Bonjour,
Après une petite balade dans les bois (250cc kxf 2008) je me suis rendu compte que j'avais de la mayo dans le bas moteur quand je suis rentré de la balade car j'avais des petites gouttes qui sortait de la durite de trop plein d'huile j'ai donc regardé le niveau de liquide de refroidissement qui était toujours au même niveau que avant la balade.
Donc j'ai pensé à un joint de culasse mais jai trouve bizarre que le niveau de liquide de refroidissement soit toujours bonsachant que j'ai déjà eu un joint de culasse sur 2t et il y avait plus d'eau dans le radiateur... ,
mais en réfléchissant je me suis rappelé que je m'étais "bloqué" dans une grosse flaque d'eau/boue ou j'ai mis 5min à ressortir et après elle voulait plus démarrer au kick j'ai du la démarrer à la poussette et elle partie tout de suite et après elle a redémarré nickel au kick à chaque fois et ducoup je me suis rappelé que j'avais les durite de trop plein et la bas moteur un peu dans l'eau du coup je me demande si de l'eau aurait pas pu rentrer à se moment là car la moto roulait toujours parfaitement après pendant la balade aucun signe pas de surchauffe ou fumé ou perte de liquide de refroidissement...
Donc j'aurais voulu savoir si de l'eau aurait pu rentré à ce moment là ?
Car un joint de culasse le niveau de liquide de refroidissement aurait du baissé normalement
Ou sinon quelle sont les symptômes d'un joint de culasse sur 4t les mêmes que sur 2t ?
Ps. Je ne suis pas un pro en mécanique 4t je suis plus 2t en mécanique c'est pour ça je voudrais voir toute les possibilités avant de changer le joint de culasse car elle a que 30h (piston, soupapes, cylindre, culasse...)
Merci, en espérant avoir des réponses
