Classement

Salut les jeunes ! Ce matin j'ai dérangé ce voleur de blé qui a été surpris par ma présence !

Bon, je viens donner des nouvelles. J'ai essayé la Tracer 700, elle ne me convient vraiment pas. Je la trouve vraiment bruyante et pas agréable à mon goût. le fait que ce soit un bicylindre ne me plait pas du tout. J'ai essayé la moto pendant une semaine, mais je ne lui trouve pas de point intéressant. Par rapport à la VFR800, je l'ai plus apprécié. Elle est souple, robuste, pas trop vilaine non plus. Esthétiquement elle me plait aussi Je l'ai pris avec ce coloris et les options, mon concessionnaire m'a fait un très bon tarif. Il sait fidéliser les clients Valises, Top Case, Béquille centrale, Tubulure de protection, Projecteur longue distance, Poignées chauffantes. Assez charmé par celle là je l'ai acheté. La livraison devrai avoir lieu sous peu, d'ici deux semaines car il n'avait pas toutes les options en stock. En attendant j'ai rendu ce jour le scooter que l'on m'a prêté. J'ai fait changer les ressorts de fourche pour mettre des Hyperpros à la place. Avant c'était trop mou et ça plongeait des que je freinais un peu. J'ai fait changer aussi la vis qui permet de fermer le bocal de frein avant qui était cassé par Shaft Moto qui a fait un travail dégueulasse. Il n'a pas reconnu le fait qu'il a fait de la merde et qu'il m'a surfacturé les prestations… Voilà la bête.

Ça y est ! Le dernier de la troupe, moi, est arrivé à bon port à la maison J'suis HS, je vous raconterai plus tard @Suricat B

Non, ca c'est le mécano de @Chris pour les petits trucs, mais il est bien aussi. Moi ma moto va chez le concessionnaire, elle est sous garantie. Et mon concessionnaire est très bien.

Plop du jeudi ! Comment va ? Tiens ça me fait penser à un moment émotion de notre cher @Walane Force et honneur camarade ! 'flure. Profite bien (de cette météo merdique)

j'suis enrhumé j'ai le nez hors service ^^ et c'est mon micro qui est trop en avant Alors chute Jo lredbull

En même temps, si tu respires comme @Piit, c'est normal xD Perso je respire calmement par le nez ^^

Et ton kit chaine il survit ? Ou tu vas encore peter un truc faute d'entretien ?

Keskejdizé !

Regarde une course de supermot' !

Ce n'est pas parceque c'est "moins" efficace que s'en est mauvais, ça a passé des tests de certifications tout de même, donc ils ont réussi à répondre aux normes européennes (qui sont pour moi les meilleures en termes de sécurité comparé à la DOT et toutes les autres), et si cela avait réellement un impact sécuritaire cela serait interdit également en compétition de motocross (ce qui n'est pas le cas). EDIT : en plus vous êtes entrain de faire peur à @J-P Motard je le vois déjà chercher un nouveau casque en DD

IGOOOOOOOOOOOOOOOR ???

Si, c'est d'ailleurs pour ca que c'est obligatoire sur circuit. Comme le micrométrique, si c'est mal réglé au départ, ca le sera toujours !

Si tu ne fais pas de compétition sur circuit il n'y a aucun inconvénient à avoir la jugulaire avec boucle micrométrique. La double D n'apporte aucune sécurité supplémentaire. Les deux systèmes sont homologués. Il arrive même que certains attachent mal la jugulaire avec la double D.

J'aime bien le GT air 2. Mais y aussi des affaires à faire avec le 1.

Ils font toujours ca. Il faut aussi le faire quand tu jettes un casque hs.

Oui... l'expert m'a laissé le casque pour que je puisse récupérer l'intercom. Méfiant, il a d'abord coupé les jugulaires

N'oubliez pas de regarder devant vous quand vous insultez quelqu'un les amis ! Sinon c'est votre moto qui vous insultera PS: d'ailleurs on ne relèvera pas le fait que les médias en ont profité pour dire "Un motard insulte un cycliste" -> c'est un mec en 50 avec juste un casque et le reste c'est des fringues pris au pif... On a déjà vu mieux

on peut refaire un rasso genre demain ? vous me manquez mdr

Je suis tombé plusieurs fois en textile, jamais eu de brulures, et pourtant j'ai bien glissé à chaque fois. En revanche j'en connais qui sont tombé en cuir et qui ont eu de belle brulures sans que le cuir n'ai percé... Ca dépend vraiment des conditions, aucun équipement n'est parfait

Déjà je n'ai pas dit que je n'ai PAS confiance (comme je l'ai dit plus haut j'en ai un minimum et il me faut également les connaissances dans le domaine en question si je veux pouvoir le faire moi-même: je sais pas cultiver, ect.. donc tout faire, j'en suis incapable), mais qu'il y a certains critères évoqués par plusieurs personnes qui montrent les points positifs et négatifs de faire soi-même sa mécanique et que donc si il y avait une probabilité de décrochage de roue à chaque fois que je roule j'aimerais avoir fait moi même la mécanique de ma moto car je me sentirais plus en sécurité (un sentiment n'étant pas un fait, j'en conviens) bien qu'ayant conscience des arguments précédemment évoqués. Non je n'ai jamais dis que je ne ferais pas d'erreurs, tu as mal interprété ma pensée; je ferais, peut-être (même surement) moins bien qu'eux mais j'aurais la satisfaction de l'avoir fait plutôt que d'avoir payé quelqu'un à le faire et j'aurais un sentiment de sécurité (je me répètes désolé) car j'aurais vu la tâche à l'oeuvre. Tout d'abord, ne tant fais pas je ne l'ai pas pris comme une attaque, tu es resté poli dans tes propos avec des phrases construites. Et quant à moi je te fais part du pourquoi mon argument me semble sensé, rien de plus. Oui mais après c'est aussi à chacun de s'imposer des limites, si j'avais une moto à 20/30K je serais soit un mécanicien amateur chevronné soit un mécanicien pro pour faire de la mécanique dessus, sinon ce serait direction garage (ce qui sera très certainement le cas si j'ai un jour une moto à un tel prix), il ne faut pas être présomptueux (ou effectivement tu peux te permettre de faire n'imp quand t'as la bourse qui va avec ).

Un casque et une paire de gants, homologués CE; c'est tout ce dont tu as besoin en .FR

Salut!!! ça va tout doucement Rendez-vous expert ce matin, pas de grosse casse mais beaucoup de choses à changer

Ma 990 Adventure R a passé son contrôle technique sans soucis et sans catalyseur Du coup je vais pouvoir reprendre les sorties dans le terrain avec

J'ai perdu une MicroSD de 64Go, elle était pleine

J'ai pas dit que c'était mauvais, j'ai dit que le double D était mieux. Et les chutes de motocross n'ont rien à voir avec celles sur piste, les vitesses et les obstacles étant bien différents. C'est aussi pour ça que le cuir n'est pas obligatoire. Je crois qu'il est assez grand et sage pour faire la part des choses. (Il est vieux quoi !)

Parce que ca assure un niveau de protection suffisant pour être homologué.

jante avant, jante arrière, pneu avant, pare main droit, levier frein, réservoir, pare chaleur, crashbar, support pare chaleur... entre autres pour les équipements : bottes (de 2014), blouson (de 2017), pantalon (de 2015) et casque (de 2018). Avec la vétusté... je vais pas tout racheter