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FlatFab

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  1. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de Axelek dans Casquinoscope ! Une petite photo   
  2. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de Toune dans Reprise du permis moto après quelques années   
    Premier point
    La validité de la réussite à un examen de code est de trois ans, mais est prorogée à cinq ans en cas de réussite à une épreuve pratique... comme le plateau !
    Si tu as obtenu ton code dans les deux ans avant ta réussite au plateau, normalement c'est bon, pas besoin de repasser le code.
    Simple : tu prends la date de validité de ton permis B (voiture), tu ajoutes cinq ans... si ça fait moins de cinq ans, ça passe.
    Mais attention, il faut que ça fasse moins de cinq ans à la date de ta prochaine présentation à l'épreuve en circulation.
     
    Pendant cette période de cinq ans, le candidat peut se présenter cinq fois à l’examen pratique (plateau ou circulation).
    En cas d’échec aux cinq tentatives ou lorsque le délai de cinq années est passé, le candidat doit obligatoirement repasser l’épreuve de code.
     
    Second point
    Le délai maximal entre le plateau et la circulation est de trois ans.
    Si ta réussite au plateau date de moins de trois ans au jour de la prochaine présentation à l'examen en circulation, c'est bon.
     
    Il te faut très vite retrouver ton dossier Cerfa 02 et vérifier les dates.
     
    Si ça fait moins de trois ans, tu devras "juste" reprendre rapidement quelques heures de cours en circulation et tu pourras présenter l'examen final.
    Pour un permis A2, bien sûr, quel que soit ton âge.
     
    Dans la mesure où tu as déjà raté deux fois la circulation, il te reste trois chances, à condition d'avoir réussi le plateau du premier coup.
     
  3. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de fridouille91 dans Reprise du permis moto après quelques années   
    Premier point
    La validité de la réussite à un examen de code est de trois ans, mais est prorogée à cinq ans en cas de réussite à une épreuve pratique... comme le plateau !
    Si tu as obtenu ton code dans les deux ans avant ta réussite au plateau, normalement c'est bon, pas besoin de repasser le code.
    Simple : tu prends la date de validité de ton permis B (voiture), tu ajoutes cinq ans... si ça fait moins de cinq ans, ça passe.
    Mais attention, il faut que ça fasse moins de cinq ans à la date de ta prochaine présentation à l'épreuve en circulation.
     
    Pendant cette période de cinq ans, le candidat peut se présenter cinq fois à l’examen pratique (plateau ou circulation).
    En cas d’échec aux cinq tentatives ou lorsque le délai de cinq années est passé, le candidat doit obligatoirement repasser l’épreuve de code.
     
    Second point
    Le délai maximal entre le plateau et la circulation est de trois ans.
    Si ta réussite au plateau date de moins de trois ans au jour de la prochaine présentation à l'examen en circulation, c'est bon.
     
    Il te faut très vite retrouver ton dossier Cerfa 02 et vérifier les dates.
     
    Si ça fait moins de trois ans, tu devras "juste" reprendre rapidement quelques heures de cours en circulation et tu pourras présenter l'examen final.
    Pour un permis A2, bien sûr, quel que soit ton âge.
     
    Dans la mesure où tu as déjà raté deux fois la circulation, il te reste trois chances, à condition d'avoir réussi le plateau du premier coup.
     
  4. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de Ptilu06 dans Prévention vol 2 roues   
    Oups, désolé, j'avais mal compris, je rectifie !!
  5. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de mpcla dans Prévention vol 2 roues   
    Oups, désolé, j'avais mal compris, je rectifie !!
  6. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de mpcla dans Prévention vol 2 roues   
    J'ai mis à jour mon article en y intégrant celui de mpcla.
  7. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de Ptilu06 dans Un jeune motard qui glisse sous la pluie : excès de confiance?   
    Certes.
    Perso, depuis quelques années, je ne prends que des casques avec double écran Pinlock.
    Je le fais régler chaque année et le change tous les deux-trois ans (l'écran complet, pas le casque).
    Mais bon, à 30 euros l'écran Pinlock en plus du prix de l'écran principal (50-80 euros), je comprends que les tijeunekinenveulent hésitent. 
     
     
    Excellente remarque...
     
    Sur ce point interviennent plusieurs facteurs :
    - frustration d'avoir fait surtout du plateau, et surtout du plateau lent, au détriment de "vrais" cours en circulation (pas juste les allers-retours entre le garage et la piste),
    - conducteur débutant, qui découvre les joies de la moto,
    - conducteur débutant sur son véhicule, qui découvre sa moto, donc qui ne la connaît pas, appréhende encore mal ses réactions,
    - jeune conducteur, donc hormones en folie, manque de maturité, pas ou peu d'attaches familiales,
    - rôle des pairs, effet de groupe, bande de potes motards plus expérimentés qui poussent à la connerie au lieu de s'adapter au petit nouveau...
    - enseignement en formation initiale inadapté à la réalité, pendant lequel on passe des heures à faire des ronds autour de plots et presque rien à vraiment parler et faire travailler les situations de conduite en conditions dégradées (nuit, pluie, brouillard, froid) ou les vérifications / contrôles / réglages qui sont vraiment utiles (notamment au niveau des pneus et des suspensions),
    - liste non exhaustive.
     
    Certains ne sont exposés qu'à un seul de ces facteurs, d'autres à plusieurs, voire à tous.
    Et là, comme tu dis, tous n'arrivent pas jusqu'au stade de la prise de conscience / remise en question.
     
  8. Merci
    FlatFab a reçu une réaction de Ptilu06 dans 80 km/h, pas de réaction?   
    Cela fait quand même un paquet de péripatéticiennes, vu que la profession compte plus de 30.000 professionnels en activité...
     
    Merci d'éviter les caricatures, il y a de tout parmi les journalistes, comme dans toutes les professions.
    Pour info, je suis un ancien journaliste pro, formé à l'Ecole supérieure de journalisme de Lille, dix ans de carrière en presse écrite (en agence internationale aussi bien qu'en magazines informatiques et moto, quotidiens nationaux et régionaux), et depuis peu intervenant dans une petite école de journalisme en province.
    Et je suis le premier à cracher sur le boulot des journalistes généralistes des médias grand public qui font très souvent du mauvais travail.
    Mais avant tout par manque de temps, par pression économique des dirigeants, pas par auto-censure ou servilité envers le gouvernement.
     
    Nous sommes en France, il existe aussi plein de médias généralistes "libres", indépendants, et aussi des médias spécialisés avec des journalistes qui connaissent leur domaine et font bien leur boulot.
    Le problème est que peu de gens se donnent la peine d'aller chercher cette information de qualité, qui est généralement payante.
    C'est tellement plus facile de se poser devant le JT de TF1 avec une mousse...
     
     
     
    Ne pas confondre les aides à la presse (qui vont directement aux entreprises de presse, donc aux patrons) et l'abattement fiscal (qui aide les journalistes).
     
    Aides à la presse (qui aide surtout la presse écrite et que je ne soutiens pas forcément) :
    https://fr.wikipedia.org/wiki/Aides_à_la_presse_en_France
    https://www.contrepoints.org/2017/01/31/279612-aides-a-presse-grand-camouflage
     
    Régime fiscal des journalistes :
    http://www.journalistes-cfdt.fr/actualites/déclarations-dimpôts-pour-les-journalistes-ce-qu-il-faut-retenir-dont-une-nouveauté
    http://www.lemonde.fr/politique/article/2012/10/19/niche-fiscale-des-journalistes-les-faits-derriere-les-cliches_1777965_823448.html
    http://www.lesenquetesducontribuable.fr/2015/03/25/labattement-fiscal-des-journalistes/48940
     
  9. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de mpcla dans Un jeune motard qui glisse sous la pluie : excès de confiance?   
    Certes.
    Perso, depuis quelques années, je ne prends que des casques avec double écran Pinlock.
    Je le fais régler chaque année et le change tous les deux-trois ans (l'écran complet, pas le casque).
    Mais bon, à 30 euros l'écran Pinlock en plus du prix de l'écran principal (50-80 euros), je comprends que les tijeunekinenveulent hésitent. 
     
     
    Excellente remarque...
     
    Sur ce point interviennent plusieurs facteurs :
    - frustration d'avoir fait surtout du plateau, et surtout du plateau lent, au détriment de "vrais" cours en circulation (pas juste les allers-retours entre le garage et la piste),
    - conducteur débutant, qui découvre les joies de la moto,
    - conducteur débutant sur son véhicule, qui découvre sa moto, donc qui ne la connaît pas, appréhende encore mal ses réactions,
    - jeune conducteur, donc hormones en folie, manque de maturité, pas ou peu d'attaches familiales,
    - rôle des pairs, effet de groupe, bande de potes motards plus expérimentés qui poussent à la connerie au lieu de s'adapter au petit nouveau...
    - enseignement en formation initiale inadapté à la réalité, pendant lequel on passe des heures à faire des ronds autour de plots et presque rien à vraiment parler et faire travailler les situations de conduite en conditions dégradées (nuit, pluie, brouillard, froid) ou les vérifications / contrôles / réglages qui sont vraiment utiles (notamment au niveau des pneus et des suspensions),
    - liste non exhaustive.
     
    Certains ne sont exposés qu'à un seul de ces facteurs, d'autres à plusieurs, voire à tous.
    Et là, comme tu dis, tous n'arrivent pas jusqu'au stade de la prise de conscience / remise en question.
     
  10. Merci
    FlatFab a reçu une réaction de Ptilu06 dans Un jeune motard qui glisse sous la pluie : excès de confiance?   
    Deux articles à lire sur ce sujet, si ça vous dit :
     
    Conduire par temps de pluie
     
    Gaffe aux pneus froids !
     
  11. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de mpcla dans Un jeune motard qui glisse sous la pluie : excès de confiance?   
    Deux articles à lire sur ce sujet, si ça vous dit :
     
    Conduire par temps de pluie
     
    Gaffe aux pneus froids !
     
  12. Merci
    FlatFab a reçu une réaction de Bac Asable dans Un jeune motard qui glisse sous la pluie : excès de confiance?   
    Deux articles à lire sur ce sujet, si ça vous dit :
     
    Conduire par temps de pluie
     
    Gaffe aux pneus froids !
     
  13. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de lelillois dans Pour un permis à niveau ?   
    C'est vaguement l'idée du système australien de permis moto, avec un accès progressif à la puissance.
     
    En Australie, les examens de permis de conduire sont du ressort de chaque province (Etat ou Territoire), mais les catégories sont uniformisées.  
     Pour le permis moto (catégorie R), tu passes d'abord obligatoirement par un an en catégorie RE (permis restrictif) où tu es limité sur la moto.  
    Celle-ci doit faire partie de la liste du LAMS (Learner Approved Motorcycle Scheme), avec une limite en cylindrée (250 cc).
     
    Dans l'Etat des Nouvelles Galles du Sud (Sydney), tu dois d'abord suivre sept heures en deux sessions dans une moto-école.  
    Ensuite, le Rider Knowledge Test, théorique. 
    Pas d'épreuve de fiches, mais tu dois passer une épreuve de code de la route (DKT, Driver Knowledge Test).  
    Et là, tu décroches direct une "Learner Rider licence" qui te permet de rouler pendant 3 mois à un an, pour faire tes premières armes. 
    Restent ensuite à passer un test de vue, une épreuve théorique de connaissance de la moto et une épreuve pratique en circulation.  
      
    Ensuite, tu peux suivre encore six heures de cours (minimum) afin de passer un examen pratique pour obtenir un permis provisoire, pour 12 à 24 mois.
    Pendant cette période, la limite de cylindrée passe à 650 cc ou moteur monocylindre (sans limite de cylindrée, ce qui ouvre le droit aux KTM 690 par exemple).
    A l'issue de cette période, tu valides le permis définitif, sans examen.
    Pendant tout le temps du permis provisoire, tu n'as pas le droit d'emmener de passager.
      
    Dans le Queensland (Brisbane), y a le choix entre deux modes d'obtention :  
    - soit par la procédure Q-Ride, par validation d'expérience,  
    - soit par un examen Q-Safe.  
    Dans les deux cas, tu obtiens un permis provisoire RE.  
      
    Le truc, c'est que si tu choisis de passer le permis sur examen, il te faut rouler pendant six mois en catégorie "RE learner" avant de présenter l'examen.  
    Après, tu roules encore pendant un an avant de passer en classe R (toutes motos).  
    Et il te faut encore attendre un an avant d'avoir le droit d'emmener un passager.
     
    Exemple :
    http://mel-en-australie.over-blog.com/article-35287675.html
     
  14. Bravo
    FlatFab a reçu une réaction de Lolo-bikeuse dans Efficacité du bruit en deux roues   
    Cinq ans d'interfile quotidien sur Paris. Depuis six ans sur Bordeaux, interfile régulier sur rocade et alentours, ainsi que dans toutes les grandes villes de France lors de mes déplacements pro et perso.
    J'ai toujours roulé en pot d'origine ou adaptable homologué (donc avec chicane, évidemment).
    Jamais eu d'accident en interfile, tout du moins pas à cause d'une bagnole qui ne m'aurait pas perçu.
    Deux accrochages sur le périph' parisien, mais à chaque fois entièrement de ma faute : trop près, pas assez décalé, sans doute un poil trop vite...
     
    Mon avis sur le sujet ?
    Je suis tout à fait prêt à rouler en moto électrique quand les batteries permettront une autonomie de 300 à 500 km avec une charge d'une heure maxi (ou changement rapide des batteries).
    J'ai résumé tout ça ici : Les motards et le bruit.
     
    C'est le seul article sur lequel j'ai été obligé de fermer les commentaires, tellement ça a déclenché de shitstorm...
     
  15. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de J-P Motard dans Casquinoscope ! Une petite photo   
  16. Bravo
    FlatFab a reçu une réaction de lelillois dans Efficacité du bruit en deux roues   
    Cinq ans d'interfile quotidien sur Paris. Depuis six ans sur Bordeaux, interfile régulier sur rocade et alentours, ainsi que dans toutes les grandes villes de France lors de mes déplacements pro et perso.
    J'ai toujours roulé en pot d'origine ou adaptable homologué (donc avec chicane, évidemment).
    Jamais eu d'accident en interfile, tout du moins pas à cause d'une bagnole qui ne m'aurait pas perçu.
    Deux accrochages sur le périph' parisien, mais à chaque fois entièrement de ma faute : trop près, pas assez décalé, sans doute un poil trop vite...
     
    Mon avis sur le sujet ?
    Je suis tout à fait prêt à rouler en moto électrique quand les batteries permettront une autonomie de 300 à 500 km avec une charge d'une heure maxi (ou changement rapide des batteries).
    J'ai résumé tout ça ici : Les motards et le bruit.
     
    C'est le seul article sur lequel j'ai été obligé de fermer les commentaires, tellement ça a déclenché de shitstorm...
     
  17. Haha
    FlatFab a reçu une réaction de Ptilu06 dans Efficacité du bruit en deux roues   
    Cinq ans d'interfile quotidien sur Paris. Depuis six ans sur Bordeaux, interfile régulier sur rocade et alentours, ainsi que dans toutes les grandes villes de France lors de mes déplacements pro et perso.
    J'ai toujours roulé en pot d'origine ou adaptable homologué (donc avec chicane, évidemment).
    Jamais eu d'accident en interfile, tout du moins pas à cause d'une bagnole qui ne m'aurait pas perçu.
    Deux accrochages sur le périph' parisien, mais à chaque fois entièrement de ma faute : trop près, pas assez décalé, sans doute un poil trop vite...
     
    Mon avis sur le sujet ?
    Je suis tout à fait prêt à rouler en moto électrique quand les batteries permettront une autonomie de 300 à 500 km avec une charge d'une heure maxi (ou changement rapide des batteries).
    J'ai résumé tout ça ici : Les motards et le bruit.
     
    C'est le seul article sur lequel j'ai été obligé de fermer les commentaires, tellement ça a déclenché de shitstorm...
     
  18. Bravo
    FlatFab a reçu une réaction de mpcla dans Efficacité du bruit en deux roues   
    Cinq ans d'interfile quotidien sur Paris. Depuis six ans sur Bordeaux, interfile régulier sur rocade et alentours, ainsi que dans toutes les grandes villes de France lors de mes déplacements pro et perso.
    J'ai toujours roulé en pot d'origine ou adaptable homologué (donc avec chicane, évidemment).
    Jamais eu d'accident en interfile, tout du moins pas à cause d'une bagnole qui ne m'aurait pas perçu.
    Deux accrochages sur le périph' parisien, mais à chaque fois entièrement de ma faute : trop près, pas assez décalé, sans doute un poil trop vite...
     
    Mon avis sur le sujet ?
    Je suis tout à fait prêt à rouler en moto électrique quand les batteries permettront une autonomie de 300 à 500 km avec une charge d'une heure maxi (ou changement rapide des batteries).
    J'ai résumé tout ça ici : Les motards et le bruit.
     
    C'est le seul article sur lequel j'ai été obligé de fermer les commentaires, tellement ça a déclenché de shitstorm...
     
  19. Merci
    FlatFab a reçu une réaction de Jo Lapoule dans Efficacité du bruit en deux roues   
    Cinq ans d'interfile quotidien sur Paris. Depuis six ans sur Bordeaux, interfile régulier sur rocade et alentours, ainsi que dans toutes les grandes villes de France lors de mes déplacements pro et perso.
    J'ai toujours roulé en pot d'origine ou adaptable homologué (donc avec chicane, évidemment).
    Jamais eu d'accident en interfile, tout du moins pas à cause d'une bagnole qui ne m'aurait pas perçu.
    Deux accrochages sur le périph' parisien, mais à chaque fois entièrement de ma faute : trop près, pas assez décalé, sans doute un poil trop vite...
     
    Mon avis sur le sujet ?
    Je suis tout à fait prêt à rouler en moto électrique quand les batteries permettront une autonomie de 300 à 500 km avec une charge d'une heure maxi (ou changement rapide des batteries).
    J'ai résumé tout ça ici : Les motards et le bruit.
     
    C'est le seul article sur lequel j'ai été obligé de fermer les commentaires, tellement ça a déclenché de shitstorm...
     
  20. Merci
    FlatFab a reçu une réaction de Bac Asable dans Passerelle A2 ==> A : où est mon permis ?   
    Depuis le 1er juillet 2017, toute demande de nouveau permis ou renouvellement passe obligatoirement par l'ANTS.
    Plus rien n'est fait en préfecture.
    Tout par internet.
     
    Evidemment, c'est la grosse mierda, ils sont en retard sur tout, le site bugge, ça prend toujours deux à trois mois pour faire un permis...
    En tout cas, ce n'est plus la peine de vous déplacer en préfecture pour rien, tout doit se faire sur le site ANTS.
  21. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de mpcla dans Drôle d'idée chez les Ricains   
    Les mini-motos sur circuit sont bien plus répandues aux US qu'en Europe.
    Il existe plein de "minibike track schools" pour les mômes dès 4-5 ans.
    Mais quand c'est sur circuit, les gamins sont équipés avec combi cuir, bottes, gants, collier cervical et casque intégral.
    Evidemment, quand tu tombes chez le blaireau de redneck moyen qui a voté Trump, là...
     
  22. Bravo
    FlatFab a réagi à mpcla dans Convaincre ma mère de me laisser m'acheter une moto   
    Meme adulte, notre pratique est plus risquée que d'autre véhicule terrestre à moteur.
    Il est donc logique que ta mère soit réfractaire à ton achat de moto.
    C'est une maman et comme toutes les mamans ne souhaite pas qu'il t'arrive des bricoles.
    A ses yeux, à quoi bon autoriser son fils à une pratique dangereuse, constituant un facteur d'inquiétude pour elle...
     
    Faire valoir de la maturité, c'est aussi savoir de quoi on parle.
    Tu évoques viser une 125cc ou 250cc enduro, le terme "enduro" implique que la bécane serait homologuée route.
    Tu nous évoques avoir 16 ans dans tes propos, et 14 ans dans ta signature...
    Selon ton âge réel, en Belgique tu peux prétendre à passer le permis AM permettant la conduite de 50cc à partir de 15 ans et 9 mois.
    Ensuite à 17 ans et 9 mois le permis A1 permettant la conduite de 125cc.
    Autant dire que les bécanes que tu vises ne sont pas du tous adaptées à ton âge, sauf à être dans l'illégalité où à usage exclusif de circuit
    (mais pour ça, il faut une remorque ou utilitaire pour le transport, donc le permis B,  faudra donc attendre d'être adulte ou trouver une âme charitable, à default stocker la bécane sur le circuit de ton pote )...
     
    Par ailleurs, qu'appelles tu "routes fermées"? Seuls les chemins dits "vicinaux" permettent la pratique d'enduro hors chaussé...
    Ces voies ne sont pas nombreuses en Belgique et tu n'as pas non plus le droit d'emprunter des chemins privés :
    http://geoportail.wallonie.be/catalogue/1d8f1661-f7cc-45b8-98d8-ac849f3616be.html
    Tu évoques aussi vouloir rouler en forêt, c'est strictement interdit en région Wallonne...
    http://www.fmb-bmb.be/fr/content/circulation-en-moto-en-foret
     
    Perso, je n'appelle pas ça de la maturité, il n'y a rien qui tiens dans ton discourt hors mis la volonté de t'équiper...
    On peut donc comprendre que ta mère ne soit pas ouverte.
     
    Je comprend ton souhait, mais si tu veux paraître responsable, vises plutôt la cylindré ainsi que le permis relatif à ton age.
    Tu serais déjà plus crédible vis à vis de ta mère.
    Oublies les pratiques illégales, car tu es mineur et si tu te fais chopper, c'est maman qui trinquera puisque tu restes quoi que tu en penses à sa charge jusqu'à l'age adulte.
    Loin de moi l'idée de te faire la morale, on a tous été jeune et vu mon palmarès de conneries quand j'étais ado, je ne serai pas franchement bien placé.
    Néanmoins, on a pas du tous la même notion du danger à ton age et vu le nombre de fois où mes parents ont dut m'emmener à l'hosto à l'époque puisque je faisais du skate et mettais toujours la barre de plus en plus haut pour rentrer des tricks aux dessus d'escaliers ou rampes.
    Je présume qu'en moto, j'aurai pu finir invalide voir pire, et ne le souhaite à personne...
  23. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de Ptilu06 dans Ordinateur pour faire des montages vidéos   
    Deux autres gros sites d'assemblage, qui disposent d'un réseau de boutiques "en dur" où tu peux aller retirer ton ordi :
    https://www.ldlc.com/configurateur-pc/
    https://www.materiel.net/
  24. J'aime
    FlatFab a reçu une réaction de Renoufle dans Recherche de nom pour un projet   
    C'est-à-dire que l'objectif principal est d'être compris rapidement et par le plus grand nombre.
    Et on sait qu'une bonne part des Français ne parle pas bien anglais (voire pas du tout), notamment parmi les plus de 40 ans.
     
    Une certaine unanimité se dégage pour "MotoTuto"...
  25. Bravo
    FlatFab a reçu une réaction de Renoufle dans Ordinateur pour faire des montages vidéos   
    Si tu n'as jamais assemblé d'ordi, il vaut peut-être mieux éviter de te lancer là-dedans pour une config' "chère" destinée à du montage vidéo.
    Par contre, tu peux trouver (sur LBC) des tours assemblées par des gars qui s'y connaissent (en général) et qui font du boulot propre pour à peine plus cher que ce que tu pourrais trouver pièce par pièce, en évitant surtout d'y passer du temps.
    Car assembler et surtout configurer soi-même, ça prend du temps !
     
    J'ai assemblé mon premier PC à l'âge de 15 ans, y a donc plus de 28 ans maintenant.
    Assembler le hardware seul à partir des composants en boîte, sur une configuration standard (boîtier moyen tour, alimentation, carte-mère, processeur avec ventilateur-radiateur, mémoire vive, carte graphique, un disque dur, un lecteur DVD), ça me prend moins d'une demi-journée. Disons deux à trois heures.
    Par contre, installer un système d'exploitation (sauf à avoir une image-disque), installer et configurer les pilotes, faire les mises à jour par internet (sauf à avoir une connexion fibre)... c'est une journée entière, facile.
     
    Effectivement, il te faut un CPU Intel i5. Après, y a plein de modèles différents dans cette gamme.
    Mémoire vive de 8 à 16 Go, mais surtout en DDR3 de préférence (bien plus rapide).
    Un disque dur SSD pour le système et les principales applications (donc pas besoin de beaucoup, 128 Go suffisent) et un disque dur SATA à 7200 rpm pour le stockage (donc 500 Go à 1 To).
    Si tu filmes en 4k, prévois un gros disque externe (2 To) en USB3 pour les rushes.
    Carte graphique supportant OpenGL 2.0 et Directx9, avec au moins 2 Go de mémoire graphique, de préférence en G-DDR5.
    Moniteur en Full HD à dalle IPS (pour voir des couleurs homogènes sur toute la surface).
     
    A l'heure actuelle, la tour seule avec ce type de composants doit pouvoir se trouver aux alentours de 500-600 euros en occasion récente ou assemblé maison.
    L'écran, tu peux le prendre d'occase (en allant le vérifier avant d'acheter), pour 150-200 euros.
    Ensuite, ajouter le prix des logiciels, si tu ne sais pas les cracker.
    On arrive à 1.000 euros...
     
    Perso, je peux te proposer courant janvier une tour avec un très bon boîtier + carte-mère + processeur (Intel i5 2500K à 3,3 GHz)+ carte vidéo (NVidia GTX 760) , pour 300 euros.
    Je peux y ajouter 8 Go de RAM en DDR2 et les disques durs que tu voudras pour environ 200 euros.
    Configuration logicielle complète, offerte.
    Soit 500 euros pour une très bonne machine sans écran.
    Par contre, faut venir le chercher en Gironde !
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