MR Milosh'

Regarde PaulianeF.... c'est juste mon avis, elle propose du contenu intéressant je dis pas, mais la qualité et la recherche de montage font, que si c'était un homme, pas sur qu'il y'aurait autant de monde...

mouais enfin en France ou au lux je pense que la façon de brider est la même... enfin l'important c'est que tu es ta machine et le reste RAS

c'est bon ça! Par contre comprend pas ton histoire de pièces... c'est un bridage électronique sur le shiv en 15 min c'est fait et le papier tu l'as en 48h par mail pour la carte grise

Bon choix tu vas voir c'est une chouette machine

bah la moto sera dépouiller pour laisser place aux nouveaux poly piste... pas de superflus l'ami

d'ac Ok autant pour moi, je pensais qu'on parlais d'une prise comme ça effectivement, le genre de prise que tu peux retrouver sur les gros trails ou les Bm... Non le cable vendu avec peux convenir effectivement, en prenant le temps de bien le placer, mais ça va gicler sitot le roadtrip fini mdr On est d'accord! c'est bien ce que je me disais, le fait d'utiliser l'USB en arrière comme alim en enlevant le cache en caoutchouc fait perdre l'étanchéité... Comme tu disais il vaux mieux utiliser les connectiques sur le support avec le câble fournis ...ou alors je comprend plus rien mdr

oui tempis la passion et puis je vais aussi profiter des activités du pays Super merci des infos @Zed En effet pas mal ce petit système via la connexion avec le téléphone! Voila ce qui me ferais choisir ce modèle et ça conforte mon choix, top. ITN converter tu trouve ça sur internet en libre? Complètement d'accord avec toi, une prise bien montée sur la meule fait pas trop tache. mais honnêtement... sur une sportive... et à part cette fois ci, j'en aurais plus trop l’utilité par la suite (ce qui confirme ma flemme ^^) et le r6 avec une prise 12v sur les sessions piste.... je vais me faire lyncher par les copains moi... Étanchéité? ah bon il pleut en corse???^^ on m'aurait mentit? non plus sérieusement pour m'éclairer, Je me demande juste en quoi le branchement avec un maintient de charge externe fait perdre l’étanchéité? tu veux dire que le GPS est étanche grâce aux caches sur les connections mais une fois les caches ouverts, il ne l'est plus? (je comprend ça comme sa moi mdr) rah par contre ce que tu me dis pour les fixations ne m'encourage pas trop il est vendu avec un support de base?

haha merci de ta réponse @Niklos ok donc à prendre en compte pour le parcours (pour rentrer avant la nuit). Logique en même temps! mais j'avais pas penser à ça, thanks l'ami

Hello tout le monde, petit déterrage de topic Petit road trip prévu en corse cet été, et donc roadbook en création (obligatoire) De ce que j'ai pu lire déjà vous semblez satisfait du tomtom rider400. Je commence à me pencher sur le joujou, et je me demandais... Le transfert de road book sur celui ci s'effectue bien? Cela fonctionne correctement? pas trop galère à programmer Niveau autonomie du berzing? (j'ai lu 7h et je ne veux pas faire d'alimentation sur la moto dédiée (oui oui je sais.... mais c'est moche et la flemme) donc je pense partir sur chargeur auxiliaire externe) Le mode route sinueuse est vraiment efficace? Et surtout y'en as t'il parmi vous qui l'ont mis sur leur sportive? Je veux le fixer sur ma R6. Avec les bracelets c'est assez compliquée, du coup j'ai trouver des fixation sur la colonne de direction (ce qui me semble le plus propre et le plus raisonable) mais vous savez si ça vaux l'achat ou au contraire, pas un coup de cidre ... En attendant je continue mes recherches sur internet, oui google est mon ami jambe tordue les tarmos

c'est pour ça aussi qu'en 50cc ça vaux pas trop le coup... Mais tiens nous au courent et bon courage pour tes entraînements alors.

Des wheelings en 50? c'est pas très amusant Après je pense que tu as fais comme on as tous fait, tu l'as préparer un peu? Dans ce cas (c'est mon avis et sa n'engage que moi) garde ta moto propre pour la revente et pour éviter de bousiller le travail que tu as fais dessus. Les wheels tu auras bien le temps d'en faire quand tu auras le gros cube et la ça sera fun En plus de sa quand tu vas changer de moto, il faudra tout réapprendre (la cirette, la force d’accélération de la machine, le comportement...) Commence déjà par bouffer du kilomètre, à rouler propre, des traj au scalpel, de l'angle... Les wheels en 50 tu perds autant de sous que de liquide de refroidissement... Pour répondre vraiment à ta question.... si tu veux la protéger, bah crash bar, flip up, carénage poly, tampons de protection et bon équipement corporel surtout Aller bon wheel en 6 l'ami

Merci encore à tous pour l'acceuil En espérant que le garage s'améliore un peu d'ici la (le mec jamais content mdr) Mais bon la passion, la passion

Merci à toi Oui effectivement ça pique un peu plus que si j'avais ma focus dally uniquement mdr Maintenant ça va ça reste très correct comparé à ce que certains payent pour des GEX ou des R1.

Ah un bon atmo je me doute, en tout cas pas courant comme bestiole.

Et bien salut Voisin motard Merci pour l’accueil. Tu sais pour une balade on est pas obligé de rouler fort hein, donc ça le fait. hésites pas quand il y'aura moins de glace sur les routes mdr. Ah le A2, j'ai connu ça aussi... mais bon c'est que 2 ans courage! oui ça compte, mais pas à l'époque ou moi j'en faisait Le truc c'était un Shimano, tu changes les vitesses mais ça avançais pas plus vite... Et puis équipé à la rache.... Ride safe également et au plaisir sur les routes. bha je vois ça quand je tourne sur piste, je me fait déposer par pas mal de Civic ou des NSX full prépa... Mais ce qui m’embête c'est qu'il faut les préparer de fou pour avoir un bolide ... Joli Bébé! (pas toi, la voiture ^^) Quel modèle?

haha merci ami motard ride safe également mais la je t'avoue que vu le temps qu'il fait les motos restent bien au chaud.... heee non elle est pas encore prête pour 2017... et une moto c'est comme une femme, ça se prête pas .... à toi l'ami. c'est ça merci de l’accueil! BAh audi fait des bonnes caisses =p Jap j'y ai pensé mais c'est un milieu assez à part quand même... Mon choix est pour l'instant plus sur une lotus Elise ou Evora (confort mais radicalité quand même)... On verra au budget

Et bien merci à tous pour l’accueil ça fait super plaisir .

Et bien Salut tout le monde! Je tiens d'abord à vous souhaiter une bonne année 2017 en ce 1er Janvier. Voila petit passage par la case présentation pour ma pomme. Je vais essayer de faire court, clair, concis. (les fameux 3 C) MR Milosh' (ou Vince pour les intimes) 22 ans, originaire des Yvelines (78). Passionné de moto bien sur (depuis tout petit ) mais également par les voitures, le sport, la photo... Vous avez sans doute déjà aperçu un pseudo similaire au mien (Mr milosh). Il s'agit d'un ami à moi qui est présent sur le fofo depuis quelques temps. Alors aujourd'hui je suis ici sans prétention, et dans une vision de complémentarité avec sa chaîne. J'ai pas mal filmé de vidéos mais jamais lancé dans le montage. Mon nouveau PC me donne l'occasion de m'adonner au montage par plaisir donc je vais en profiter. Alors attention à ne pas confondre Mr Milosh et MR Milosh' ... bah oui faites un effort c'est pas les mêmes pseudos....LOL Sinon côté moto pour ma part... et bien motard depuis mes 18 ans (oui les 50cc ne comptent pas, j'étais un pauvre bran**** donc je ne me considérais pas comme motard à proprement parler) Du côté de mon garage j'ai pas eu grand chose pour le moment (mais on va y'aller petit à petit) J'ai commencer à rouler pour me faire la main sur une Aprilia Shiver 750 de 2012, bridée dans les débuts en 47.5cv (oui merci le a2....) Elle a été revendue en Juillet 2016 après presque 20000 bornes dans la quiche et un peu plus de 2 ans de bons et loyaux services. En même temps la conduite d'une sportive et la piste m'attirais, j'ai donc jeter mon dévolue sur une R6 de 2004 (les puristes italiennes diront CHINOISERIE! mais j'assume mdr) On la prépare gentillement. Après la vente de mon Shiver cet été, voulant un mono depuis longtemps, je me suis offert mon tout dernier bébé, un bon vieux 690 SMCR des familles de 2016 agencé à mon gout. J'ai donc un bon équilibre entre les deux motos pour les sorties, c'est le top. Il y'a aussi un petit YCF 140 qui prend place dans le garage histoire de labourer un peu le jardin et d’égayer un peu les jours d'hiver un peu gras. Pour le côté voiture, je fais un peu de circuit également (pas de compétions, juste le plaisir) avec une Audi TT 3.2 V6. On va regarder cette année si on peux passer sur un truc un peu plus joueur . Enfin je tourne souvent du côté des Yvelines, l'Eure et Loire, le Vexin bref la ou y'a un peu les seuls virages en région Parisienne . Aller j'arrête de vous embêter plus, j'espère ne pas avoir été trop lourd à lire. Au plaisir de vous croiser sur les routes et de pouvoir échanger avec vous tous sur n'importe quoi, papoter, prendre du conseil à droite à gauche... bref la passion quoi! Ride safe, V, jambe tordue, casque qui frotte, poignée en Y et toute la panoplie. Encore bonne année et pleins de bonnes choses et surtout de moto! Big up MR Milosh'. Ps: je joins les photos de mes montures.