Clemfarfar

Bon plateau + cloche embrayage de la TDM 850 trouvées et commandée 49€99 en vla d'une affaire : - remettre la chaine de distribution - nettoyer poncer et repeindre le protège culasse , de même avec la carter d'allumage + carter d'embrayage - remonter les pieces et les joints - nettoyage des carburateurs , changer les joints ... - trouver un bonne affaire sur un neiman + bouchon de xtz car l'autre est HS - remettre de l'huile dans le moulin + trouver une batterie - puis test du moteur . a ce moment la ! SURPRISE OU PAS !

plus tu enlève de mousse plus le confort est touché , c'est pour ça que je rajoute du gel , si pas de gel une planche de bois serait aussi confortable mdr

J ai enlevé une partie de la mousse et creusé un trou au milieux pour mettre le gel . En gros il restait de la matière pour mettre la poche de gel

bas haut comme trois pommes comme @Lelie quoi

ER6 N c'est deja pas haut mdr

Non , le gel reste sur la partie supérieure ouf , il faut juste que je rétrécisse les cotés , mais comme j'ai pas la moto à porter de main c'est chiant ! mais je vais réussir !

Bonjour à tous , Je donne des retours sur la selle ! Bon donc après avoir creusée la personne a bien gagner niveau hauteur , niveau confort le top ! Mais avec un mais ! Petit problème l'assise est trop large donc la selle est revenue à la maison ... voici donc le deuxième projet en cours dans l'atelier de @Clemfarfar de retour :D mdr pour le moment démontage du skai et reflection obligatoire pour que cela ressemble a une selle d'origine . je mettrais des photos pour vous faire voir , je pense que j'en ai pour 2 petits jours a réaliser ça . voici la coque une fois que l'on a enlevée la mousse du plastique ! maintenant on va crayonner pour voir ce que l'on peut faire . voila ce que ça donne apres avoir crayonné et recoupée : je vais implanter la mousse pour voir , j’espère que je vais pas devoir redécouper plusieurs fois . avant j'etais a 28 cm de largeur maintenant je suis a 24 je sais pas si cela fait beaucoup ? si y'a un calcul je suis preneur mdr

de toutes façon pas de modification moteur , une moto viable et fiable de préférence . Je veux juste que l'on passe des après midi , café , clope et bricolage, hivernal avec @ouarang et @Tchibidouha ! Et montrer que même sans connaissance on peut réparer et ressusciter des motos . Si vous avez des connaissances qui ont des pieces de TDM 3VD 850 : -Cloche embrayage -régulateur ... merci de me contacter

Si tu as des pièces de Tdm je veux bien la cloche et l embrayage Oui promis , sauf que j ai fais tomber la pauvre bête noir hier soir dans le moteur ! Donc attention à tes mains Non le moteur est belle et bien d une xtz 750 mais plus récente entre 91 et 93 , faudrait que je regarde sur la carte grise p.s Désolé pour les multipostes

Normalement le moteur qui a fini dans un étang sera démonté en entier , on va surtout prendre aussi les améliorations de millésime car on a vu que les pignons de pompe à huile n est plus en acier , mais en Téflon donc moins de risque de limaille dans l' huile ... Cette après midi je démonte encore un peu le moteur

Bas si tu sors le moteur tout seul c est possible , si tu sors pas le moteur c est le merde ! Sachant que l on avait aussi enlevé les pignons de distribution , et la RTM faut la lire a l envers c est mieux

J'avoue que l'on a un petit budget ! on veut surtout voir si le moteur démarre avant de faire des gros gros frais. Car nous l'avons jamais entendu rugir !

Bonjour a tous , On vous donne des nouvelles ! Donc le deuxième moteur est arrivé a la maison . C'est le moteur de la ruine qui a finit dans un étang , il y a quelques résidus La chaine de distribution est bonne ! on va pouvoir la démonter ! et la remonter sur l'autre ! bon je vous fais voir 2 petites photos : La première c'est l' admission et voila la deuxième une fois que l'on a fait tourner le moteur a la main voila ou on en est . Ah oui , un message pour @GalorV6 quand tu feras ta chaine de distribution ne pense pas a nous , on sera loin , tres loin Ce moteur aurait environ 37 000 Bornes mais la moto a été volé et retrouvé dans un etang, puis redonné a son proprio !

Il est merveilleux le moteur, pas de trace ,pas de limaille , je pense que mieux serait de remonter la chaîne de distribution , on sait jamais peut être que le mec a voulu la faire et ...

Oublie pas les gâteaux et les bonbons@Lelie

c'est net , mais bon tu as eu des patients au moins ? car etre bloqué labas

bonjour ici , la nuit m'a pas donné de conseil pour la moto ... bon bas vivement la prochaine nuit , que je vois si elle me donnera un conseil

bonjour a tous ! enfin bonsoir, Mamie va mal ! Apres démontage du réservoir , de la culasse Bon maintenant voila le premier probleme : nous avons donc fait tourner le moteur à la main , quand les pistons sont en haut , point dure ... on a démontée la culasse et vue que la chaine de distribution était tres tres tres détendue , elle sautait des dents ... Nous avons donc démonté la chaine de distribution et la plus de point dure en position haut ... pas de bruit moteur suspect ... Quoi penser maintenant , j'en sais plus rien , le moteur a l'air propre , vaut-il continuer ... j'en sais plus trop rien ... Plus on démonte plus les frais augmentes ... Bon voila la journée qui est fini ! Dormir et réfléchir ne vont pas ensemble ! La décheterie est pas la si ça continue

ah ah ah!!!!! ressort cassé de la cloche embrayage @GalorV6 je le sentais hier soir !!!!!! putain de moto de 1989 donc on va commander une cloche de tdm 850 sinon opération finit Donc l'outillage a bien marché voici la photo: sur la cloche d'embrayage : Voila , je pense qu'elle a bien ses 50 000 km pas d'usure de pièces autrement , ça a même l'air neuf . les roulements sont bon ... voila ma petit après midi

Planing de l'apres midi sur mamie - tondre la plouse a non ! ah bas oui mamie va attendre - chercher du matosse chez casto , créer une clé pour pouvoir démonter la cloche d'embrayage - si j'ai le temps , demonter la cloche avec l'outillage spécial pour le moment , j'ai une petite idée pour l'outillage si ça fonctionne , je vous ferais des photos

vous avec quand meme un beau debit y'en a certain qui pleure a 3 mega et je connais encore pire que moi

Surtout avec un amateur de la mecanique

c'est vrai bon les disques d'embrayage sont posés et décollés mais j'ai le plateau de dépression qui a l'air abimé on voit le petit copeau en métal . le carter était complétement collé donc j'ai été doucement a le taper pour le décoller . les disques sont corrects ,a vue d’œil bon bas une etape de réalisé , va falloir que je regarde plus loin mais un problème est reglé

Bonjour a tous , Je ne sais pas ou poster ! Mais je pense que dans la section mecanique ,c'est le mieux Donc remise en etat d'une xtz 750 de 1989 y'a du taff . voici la base moto en stand-by depuis environ 10 ans . -premier point qui a été réalisé déblocage du moteur -2eme etape démontage des collecteurs " c'est fait mais on a perdu le collecteur paix a son ame " mais on a sauvé les goujons -3 eme etape du jour : vidange de la belle puis démontage carter embrayage voici l'etat de l'huile moteur : petite pose clope, le temps que l'huile tombe , et je me remet à démonter le carter d'embrayage. C'est du direct ou presque je metterais a jour le plus possible dés qu'une opération sera faite

Alors je répond rapide , je présume que ton poste a été acheté chez un truc de bricolage , essaie de bausser un peut y aussi beaucoup de paramètre , qualité de la baguette du poste ... après je suis pas pro de la baguette ,je préfère la soudure au fil ... Après tu as des cagoules à cristaux liquide qui se teinte des le premier arc , on utilise ça ou je bosse apres va chez casto ou autres ils en ont à environ 80€