Jo Lapoule Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 J'adore les motos avec les lignes d'échappement qui passent sur le côté de la moto Via mobile. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Animal Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 J'adore les motos avec les lignes d'échappement qui passent sur le côté de la moto Via mobile. Ca tient chaud l'hiver, et ça cuit l'été ! #cuissedepouletrôti Jo Lapoule 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Jo Lapoule Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 Ah ouai c'est vrai, j'avais oublié ce détail^^ Via mobile. Animal 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 vu la selle à mon avis on doit avoir mal au cul au bout de 50 bornes..mais sinon elle est superbe c'est clair. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lelillois Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 vu la selle à mon avis on doit avoir mal au cul au bout de 50 bornes..mais sinon elle est superbe c'est clair. De toutes façons en Ducat tu fais rarement plus de 50km d'affilée sans être obligé de descendre de la brêle...pour pousser Sinon c'est vrai qu'elle est sublime Kaouet, Bike Life et MotArtDeRue 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 De toutes façons en Ducat tu fais rarement plus de 50km d'affilée sans être obligé de descendre de la brêle...pour pousser Sinon c'est vrai qu'elle est sublime Médisant ! j'ai fait une balade de 300km avec Mister_Jo en une seule fois Bon il est tombé en carafe la semaine d’après certes.... Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 et puis faut porter une coquille,regardez la photo sur la vidéo YT d'intro,le motard à gauche..un p'tit freinage et hop t'es eunuque.. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
ChakerBZH Posté(e) le 19 septembre 2015 Auteur Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 Elle est très belle cette nouvelle Monster 1200. Pour avoir testé la 821 c'est vrai que ça chauffe pas mal. Et encore, il ne faisait pas super chaud !! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
GaZ'N Ride Posté(e) le 19 septembre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 19 septembre 2015 Ah bon ? Ils veulent réformer le permis ? C'est fou comment la MT et la Z se ressemble excepté la face avant ! La MT que j'ai a coté de ma Z c'est la 07 pas la 125 pour ceux qui se demandais ^^ Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 Du neuf pour ce qui concerne la 1290GT en langue rital: http://www.moto.it/prove/ktm-1290-super-duke-gt-2016-prova-esclusiva.html en gogole traducte https://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=it&u=http://www.moto.it/prove/ktm-1290-super-duke-gt-2016-prova-esclusiva.html&prev=search Au menu: -Carénage (obvious) -suspattes semi-actives -papillon a l’échappement pour réduire le bruit... (assassin) -Controle de stabilité -Les 180 pétrocanassons sont toujours de la partie (pas de réduction a 160 comme pour SA) et 15mkg de couple Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Galor SuperTenere Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 Un peu (beaucoup) diforme cette moto je trouve je vois pas trop où ils ont voulu en venir esthétiquement. Kaouet et Bike Life 2 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 Bah la SA est pas mieux au niveau tronche Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Galor SuperTenere Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 C'est plus homogène même si le design général c'est du KTM qui plait ou pas (c'est tranché quoi) mais par contre les petites roues sont dégueulasses je trouve, c'est la seule chose qui n'est ni cohérente, ni jolie par rapport au gabarit de la bestiole sur la Super Adventure. Sur la 1290GT c'est presque l'inverse, on a une moto plutôt "petite" (catégorie roadster normal quoi) mais avec des formes grossières et surtout l'avant de la moto disproportionné Kaouet 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Animal Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 J'attend de voir la version définitive mais pour l'instant je préfère la mienne... Bike Life, Galor SuperTenere et Gros Bab 3 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 5 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 5 octobre 2015 Je suis habitué au façade moche, si le reste de la bestiole est mieux que la SD , ca m'ira. Pis c'est le proto. ca sera peut être un peu moins moche. Et puis d'ici la, j'aurai peut etre craqué sur le GSX-S1000 :] Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Lt.William Manuel Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 Je suis habitué au façade moche, si le reste de la bestiole est mieux que la SD , ca m'ira. Pis c'est le proto. ca sera peut être un peu moins moche. Et puis d'ici la, j'aurai peut etre craqué sur le GSX-S1000 :] +1 j'adore ! J'hésite trop entre elle, et la MT-09... mais mon coeur balance plus pour la MT pour l'instant (il faudra que je teste les 2) Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 Moi pas , la MT a des suspattes de merde et une autonomie de dès à coudre. Dommage au vue du moulin exceptionnel Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
lelillois Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 Moi pas , la MT a des suspattes de merde et une autonomie de dès à coudre. Dommage au vue du moulin exceptionnel Une Tracer alors... Et vu la différence de prix, tu pourras changer les suspats Suricat B 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Animal Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 Mot' Mot' a testé la 1290gt... Gros Bab 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 Et donc? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gros Bab Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 Mot' Mot' a testé la 1290gt... Sont de belles machines quand même ces autrichiennes!!!! Je reste quand même très orienté roadster et je me dis qu'une petite 990 Super Duke ça peut être sympa; j'en ai vu des "pas trop chères" en occaz'... Juste j'ai jamais essayé de moteur bicylindre... Mais de gueule comme pas mal des Ktm elle me botte bien!!! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Animal Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 Donc ça a l'air top ! Elle pèse plus lourd, le moteur est plus souple, très efficace en toute circonstance avec suspensions pilotées, et surtout une selle plus fine pour toi Velo ! @GBab : La 990 est super mais attention le moteur est très rugueux, genre on/off... Gros Bab 1 Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Bike Life Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 http://www.motomag.com/Le-petit-roadster-Yamaha-MT-03-presente-au-Japon-video.html#.Vfb6RXuzfV0 Elle a l'air pas mal ^^ Une deuxième MT-03 qui va sortir ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Gros Bab Posté(e) le 7 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 7 octobre 2015 Donc ça a l'air top ! Elle pèse plus lourd, le moteur est plus souple, très efficace en toute circonstance avec suspensions pilotées, et surtout une selle plus fine pour toi Velo ! @GBab : La 990 est super mais attention le moteur est très rugueux, genre on/off... C'est bien ce qu'il m'avait semblé comprendre... ON/OFF....C'est peut être pas une bonne idée alors! Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
Invité Posté(e) le 8 octobre 2015 Signaler Partager Posté(e) le 8 octobre 2015 Encore plus d'info sur la GT Aujourd'hui, nous en apprenons un peu plus sur celle qui aura pour vocation de vous faire voyager à la vitesse d'un TGV si l'envie vous en prend. Les fans de la firme de Mattighofen ne s'y tromperont pas, la base est bien celle de la sulfureuse Super Duke 1290 R, à la différence près que cette dernière adopte un carénage plus protecteur, une bulle réglable sans outil qui peut se monter de 140mm et un guidon plus large et plus plat afin de soulager la position de pilotage. Les ingénieurs autrichiens se sont donc sérieusement penchés sur cette nouvelle GT et n'y sont pas allés de main morte. En effet, si l'empattement et l'angle de chasse reste identique, la suspsension quant à elle provient directement de la Super Adventure et adopte donc le système semi-actif WP permettant un réglage en fonction de son type de conduite et s'adaptant également en fonction de l'état de la route. Le système de freinage reste en tout point identique à la Super Duke R, avec deux disques de 320mm pour l'avant et un de 240mm pour l'arrière. L'ABS Bosch et ses quatre positions est également de la partie avec les modes Street, Sport, Rain et même Supermotard (étonnant pour une moto qui a pour vocation d'être une GT) ! Côté motorisation, le bloc LC8 V-twin à 75° de 1'301cc a été conservé, mais a été modifié afin de s'adapter aux nouvelles normes Euro 4. Les premières informations que nous venons de recevoir annoncent plus de 180cv. Un changement de culasse aurait été effectué afin de gagner du couple du mi-régime et jusqu'à la zone rouge qui se situe à 10'200tr/min. Un nouvel échappement fait également son apparition afin de répondre aux normes de bruit et de pollution Euro 4. Côté pratique, la nouvelle Super Duke GT recevra un réservoir à la capacité augmentée, passant ainsi de 18 à 24 litres. Un nouveau bloc optique à LED fera son apparition et héritera du système d'éclairage de virage, un véritable plus pour la sécurité. Les prochains jours devraient nous permettre d'en découvrir encore un peu plus, mais quoi qu'il en soit, cette nouvelle GT risque bien de faire un grand nombre d'adeptes. Sa présentation devrait se faire sans doute lors du salon EICMA de Milan se déroulant en novembre prochain. Edit: http://acidmoto.ch/cms/content/essai/2015/10/06/essai-ktm-super-duke-gt-prototype-une-journee-avec-alan-cathcart Ca précise que le bloc optique n’est pas celui définitif Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites More sharing options...
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