Renoufle

Justement les Forma Arrow SX sont à 99€ sur Motoblouz en ce moment : http://www.motoblouz.com/vente-bottes-forma-arrow-sx-43502.html Je pense que par rapport aux retours c'est une affaire. Perso je roule avec des Vquattro Legacy car je les porte au quotidien avec un costume : http://www.motoblouz.com/vente-demi-bottes-v-quattro-legacy-2-86868.html Je peux pas te dire par rapport au renfort sélecteur car je suis en scooter.

Tracer 700 et Versys ça risque d'être proche comme moto, ça vaut le coup de les essayer toutes les deux si tu peux !

Quel est ton trajet quotidien ? Quelle est à peu prêt la distance, fais-tu le l'autoroute et/ou voie rapide (important car la protection sera un critère à prendre en compte).

Salut, Difficile de répondre à ta question car c'est assez personnel ... Il y a plusieurs critères à prendre en compte, dont certains très subjectifs. Certains de diront qu'au quotidien ils vivent très bien avec une hypersport et d'autres que c'est invivable et sans intérêt. A mes yeux un critère important est l'utilisation que tu vas en faire. Tu as commencé à donner des pistes en disant que tu voulais l'utiliser tous les jours et toute l'année, c'est déjà une bonne approche. Mais pour quoi faire exactement ? Exemple de question à te poser : - S'agira-t-il de ton seul moyen de transport ? - Prévois-tu de l’utiliser surtout en semaine pour aller au boulot/école ? - Souhaites-tu faire des balades le weekend ? - Prévois-tu de voyager avec ? - Vas-tu l'utiliser en duo ? - ... Après il faut croiser ça avec ton budget (achat ET entretien) et tout ce qui est subjectif (design, ...).

Hello, T'es allé voir du coté de Dainese ? Ils sont pas données mais tu peut jouer sur le placement des protections et tu as plusieurs longueurs en plus des tailles si je dis pas de bêtises.

Salut à toi et bienvenue ici. Je viens d'aller regarder ta vidéo. Je trouve la forme très bien, surtout pour une première vidéo, c'est bien rythmé. Je suis moins fan du fond mais c'est parce que je suis pas fan des DO "classiques". Quoi qu'il en soit tu as un abonné de plus car je suis curieux d'en voir plus.

Ahahahahaha !!! Bienvenue sur le forum Jérémy.

Bienvenue à toi et merci pour cette présentation !

J'ai pas la réponse à ta question mais c'est vrai qu'elle est top ! Elle lui donne une sacrée face avant

Vraiment Sympas et pas courants ! C'est quoi comme référence ?

Ah oui exact j'avais oublié ce topic. Yep discret mais tu es obligé d'avoir les vestes qui vont avec. J'aime bien le principe de pouvoir acheter les blousons que je souhaite indépendamment de l'airbag. Après si demain on trouve 15 modèles différents de blousons airbag là la réflexion n'est plus la même.

Tu as quel modèle ?

Il y a de gros progrès à faire sur les airbag moto. J'ai le même modèle que sur la vidéo, je le mets tous les jours. Pour autant on dira ce que l'on veut mais même s'il se fait oublié c'est quand même relativement "engonçant". Les rares fois où je l'avais oublié chez moi je me suis à chaque fois dit "Put**n je suis carrément plus libre de mes mouvement" notamment au niveau de la tête. Car justement ça maintient bien la tête en cas de chute. Mais bon le marché reste faible donc je pense que les moyens R&D sont pas énormes et les prix stagnent. Et puis soyons honnête c'est vilain !

Olalalalalala comment le mec clashhhhhhhhhhh @Walane #JeFousLaMerdeEtJeMeCasse

Trail ou pas trail j'aime bien ces bécanes moi. Et puis au final comme certains l'ont déjà dit ça ramène des clients qui auparavant auraient surement acheté un roadster vers un univers tout de même plus proche du trail.

Concurrente la plus proche de la Versys 650 non ? Surtout niveau tarifs à mon avis (wait and see)

Sur Moto-Securité ils disent l'inverse de ce que je viens de dire pour le coup : "En cas de chute du casque Là aussi, faut arrêter de psychoter ! Les casque modernes sont faits pour encaisser des chocs bien plus importants que celui d’une chute à vide du haut d’un mètre (la hauteur d’une selle ou d’un guidon de moto) sur un sol plus ou moins dur. Pour les tests de choc de la norme européenne ECE-2205, le casque (avec une tête artificielle à l’intérieur) est projeté d’une hauteur de trois mètres, d’abord sur une enclume plate en bon acier, puis sur une autre cornière (simulant une bordure d’un trottoir) à une vitesse de 7,5 m/s (soit 27 km/h) sur tous les points d’impact, sauf le menton qui, lui, percute à 5,5 m/s (19,8 km/h). Et le tout avec le casque gelé à -20°C pour le rendre plus cassant… S’il est tombé de moins d’un mètre de haut sans que la tête soit à l’intérieur, même sur du goudron, la coque et le calottin n’ont pas été endommagés, le casque reste protecteur en cas de choc. En cas de doute, l’apporter à un professionnel qui pourra, moyennant finance, le faire expertiser. Cela n’en vaut le coût que pour des casques haut de gamme. Un détail à ce sujet : si vous devez changer votre casque à cause d’une chute malencontreuse, sachez qu’il peut être dans la plupart des cas couvert par une assurance multirisques habitation, comme les autres vêtements ou biens ménagers. Il faut pour cela qu’un tiers assuré (conjoint, parent, ami) déclare avoir fait tomber votre casque. Evidemment, vous paierez une franchise et il faudra déduire la vétusté. Mais pour un casque récent et très cher, cela peut valoir la peine de récupérer 200 ou 300 euros…" Mais bon perso je le ferai pas, après je comprends la logique et le raisonnement que vous avez exposé !

Je crois avoir lu (après une fois de plus je ne suis pas expert et je répète bêtement ce que j'ai vu, sans savoir si c'est vrai ou marketing ...) que le plus gros risque était une fragilisation de la coque qui en cas de choc ne jouerait pas aussi bien son rôle de première protection.

Je ne suis pas vraiment d'accord. Car le risque principal avec la moto c'est une panne et au pire une chute. Avec le casque c'est une défaillance de protection, donc potentiellement des séquelles graves voir pire. Dans certains cas la coque peut être nickel mais le plastique fragilisé par la chute (moquette, chute dans la house, ...)

Entièrement d'accord avec @Toune ! Jamais de ma vie je prendrais un casque d'occasion, quand bien même il semblerait neuf. Même pour économiser 100 ou 200 €. Car théoriquement il faut changer de casque même s'il est tombé par terre ... J'ai moi même vendu d'occasion mon ancien casque qui était nickel et même en sachant que c'était le cas je comprenais pas qu'un mec que je ne connaissais pas me fasse confiance ...

Ah oui c'est vrai que je ressert ça tous les 2 mois à peu prêt ! En utilisation quotidienne.

Suis loin d'être expert mais justement dans ces tarifs je voulais le HJC Rpha Street et au final j'ai pris le Shark Speed-R Carbon. J'en suis très content même s'il est assez bruyant.

Franchement comme tu l'as dit de mon point de vue ce n'est pas une question de taille (car effectivement tu peux changer facilement) mais de morphologie. Certaines marques et/ou gammes sont plus adaptés à des têtes rondes, longues, étirées, ... Personnellement je voulais absolument prendre le HJC Rha Street, j'ai failli le prendre en ligne puis je suis allé en magasin : pas du tout adapté à ma morphologie. J'ai essayé un Shark et grosse différence. C'est pour celà que je me méfie des tests et avis sur les casques, car d'une personne à l'autre le ressenti peu être totalement différent ...

Super content pour toi ! Et hâte de voir ta tronche sur le trombinoscope : http://www.motoblouz.com/notre-service-client.html