin pour les vérifier j'ai démonté mon cache allumage et je l'ai fait bouger du haut vers le bas pour voir si il y avait du jeu et au final aucun jeu donc je ne sais pas si je dois m'inquiéter ou pas je précise que mon haut moteur est un 50 top performances ( homologué route ) et qu'il a environ 5000 bornes. Voilà si quelqu'un a une idée de la provenance du bruit et de son importance je suis preneur