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Deltazulu

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Tout ce qui a été posté par Deltazulu

  1. à combien estime tu ta vie? le prix que tu mettra dans ton équipement répondra à cette question.
  2. Il est vraiment bien, très bien ajusté, une très bonne isolation sonore, du vent et du froid
  3. Moi aussi, parce-que ma moto école envoie ses motos à réviser là bas (kawasaki), et que le responsable est ami avec mon moniteur je l'ai payé 330€ seulement
  4. Voici mon équipement pour te faire une idée - Casque X-lite X802RR (blanc) 449€: http://www.motoblouz.com/vente-casque-x-lite-x-802rr-start-88908.html - Blouson moto RST PRO SERIES VENTILATOR IV noir 215€: http://fr.rst-moto.com/rst-pro-series-ventilator-iv-wp-jacket - Dorsale Furygan XP1 65.50€: http://www.motoblouz.com/vente-dorsale-furygan-xp1-taille-8-58097.html - Bottes touring RST Paragon II (niveau 2) 124€: http://fr.rst-moto.com/rst-paragon-ii-ce-wp-boot - Gants été Furygan Delta 46€: http://www.dafy-moto.com/boutique/produit/gants-delta-furygan-441994
  5. Pour moi bottes RST paragon 2 (niveau 2), et la dorsale Furygan XP1 en D3O
  6. Personnellement j'ai des bottes moto niveau 2, rien de mieux en terme de protection, et lorsque je me déplace avec ça me rappelle un peu les chaussures de rando pour le confort, c'est vraiment top
  7. @Valou01s Fais-en bon usage, et prend du plaisir, le tout est surtout là
  8. Il suffit de regarder les motards qui font le tour du monde à moto, ils sont à plus de 90% avec des textiles, car beaucoup plus polyvalents et adaptés après si ce n'est que pour la ville ou de petites balades à droite à gauche, ok pour le cuir
  9. l'abrasion ok ça c'est certain, quoi que il y a eu de gros progrès avec les textiles aujourd'hui mais pas sur que plus efficace contre le froid, mon blouson textile avec ma doublure hivers et étanche m'ont bien tenu chaud avec des températures entre 3et 6°c pendant 2 jours de route, avec juste un vêtement technique dessous maintenant pas testé encore dans le négatif, peut-être effectivement que le cuir protège mieux dans les températures négatives, à tester!
  10. il y acheté un blouson qui est très bien pour rouler toute l'année, étrange d'en prendre un autre, je vois ça comme acheter une voiture décapotable qui est très bien pour toute l'année, et dire vouloir acheter une autre voiture juste pour rouler l'hivers
  11. Pourquoi prendre un blouson en cuir en plus? Ce blouson conviendrait très bien pour toute l'année avec ses doublures hivers et étanche?
  12. Peut importe réellement quel équipement choisir, tant qu'il répond aux normes CE. Après cuir ou textile c'est toi qui choisi, les défenseurs du textile mettent en avant sa meilleure aptitude à contrer le froid et la pluie. Les inserts techniques (par exemple Wind stopper pour le vent, Gore-Tex pour l’eau, Thinsulate pour le froid) sont en effet efficaces au point de rendre quasi désuet l’achat d’un équipement de pluie. La conception mille-feuille des textiles permet aussi de les porter en toute saison selon que l’on ôte ou garde la doublure thermique.Le cuir oppose un rempart moins efficace aux éléments. Même avec une doublure alu, il est difficile de ne pas ressentir, au fil des bornes, la morsure du froid. Recouverts d’une couche de polyuréthane, ils résistent aujourd’hui mieux aux averses mais également aux UV, aux griffures et à la pollution. Le cuir a contre lui de ne pas passer en machine à laver. Son entretien demande de l’huile de coude même si la présence d’une couche de polyuréthane limite le graissage aux seules coutures. Certains textiles acceptent le passage en machine sous réserve de respecter à la lettre les consignes d’entretien. Il faudra, le plus souvent, éviter l’adoucissant. D’une manière générale, un équipement cuir coûte plus cher qu’un synthétique à l’achat. Mais moins sur le long terme. Non seulement un cuir vieillit mieux, résiste à la chute et peut encore au besoin être réparé par de nombreux artisans quand la majorité des textiles finissent à la poubelle après une glissade.
  13. Deltazulu

    Première bécane

    Tu peux trouver un Diversion 600 par exemple avec ABS pour moins de 3000€ si tu cherches bien
  14. Deltazulu

    Première bécane

    Sinon tu peux trouver de très bonne occasion pour moins de 1500€ et prendre ton pieds, pourquoi acheter du neuf?
  15. Mon moniteur m'a expliqué pareil, il veut que je garde toujours le pied gauche au sol, et le pied droit au dessus du frein arrière, et jamais de frein avant à base vitesse, même à l'arrêt sinon c'est la gamelle presque assurée. Et cette technique fonctionne bien, j'arrive de mieux en mieux à gérer l'équilibre de la moto, petit à petit je vais y arriver
  16. Ah "haute" vitesse, dès que ça roule c'est bon pas soucis, mais il faut par contre que j'anticipe beaucoup plus que les autres en ville par exemple, car mes 2 pieds ne touchent pas terre, seulement le pieds gauche, et je suis sur la pointe de pieds, donc pas facile, mais quand on est grand on s'en rend pas compte car on a les 2 pieds bien à plat au sol, croyez moi les petits c'est pas facile quand faut retenir et équilibrer 200kg avec la pointe de pieds à 5 km/h.. faut bien jouer sur le contre poids et bien gérer l'embrayage et le frein arrière
  17. Sauf à base vitesse 5-10km sur les slalom et demi tour
  18. C'est surtout ça! ce n'est pas seulement le fait de passer des plots que je travaille, c'est aussi et surtout le fait de contrôler la moto et de travailler énormément en technique, surtout que je ne fais qu'1m55, du coup pour moi c'est un plus délicat que les autres plus grands, j'ai donc droit à beaucoup plus de technique et "trucs" que les autres plus grands que moi, et ça c'est un plus que je considère énorme, car les autres élèves qui sont avec moi me l'ont fait remarquer, il y a des techniques que le moniteur m'enseigne et que les autres ne voient pas, comme par exemple le demi tour à la "japonaise" avec et sans les mains sensations garanties! Pour l'équilibre et le contrôle de la moto c'est vraiment génial, les autres élèves ont appris que le demi tout en amazone, du coup j'ai ce petit plus qui me permet d'avoir plus de technique pour contrer mon handicap de la taille et poids, top!
  19. Et oui c'est cher comparé à beaucoup d'autres moto école, mais elle est recommandée et inscrite à l'AFDM, gros gage de qualité au niveau national, et avoir un moniteur qui est à côté formateur motard de la gendarmerie et ancien formateur sur circuit, c'est tout de même très rassurant pour le permis
  20. Avec le code compris mais la qualité des cours est là
  21. moi les 20h minimum sont facturées 950€. Mon moniteur est très technique par conte, j'adore! Il est formateur chez les motards de la gendarmerie et a été formateur sur circuit aussi, cette expérience est précieuse, et ça se ressent pendant les cours
  22. Voilà une route éclairée de nuit avec des feux de croisement, la différence est flagrante.. voilà pourquoi je dit que la vidéo est purement un argument commerciale pour un "gadget" inutile ou presque
  23. Personne n'a remarqué une supercherie?! J'ai comme l'impression que la vidéo est très trompeuse et très très commerciale. On voit bien que le véhicule qui suit la moto la nuit n'a pas ses feux de croisement allumés, peut-être seulement ses feux de position, voir même sans feux, pour bien accentuer le fait de ne pas voir le motard la nuit. Un plan montre bien l’absence de feu de croisement: C'est tout noir, les feux devraient éclairer le paysage devant, la route est noire devant la voiture qui suit, alors qu'elle devrait être éclairée par ses feux, et encore le panneaux du virage à droite à des bandes blanches réfléchissantes, mais elles ne réfléchissent pas! Le véhicule n'a pas ses feux allumés, pour accentuer le fait de pas voir les motards la nuit. Moi si mes feux de voitures éclairaient si peu la route j'irai les changer au plus vite! On le voit aussi très bien sur le plan sur la voie express où le moto s'engage, c'est tout noire devant la voiture, on distingue à peine les marquages au sol... alors que devant la moto les bandes sont bien blanches car éclairées par les feux, Bizarre non? Enfin cela est mon point de vu juste d'après ce que je vois, une "arnaque" commerciale
  24. Pour ce qui est de la ventilation, j'ai le blouson textile RST Ventilator pro series IV, et il porte très bien son nom! Le buste, les manches et certaines parties du dos sont en maille K492, équivalent au mesh 3D, un matériau très solide et ultra ventilé. A partir de 60 km/h, ce blouson est une véritable soufflerie! Les larges panneaux de maille sont placés de telle sorte qu'ils n'abaissent pas le niveau de sécurité. Tout le reste du blouson est en tissu Ballistic 1660 haute résistance à l'abrasion et déchirure. Maintenant, il y a 2 membranes amovibles, étanche/respirant, et thermique. C'est un blouson très polyvalent pour 215€ environs
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