The biker 513

Le 9/3/2016à18:15, beN a dit :

Un soir sur Discord les vieux me faisait chier avec ma 50 et ils m'ont dit que j'avais pas l'argent pour payer deux roulettes pour pas tombé du cou il en on déduit que j'avais acheté une roulette pour la gauche et donc je peux pas prendre les rond points Voila ! ^ et j'ai rien changé depuis car je l'ai depuis peu donc je te tiendrais au courant  

a ok mdr XD

Il y a 13 heures, Dark Vador 008 a dit :

tu as aussi le roulement de sortie de boite qui prend un coup

merci

Il y a 11 heures, Monsieur Marty a dit :

Le plus dangereux pour la moto en wheelings, c'est quand tu poses la roue avant au sol. 

Normalement avant de retomber, il faut accélérer pour remettre "délicatement" la roue avant par terre, sinon tu risques d'écraser les roulements de direction, de péter la fourche et si tu poses la roue de travers, tu peux ajouter guidonnage et gamelle à la liste ;-). 

oui j'avais deja entendu ca donc il faut que je m'entraine a donner un bon coup de gaz

Il y a 11 heures, Maverick159 a dit :

Sauf qu'en 50cc tu as beau remettre les gaz, ça sera jamais assez puissant même en butée, donc autant pas faire de wheels avec un ptit moteur comme ça

je vais voir ca en m’entraînent

Il y a 4 heures, beN a dit :

J'ai une yamaha dt 50 sm de 2007 le seul truc qui me coute cher c'est les bavettes car rester en Y pendant 20km ça râpe la bavettes  Sinon prépare toi une 50cc STUNT avec des renforts et quand tu retombe de ton wheel essai de passer ta vitesse ou si ton moteur sature pas trop remet un coup de gaz ça amortira ton choc et ta fourche te dira merci ! (ainsi que tes testicules). 

D'accord merci l'ami  oui j'aurais bien voulu en avoir une de stunt mais j'ai pas les moyens pour l'instant  tu as changer quoi depuis que tu leve

Il y a 4 heures, lecascadeur a dit :

Si je ne me trompe pas, c'est assez difficile de lever une 50cc.
Il me semble que pour cet exercice il faut installer une mécaboite.
Comme évoqué par d'autre, il est impératif de mettre un coup de gaz lorsque tu replaques pour éviter de foutre en l'air tes joints spy.
Meme si cela engendre une usure prématurée, fais toi plaisir

oui c'est difficile XD je vais m’entraîner en tenant compte des conseils  merci pour tes conseils l'ami  

Il y a 4 heures, beN a dit :

Nan j'ai une 50 d'origine et crois moi je remet un coup de gaaaaaaaaz en retombant comme le dit Monsieur Marty. 

 

ok je vais essayer

Il y a 4 heures, beN a dit :

Nan  il est bridée et il lève super bien donc après tout dépend te ton moteur 

 

oui et de l'entrainement aussi

Il y a 4 heures, Maverick159 a dit :

Ouai mais il sert quasiment à rien car tu n'as pas assez de puissance pour amortir le choque correctement.

 

D'ailleurs...tu fais des whellings toi ?  Tu t'es mis des petites roulettes pour pas partir de côté pendant que tu le fais j'espère ?  

il faut que j'essaye pour voir mais je pense que c'est possible si je suis pas en bout de vitesse

Il y a 4 heures, beN a dit :

Tkt ouai mais ma moto n'est pas en assez bon état pour que je continue je la retape j’achète une Gopro et je te montre ça ! Est ouai j'ai investi 1 roulette large derrière pour pas me retourner + 1 roulette de chaque côté pour pas tombé ^ ^ (Je touche pas le sol quand je suis sur ma moto ^^) Et SI le coup de gaz amorti la chute !!!!!  Le totu et de te mettre en point d’équilibre pour laisser ton moteur redescendre dans les tours et comme ca si tu remet du gaz ça amorti la retombé ! 

j'ai pas compris le truc des roulettes tu peux expliquer  XD

Il y a 19 heures, I am Pitchou a dit :

Et ce n'est pas son coup d'essai  

 

Comment ca XD

il y a 19 minutes, AVII2D a dit :

Tkt mon grand tu vas jamais lever avec une 50CC bridée,  tu vas juste passer pour un con mdr

Je suis pas d'accord , chacun son point de vue

il y a 6 minutes, GalorV6 a dit :

 

Pourquoi ce genre de remarques ? Après tout, on ne sait pas dans quelles conditions il compte le faire et ce n'est de toute façon pas le sujet du topic.

 

 

Pas de message depuis plus de 5 mois sur le forum et tu reviens pour dire ça ?

Même remarque qu'au dessus. Et j'ajouterai, pas d'écriture sms merci

 

Merci de vous recentrer sur l'objet du topic les gars.

Merci l'ami pour ta maturité , je vais pas être ce " petit con " a faire ça avec plein de personnes autours

Il y a 19 heures, MonsieurZ a dit :

Donc tu veux faire des wheelings en 50cc? Laisse moi faire une description de ton profil..

Tu dois avoir moins de 17ans, tu dois fréquenter ou collège ou lycée, tu dois avoir un stickers Monster Energy quelque part sur ta bécane, tu ne dois pas posséder d'akrapovic mais un bon petit conti ou bidalot et enfin je dirais que tu dois avoir des Air Max aux pieds.

Si ce que j'ai dit est bon, alors moi je te conseille en effet de faire des wheeling, il n'y a que à cette âge la que tu pourra impressionner les petites avec ce genre de choses ! Et il n'y aura qu'à cette cylindrée la que tu encourras le "moins" de risque (si tu les effectue sur le parking du collège/lycée aux alentours de 16h45 quand tout le monde attend son bus)

 

 

XD c'est a peu pres ca XD merci l'ami d'avoir pris le temps de répondre

Il y a 19 heures, afv a dit :

Les roulements de direction ainsi que ceux de la roue principalement, embrayage si tu l'utilise pour lever et du coup aussi le kit chaîne lorsque tu l'utlises. 

Daccord merci

Le 07/03/2016 à 00:26, lelillois a dit :

Bon...alors j'en sais rien. Et pourtant dieu sait que je lève comme un ouf .

 

Par contre, une chose est sure...en 50cc... tu vas pas t'envoler 

C'est sur XD

Le 07/03/2016 à 00:32, afv a dit :

Les roulements de direction ainsi que ceux de la roue principalement, embrayage si tu l'utilise pour lever et du coup aussi le kit chaîne lorsque tu l'utlises. 

D'accord merci

Le 07/03/2016 à 00:36, I am Pitchou a dit :

Les mecs, soyez quand même gentil... Vous ne lui donnez QUE des points négatifs.

 

Au moins un point positif à faire des Wheelings, c'est que tu pourras vendre ta roue avant ! Bah ouais, ça te fera des économies pour réparer les autres pièces de la meule 

A ouais merci je pourrais faire des économies XD

Le 07/03/2016 à 01:17, clemfarfar a dit :

tu lui as pas dit j’amènerai les fleures a l' hôpital  

Merci tu es trop gentil XD

Le 07/03/2016 à 00:48, Seph a dit :

Si t'as envie de faire de wheelise fais toi plaisir et réfléchis pas trop, t'en fera surement pas assez pour plier ta meule.

 

Évites juste de retomber de tout le poids de la moto en l'air sur les amortos et ça devrait passer.

 

Évites aussi de faire ça sur route ouverte ou alors quand tu es vraiment seul.

 

Bonne chance. :>

Merci pour tes conseils positifs

il y a 3 minutes, kitoche a dit :

ben y en enormement après c'est comme tous sa dépend la manière de faire mais deja les pieces qui vont s'usuer plus vite :

Embrayage (meme si tu leve pas à l'embrayage)

Chaine

Spy de fourche

Roulement roue/direction

.....

Merci l'ami

Il y a 12 heures, clemfarfar a dit :

tu veux réellement savoir ? car la liste est longue ! 

Oui je veux savoir les risques si je commence

Il y a 12 heures, Tyxon a dit :

Oui très looooooonnngue 

Oui je veux savoir les risques si je commence

Il y a 12 heures, I am Pitchou a dit :

Tu veux la liste avec ou sans les gamelles ?

Les deux

Il y a 11 heures, BlaackShadowZ a dit :

tu veux vraiment la liste entière ?

Oui je veux savoir les risques si je commence

Bonjour, je voulais savoir quelle sont les risques mécaniques si on fait des wheelings avec une 50cc bridée donc en donnant un gros accoup avec l'embrayage.

Merci  GAZ  

Il y a 23 heures, Suricat B a dit :

En fait c'est grandement lié au fait que les 50cc vendus en France sont les mêmes que ceux vendus dans d'autres pays mais simplement bridés en adéquation avec la loi française. Puisqu'au Maroc et en Suisse par exemple sous certaines conditions les 50cc peuvent rouler à 70km/h, les modèles vendus en France sont eux aussi capables de rouler à 70km/h sans danger.... sauf question assurance bien entendu.... et sans parler du manque de formation.

 

Comme le dit Galor, ce n'est pas à encourager, mais puisque la question est posée autant être franc.

 

Il faut cependant toujours avoir en tête que si l'on conduit avec un véhicule pas en règle et qu'on a un carton responsable, l'assurance s'en lavera les mains et c'est de votre poche que seront prélevées les centaines de milliers d'euros pour les soins à vie de la personne devenue paralytique ou autre.

Je sais, ce n'est pas drôle à lire, encore moins à penser, mais il faut vraiment bien avoir ça gravé au fond de la caboche si l'on débride son brelon.

merci l'ami

Il y a 23 heures, GalorV6 a dit :

Comme dit antoine, les machines sont étudiées/prévues à la base pour avoir un comportement sain une fois débridée (freins, châssis, ...). Simple info, je n'encourage pas.

Par contre rick, les 50cc sont interdits sur voie rapide

d'accord merci  et non pas toute mais la majorité

Le 25/2/2016à18:28, Antoine On Two Wheels a dit :

Faux , les constructeurs de mécaboites (moto 50cc , pas les scooter ) étudient et conçoivent des motos en temps que machine débridée , c'est après qu'elles sont bridées d'ailleurs chez certaines marques ( comme derbi pour citer la plus connue ) le cadre, les freins , etc... sont les mêmes aussi bien sur leur modèle 125 que sur la 50,il n'y a que le moteur qui change , du coup pas d’inquiétudes à ce niveau là ça tient la route  

oui ca c'est vrai

Le 25/2/2016à18:24, rick123 a dit :

bon comme tu le sait le debridage c'est pas bien :/ ! Nan plus sérieusement le meilleur argument que tu puisse donné, c'est la dangerosité de rouler a 50-55 km/h sur les national et voies rapide ( souvent   limité a 90-110 km/h ) et du coup tu te fais doubler par tous le monde, plus ou moins correctement (par des poids-lourds en particulier, c'est se qui fais le plus peur au parents ). Après si ils veulent vraiment pas, demande a passé le A1 pour être tranquille. Bon si tu habite en ville et que tu passe pas sur  des national et des  voies-rapides, sa sert a rien de débrider ta moto car tu risque de te prendre plus de prune que t'amuser ...

voila c'est le meilleur conseil que j'ai pour toi !

 

merci l'ami pour tes conseils

Le 25/2/2016à18:01, Skouatteur a dit :

Et en plus de ça, il ne faut pas oublier que les freins sont prévus pour arrêter une machine qui va à 50 km/h, pas à 90... 

Ca par contre je ne suis pas d'accord les freins peuvent largement arreter une moto a 90kùh dans lers autres pays les 50cc sont débrider

Le 25/2/2016à17:23, Phartdog a dit :

C'est vrais que si juste tu débride ta moto, a part faire un peu plus de bruit et gagner entre 10 et 15km/h tu va pas gagner grand chose. Y'a plus de désavantages que d'avantages.

Déjà l'assurance saute. Tu fais plus (+) de bruit donc si il t'arrive un contrôle des Mens In Blues, tu peux prendre une prune de 90€. Et ta consommation d'essence va légèrement augmenter aussi. C'est pas pour te casser dans ton truc mais on peut pas vraiment te donner d'avantages...

pas de probleme merci l'ami d'avoir pris le temps de répondre

Le 24/2/2016à23:36, Tibro a dit :

Une 50 bridée c'est 45km/h  50 grand max  alors toi a 60 tes deja débridé ^^ si tes a 60 c'est bien,a la débrider tu va gagner quoi, 10/15 km/h a peine alors ça vaut pas le coup ! passe ton permis 125 si tu veux plus de vitesse en toute légalité 

ba oui j'aurais bien voulu passer le 125 mais j'ai pas vraiment l'argent pour donc c'est pour ca

Le 24/2/2016à22:40, Seph a dit :

La fonction recherche et google sont tes amis! ><

 

En plus ya déjà un topic à ce propos si je me trompe pas!

oui sans doute mais je demandais pour avoir des avis direct

Le 24/2/2016à22:41, 666 Fury Hell a dit :

Des arguments....Ton assurance saute c'est déjà un très bonne argument contre et il est dure de le contrer...

 

Mise a part rouler plus vite et avoir une moto plus "complète"....

 

J'ai jamais débrider ma 50cc...J'ai juste attendu de passer au 125...

je comprend mais tu parles de passer su plus gros et moi je vais sans doute passer sur plus gros pas avant 3 ans c'est pour ca

Hey les gens , j'espère que vous allez bien.

Je voulais vous demander si vous pouviez me donner des arguments pour convaincre mes parents de débrider ma 50cc .

Juste debrider pas de kits...

Car ils disent que l assurance saute ..  Ce qui est vrai mais rouler a 60 et quand même dangereux...

Alors je voulais savoir si vous pouviez me donner vos arguments .

Merci GAZ

Ouais j'étais plus ou moins pareil en bridé mais j'ai gardé la même transmission ( 14/53 ) et elle a surtout gagné en couple elle accélère beaucoup mieux

Envoyé de mon HTC Desire 516 dual sim en utilisant Tapatalk

D'accord merci ( merci pour les fautes BikersCowBoys XD )

1ere solution : le guide qui se trouve dans le carbu a peu etre bouger du coup sa force sur le cable et il ne revient pas correctement !

 

2eme solution : le ressort c'est cassé dans ta poigné de gaz du coup tu peut tirer mais la poigné ne revient pas

 

 

voila je ne vois que sa pour l'instant ... a confirmer !

Merci pour ta reponse la cause était le cable

salut , personnellement , j'ai débridé mon pot et changé ma cartouche d'origine pour une malossi ( gain de couple et une meilleur pointe , je montais à 85 sur le plat ), et j'ai juste eu besoin d'augmenter un peu les richesses...

maintenant pour ton pot , même en le gardant bridé tu devrais quand même un peu gagner en couple et niveau réglages je ne pense pas que tu doive faire grand chose , maintenant c’est à toi de voir une fois que tu l'aura monté , mais ce sera plus de l'ordre d'augmenter un peu les richesse , et essayer de peaufiner pour pouvoir exploiter un peu plus ta 50 , ce qui n'a pas l'air d’être le cas étant donné que tu compte conserver la bride...

 

donc en bref tu devrais pas avoir de soucis , mais regarde quand même a ta bougie après avoir été rouler et en ayant un peu tiré dedans , si elle est marron/rouge brique c'est que tes réglages sont au top, si elle est blanche augmente tes richesses, et si elle est noire et/ou un peu humide tu es trop riche ( donc diminuer un peu les richesses ) 

 

j'espère t'avoir été utile  

niquel merci l'ami dès que je le monte je regarde après toi tu avais débridé ton pot d'origine ? Et moi bridé je roule à environ 70 X) donc ça va

Salut, je possède une rieju mrt 50cc bridée qui a un pot type origine (ce n'est pas celui de base mais un de la marque bihr) et je voudrais changer pour mon leovince v6 que je viens de poncer, bleuir ...

Mes parents veulent que je reste bridée, je voulais savoir si je change mon pot d'origine bridée avec mon v6 bridée aussi, est ce que je devrais faire un réglage carbu ...

Merci de vos réponses V

et si jamais tu bloque tu nous fais des photos et tu les postes

 

on saura t'aider ^^   (et si c'est urgent t'a toujours mon mp fb ^^ )

merci l'ami

Le 15/11/2015à19:18, Dark Vador 008 a dit :

ouais ça devrais pas trop être dur, un exemple

 

https://youtu.be/0j9CBOr48PQ

je l'ai déjà regarder mais merci l'ami

Câble accélérateur HS

 c'est ce que penser c'est facile à changer ?