ChopLeBitume
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Merci de vos retour, je vais voir au moins cher [emoji111]
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Je vient de regarder la honda Varadero, le prix est plus élevé qu'une YBR ou autre
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Après, comme tout, il faut que tu essais [emoji6]
Dur d'essayer, chez moi les jeunes motard prennent tous des MT ou autres bécane neuve [emoji57]
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Mon pote qui en avait une, qui devait être a peu près du même gabarit que toi, montait à 130 sur l'autoroute sans trop de problème.
Après c'est vrai qu'elle est assez lourde et grosse pour une 125. Mais elle se rapproche plus d'une "vrai" moto je trouve
Merci de tes précisions, je vais voir sa [emoji111][emoji3]
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Plutot puissant !? [emoji14]
Il fait des 15ch standard donc rien de plus, et c'est assez lourd. Avec mon mètre 90 et mes 88kg le truc était bien poussif... Comparée à une yzf ou une duke 125, la vitesse de pointe est plus faible. En revanche c'est très confortable d'origine et c'est du genre très fiable, parfait pour enchaîner des bornes.
Après tant que je monte à 90-100 Km/h, sa me convient y'a juste 13 Km jusqu'à mon travail..
PS : 1M74 pour 65Kg, je suis pas lourd donc sa modifie pas la vitesse je pense [emoji14]
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Tu ne veux pas de sportive, mais en premières de cites les Honda NSR et CBR.
Un peu contradictoire. [emoji3]
En pratique ça monte à 90-100 km/h, voir un peu plus suivant ton poids et les condition.
Allez si tu n’es pas lourd, tu peux peut-être atteindre 130 en descente avec le vent dans le dos.
En ajoutant une dent au PSB y a moyen d’aller plus vite, mais la moto étant déjà un veau c’est pas du tout un truc que je conseillerais.
Avec un moteur 4 temps de 10 ch faut pas s’attendre à de supers perf’, et y a pas grand chose à faire pour améliorer ça.
C’est une moto tout ce qu’il y a de plus utilitaire qui consomme que dal. (-:
J’ai passé le A1 là dessus. J’étais obligé de pousser la machine à fond pour pouvoir atteindre les 50 km/h avant le slalom.
Par contre niveau maniabilité… on en fait ce qu’on veut ! \o/
Elle est légère, basse, pas violente, et permissive. Quand on est habitué aux 2t de même cylindrée, elle paraît juste trop facile à emmener.
La faible puissance et la boîte courte en font une machine pas du tout fait pour les grandes vitesses.
C’est juste une petite moto agréable en ville, et sympa sur routes sinueuses ; je ne me risquerais pas sur voies rapides avec.
Qu’est-ce que tu appelles « kékétuning » ?
Elle a un ronronnement discret. ^^
Pour la vitesse max’, les 125 4t monocylindre actuels plafonnent en général vers les 110-120 km/h max. Autant dire qu’en dehors des départementales on est toujours à fond si on veut rester à la vitesse max autorisée…
En touchant à la transmission il y a moyen d’un peu plus, mais ça implique de perdre en vivacité, ce qui n’est pas forcément gage de sécurité quand on veut s’insérer dans un traffic.
Par contre la NSR que tu a cité est une sportive, mais ça monte bien au dessus des vitesses légales… de mémoire ça doit taper dans les 150km/h une fois débridée (pour la piste, bien entendu), ce qui est suffisant pour une les nationales à 110 (roooh mais taggle, on a dit pour piste !) sans être tout le temps à fond.
Par contre niveau conso, ça peut aller du tiers en plus à plus du double, par rapport aux sages 4t.
À noter aussi que c’est bien plus nerveux, et pas forcément à mettre entre les mains du débutant. Et tant qu’à faire moins confortable autant à l’utilisation que pour les petites fesses du pilote. (-;
J'ai juste mit les première occasion pas trop cher sur le bon coin, merci pour ses précisions
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Il y a 9 heures, floflo a dit :
Mon ancienne auto ecole avait des YBR de 2016 ( si je dis pas de connerie l'avant ainsi que le reservoir sont different sur celle de 2015 et 2016)
Oui ton moniteur a raison privilégie une occasion, histoire de te faire la main dessus et dans la plupart des cas ton assurance coutera aussi moins chère
La YBR m'interesse niveau design (et surtout prix OMG, sa vaut presque rien)
Aurait tu quelques infos ?
Vitesse max en full origine ?
Le bruit fait pas trop "50cc kékétuning" comme beaucoup de 125 ?
Merci encore
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Il y a 9 heures, floflo a dit :
Salut
Tu a budget spécifique ?
Sinon en roadster tu as de nombreux choix comme la MT 125 ou la honda cb125 ou ybr 125 de chez yamaha qui équipe pas mal d'auto-école
Etant donné que je n'ai pas de frais (Nourriture ou loyer) je peux y mettre à peu près 1000-1200 euro..
YBR tu parle de celle-ci ?
Au niveau de ma moto-école, mon moniteur m'a dit qu'on roule en MT de chez Yamaha.
Après mon moniteur m'a conseillé de ne pas acheter neuf pour "débuter" (Débuter avec le permis car je roulais déjà en supermot' dans les champs/foret..)
Merci de ton aide
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Bonjour/Bonsoir à tous !
Roulant jusqu'à présent en SuperMotard dans les champs et les bois, et seulement en petite cylindrée sur la route je me suis décidé à commencer le permis A1..
J'ai donc décidé de créer ce topic pour trouver LA 125cc de mes rèves.
Donc si vous avez des conseils ou suggestions, je suis preneur..
Mes critères :
- Pas de SuperMotard et de Sportive
- J'aime bien les Trail & Roadster
- Un minimum de puissance (Je l'utiliserai pour me rendre au travail, donc ayant la VR, je doit monter à 110Km/h..)
Un exemple des moto que j'ai pu trouver sur leboncoin près de chez moi :
Honda NSR
Honda CBR
Yamaha YBR
Daelim rodwin
Honda transcity
Hymco quannon
Merci de vos réponses et a bientot
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Bienvenue à toi l'ami !
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Bienvenue à toi l'ami !
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Bienvenue à toi !
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Le 09/01/2017 à 13:33, Animal a dit :
Je donnais mon avis sur la duke 125 au passage...
Tu la trouve bien, je ne l'apprécie pas du tout, point. Je respecte ton point de vue et sans rancune, mon but n'était pas de me "battre" avec toi.
Je me suis juste mal exprimé
Bonne soirée à toi
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Il y a 9 heures, lelillois a dit :
J'ai masqué les messages n'apportant rien au sujet, merci d'éviter les polémiques inutiles
.
Merci @lelillois
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Il y a 9 heures, Zouz a dit :
C'est sur que la différence fait mal au c**
Mais d'un autre côté, si tu passe le permis A1, et que l'année d'après tu passe le A, ça te coutera 1600 euros ... peut être a peine moins si ton auto école te fais un petit prix mais bon ...
En passant le A direct, tu économise 650 euros .. le prix d'un équipement pour commencer ...
Je connait le proprio de l'auto-école, je passe le A1 ensuite puis le A avec une reduction de -25% et une fois que j'ai le A il me passe le permis B à un peu moins de 800 euros donc sur la durée je pense que c'est rentable
Il y a 9 heures, Harquins a dit :Bonsoir,
Premier message sur ce forum, et j'espère que cela ne sera pas le dernier.
Je me suis aussi inscrit à ce permis il y a une semaine et je suis en attente d'une réponse de la préfecture pour pouvoir passer le code ! J'ai déjà choisi ma belle, une Duke 125 neuve de 2016, elle m'attend au chaud dans le garage.
Petite question, as-tu déjà commencé à réviser ton code, si oui : via quels moyens et quelle formule de permis à tu choisis ?
Amicalement,
Romain
Mon frère l'a eu grâce a cette playlist : Fiches Permis Moto par Shift87
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Il y a 9 heures, floflo a dit :
Ah oui ouai quand meme
il y a bien une sacrée difference
En tout cas bonne chance pour ta formation
Merci
Je viens de voir que tu est d'Alsace
Peux-être qu'un jour nous seront amené à nous croiser en rasso
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Il y a 9 heures, floflo a dit :
Salut
À ce que j'ai compris tu à 18 ans, pourquoi ne pas directement avoir fait le permis A2 ?
En tout cas hate de suivre ta formation
Bonne chanceJe fais étape par étape.. Le permis A est hors de mes moyen pour l'instant.
J'attend d'avoir mon diplôme d’éducateur pour toucher plus et ainsi me le payer sans manger des cailloux le reste du mois
Prix du permis A1 (dans mon auto-école) : 649 euros tout compris
Prix du permis A (dans mon auto-école) : 980 euros tout compris
Y'a quand meme une diffèrence
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Bonjour/Bonsoir à tous,
Roulant jusqu'à présent en SuperMotard dans les champs et les bois, et seulement en petite cylindrée sur la route je me suis décidé à commencer le permis A1..
J'ai donc décidé de créer ce topic afin que la communauté puisse suivre ma formation.
Je commencerai donc à écrire des que j'aurai payer l'auto école. (Repose en paix petite carte bancaire)
V & ride safe !
Afin d’éviter le "spam" je modifierai ce message dès que j'ajouterai quelque-chose.
(Abonnez-vous au topic pour ceux que sa intéresse de suivre mon épopée)
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L'INSCRIPTION
- Bah .. Faut juste payer..
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LA CONDUITE
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Re-Bienvenue à toi l'ami !
V & ride safe !
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Bienvenue à toi
V & ride safe l'ami !
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Le 08/01/2017 à 10:43, Animal a dit :
Bah ca te crame pas un port USB déjà, et c'est toujours ca de moins qui encombre ton espace de travail
Il y a 17 heures, Niklos a dit :Vu le nombre de port USB sur les ordis à l'heure actuelle, ça va pas prendre grand chose !
D'ailleurs, quand j'y repense, sur ma CM, j'ai 3 PCI-x et 11 USB, sans oublier la possibilité d'utiliser des hub. Bref, je trouve ça plus judicieux d'utiliser un USB pour un dongle qu'un PCI.
Merci à tous de vos réponses.
L’informaticien de mon lieu de travail m'a donné une clé USB permettant à un PC fixe de se connecter en wifi jusqu'à 100 Mb/s sachant que ma connection ne dépasse jamais les 1 Mb/s sa me suffit largement.
Merci à tous
V & ride safe !
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Il y a 9 heures, Animal a dit :
Ou une carte pci ca peut le faire aussi et ca ne coûte pas grand chose !
Il y a 9 heures, Animal a dit :Bah c'est plug and play mais il faut ouvrir la boite c'est sur
A ce niveau j'ai déjà monter un PC, je devrait pouvoir m'en sortir mais sa à des avantages par rapport à la carte que j'ai link ?
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Il y a 9 heures, EldaRider a dit :
Salut,
Oui mais t'as des dongle wifi plus "simple". ^^
Des dongle ?
Celui-ci est apparemment le meilleur rapport/qualité prix..
Après si tu a un lien je suis preneur
il y a bien une sacrée difference
Quelle 125 ??
dans Discussion Générale Moto
Posté(e)
Je roule en terrain privée. (Je l'avait précisé que j'avais déjà eu des 125cc)