Classement

Si. Il a eu un scooter quand même, rien n'est gratuit. ! C'est souvent le cas. C'est vrai, c'est souvent mieux ! Quand j'ai eu ma première Superduke je l'ai faite tomber genre 2 semaines après l'avoir eue, comme un con en m'arrêtant pour régler mon putain de gps qui me racontait de la merde. Un petit chemin boueux elle s'est dérobée sous moi à l'arrêt. 200kg j'ai pas pu la rattraper d'autant qu'elle ma fauché une jambe. je l'ai donc posée par terre et fait un roulé boulé dans la boue. J'ai rayé un morceau de plastique à 300 boules... Et j'étais pas débutant ... Alors je me fout de ta gueule, j'ai le droit, j'ai fait pire !

Bonsoir y'a moyen de lire les règles du forum et de se présenter correctement ? Merci par avance.

Ça changera kedalle le gilet jaune. On roule déjà avec les feux allumés, des tenus de couleurs, en faisant du bruit... Ça empêche pas les gens d'être aveugles. A part un Gyrophare et un 2 tons ya aucune solution.

@Axelek regarde ton sélecteur et sa biellette et vérifie que rien ne bouge exagérément. Le bruit se fait moto à l'arrêt moteur tournant (genre quand tu touches à rien) ? Le redressage de sélecteur ça va bien pour dépanner mais va falloir changer ça de toute façon, parce qu'il dépassé la limite de déformation élastique et c'est pas bon pour sa solidité.

'fluuuuuuuuure (je l'attendais celle-là ! et c'est mérité !)

Ah ouais ? Tu as des marques à conseiller ? Aie ! J'espère que ça a été pour ta jambe ! On va dire que c'est aussi comme ça qu'on apprend concrètement et clairement je préfère apprendre avec une chute à l'arrêt et 3 morceaux de plastoc à changer qu'en interfile sur le périph

Pour une utilisation gps il faut apprendre avec l'aide de l'intercom a se servir des indications sonores. Regarder l'écran que lorsque que cela est vraiment nécessaire. J'en connais qui passent leur temps sur l'écran, a essayer d'anticiper les virages comme ca, c'est assurément une très mauvaise idée. Une idée de merde. Donc il faut faire attention pour ne pas être distrait.

oui j'ai le voyant, j'ai regarder ca coute 30 euros je vais en reprendre une

Certes, mais c'est le fait qu'ils reviennent constamment à la charge alors que la seule raison qu'ils connaissent pour pondre des lois, c'est comment tirer encore plus de thunes à tous nos cons-citoyens déjà bien pressurisés ! Déjà qu'ils obligent le port de l'équipement et LÀ seulement ils pourront essayer d'oser nous parler d'équipement de sécurité... Et quand tu vois comment ça n'empêche pas les travailleurs des autoroutes, de se faire défoncer régulièrement alors qu'ils sont en fluos de la tête au pied + leurs véhicules ! Comme d'hab, des propositions de personnes n'y connaissant absolument rien et qui cherchent simplement la ponction financière.

J'ai déjà rdv chez Honda vendredi, pour d'autres choses et ils sont au courant de ma chute de ce matin. C'est géré côté garage. Faut juste que j'y aille Ok je vais checker ça. Le bruit à l'arrêt moteur tournant est normal. Si je la fait rouler au neutre pas de soucis. Quand je roule avec une vitesse enclenchée c'est là que ça fait un bruit.

Hello, J'ai pris une grosse bûche l'an passé et avant de remonter en selle, j'aurais aimé faire un petit stage de remise en selle, histoire de corriger le soucis que j'ai pu avoir (j'ai raté un virage et j'ai fini dans un ravin), donc j'aurais surtout aimé travailler les virages/trajectoires. Connaissez-vous des organismes qui propose ce genre de stage sur 1 ou 2 jours ?

c'est pour ca je parle de sous-marque, car du coup on voit beaucoup de "contre-facons" ou de "lookalike" de produit Italien, mais oui je suis daccord avec toi, je pense que l'Italie est aussi un des pays qui fabrique les meilleurs produits pour motards.

Oui pour le Corsa R

la petite chute du débutant ^^, j'ai pas eu la chance de passer par la ma elle est vraiment classique. apres ce qui est "cool" c'est qu'en generale y a pas de casse humaine, ca reste materiel et cest superficielle, tu peux toujours rouler avec a meule quoi. c'est aussi a cause de ce genre de chute con que j'ai toujours eu des topblock (tampons) sur mes deux moto, histoire de me dire si elle tombe sur le coté ca protege le guidon et le carter. les carrénages c'est plus chiant par contre... je comprends que tu ais la haine pour les bobos sur la moto etc, mais rassures toi, ca reste superficiel et materiel :). focalise toi plutot sur, comment tu aurai du faire, quoi faire pour pas que ca se reproduise, changer ton "style de conduite", bref toi seul sais comment s'est passé l'action, analyses la et reflechis pour l'avenir. faut que tu sortes grandi de cette chute

je pense rien de aucune marque ^^, a mes yeux tant que tu restes dans des marques "connus" et pas un sous truc sortie d'Italie ou de chine tu sais deja que y a la reputation de la marque, apres chaque casque est different. je sais que le model que j'ai a un defaut (a la visiere donc pas de soucis niveau securité) dautres sont plus bruillant, d'autres sont plus lourds, dautres sont.... y aura toujours quelque chose a redire. je dirai d'éviter les casques modulables, meme si homologué "integrale", ca reste des casque assez lourd et bruillant et niveau sécu je sais pas ce que ca vaut. attention, c'est pas parce que c'est homologué que c'est bien on a tous une forme de tete differente, tu verras y a des casques meme en XXXXL tu auras mal a un endroit et dautre en M tu vas rentrer comme un gant, certains qui te sers au niveau de la machoire, dautre du front etc etc etc, des fois le soucis cest pas la taille du casque mais ta morphologie (casque qui n'est pas adapté).

Hannnn tu la présentes pas couchée par terre ?

Allez hop, première vidéo sur ma moto, en 3 minutes

Ne serait-ce pas l'occasion de les remplacer par des adaptables réglables ? https://avdb-moto.fr/shop/fr/1088-cbr-500-r-2016-2018 ça sert à rien de s'auto-flageller. Des erreurs on en fait tous. Que ça te gonfle je comprends par contre.

Donc, jsuis redescendu au parking pour checker. En vrai : Levier d'embrayage à remplacer (la boule a sauté) Sélecteur tordu, mais ça se détord Cligno gauche dont la partie transparente a sauté, j'ai récupéré la pièce, sinon il n'a pas cassé, pas testé s'il marchait Le plus chiant pour moi : petite trace de rayure au niveau du carter, pas violent mais visible et ça me soule A priori c'est tout. Les carénages sont impec, elle est tombée à l'arrêt au final et j'ai freiné au mieux l'atterrissage. J'ai eu Honda au téléphone, à la base je devais passer plus tôt dans la semaine pour les 2/3 ptits trucs qui me tracassaient, j'ai du coup rajouté quelques éléments sur ma liste de courses... ils ont à priori tout ce qu'il faut, je dépose la meule vendredi. Pour le carter il me dit que c'est un coup de peinture, levier, il en commande un, cligno il verra ce qu'il peut faire. Le coup de pression c'est quand j'ai voulu repartir, j'étais tellement "dans le truc" que j'ai pas réussi à passer mes vitesses et du coup je croyais que les dégâts étaient plus profonds. Arrivé à la place de parking j'ai pu passer le neutre, repasser en première, tout semble ok. Je vais faire un tour de parking ce midi pour être sûr que c'est juste en surface, histoire de pas faire un trajet retour dangereux. Au global "ça va", je suis juste déçu de mon réflexe dans cette situation, c'était pourtant simple d'éviter ça. Dans Paris les vélos arrivent de partout, et la plupart du temps ils sont dans leur droit, jsuis pas un débutant de la conduite en 2RM dans Paris, c'est pas acceptable. Allez bisous

Je compatis ça arrive à tout le monde. J'ai bien oublié qu'il fallait déployer la béquille complètement avant de laisser reposer la moto...

Amuse toi bien ! Y a plus simple, quand même, pour demander à faire du TT

C'est dommage que tu ne l'ai pas connu quand c'était un mec bien le Suri... (C'était mon copain de balade sur Rouen^^) Maintenant c'est une #saloperiedesudiste

On dit @Renoufle pas pignoufs !

https://www.leboncoin.fr/motos/1614930461.htm/?fbclid=IwAR3588S0-0gdq_jPIaViRUiTnFTcsfB_VD1Fr8_3E94Bx-S1vBXU-J4XSuA Yo les amis je voudrais passer au supermot donc voila l'annonce de ma moto si jamais sa intéresse quelqu'un

Allez hop, je commence les "choses sérieuses" pour le permis moto avec mon évaluation de départ, je parle bien sûr tout ça dans un format vlog. J'ai décidé de ne pas filmer mes leçons, pour différentes raisons dont je parle dans la vidéo. Yep je sais c'est long, mais pour tous mes contenus à but "pédagogique" je ne compte pas le temps, j'estime que si quelqu'un s'intéresse au permis moto et veut en savoir plus, il se tapera les 25 minutes.

C'est qui qui fait tomber sa meule après 10 jours ? Ché bibi ! Truc de merde en plus. Pour rentrer dans mon parking au taf, je tourne à gauche vers une grille. C'est un axe dans un sens mais les vélos peuvent venir d'en face, ce que j'ai tendance à oublier. Pour tourner à gauche je check le rétro, y'a personne je commence à tourner mais y'avait un vélo qui arrivait à balle d'en bas, réflexe de merde je pile de l'avant tout en tournant pour pas me le prendre, la moto tombe sur la gauche, impossible de la retenir. J'ai pas encore fait un tour complet car j'étais trop soulé, mais y'a au moins le levier d'embrayage à remplacer, le cligno gauche qui s'est déboité (jsais pas s'il faut le remplacer, au pire j'ai les 2 à changer de toute façon), le sélecteur qui est à nouveau tordu (lol, je l'avais fait détordre samedi). Je pense que niveau carénage c'est pas folichon mais j'ai pas encore regardé. Je suis juste dégoûté, c'était rien, tout va bien et c'est que des petites casses, mais j'ai eu un réflexe que je fais jamais. J'ai jamais fait tomber mon scooter, j'ai jamais fait tomber ma moto en moto école et là je me gaufre comme une merde avec ma nouvelle moto. Ridicule.

http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2019/gilet-jaune-obligatoire-moto-amendement.php