Ptilu06

Bonjour 
Voilà c'est la reprise mais après 4 jours de roulage et après avoir revu @Ptilu06 et papy me voilà ressourcé vivement un long week-end 
Bonne journée à  tous 

🤣
 
 
Ah ouai t'es trop bien ! 

Bonjour à tous 
Moi je pars cette nuit je fais Montpellier voir papy après je vais voir @Ptilu06 a Antibes
Je remonte vers Banon et je rentres 
Soit 4 jours de moto et 2400 kms de prévu 

Salut la compagnie,
 
j'ai reçu le message suivant:

Ça ressemble à du phishing très mal déguisé, je vous conseille de ne pas cliquer sur le lien.

Sorry, ne venant qu'extrêmement rarement sur le forum.
Je suis passé à travers ton post.
Agréablement surpris d'ailleurs de l'évolution prévue par la modération compte tenu que je n'ai plus aucun attrait pour le motovlogging quand je vois la majeure partie des contenus diffusés.
 
En effet, je te rejoins, étant aujourd'hui possesseur d'un des brouilleurs neutralisant le réseau concerné.
Entre autres outils, étant serrurier coffretier interagissant sur les particuliers/pro, syndic, judiciaires, etc...
J'interagis également sur l'ouverture de véhicules ainsi que le reconditionnement de clés par impression (5% de mon CA) en collaboration avec cordonniers ou concessions sur les modèles à injection (anti-demarreur).
 
Je n'ai plus grand chose à dire sur Georide, pour moi c'est un support parmi d'autres qui se neutralise comme tous mécanisme de sécurité.
La fiabilité d'un système de sécurité ne se quantifie qu'au temps, tous s'ouvre et se neutralise si l'on est spécialisé.
 
Les normes moto SRA sont bien inférieures aux normes A2P du CNPP, autant dire qu'on s'amuse bien sur les dispositifs anti-vol en ouverture fine dans mon métier là dessus.
 
Je ne vais pas m'étaler sur le sujet par déontologie...
Chacun est libre d'investir ce qu'il souhaite.
Ce que je déplore, c'est qu'objectivement, tous produit devrait être testé par des pros (ce que fait le CNPP sur les serrures, cylindres de vos portes disposant de la fameuse norme A2P) afin d'orienter le choix du consommateur.
Quand je lis des articles sur des revus spécialisées moto là dessus, je ris jaune, leurs tests ne valent pas un clou étant réalisés par des amateurs, une marque peu être mis au placard alors que plus qualitative au final qu'une autre.
Rappelons que le monde motard est communautaire, et que bon nombre d'individus sont influencés par cette presse spécialisée dans les tests de modèles moto, mais complètement à l'ouest sur l'aspect sécurité / effraction / vol, chacun son job ...
 
Bon week end 😉
 
 
 

Amis du jour bonjour.
 
Merci de prendre le temps de lire ce pavé post puisque de gros changements sont à venir pour le forum.
 
Ce forum a été créé il y a maintenant près de 6 ans, et à l'époque le nom et l'objet du forum étaient pertinents. Depuis la communauté a grandement évolué avec toujours un petit noyau d'irréductibles gaulois qui sont toujours actifs.
 
Cela dit beaucoup de la communauté de départ s'en est allé vers d'autres horizons pour une multitude de raisons, mais il y a une raison en particulier qui a fait que beaucoup ont délaissé le forum (dont moi). Cette raison est qu'on a perdu de l'intérêt à s'investir parce qu'on ne s'y retrouve plus. L'image du motovlog et de la moto sur Youtube est devenue tellement dégueulasse que beaucoup des youtubers du début ont totalement disparu. Entre les gus en mal de reconnaissance qui prennent le forum que comme une plateforme publicitaire et les ados avec leur 50, on s'est éloigné de l'objectif de départ qui était de créer une communauté autour d'une même passion et de favoriser les rencontres, le partage et l'échange.
 
Attention je ne dis pas qu'il n'y pas de partage et d'échanges, dernièrement j'ai lu pas mal de discussions très intéressantes auxquelles j'avais envie de participer, mais globalement l'envie de se connecter quotidiennement n'y est plus.
 
Après la dernière réunion de staff qu'on a eu ce Dimanche pour faire un point, préparer la suite et la mise à jour, il semble que toute l'équipe ressentait à peu près la même chose, et en début de réunion je sentais qu'il ne resterait plus grand monde dans la team si on ne faisait rien.
 
Donc on a décidé de relancer la machine et d'apporter un nouveau souffle en faisant le gros changement qui va piquer.
 
Avec cette communauté, nous avons lancé le projet danstoncasque.com (blog communautaire) et dernièrement à côté on a lancé le projet motardo.com (axé sur la sécurité sur route), et ces 3 projets communautaires (avec ce forum) nous tenaient à cœur et on a tous trouvé dommage qu'ils soient en sommeil pour deux d'entre eux et éloigné de ce qui avait soudé la communauté de la première heure pour le troisième.
 
On a donc décidé à l'unanimité du staff présents de fusionner ces 3 projets en un seul.
 
On s'est posé la question sur le nom et il était évident que le nom motovlog.fr n'était plus adapté à ce qu'on voulait faire, on avait sous la main un nom de domaine assez neutre et axé sur la moto : motardo.com
 
Il est évident que l'on compte garder le contenu qui est relativement riche de motovlog.fr mais que l'on va orienter la suite vers cette nouvelle identité. 
Il reste à définir exactement l'identité de ce nouveau forum, mais globalement on va parler de moto, de sécurité, de roadtrips, de matos, partager d'autres passions, bref, que le contenu soit le plus riche possible, un contenu qui nous ressemble.
 
Le nom motovlog fait fuir beaucoup de motards, parce qu'ils se disent que cela ne les concerne pas puisqu'ils ne sont pas youtubers, en revanche ce nom amène tout une "faune" qu'on aimerait voir le plus loin possible pour rester poli.
 
Est-ce que cela veut dire que l'on ne va plus parler de motovlog ou de vidéos de moto ? Pas du tout, on va garder une rubrique dédiée.
Est-ce que cela veut dire que l'on va devoir se réinscrire ? Pas du tout, vous conserverez vos accès de motovlog.fr, mais vers motardo.com
Est-ce que cela veut dire que le staff va changer ? Les membres présents à cette réunion, et qui sont chauds pour cette nouvelle aventure, vont constituer cette  nouvelle équipe sont : 
 
@Animal @Toune @lelillois @Suricat B @TikkY  
Toujours dans l'objectif d'avoir du contenu le plus riche et pertinent possible, on va rapatrier les articles du blog danstoncasque.com vers motardo.com, évidemment pas sans avoir demandé la permission de le faire auprès des auteurs d'articles de DTC. En l'absence de réponse au delà d'un certain délai, on va considérer que c'est un accord tacite.
 
Il y aura donc un point d'entrée vers ce blog communautaire, chaque article sera le début d'un topic et chacun(e ) pourra en discuter en commentaire sur le forum normalement, cela sera transparent pour vous, cela ne va pas changer vos habitudes, cela va en amener de nouvelles.
 
Il y a énormément d'idées et de projets à venir, vous pouvez également proposer des idées, on va le rappeler c'est un projet communautaire. Toutes les bonnes volontés sont plus que les bienvenues.
 
On va réfléchir pour évidemment garder une communauté "globale", mais aussi de permettre de rencontrer / rouler avec des copains de sa région, ou dans la région où on a décidé d'aller, entre autres choses.
 
Bref je ne peux pas faire le listings de toutes les idées, ce post est déjà beaucoup trop long, mais un autre topic plus tard sera dédié avec les nouveautés / possibilités de cette nouvelle plateforme.
 
Il y a de grosses contraintes techniques pour cette fusion, je vais m'efforcer de faire en sorte qu'aucune donnée ne soit perdue, mais des "side effects" seraient susceptibles d'apparaître. Il y aura évidemment une coupure qui va durer un peu plus que la moyenne, mais vous serez prévenu avant.
 
On aura aussi à revoir de fond en comble la politique de confidentialité pour coller au plus proche du RGPD et du respect de la vie privée, d'ailleurs à ce propos si quelqu'un parmi vous connait bien le sujet je serais ravi d'avoir un petit coup de main là dessus.
 
Merci d'avoir pris le temps de lire ce pavé, des bisous.

Hello,
Je pense qu'ils ont été obligé de changer de stratégie car leur modèle économique n'était pas viable. On voit qu'ils sont en train de partir sur un modèle B to B to C et non plus B to C (d'ailleurs je vais en bénéficier désormais grâce à mon abonnement airbag In&Motion).
Mais c'est vrai que tout ça est un peu déroutant. On ne voit pas forcément bien où ils vont. Sans parler de leur histoire de gants connectés qui ne voit jamais le jour et sur laquelle ils ne communiquent jamais.
Perso je continue à l'utiliser quotidiennement sans m'en soucier grâce au déclenchement automatique. Au quotidien je pourrais m'en passer mais quand je pars en balade seul je suis content de l'avoir et ma conjointe aussi car ça la rassure. 

Salut polo, sois le bienvenu ici
 
Par contre la Gladius... t'es marqué à vie sur le forum là 😂

Bonjour à tous, voilà moi je suis polo 315 mais juste Polo pour les intimes 😅 
 
Je suis de la Loire du côté de Roanne. 
Je roule sur une Triumph Tiger XCX de 2017 et une magnifique Yamaha 600 XTE de 1997. 
J'ai commencé la moto en 2015 sur une Suzuki Gladius.
 
J'ai une petite chaîne Youtube où j'aime partager mes road trip et mes conneries. 
 
Voilà 😅
Cordialement 😜 
 
 
 
 

Hello,
 
 
Je ne crois pas qu'il y en ait (le concepteur est italien, de mémoire)
 
 
Ca c'est possible. Par contre, tu devras activer toi même en amont, le GPS (sauf si ton téléphone est "rooté").
 
 
Je ne connais pas les "modes", c'est dans quel menu ?
 
Une variable c'est un "objet" qui va prendre une valeur (un booléen, du texte, des chiffres etc). C'est principalement utilisé en développement informatique.
Exemple, ta macro active ton Bluetooth et une fois que c'est fait, tu vas stocker dans la variable "Etat_Bluetooth", la texte "Bluetooth activé" et à la fin tu va demander d'afficher le contenu de cette variable, à l'écran.
 
 
Forcer nouvelle = il va te lancer ton application même si elle est déjà lancée
Exclure les récents = je ne sais pas à quoi ça sert je ne l'ai jamais utilisé
 
 
Ca peut-être utile si tu as besoin que la première appli soit lancé complètement avant de passer à la suite et que tu sais que l'ouverture prend environ 3 secondes.

Perso, j'ai acheté un nouvel SSD (parce que j'en avais besoin/envie). Et apparemment, c'est maintenant qu'il faut les acheter. Les prix pourraient flamber !

Bon ba j'ai craqué pour un truc totalement inutile que j'ai envie de me prendre depuis pas mal de mois. Pas raisonnable mais j'avais envie de me faire plaisir :
 

 

je pense surtout que l'erreur vient de la. comme l'a dit @Animal, deja peu des actifs font des vidéos régulierement, et ceux qui le font, c'est sans doute plutot pour partager leur passion ou un evenement particulier, plus que dans le but de gagner en notoriété.
il y a deja eu plusieurs poste sur les motivations dans le motovlog etc, et je ne crois pas avoir vu une seule personne parler d'objectif de pouvoir en vivre.
 
pour ce qui est du contenu sur youtube tu pourras rien faire, comme pour tout, tu auras toujours des bonnes ou mauvaises videos, bien que ce soit subjectif dans tous les cas tu pourras pas convaincre tout le monde d'avoir les meme gouts que toi.
et c'est pas juste une histoire de video, dans la vie en generale tu retrouveras ce genre de dilemme, regarde par exemple pour une recette de cuisine, combien de recettes differentes pour faire des crepes (et pourtant cest simple). Donc avoir que du contenu qui te plait sur youtube c'est completement utopic! Moi perso je regarde de tout, je peux meme pas te parler de contenu d'une chaine en particulier, car par exemple X va sortir une video roatrip sur un pays qui va me plaire et 2 mois apres il ressort une vidéo que je vais pas du tout kiffer, des fois y a pas que le contenu de la video y a aussi la forme, en fonction de comment est rythme le montage tu acroches plus ou moins etc. 
 
apres les suggestions youtube en generale je tombe pas trop sur de la merde, ils voient bien quel genre de video me plait ou pas. a toi aussi de pas regarder des videos comme ca. Moi ca me soul les gens qui regardent et partage une video en disant "regardes comment c'est de la merde!" car en faisant ca tu donnes plus de visibilité a la video en question. 

Salut Xavier, je vais essayer d'apporter des précisions sur tes remarques car il n'y a pas de vérité absolue, tout est une question de ressenti et de préférences personnelles 🙂
 
 
La position un peu typée Trail que l'on retrouve sur la CB 500 X est agréable en effet (comparable à celui d'une Yamaha Tracer 700). Sache d'ailleurs que cette moto est en quelque sorte un hybride (surtout cette ancienne version que tu as essayé, qui est pratiquement un roadster), donc ton ressenti serait encore plus net sur un Trail un peu plus affirmé, ne serait-ce que sur une Benelli TRK 502 X, une Suzuki V-Strom 650 XT, ou une BMW F 750/850 GS entre autres, pour ne citer que des motos compatibles A2. Dos droit, guidon large et assez haut (c'est encore mieux avec des rehausses de pontet de guidon sur certaines motos), les jambes pas trop pliées ni trop en arrière, une selle confortable, et de manière générale une position dominante sur la route qui permet de voir un peu plus loin 😉
 
Pour ce qui est de l'embrayage, c'est vraiment spécifique à chaque moto. Un embrayage un peu plus raide n'est pas forcément une mauvaise chose en soi, il permet souvent de jouer plus finement avec le point de patinage. C'est du cas par cas.
 
 
Je vois surtout que tu as ressenti une différence, mais est-ce que cette différence serait gênante à moyen ou long terme si tu roulais régulièrement avec cette moto ? Souvent, on s'habitue à une moto (en l'occurrence celle de la moto école), puis dès qu'on en essaye une autre et que le ressenti est différent, on s'imagine que c'est moins bien. Alors que quand on s'y fait au fil des kilomètres, on peut se rendre compte que c'est en fait plus sympa à l'usage au quotidien. Le fait de ne pas forcément être à l'aise dès les premiers virages lors d'un essai est assez classique. Il y a bien sûr des cas particuliers où des motos ont une agilité déconcertante dès les premières minutes de prise en main. La MT-07 en fait sûrement partie 👍
 
 
Là, on a affaire à un comportement assez typique des moteurs Honda. Même si ça reste du cas par cas, il y a souvent une certaine personnalité que l'on retrouve d'un moteur à l'autre au sein d'une même marque. Chez Honda, la douceur et la linéarité priment, ce sont des motos globalement faites pour cruiser et enrouler confortablement les virages sans brusquer le pilote. Ce qui ne veut pas dire que c'est moins efficace, c'est juste une approche différente pour des clients différents 😀
 
 
Je rejoins Lelillois sur le post précédent, il y a souvent deux écoles pour ça. Personnellement je suis entre deux mais pour une bonne raison. Je tiens à un minimum de confort routier en choisissant une bulle suffisamment haute pour au moins me protéger le buste et le bas du casque, mais pas trop haute pour ne pas qu'elle soit exposée en utilisation tout-terrain avec ma moto (ça casse assez facilement). L'inconvénient c'est que je me prends effectivement beaucoup de remous dans le haut du casque en particulier sur voie rapide.

Mais si je ne faisais que de la route, je choisirais une bulle plus haute pour maximiser le confort, surtout que c'est assez esthétique sur un Trail. Alors que ça l'est beaucoup moins sur un roadster où on n'utilise souvent pas de bulle de protection, ou juste un saute-vent pour se protéger un peu le torse. Un avantage à ne pas couper le vent sur le casque, bien que ça puisse tirer sur la nuque sur des casques mal optimisés, c'est que cela permet de laisser entrer plus d'air par les ventilations, c'est sympa en période chaude.
 
D'ailleurs, le fait d'être beaucoup plus exposé à la poussée du vent engendre aussi des sensations différentes à la conduite, avec l'impression de rouler plus vite par exemple. Alors que derrière une bulle très protectrice d'une grosse routière ou d'un Trail, certains trouvent cela fade, d'autres trouvent cela confortable. A voir si la moto va te servir au quotidien à la semaine, ou pour des road trips, et/ou pour le loisir le week-end uniquement 😉
 
Au final, là où je veux en venir avec mon post, c'est que la plupart des défauts d'une moto peuvent devenir des atouts pour certains, et inversement. Suivant l'usage qui en sera fait et les préférences techniques voire esthétiques. Le choix est suffisamment large sur le marché pour répondre à toutes les attentes, le tout étant de savoir se projeter avec la machine que l'on essaye. Lors d'un essai, on teste plein de choses en un temps très court, on découvre, on a de l'appréhension, etc. Notre comportement en quelques kilomètres peut nous fausser l'idée que l'on se fait d'une moto tant que l'on ne l'a pas conduit plus longuement, au point de se familiariser avec et de la conduire comme on le ferait au quotidien.

Essaye de multiplier les essais si possible en prenant un maximum de recul, et en te projetant avec la machine pour l'usage réel que tu en feras 🙂

Je suis bien d'accord sur le fait que tout le monde fait les même vidéos de merde sur YouTube, c'est bien pour ca que je ne suis que très peu de motovlogueurs, en fait seulement ceux qui ont un contenu un peu différent, en gros de la chaine de road trip et de belles balades, comme @Histoire de Rouler par exemple.
 
 
La en revanche je ne suis pas d'accord. 95% des membres actifs de ce forum ne font pas de vidéos déjà, ou très peu, et ne cherchent pas la notoriété, déjà parce que ce n'est pas ici qu'ils vont la trouver, le forum n'étant pas un tremplin pour YouTube ! Les membres qui arrivent dans cet état d'esprit disparaissent bien vite dans les archives du forum...

T'es en retard chef, les fans de la GeoStapo ont déjà frappés.. ! 🤫

Si quelqu'un veut vider ton top case il sera vide avant que tu sois revenu à ta moto même avec Georide. Ce genre de protection reste plus efficace pour la moto en elle même que les accessoires qui sont montés dessus. Tu sauras juste en avance qu il est vide 😂. 

Salut les amis,
 
Le père noël est arrivé pour moi, j'ai été gaté il m'a offert les gants chauffant de cher ixon.
 
Je vous met une photo pour vous les amis. Je pence faire une petite vidéo sur ma chaine .
 
Bonne soirée
 
 

J'ai craqué  (entre autres) pour une tenue en Goretex Pro.

Tu as Liberty Rider qui fait ça aussi. C'est même leur fonction principale. Je dis pas que c'est mieux ou moins bien car l'approche n'est pas la même (technologie, hardware, etc ...) mais en tout cas ça existe.

Merci je vais jeter un œil...
 
 
En effet 😁 , en cas de chute, on te bip 3 fois si tu réponds pas on envoie les secours. 
Ben ca moi je dis c'est bien. Et en plus si c'est gratuit, c'est tout à fait dans mes prix !!!
 
En plus elle se déclenche automatiquement.

Ce qui serait surtout intéressant par rapport aux stats ça serait de savoir pourquoi les moto qui n'ont pas été retrouvées, n'ont pas été retrouvées ...
Est-ce que ça a été brouillé ? Foutu à la cave ? Débranché ? A quel moment le signal à été perdu ? Est-ce que les forces de l'ordre ont été trop longue à intervenir ? N'ont pas fait confiance au boitier ?
Tant de truc qui m'intéresserait pas mal moi ...

Lac de Pannecière et son barrage, aujourd'hui :
 

 

La répartition des accidents routiers dans le monde en 2016, tirés de ce rapport :
https://www.who.int/violence_injury_prevention/road_safety_status/2018/French-Summary-GSRRS2018.pdf
Plus d'accidents de 2 roues aux U.S.A. qu'en Europe.
 

Une vidéo dans un style différent de d'habitude qui compile pas mal de séquences lors desquelles je suis passé plus ou moins proche des problèmes. C'était l'occasion de vider le DD de certains rushs et d'occuper ma journée d'hier